INNOVACIONES

TECNOLGICAS

Mquina que elimina

el tner de las hojas
impresas.
Y si la impresora tuviera tambin un botn de desimprimir,
que permitiera convertir las hojas impresas en nuevamente
utilizables?

 Esta posibilidad no parece lejana gracias al trabajo

del mexicano David Leal, ingeniero mecatrnico por el
Instituto Tecnolgico de Monterrey (Mxico).
Como parte de su doctorado, Leal ha construido y
perfeccionado

una

mquinadesimpresora,

que

mediante un proceso de ablacin con luz lser separa

el tner de la hoja sin daar la celulosa del papel.

 La desimpresora est compuesta por un sistema de

entrada de papel, un lser, un sistema de extraccin
y filtracin aire y otro de control de calidad. Cuando la
hoja entra por la bandeja, el sistema de calidad la
escanea para comprobar si puede ser desimprimida,
y en caso contrario, la descarta para reciclaje. Si es

En qu
consiste?

apta, el lser de 30 vatios genera pulsos de energa

muy cortos que hacen que aumente muy rpido la
temperatura del tner. Esto provoca que uno de sus
componentes - la resina polister - se evapore y d
lugar a una especie de explosin de vapor. sta a su
vez hace que el otro componente del tner, los
pigmentos, se separen del papel en forma de
partculas.

 El proceso produce pequeas cantidades de CO2 y vapor

de agua, que pasan al sistema de extraccin, mientras que
las partculas son captadas por un filtro comercial. Por
ltimo, el sistema de calidad determina si el resultado ha
sido bueno y en caso contrario, descarta la hoja. La
ventaja de este enfoque es que la energa ptica del laser
es absorbida slo por el tner pero no por la celulosa. Al
ser un proceso rapidsimo -los pulsos de energa se
suceden en intervalos de nanosegundos- no da tiempo a
que el calor se trasmita del tner al papel, lo que preserva
su calidad.
Recuperado de: http://www.technologyreview.es/tr35mexico/1583/david-leal/

AirCarbon
Plastic from Thin Air

 AirCarbon es un material hecho por el secuestro de

las emisiones de carbono, que de otra manera

Qu es?

pasaran a formar parte del aire.

 Mientras que casi todos los plsticos hoy en da se hacen

exclusivamente a partir de petrleo u otros combustibles
fsiles, AirCarbon es diferente.
AirCarbon se hace mediante la combinacin de aire con

En qu
consiste?

metano producido por las emisiones de carbono, de tal

manera que es de aproximadamente 40% de oxgeno del aire
y 60% de carbono e hidrgeno de las emisiones de metano
capturadas.Mediante la sustitucin de aceite con AirCarbon
, se transforman los productos que usamos todos los das en
materiales que secuestran ms gas de efecto invernadero y se
mejora el rendimiento del aceite, lo que reduce el costo de
fabricacin de productos a base de plstico.

 AirCarbon es capaz de satisfacer los requisitos de

rendimiento de una amplia gama de aplicaciones,
incluyendo materiales que empleen polipropileno,
polietileno, ABS, poliestireno y TPU a base de
combustibles fsiles.
AirCarbon puede ser usado en la extrusin, pelcula
soplada, pelcula fundida, termoformado, hilado de
fibras, y aplicaciones de moldeo por inyeccin.

Recuperado de:
http://newlight.com/aircarbon/#sthash.MTc7vAUd.dpuf

AIRBUS E-FAN
AN ALL-ELECTRIC PLANE

 El E-Fan es el primer avin entrenador construido

para ser impulsado en su totalidad por bateras: Todos
los sistemas de la nave, incluyendo la aerodinmica y
la seguridad, se han diseado para el vuelo tranquilo,

Qu es?

libre

de

emisiones.

Los

motores

elctricos

lo

impulsarn alrededor de 75 minutos despus de eso

el E-Fan tiene que aterrizar para recargar sus bateras
de polmero de litio con una alta densidad de
potencia. El debut en vuelo pblico ser con motivo
del lanzamiento del biplaza E-Fan 2.0 en 2017.

 El E-Fan es propulsado por dos ventiladores de paso variable

impulsado por dos motores elctricos por un total de 60 kW de
potencia. Tiene ductos de empuje que reducen el ruido, y tiene
montados ventiladores centrales que proporcionan un mejor

En qu
consiste?

control.
Los motores que mueven los ventiladores son accionados por
una serie de bateras de 2050 voltios de polmero de iones de
litio hechas por la compaa sur-coreana Kokam. Las bateras se
montan en la seccin interior de las alas. Estas tienen el poder
suficiente para una hora y tienen una hora para recargar. Una
batera de seguridad a bordo est disponible para hacer un
aterrizaje de emergencia si la energa se agota en el aire.

 El tren de aterrizaje del E-Fan consiste en dos ruedas

longitudinalmente retrctiles, con otras dos bajo las
alas. Inusualmente para un avin, las ruedas son
impulsadas por un motor elctrico de 6 kW, lo que
permite

que

el

avin

avance

sin

los

motores

principales y son capaces de acelerar a 60 km / h (37

mph; 32 kn) para los despegues. Tener la carrera de
despegue realizada por el tren de aterrizaje alivia
parte de la carga en los motores de vuelo.

Recuperado de: http://www.airbusgroup.com/int/en.html

KONE ULTRAROPE
A CABLE THAT WILL RESHAPE SKYLINES

 De todas las limitaciones fsicas que dictan nuestros paisajes

urbanos, tal vez el ms contrario a la intuicin es el cable del
ascensor. Cables estndar muy largos se vuelven demasiado
pesados para transportar, una limitacin que restringe la altura de
los edificios. Pero UltraRope, un nuevo cable con un ncleo de fibra

Qu es?

de carbono y revestimiento de alta friccin, podra duplicar alturas

de elevacin para 3.280 pies (1000 m). UltraRope pesa 80 por
ciento menos que un cable estndar, sin prdida de fuerza, y los
diseadores ya lo estn utilizando para construir ms alto que
nunca; con UltraRope, los huecos de los ascensores en la Kingdom
Tower en Jeddah, Arabia Saudita, alcanzarn un rcord de 2.165 pies
(660 m). El material ms ligero tambin ayuda a que los nuevos
edificios reduzcan el consumo de energa hasta en un 45 por ciento.

 El

menor

peso

del

cable

implica

una

drstica

reduccin de las masas mviles del ascensor, el peso

de todo lo que se mueve cuando un ascensor se

Mas sobre
Kone
UltraRope

desplaza, incluidos los cables de elevacin, de

compensacin, el contrapeso, la cabina del ascensor
y la carga de pasajeros. Dado el significativo impacto
de los cables en el peso total de las masas mviles
del ascensor, las ventajas de KONE UltraRope se
incrementan

exponencialmente

aumenta la distancia de recorrido.

medida

que

 KONE UltraRope es extremadamente fuerte y muy resistente

al desgaste y la abrasin. El tiempo de inactividad causado
por el balanceo de los edificios tambin se reducen, ya que la
fibra de carbono resuena a una frecuencia totalmente distinta
a la del acero y la mayora de materiales de construccin.
KONE UltraRope ciclo de vida excepcionalmente largo (al
menos el doble que un cable de acero tradicional), y gracias a
su revestimiento especial, no es necesario lubricarlo para su
mantenimiento, lo que supone una reduccin ms en el
impacto medioambiental.
Todas

estas

caractersticas

conforman

una

solucin

sin

precedentes en ecoeficiencia, durabilidad y fiabilidad para el

futuro de los ascensores de gran altura.
Recuperado

de:

http://www.Kone.Es/es/acerca-de-kone/news-events/noticias/nueva-tecnologia-sist
ema-elevacion-kone-ultra-rope.Aspx

ONE CENTRAL
PARK, SYDNEY
WORLDS TALLEST GREEN FACADE

 Situado en el centro de Sidney, el complejo One Central

Park obra de Jean Nouvel es un edificio compuesto
por dos torres residenciales de 12 y 34 plantas
elevadas sobre un podio que alberga un centro
comercial

de

alturas.

Diseado

junto

con

su

compatriota el botnico francs Patrick Blanc, el jardn

vertical incorporado en las fachadas est formado por

Qu es?

diferentes especies vegetales que regulan de manera

natural el acceso de los rayos de sol adaptndose a las
estaciones del ao. La estructura escalonada en
voladizo, apndice del bloque de mayor altura, contiene
una sala comn y una terraza panormica, adems de
un sistema suspendido de helistatos para seguir el
movimiento solar y reflejar la luz en los niveles
inferiores.

 Aqu

hay

un

conjunto

seductor

de

espejos

motorizados que capturan la luz del sol, y dirigen los

rayos hacia abajo a los jardines del Central Park. Al
caer la noche la estructura es una lona para la
instalacin de arte de luz LED que conduce el artista
Yann Kersal, quien talla un brillante fuego artificial
de movimiento en el cielo. Esto trae una nueva forma
de arquitectura iluminada por las estrellas para el
diseo One Central Park.

 El edificio tiene un

diseo orgnico que hace que

cambie de color y se vea diferente a medida que

pasan las estaciones, con plantas que cambian de
apariencia dependiendo de la temperatura, haciendo
de la construccin una obra innovadora y nica.

 Sin embargo, las caractersticas ya mencionadas no son lo ms

increble de las torres. Para suministrar agua a sus 4.000 habitantes,
estas cuentan con una planta recicladora que puede adquirir el
recurso de diferentes fuentes, entre las que se destacan:
Agua de lluvia y tormentas
Agua subterranea
Aguas residuales del drenaje adyacente
Aguas residuales de edificios cercanos
Agua de sistemas de irrigacin
Agua potable de la red

 Multiples

tuberas

sostenibles

dentro

del

sitio

permiten la distribucin de diferentes calidades de

agua. Debido a que los hogares utilizan solo entre 10
y 20 por ciento para beber, y entre 20 y 30 por ciento
para aseo, Central Park utiliza agua reciclada para el
50 - 70 por ciento de actividades restantes, como las
descargas

de

inodoros,

lavado

de

maquinas,

irrigacin y acondicionamiento de plantas.

Recuperado

de

http://www.ecosiglos.com/2016/03/one-central-park-un-innovador-edificio-ecolo
gico.html

Gracias
Aldair Bernal