MANEJO DEFENSIVO

MANEJO

DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

Partamos de una premisa

inicial:
Ser lo mismo
MANEJAR

que CONDUCIR?

MANEJO DEFENSIVO

La mayoria de las personas

piensan que:
Saber arrancar el motor, saber pisar
los pedales, saber mover la palanca y
el volante, y saberse desplazar por las
calles, es todo lo que se necesita para
saber manejar.
Y de seguro que eso es.

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

Porque saber CONDUCIR es, en

realidad ...
Adems de todo lo anterior, tener el
conocimiento necesario y estar
conciente de la responsabilidad que
implica el desplazarse con un vehculo
que, cualquiera que sea su dimensin
o peso, siempre ser un peligro para l
y para los dems si no se realiza con la
precisin debida.
Todo esto tomando en cuenta las
normas para efectuarlo.

MANEJO DEFENSIVO

Para ser un CONDUCTOR

DEFENSIVO se requiere una
actitud fundamental:

SER DESCONFIADO

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

Porque...
A pesar de que sepa CONDUCIR
adecuadamente:
No todos los conductores que lo hacen en el
mismo momento van a actuar de la manera
ms atinada y conveniente
Ni las condiciones del trnsito en ese
momento pueden ser las ms favorables.
Todo ello implica, por lo tanto, una gran
atencin y, sobre todo, desconfianza.

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

CONDUCIR EVITANDO ACCIDENTES

A PESAR DE LAS ACCIONES
INCORRECTAS
DE LOS DEMS Y DE LAS
CONDICIONES
ADVERSAS

MANEJO DEFENSIVO

Factores a considerar para el manejo

defensivo
Mis condiciones como chofer
Los otros conductores
Mi vehculo
Los otros vehculos
Las reglas de transito
El tipo de camino
El clima
El entorno

MANEJO DEFENSIVO

Ventajas del manejo defensivo.

Saber identificar los diferentes riesgos que
se presentan al momento de conducir.
Anticiparse a las posibilidades de riesgo
para prevenir los accidentes.
Conocer las acciones ms convenientes
cuando se presenta una emergencia.
Conocer que solo con preparacin y
disposicin se puede lograr la seguridad.

MANEJO DEFENSIVO

Contra que nos protege el

manejo defensivo?
Contra las maniobras inesperadas de otros
conductores u operadores.
Contra las imprudencias de los peatones.
Contra condiciones de visibilidad variables.
Contra las impredecibles condiciones
atmosfricas.
Contra las condiciones sub-estndar en las
operaciones.

MANEJO DEFENSIVO

El que conduce a la
defensiva nunca tendr un
accidente?
No podemos afirmar esto con certeza.
No existe certidumbre al respecto, debido a
nuestra condicin humana.
La posibilidad de que un conductor u
operador eficiente sufra un accidente es
mucho menor que un conductor no
capacitado.

MANEJO DEFENSIVO

Factores que intervienen en

los accidentes de trnsito
El trnsito es un sistema compuesto por tres
elementos principales

Factor humano

Vehculo

Ambiente

(vas,sealtica,trnsito,leyes,reglamentos,condicion
es climticas,etc).

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FACTOR VEHCULO

Fallas mecnicas
Mal mantenimiento
Fallas por antigedad.
Incremento del parque vehicular.

MANEJO DEFENSIVO

Factor Ambiente

Malas condiciones de la va
Sealizacin ausente o deficiente.
Congestin vehicular
Condiciones climticas adversas.

MANEJO DEFENSIVO

CAUSAS DE MUERTE EN
EL MUNDO (OMS)
ACCIDENTES
VIALES

CANCE
R

1
3

MANEJO DEFENSIVO

EL CONDUCTOR
DEFENSIVO

Tiene en cuenta la falta de habilidad de otros

conductores.
Tiene en cuenta las condiciones de la calzada y el
estado del tiempo.
Utiliza todas las caractersticas mecnicas del
vehculo de modo tal que el conductor est en la
posicin correcta en la va pblica.
Viaja a la velocidad correcta, y mantiene una
distancia de seguridad entre su vehculo y los
otros usuarios viales.

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

LA ACTITUD DE UN
CONDUCTOR DEFENSIVO

Muestra inters por otros usuarios viales.

Reconoce que otros conductores cometen errores.
Seala que ningn viaje es tan urgente que no pueda mantener en todo
momento una velocidad segura.
Sabe que conducir es la especialidad que requiere la aplicacin de buenas
tcnicas.
Esta alerta en todo momento.
Reconoce que las bebidas alcohlicas y el uso de drogas y medicamentos
perjudican la capacidad de conducir.
Reconoce que un vehculo no puede ser seguro si no est mantenido
adecuadamente..

MANEJO DEFENSIVO

CARACTERISTICAS DE COMPORTAMIENTO
DEL CONDUCTOR DEFENSIVO
Siempre tiene abrochado el cinturn de seguridad e insiste en
que sus acompaantes tambin lo hagan.
Se mantiene dentro de los lmites de velocidad.
Siempre tiene un espacio de seguridad alrededor de su vehculo.
Examina constantemente la va adelante y alrededor de l en
busca de peligros potenciales.
Reconoce los cambios en la superficie de la va y en las
condiciones meteorolgicas, y regula la velocidad de acuerdo con
ella.
Adopta una accin evasiva temprana.
Se muestra corts con otros usuarios viales en todo momento.

MANEJO DEFENSIVO

Razones por las que no se usa

el manejo defensivo
Por la experiencia que han obtenido
con los aos y que les ha dado tal
habilidad que consideran que tiene
la posibilidad de evitar cualquier
riesgo.
Creen que como ellos consideran
que manejan bien, todos los dems
debieran hacerlo tan bien como
ellos.

MANEJO DEFENSIVO

Razones por las que no se usa

el manejo defensivo
Siempre tiene argumentos para
culpar a otros de los errores que
ellos mismos cometen.

MANEJO DEFENSIVO

Factores que intervienen en los

accidentes
Por causas del conductor del 80 al
90%
Por fallas del vehculo
15%

del 5 al

Por deficiencias del camino o

causas externas del 10 al 15%

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MANEJO DEFENSIVO

Cmo interviene el factor

humano en los accidentes?

MANEJO DEFENSIVO

Por su estado fisico:

Su edad puede afectar o disminuir sus
reflejos.
La fatiga por cansancio al conducir,
por hipnosis de la carretera, por
cansancio de otras actividades pueden
hacer sus reflejos an ms lentos.

MANEJO DEFENSIVO

Por su estado de nimo:

Ya que cualquier alteracin positiva o
negativa (la euforia alegra- o la
depresin tristeza-) suelen ser factores
para la alteracin de la conducta al
conducir.

MANEJO DEFENSIVO

Por su salud:
Ya que las enfermedades, o los
medicamentos ingeridos, pueden hacer
que disminuya su facilidad de
movilidad o su capacidad de atencin
y/o percepcin.

MANEJO DEFENSIVO

Por factores externos:

Deslumbramiento o poca capacidad para
soportar las luces, sean de otros vehculos o de
la luz solar, lo que le crea inseguridad al
conducir.
Niebla o polvos que cubren el camino y
disminuyen la visibilidad, lo que le produce
inseguridad para ubicarse en el camino.
Temperaturas extremas de fro o de calor
cuando existe poca capacidad para soportarlos,
lo que altera su facilidad de movilidad.

MANEJO DEFENSIVO

Por su conducta:
Ya que su comportamiento,
amable o agresiva en su vida
normal, suelen manifestarse
mas intensamente al momento
de conducir.

MANEJO DEFENSIVO

Por la ingestin de
sustancias externas:
Alcohol: Dependiendo de la cantidad
ingerida y de la resistencia de su
organismo, ya que esto le afectar en
mayor o menor medida a su conducta al
manejar o a sus reacciones.
Drogas: Pueden ser por prescripcin
mdica (medicamentos para
enfermedades) o como adiccin por
estmulos (cocana, marihuana, etc.).

MANEJO DEFENSIVO

Alcohol
El alcohol es una sustancia
eminentemente depresiva, que hace que
el organismo en todas sus funciones se
vean alteradas.
Inicia con un ciclo en el que deprime el
ente conciente y deja salir el
inconsciente (de ah las actitudes de
sentirse y comportarse con conductas
fuera de lo normal).

MANEJO DEFENSIVO

Alcohol
Al inicio desinhibe, pero al final termina
deprimiendo todos los sentidos y al
organismo completo. Cuando hay exceso
de ingestin proviene la muerte.
Conforme el alcohol se ingiere se va
integrando al torrente sanguneo, y no se
desecha hasta que es metabolizado y
eliminado por el organismo, y esto lleva
tiempo.

MANEJO DEFENSIVO

Alcohol
En trminos normales se dice que el
organismo absorbe el alcohol
despus de los primeros 20 o 30
minutos y que una persona de peso
medio (aproximadamente 70 kg. de
peso) elimina 10 mililtros de alcohol
por hora.

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVO

Mitos y realidades sobre el alcohol.

Mito: El caf despeja la mente del
tomado.
Realidad: El caf solamente convierte
al bebido en un borracho despierto.
Mito: El ejercicio fuerte despeja la mente del
tomado.
Realidad: El ejercicio solamente convierte
al tomado en un borracho sudado y
pegajoso.

MANEJO DEFENSIVO

Mito: Una ducha fra lo compone.

Realidad: Una ducha fra lo convierte
en un borracho mojado y friolento.

MANEJO DEFENSIVO

El alcohol, lentamente,
destruye el organismo.

MANEJO DEFENSIVO

Los medicamentos ms
comunes, para las
enfermedades ms comunes,
suelen tambin producir
alteraciones. Pero ello
depende de las condiciones
fsicas y anmicas del
conductor.

MANEJO DEFENSIVO

Situacin

Medicamento

Efectos

Artritis y
reumatismo

Analgsicos

Somnolencia, poca
facilidad para
concentrarse,
zumbidos en los
odos.

Alergias

Antihistamnicos

Somnolencia,
aturdimiento,
reacciones
retardadas.

MANEJO DEFENSIVO

Situacin

Medicamento

Efectos

Resfriado
comn

Antihistamnicos

Somnolencia,
visin borrosa,
mareos.

Diabetes

Antidiab-ticosSomnolencia,
reduce la
capacidad de
concentracin.

MANEJO DEFENSIVO

Situacin

Medicamento

Efectos

Hipertensin Antihiperten- Somnolencia,

sivos
mareo, visin
borrosa
Control de
peso

Estimulantes Sobre excitacin,

falsa sensacin de
alerta.

MANEJO DEFENSIVO

Deficiencias de la vista
Miopa:Corto de vista,
Hipermetropa:Lejana de la vista,
Astigmatismo:Deformacin de la crnea
(por la diabetes),
Presbicia:Vista cansada,
Daltonismo: No distinguir los colores,
Cataratas:Opacidad en la vista,
Glaucoma:Prdida del campo visual,
Nictalopa:Mala visin con poca luz.

MANEJO DEFENSIVO

Con sus habilidades y

destrezas:
Por su posicin al conducir, ya que le
ayudar a tener movimientos ms
seguros libres y cmodos, adems
de obtener mejor visibilidad.
Por su atencin y precaucin, ya que
esto le permitir estar pendiente de y
en contacto con su alrededor.

MANEJO DEFENSIVO

Por las condiciones de su

actividad:
En la comodidad, ya que de esto depende
de la facilidad para realizar movimientos y
del cansancio que le produzca su trabajo.
Puede encontrarse en:
comodidad del asiento,
Comodidad de sus movimientos (volante,
palancas, accesorios, cobros, boletos, etc.)

MANEJO DEFENSIVO

En las condiciones del entorno:

Por el ruido, que a la larga y en
exceso altera el sistema nervioso.
Por los humos y gases, que alteran
y daan lentamente la condicin
fsica.
Por las relaciones psicosociales
con los usuarios.

MANEJO DEFENSIVO

Por sus conocimientos:

Ya que si existe la preparacin
adecuada sabr actuar
adecuadamente bajo las diferentes
circunstancias que se le presenten.

MANEJO DEFENSIVO

Por falta de cortesa

Para con los acompaantes y pasajeros:
Con los arrancones, el exceso de
velocidad, las vueltas forzadas, las
frenadas, el humo del cigarro, la falta de
espera en el ascenso y el descenso de
pasajeros, etc.

MANEJO DEFENSIVO

Para con otros conductores:

Al no ceder el paso, dificultando el
adelantamiento o el rebase, obstruir el
paso en intersecciones ocupadas, con
el estacionamiento en vas de
circulacin cargada o rpidas,
estacionndose en entradas o salidas
de cocheras, estacionado demasiado
cerca en batera, etc.

MANEJO DEFENSIVO

Para con peatones y ciclistas:

Obstruir los paso en los cruces,
salpicar con encharcamientos de
agua, estacionarse sobre la vereda u
obstruyendo las rampas de los
discapacitados, etc.

MANEJO DEFENSIVO

Pero existe la condicin ms grave que

existe es:
El exceso de confianza!
La repeticin de las acciones crea
hbitos, y cuando estos
aparentemente no nos representan
problemas o a causa de ellos no se
provoca un peligro, creemos que esas
acciones son las correctas.
Pero por lo general, alguien llega a
equivocarse.

MANEJO DEFENSIVO

Existen dos tipos de

operadores de vehculos

MANEJO DEFENSIVO

Los choferes o muevecoches.

Han aprendido a mover vehculos a
fuerza de practicar y de observar la
forma como lo hacen los dems.
Por lo general desarrollan sus propias
actitudes de seguridad, aunque no
siempre es garanta de ser las mejores.
Por lo general siempre buscan
pretextos o culpables de sus errores
en la conduccin

MANEJO DEFENSIVO

Los conductores
Son aquellos que adems de haber aprendido
con la prctica se preocupan por hacer las
cosas con responsabilidad y, sobre todo, con
conocimientos.
Por lo general se preocupan por aprender y
poner en prctica lo aprendido. Toman cursos
y estn pendientes de las reglas del trnsito.
Siempre encuentran la causa de sus posibles
errores en la conduccin y por lo general los
corrigen. Pocas veces necesitan buscar
pretextos o culpables.

MANEJO DEFENSIVO

Qu se requiere para ser un

buen conductor?
1.Capacitarse como conductor.
2.Desarrollar
habilidades
destrezas al conducir.

3.Tener la responsabilidad de lo
que se realiza

MANEJO DEFENSIVO

Qu conocimientos debe
adquirir?
1. Conocer la normatividad del
trnsito (Leyes, Reglamentos,
Disposiciones, Circulares, etc.)
2. Conocer los vehculos, su
funcionamiento (aunque no
necesariamente sepa repararlos) y
entender la dinmica del
movimiento.

MANEJO DEFENSIVO

Qu conocimientos debe
adquirir?
3.Conocer las condiciones de las calles,
sus caractersticas, su funcionamiento,
sus sealamientos, etc.
4. Conocer y aplicar el Manejo Defensivo
en cuanto a distinguir las situaciones
de riesgo, saber cmo actuar y hacer
de esto un hbito

MANEJO DEFENSIVO

Cmo intervienen los

vehculos en la seguridad?
Por su estado mecnico, ya que un
vehculo con adecuado mantenimiento
oportuno, preventivo y correctivo,
presentar menos problemas.
(Conforme a las recomendaciones del
fabricante, a los programas preventivos
de las empresas, etc.)

MANEJO DEFENSIVO

Por el uso y funcionamiento, ya que

operndolo convenientemente
presentar los menores problemas
de operacin.
Esto depender de la forma de cmo
sea operado por el conductor, de
darle un buen uso y evitar el abuso
(arranque en fro, cambios de
velocidad oportunos, aceleracin
excesiva del motor, etc,)

MANEJO DEFENSIVO

Por la forma de llevar la carga

o de transportar el pasaje:
Ya que esto le ayudar a obtener una
mejor estabilidad y una
maniobrabilidad adecuada.

MANEJO DEFENSIVO

Los vehculos cuentan con

elementos de seguridad activa y con
elementos de seguridad pasiva.
Seguridad Activa: la que
permanentemente est actuando en
bien de la seguridad. (luz de alto,
parabrisas, frenos, etc.)

MANEJO DEFENSIVO

Seguridad pasiva: aquella que

no acta hasta que sea
necesario. (cinturn de
seguridad, bolsas de aire,
defensas, estructura de
seguridad, barras laterales,
etc.)

MANEJO DEFENSIVO

El uso del cinturn de

seguridad es un elemento
fundamental en la seguridad
pasiva.
El cinturn de seguridad no
evita tener accidentes, pero si
evita que las consecuencias a
causa de ellos sean ms
graves.

MANEJO DEFENSIVO

Verdades y mentiras acerca

del cinturn de seguridad:

MANEJO DEFENSIVO

No necesito el Cinturn de seguridad

cuando manejo a baja velocidad o hago un
recorrido corto

Tres de cuatro accidentes ocurren en

un radio de 40 kilmetros del lugar de
vivienda o trabajo y son mucho ms
numerosos en las ciudades que en las
carreteras. El 80% de las muertes y de
los daos fsicos de consideracin
ocurren a velocidades por debajo de
los 65 kph.

MANEJO DEFENSIVO

No quiero sentirme atrapado por el cinturn

de seguridad. Es mejor estar libre en caso de
accidente
Las probabilidades de morir en un accidente
son 25 veces ms grandes si el conductor es
expelido de su asiento. El cinturn de
seguridad evita salir a travs del parabrisas
y golpearse contra rboles, rocas u otros
coches o contra el pavimento o ser arrollado
por el propio auto.
Si lleva el cinturn colocado tiene muchas
ms posibilidades de permanecer conciente
luego del accidente, y tal vez poder ayudar a
los dems ocupantes del automvil

MANEJO DEFENSIVO

No necesito usar el cinturn de seguridad

por que manejo muy bien. Mis reacciones y
reflejos son perfectos.

Por mejor piloto que sea no se puede

controlar a los dems vehculos.
Cuando otro coche viene hacia usted,
no existe manera alguna de
protegerse as mismo cuando
intervienen fallas mecnicas o es el
resultado de un pobre manejo y
escasa capacidad de juicio, ....del
otro, por supuesto.

MANEJO DEFENSIVO

Si puedo tocar el parabrisas con la cabeza

cuando tengo el cinturn colocado, no veo
como pueda ayudarme en caso de un
accidente.

Los cinturones estn diseados para

permitirle moverse libremente dentro del
coche en circunstancias normales. Todos
cuentan con un mecanismo que
inmoviliza el recorrido del cinturn de
seguridad si el auto sufre un alto
repentino, impidiendo que el que lo usa
se golpee contra el interior del vehculo.
El cinturn funciona cuando se necesita.

MANEJO DEFENSIVO

No lo necesito. En caso de accidente

puedo muy bien soportarme a m
mismo con los brazos y piernas.
A 60 kph. el impacto frontal es brutal y
no hay forma de que su brazos o
piernas puedan resistirlo. Como
ejemplo tenemos que a 20 kph. la
fuerza del impacto es equivalente a la
fuerza necesaria para aguantar una
bolsa de cemento de 90 kilos que cae
de un primer piso.

MANEJO DEFENSIVO

No uso los cinturones de

seguridad.
No
quiero
morir
quemado si el coche se incendia
en un accidente.
La posibilidad de incendio en un
automvil accidentado es muy
remota. Lo que nos muestra la
televisin,
coches
que
literalmente explotan en llamas,
no sucede en la vida real. Y an
en caso de incendio, si lo
hubiera,
es
mejor
estar
conciente,
gracias
a
los

MANEJO DEFENSIVO

Dinmica del movimiento.

Para que un vehculo pueda
detenerse se requiere
necesariamente que
transcurran dos periodos.

MANEJO DEFENSIVO

El primero de ellos corresponde al

tiempo en que el conductor se percata
de que tiene necesidad de aplicar los
frenos y detenerse, y para ello quitar el
pi del acelerador y lo cambiar al pedal
del freno.
El segundo corresponde al tiempo que
tardar en pisar el pedal el freno, se
accionar el sistema y las balatas
tienden a detener el giro de las ruedas e
inmovilizarlas.

MANEJO DEFENSIVO

Una vez realizado esto, las llantas se

amarrarn y se deslizarn sobre el
pavimento en funcin de varios factores
hasta detener el vehculo.
Estos factores dependern del estado de
las llantas, de la rugosidad de superficie
de rodamiento y de lo que exista sobre
ella, y principalmente del peso del propio
vehculo.

MANEJO DEFENSIVO

Pero como se habla de movimiento se trata

de velocidad, y esto implica por lo tanto
una distancia recorrida.
El ejemplo se mostrar as:
distancia de frenado
distancia de reaccin

MANEJO DEFENSIVO

Si se considera que el tiempo de

reaccin de una persona normal es de
1 segundo, a una velocidad de 60 kph. el
vehculo habr recorrido 16.7 metros.
Solo a partir de este punto se iniciar el
frenado.

MANEJO DEFENSIVO

Velocidad de
circulacin
(kph)

Distancia
recorrida en
la reaccin
(metros)

Distancia
recorrida total
(metros)

30

10

50

13

21

60

16

30

70

19

35

80

22

48

100

28

65

MANEJO DEFENSIVO

Tcnicas de manejo
defensivo.

MANEJO DEFENSIVO

El accidente evitable:
Siempre que se realicen todas las
acciones necesarias para no estar
dentro de una situacin emergencia.
Y si se presenta, tener los
conocimientos y el tiempo de actuar
en prevencin.

MANEJO DEFENSIVO

El accidente inevitable:
An haciendo lo posible para
prevenirlo, se encuentre dentro del
tiempo en el que no se pueda actuar
para evitarlo.

MANEJO DEFENSIVO

La solucin:

Aplicar las tcnicas del Manejo

Defensivo
(actuar siempre previendo y
anticipando los posibles riesgos)

MANEJO DEFENSIVO

Las cinco reglas del Manejo

Defensivo

MANEJO DEFENSIVO

Regla nmero UNO

Estar Alerta
Distraerse lo menos posible.
Poner atencin a lo que se
hace.

MANEJO DEFENSIVO

Regla nmero DOS.

Observar y analizar lo que est a su
alrededor, y ms all de lo que est a
su alrededor.
No basta con solo ver, hay que
observar, y en todo caso tambin
analizar las condiciones del trnsito y
de lo que sucede ms all.

MANEJO DEFENSIVO

Regla nmero TRES.

Identificar cualquier posible riesgo o peligro.
En cuestin de manejo ser siempre
favorable ser malicioso y hasta mal pensado.
En la medida que supongamos un posible
riesgo es en la medida que nos preparemos
para enfrentarlo. Al fin de cuentas solo
existir en nuestra mente.

MANEJO DEFENSIVO

Regla nmero CUATRO.

Tomar la decisin de qu hacer si el
peligro se presenta.
Si nos imaginamos el riesgo, es mas
fcil pensar con tiempo cual ser la
mejor accin preventiva, y tal vez la
correctiva. Si no se hace con tiempo
quizs cuando se requiera no
atinaremos a decidir la ms
conveniente.

MANEJO DEFENSIVO

Regla nmero CINCO.

ACTUAR A TIEMPO.
Esta ser la regla de ORO, ya que de
haber efectuado las anteriores, esta se
efectuar con la mayor facilidad y
tendremos SIEMPRE el tiempo para
prevenir el riesgo y sus
consecuencias.

MANEJO DEFENSIVO

EDUCACION VIAL
Sea respetuoso con los
dems conductores y
los peatones.
Respete el derecho de
paso.
Respete el paso de
peatones.
No abuse del uso de la
bocina
Respete las normas
viales.
Recuerde que al respetar
Ud., ser respetado