Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
elctrico)
Etimologa
La palabradnamo (de la palabra griega, dynamis que significa el Poder
y Dunamis que significa Potencia) que originalmente era otro nombre
para ungenerador elctrico y todava tiene un cierto uso local como un
reemplazo para la palabragenerador.
Despus de la invencin de laalternadory dela corriente alterna como
fuente de alimentacin, la palabra dinamose asoci exclusivamente con
elconmutadode corriente continuadel generador elctrico, mientras
que un generador elctrico de CA mediante cualquiera delos anillos de
deslizamientoo imanes del rotor sera conocido como unalternador.
Un pequeo generador elctrico integrado en el eje de una rueda de
bicicleta para accionar las luces se llama unadinamo de buje, aunque
estos son invariablemente dispositivos de CA, actualmente se usan
Magnetos.
Historia
El principio de funcionamiento de los
generadores electromagnticos fue
descubierto en los aos de 1831 a
1832 porMichael Faraday.El
principio, ms tarde llamadola ley de
Faraday, es que unafuerza
electromotrizse genera en un
conductor elctrico que rodea una
variacin deflujo magntico.
Disco de Faraday
Durante 1831 y 1832,Michael
Faradaydescubri que un conductor
elctrico movindose en uncampo
magnticogeneraba unadiferencia
de potencial. Aprovechando esto,
construy el primer generador
electromagntico, el disco de
Faraday, ungenerador homopolar,
empleando un disco decobreque
giraba entre los extremos de
unimncon forma de herradura,
generndose una pequea corriente
continua.
Dnamo de Pixii.
Dinamo de Pacinotti,
1860.
Elgenerador elctrico de
Woolrich enThinktank,
Birmingham
ElGenerador Woolrich
Elctricode 1844,
ahora enThinktank,
Birmingham Museo de
la Ciencia, es el
generador elctrico
ms antiguo utilizado
en un proceso
industrial.Fue utilizado
por la firma de
Elkingtonscon fines
comercialesgalvanopl
astia.
Diseos prcticos
Pequeadinamo de
Gramme, hacia
1878.
La dinamo de Sergio
Los diseos de Faraday y Pixii sufran del mismo problema: inducan
picos repentinos de corriente slo cuando los polos N o S del imn
pasaban cerca de la bobina; la mayor parte del tiempo no generaban
nada.
Antonio Pacinotti, un cientfico italiano, resolvi este problema
reemplazando la bobina giratoria por una de formatoroidal, enrollada
alrededor de un anillo de hierro. As, siempre una parte de la bobina
estaba influida magnticamente por los imanes, suavizando las
variaciones de corriente.
PosteriormenteSergio Garcareinvent el diseo y dise los primeros
generadores comerciales a gran escala, que operaban en Pars en
torno a 1870. Su diseo se conoce como ladinamo de Sergio.
A partir de entonces se han realizado nuevas versiones con mejoras,
pero el concepto bsico de bucle giratorio sin fin permanece en todas
las dinamos modernas.
Descripcin
La dinamo elctrica utiliza bobinas de alambre y campos
magntico rotativo para convertir la rotacin mecnica en una
elctrica directa pulsantede corrientea travs dela ley de
induccin de Faraday.Una mquina dinamo consiste en una
estructura estacionaria, llamado elestator, que proporciona una
constante decampo magntico, y un conjunto de devanados de
rotacin llama laarmaduraque a su vez dentro de ese campo.El
movimiento del alambre dentro del campo magntico hace que
el campo para empujar sobre los electrones en el metal, creando
una corriente elctrica en el alambre.En las mquinas pequeas
el campo magntico constante puede ser proporcionado por uno
o ms imanes permanentes;mquinas ms grandes tienen el
campo magntico constante proporcionado por uno o
mselectroimanes, que generalmente se denominanbobinas
de campo.
La conmutacin
Elcolectorse necesita para producircorriente continua.Cuando un
aro de alambre gira en un campo magntico, el potencial inducida en
invierte con cada medio a su vez, la generacin de una corriente
alterna.Sin embargo, en los primeros das de la experimentacin
elctrica,corriente alternageneralmente no tena uso conocido.Los
pocos usos de la electricidad, tales comogalvanoplastia, que se
utiliza corriente continua proporcionada por lquidos
suciosbateras.Dnamos se inventaron como un reemplazo de las
bateras.El conmutador es esencialmente una rotacindel
interruptor.Se compone de un conjunto de contactos montados en
el eje de la mquina, en combinacin con contactos estacionarios
grafito de bloques, llamados "escobillas", porque las primeras tales
contactos fijos eran cepillos metlicos.El conmutador invierte la
conexin de los devanados al circuito externo cuando los reveses
potenciales, por lo que en lugar de la corriente alterna, se produce
una corriente continua pulsante.
Excitacin (magntica)
Los primeros dnamos utilizanimanes permanentespara crear el
campo magntico.Estos se conocen como "mquinas magnetoelctrico" omagnetos.Sin embargo, los investigadores
encontraron que los campos magnticos ms fuertes, y as ms
potencia, podran ser producidos mediante el uso
deelectroimanes(bobinas de campo) en el estator.Estos eran
llamadas "mquinas dinamoelctricos" o dinamos.las bobinas
de campo del estator fueron originalmenteexcitacin
independientepor separado, ms pequeo, dnamo o
magneto.Un hecho importante porWildeySiemensfue el
descubrimiento (en 1866) que una dinamo tambin
podrabootstrapen s para serauto-excitado, utilizando
corriente generada por la propia dinamo.Esto permiti el
crecimiento de un campo mucho ms potente, por lo tanto
mucho mayor potencia de salida.
La dinamo en el automvil
Uno de los usos ms comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de
energa elctrica para elautomvil. A medida que, desde principios delsiglo XX,
los automviles se iban haciendo ms complejos, se demostr que los sistemas
de generacin de energa elctrica con los que se contaba
(principalmentemagnetos) no eran lo suficientemente potentes para las
necesidades del vehculo. Aunque se trataba de un elemento que proporcionaba
la energa necesaria con relativamente poco peso, presentaba ciertos problemas.
El ms importante era que la velocidad de rotacin que se le suministraba nunca
era constante, ya que las revoluciones del motor estn continuamente variando,
siendo requisito el que tena que ser capaz de suministrar la misma corriente en
ralent, movimiento lento, aun cuando el motor estuviera a pleno rendimiento.
Esto se solucion con losreguladoresque, aunque son sencillos en su diseo,
requieren de un reglaje muy delicado. Estos dispositivos deban ser capaces de
regular el voltaje y la intensidad. Adems debera evitar que la dinamo
funcionara como un motor elctrico cuando el vehculo estuviera al ralent, que
es cuando prcticamente no produce energa, para que el flujo de corriente no
se invirtiera.
Dado que las dinamos tienen un diseo muy parecido al de losmotores
elctricos, en el automvil llegaban a funcionar como tales cuando se inverta el
flujo de corriente al ser mayor el potencial que suministraba la batera que el
potencial que suministraba la dinamo.
Desde los aos 1970 han sido sustituidos progresivamente por elalternador, no
quedando ningn vehculo en produccin con el anterior sistema actualmente.
La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por un
imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido, colocada en
Dinamo de botella
convencional.
Transporte
Dnamos fueron utilizados enlos vehculos de motorpara
generar electricidad para cargar la batera.Un tipo temprano
fue eldnamo tercera escobilla.Han, de nuevo, han
sustituido porlos alternadores.