Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
transferencia
Asignatura:
laboratorio de
mecanismos de
transmision
Tipos de cajas de
transferencia
Tipo de cadena
Tipo de engranaje
Tipo cadena
Cuando el vehculo todo terreno,
necesita mayor fuerza motriz en sus
ruedas, se desplaza a un pin
para que ingrese en el sistema
planetario de reduccin, obteniendo
de esta forma una reduccin de la
velocidad de los ejes propulsores,
pero aumentando su fuerza en la
misma relacin.
Tipo engranaje
Las primeras cajas de transferencia tenan
un sistema de selector manual para
seleccionar la traccin en las dos ruedas o
la traccin en las cuatro ruedas. Tambin
disponan de otro selector para conseguir
engranar otros piones, los cuales
permitan reducir la velocidad a la salida
de los ejes de propulsin, aumentando con
ello la fuerza, llamando a esta seleccin
reduccin o baja (LOW).
Construccin
La caja de transferencia comprende tres conjuntos principales:
La carcasa principal aloja el pin de entrada del eje primario, los piones intermedios y el
diferencial, juntos con los piones de gama alta/baja, eje y horquilla del selector.
La carcasa de salida delantera aloja el eje de salida delantero y su brida, la carcasa y
selector del eje de
seleccin de alta/baja, y el eje y horquilla del selector de bloqueo del diferencial. El
embrague dentado en el eje de salida delantero es accionado por la horquilla selectora de
bloqueo del diferencial para embragar/desembragar el bloqueador del diferencial.
La carcasa trasera de salida aloja el eje de salida trasero y su brida, y los piones conductor
y conducido del velocmetro. En la carcasa se monta el freno de transmisin mecnicamente
accionado, cuyo tambor est sujeto a la brida de salida.
Todas las carcasas y placas de cierre se estancan contra la carcasa principal con juntas o
sellador; la entrada de barro y agua es impedida por escudos y deflectores de barro, situados
a cada extremo de las carcasas de salida y en las bridas de arrastre
Funcionamiento
Los dos ejes de propulsin son los encargados de recibir la fuerza de la caja de
transferencia y transmitir al cono del diferencial delantero y de igual manera al
cono del diferencial posterior. Tanto el sistema diferencial delantero como el
posterior entregarn esta fuerza a las ruedas, por medio de los semiejes de
propulsin.
En el grfico podemos observar la disposicin de la caja de transferencia, los
ejes de propulsin o cardanes, los diferenciales delantero y posterior, a quienes
se est entregando la fuerza impulsada y finalmente cada diferencial entrega
esta fuerza hasta las ruedas, por medio de los ejes individuales o semiejes. En
el caso del sistema posterior, los ejes no tendrn articulaciones si el eje es
rgido, pero en la parte delantera debern ser articulados, debido a que las
ruedas, adems de propulsar al vehculo, debern girar con el sistema de
direccin.