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escaleras y
estacionamientos
Bentez Snchez Keiry Natali
Modulacion
El diseo modular no es una tcnica moderna, se
remonta a la antigedad, donde se empleo en la
arquitectura y otros oficios.
Modulacin
Es el manejo de elementos repetitivos de caractersticas similares en lo que se refiere a la
forma, tamao y funcin.
Modulo es una dimensin que se toma como una unidad de medida, se usa para
determinar las proporciones entre las piezas de un todo.
La idealizacin y universalizacin del mdulo son consecuentemente un error megalmano.
El Hombre de Vitruvio es un estudio de las proporciones del cuerpo humano. Para ellos
da Vinci se bas para realizar su dibujo en un texto contenido en el Libro III Captulo I
del libro De architectura del arquitecto romano de la poca de Octavio Augusto, Marco
Vitruvio Polion
Le corbusier
Para Le cobursier el modulor no era una simple serie numrica provista de una armona
intrnseca, sino un sistema de medidas que poda gobernar sobre las longitudes, las
superficies y los volmenes y mantener la escala humana en todas partes. Poda
prestarse a infinidad de combinaciones, garantizar la unidad de la diversidadel milagro de
los nmeros.
conclusion
La aplicacin de conceptos de modularidad sin prdida de creatividad parece ser
una constante en la intencin de diseadores actuales, alentados por la
consecuente economa de tiempo y material en procesos constructivos.
Estacionamientos
El sistema de transporte urbano est formado bsicamente por tres elementos: la
red, los vehculos y el terminal. El diseo y ordenamiento de cada uno de ellos
influye en la situacin del sistema, por lo tanto, la problemtica de los
estacionamientos (terminales) est ntimamente relacionada con los problemas del
flujo vehicular y con las caractersticas de los vehculos.
Se deber establecer el tipo de estacionamiento de acuerdo al ngulo que stos forman con
la direccin del flujo de la va, la demarcacin de los espacios y al uso de parqumetros
cuando corresponda. La identificacin nos permitir determinar la oferta de espacio. La
oferta est relacionada con el rea unitaria de estacionamiento y con las disposiciones
vigentes. Esta oferta recibe el nombre de capacidad
Tipos de estacionamiento
Existen dos modalidades: las instalaciones totalmente robotizadas y las parcialmente
robotizadas. En la primera el vehculo se transporta de forma automtica, sin conductor,
mediante equipos de elevacin y transporte hasta su almacenamiento. En un aparcamiento
parcialmente mecanizado es el conductor quien conduce el vehculo hasta la plaza del
aparcamiento, de forma que aumenta la capacidad de los estacionamientos.
Estacionamiento en va Publica
Tradicionalmente los primeros estacionamientos que existieron fueron en las calles, en el
espacio ubicado adyacente a las aceras, frente a las instalaciones comerciales, a los edificios
de oficinas y frente a las viviendas, desvirtuando notable mente el prop6sito de las calles, que
es la circulacin y, desde luego, disminuyendo su capacidad, tanto por el espacio ocupado de
estacionamiento como por los movimientos y maniobras para estacionarse
Estacionamiento en lote
Son la causa directa de la necesidad de disminuir los estacionamientos en la calle,
en beneficio de los usuarios y del mejoramiento de la circulacin vial. Pueden
ubicarse en lotes o predios baldos y en edificio
Estacionamiento Subterrneos
EI estacionamiento subterrneo completamente o parcialmente debajo a
grado, permite un uso ms intenso de las reas del nivel-calle y del sobregrado
Rampas en estacionamientos
Una rampa es un elemento arquitectnico que tiene la funcionalidad de circunvalar
parcialmente dos planos distintos, esta es utilizada para la circulacin vehicular en
estacionamientos de ms de un nivel, de modo que stos posean una relativa diferencia
de altitud en determinado espacio
Escaleras
Una escalera es una construccin diseada para comunicar
varios espacios situados a diferentes alturas. Est conformada por
escalones (peldaos) y puede disponer de varios tramos entre los
descansos (mesetas o rellanos).
Tipos de escaleras
ESCALERAS FIJAS
>Escalera ciega: aquella en que no existe un hueco vertical entre los diversos tramos que se
solapan. >Escalera con descansos o rellanos: aquella cuyos tramos estn separados por
descansos.
>Escalera cuadrada: la de tramos iguales por cuatro lados, y a escuadra.
>Escalera de ida y vuelta: la que tiene sus tramos en dos sentidos opuestos.
>Escalera de caracol: la que se construye con tramos de forma circular ascendente.
>Escalera imperial: la que posee un tramo de ida y dos tramos de vuelta ms estrechos,
paralelos al primero y laterales.
Escalera de escapulario: la portatil que se pone en la pared de los pozos de las minas.
Escalera de esprrago: conformada por un madero atravesado por pequeas estacas salientes.
Escalera de tijera, o doble: la compuesta de dos escaleras de mano unidas por la parte superior
con bisagras.
Por su uso
>Escalera de incendios o de urgencias: la que sirve para evacuar un edificio en caso de
incendio u otro tipo de catstrofes.
>Escalera de servicio: la destinada al uso del servicio, de menor importancia que la
principal hecha para facilitar la circulacin.
>Escalera hurtada: la disimulada.
Por su mecanismo
Las escaleras deben poder subirse manteniendo el ritmo para evitar cadas. Para
ello, su pendiente ha de ser constante. Es decir, la razn geomtrica entre la
profundidad de sus peldaos y la altura de stos debe ser constante. Si llamamos H
a la longitud de la huella y C a la de la contrahuella, la razn entre ambas es la
pendiente (m) de la escalera:
m=C/H