Aproximacion

es
ILS / Localizer

OBJETIVO

Aplicar los procedimientos de

vuelo por instrumentos
requeridos para una
aproximacin ILS - LOC

Interpretar la lectura de los

instrumentos, cartas y poder
definir que debe hacer el piloto.

Aproximaciones
LOCALIZADOR

Aproximaciones LOC
ILS/ LOC

LOCALIZADOR

Alcance

confiable de la seal del

Localizador

18 nm hasta 4500 fts AGL.

Dentro de las 10 nm 35 a cada lado.

Entre las 10 y 18 nm 10 a cada lado.

Zona de la seal confiable del

LOC
Fuera del rea aparece las banderolas
X

35

Recibes seal/recepcin
pero desplazado CI

Pista
X

10

35

10
nm

10

18
nm del CI
Dentro del rea con desviacin

Zona de la seal confiable de la

Senda de Planeo ( GS ) ILS

Sendas Falsas
10 nm
4500
AGL

18 nm

4500
AGL

GS

X
X

1000 fts

Pista

Sobre el punto ms
alto
Verifique la
Altitud

Aproximaciones LOC
PROCEDIMIENTOS LOCALIZADOR

Al realizar un LOC, al igual que

una aproximacin VOR o TAC, el
primer paso es determinar el tipo
de aproximacin,
identificar el
IAF y el FAF; en los diferentes
perfiles de la carta.

Aproximaciones LOC
Intercepte el Curso Final
En el FAF realice el Chequeo 6
T
La antena del localizador se ubicada 1000
fts detrs del umbral opuesto de la pista, a
medida que se acerca el haz se estrecha ,
volvindose ms sensible y requiriendo
correcciones
de menor amplitud y por
menor tiempo.
Para las correcciones LOC, utilice 10 de
Inclinacin y cambios de Rumbo NO deben

Aproximaciones LOC
Compare

la distancia del FAF al MAP, en la

casilla del tiempo, con la ubicacin de MM
para identificar el punto de la frustrada .

La

radiobaliza intermedia MM se puede

usar para determinar el punto de la
frustrada; pero no como nico medio. Debe
estar acompaada con DME y/o tiempo.

Aproximaciones LOC
Los mnimos para la MDA y
meteorolgicos a utilizar sern los
indicados en la categora:

S-LOC.
Desde el FAF descienda hasta el MDA con
un rgimen que permita alcanzar la
MDA antes del VDP.
( VDP = Gradiente de 3 a la cabecera) .
Use DME para llegar al VDP, si se dispone.
(El tiempo es un chequeo adicional)

Aproximaciones LOC
En el Segmento Final al pasar el FAF,

100 sobre el MDA disminuya su rgimen

de descenso y contine a la MDA.

Mantenga el MDA hasta el VDP.

En el VDP, si observa la pista o las luces
de aterrizaje, comience el descenso
visual para un aterrizaje. Caso contrario
elija realizar una aproximacin frustrada
en el MAP.

Aproximaciones LOC

Recuerde
No exceda en su rgimen de descenso de:

2.000 pies/min. en las MSA

1.500 pies/min. en la aproximacin .
1.000pies/min. en la aproximacin
final

Aproximaciones LOC
IMPORTANTE :
Si durante una aproximacin LOC, la
indicacin del localizador no es
confiable o el CDI se desva
completamente, ejecute una
aproximacin frustrada.
Mantenga controlada la
aproximacin de acuerdo a la carta
publicada.

Aproximaciones LOC

En una aproximacin LOC, el MAP esta

determinado en el bloque de tiempo y en
la vista de perfil. (ILS)

Jeppesen

LOM/DME/INT/RADAR

GS/
GP
del
ILS

FAF

MAP
MM

MDA

DOD

DA / DH
4.
1

0.
TIEMP
5FAF To MAP
O 4.6

Aproximaciones ILS/LOC
(Refierase a la figura 6.1 en el 11-217 Vol 1 Cap. 6)
ILS
LOC
BC

Antena LOC
( 1000 pies despus de la pista)

TCH IM MM - Interceptado en
Antena GS

MM

la gua con un altitu

y 3000 a 6000 pies del umbral. Indica l
del DH de ILS CAT I

RPI 750 a 1250 pies

desde el umbral

OM
OM - 4 a 7 millas del umbral cerca
X 150
del punto donde se intercepta la gua 90

3500

( normal 1400 pies sobre el terreno )

LOC- 3 - 6 de ancho dos frecuencias moduladas 90 Hz y 150 Hz

ILS - 1.4 ancho (.7 arriba y abajo de centro)
IM - Para CAT II e indica DH normalmente de 100 pies sobre la T

TCH -La altitud de cruzar el umbral si mantiene la

trayectoria de GS
Normalmente es 55 pies +/- 5 pies

APROXIMACIONES
DE PRECISION
(ILS)

APROXIMACIONES
DE PRECISION
OBJETIVO

FACILITAR EL ATERRIZAJE DE
LOS AVIONES
EN AERODROMOS, CON
OS MINIMOS DE CONDICIONES
LOS
ATMOSFERICAS .

ILS

APROXIMACIONES DE
PRECISION.
APROXIMACION DE PRECISION
Se le considera una aproximacin de
precisin debido a que provee
informacin de orientacin de Ruta
(localizador) y de trayectoria de
descenso.
El ILS proporciona esta informacin
por lo que es considerando como un
procedimiento de Precisin.

APROXIMACIONES DE
PRECISION.
- Utiliza

la informacin de altitud
y
capa/visibilidad, ubicada bajo la
categora S - ILS.

- La carta de aproximacin ILS, en

vista de costado, incluye
informacin de ngulo de la senda
de planeo (GS ) de 3 y altura de
cruce del umbral de pista (TCH).

NO

A
R
PA

E
V
NA

N
O
I
C
GA

GS Y
Altura sobre el
Lumbral de
Pista

APROXIMACIONES DE
PRECISION.
- En una aproximacin ILS la altitud

mnima
de descenso se le
denomina DA (decisin altitude MSL)
y la altura mnima DH (decisin
height), es la altura sobre el punto
de toque.
(HAT - altura sobre el
terrenoAGL).
(Cat I, II, o III)

APROXIMACIONES DE
PRECISION.
SISTEMA ILS
(Instrument Landing System)
Consta de 3 Partes:
1. Gua de curso (LOC) y planeo (GS)

2. Infn. de Distancia ( DME )

3. Informacin Visual
(Luces de Aproximacin) (Series
A) y
Visual (PAPI, VASI, etc..)

APROXIMACIONES DE
PRECISION.
Categoras de ILS
Se clasifican por la capacidad de rendimiento del equipo
terrestre pueden ser:
CAT I
DA 200 ft (mn.) / RVR 2.400 ft. (1/2 Milla Vis. Terrestre)
CAT II DH 100 ft (mn) / RVR 1.200 ft.
CAT III
a. Sin DH y RVR 700 ft. (mn)
b. Sin DH - 150 ft. RVR
c. Aproximacin 0- 0 Sin DH ni RVR.
La Visibilidad Mnima requerida para volar la aproximacin, se conoce
como el Alcance Visual de la Pista (RVR) (PV).

APROXIMACIONES DE
PRECISION.

ILS
A diferencia de las aproximaciones de
no precisin, donde se puede volar en
la MDA hasta el MAP; en una
Aproximacin ILS una vez alcanzado
la DH / DA y sin la pista a la vista,
inmediatamente debe ejecutarse una
aproximacin frustrada.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Transicin y Alineacin ILS
Puede realizar luego de una:
Aproximacin Alta
Aproximacin Baja
Aproximacin Directa
o Gua Vectorial

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Procedimientos ILS
ANTES de INICIAR el ILS
-

Sintonice e Identifique la frecuencia del

procedimiento seleccionado (SIMs).
Mantenga a la
escucha el identificador
durante toda la aproximacin.

Utilice todas las radio ayudas disponibles ;

para mantenerse ubicado con respecto a la
ruta del LOC. y trayectoria de descensos.
(GS alcance 10 MN)
-

APROXIMACIONES DE
PRECISION

ANTES de INICIAR el ILS

- Ajuste el curso de Acercamiento (CSW- CI) antes

de interceptar el Localizador.
-

La seleccin del curso manual de acercamiento

se deber hacer por lo menos :
a. Cuando el rumbo del avin este a menos de
15 del localizador.
b. El Indicador de Rumbo de Desviacin este a Un
(1) punto del Centro

APROXIMACIONES DE
PRECISION
ANTES de
INICIAR el
ILS
-

A 3 de interceptar
seleccione la
Frecuencia ILS,
verifique su
Distancia

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Procedimientos ILS
En la aproximacin:
- Interceptado el LOC. Disminuya las correcciones:
Realice correcciones de Rumbo con
incrementos no mayores de 5 del curso final,
una inclinacin (banqueo) no mayor a 5 en
final y si la correccin es menor a 5 utilice
Pedales

APROXIMACIONES DE
PRECISION
En la aproximacin:
Vuele su aproximacin ILS, basado en su
Horizonte y HSI utilizando el Localizador y la
Senda de planeo; como referencia para realizar
las correcciones.
NO siga las agujas. Siempre realice sus
correcciones a travs de cambios cabeceo y
rumbos Definidos

APROXIMACIONES DE
PRECISION
- No descienda en el GS a una altitud inferior a la
establecida por la altitud con restriccin; si tiene
el CDI totalmente desplazado.
-Mantenga pendiente la altitud y distancias publicadas
o asignada hasta interceptar el LOC.
( el relmpago en el DOD = altitud; antes de la pluma
en la vista perfil en Jeppesen).

DOD

NO

A
R
PA

N
O
I
C
A
G
E
V
NA

NO

A
R
PA

N
O
I
C
A
G
E
V
NA

APROXIMACIONES DE
PRECISION
CONSIDERACIONES ANTES DEL MAP
Tome el tiempo en el FAF al MAP; en caso de
perder la seal del LOC , continu con una
aproximacin de no precisin (LOC).
El MAP para ILS, se encuentra en la
interceptacin de la DA/DH con el GS
centrado.
Al perder el GS el MAP se encuentra en la
MDA.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
- La trayectoria de descenso; inicia cuando el GSI
(Indicador de Trayectoria de Descenso) se desplaza
hacia abajo.
- La Velocidad Vertical de Descenso para este ngulo ;
depender de Vel. Absoluta y de la trayectoria de
descenso del ILS.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Correcciones de cabeceo
Cuando la Senda de planeo este prxima a
centrarse coloque el Horizonte (ADI) en una
actitud equivalente a el ngulo de la senda
de planeo.
3 VVI = Vel. Absoluta x 10 = pies/ min
2
2.5 VVI = Vel. Absoluta x 10 -100 = pies/ min
2

APROXIMACIONES DE
PRECISION

RECUERDE:

- Si su componente de viento es de Frente

el GS va a ser Menor.

El rgimen de descenso para mantener

la senda centrada va a disminuir.
- Si su componente de viento es de Cola el

GS va a ser Mayor.
El rgimen de descenso para
mantenerse en la senda va a ser
superior.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Utilice la tabla de rgimen de
descenso considerando el viento para
el calculo.
RECUERDE :
Este Clculo se realiza utilizando su
velocidad terrestre GS
GS = TAS + componente de viento

ILS

En una aproximacin ILS el MAP

esta determinado por la DH / DA.

LOM/DME/INT/RADAR

Muy Importante
MAP

FAF

MM
MDA
DA / DH
4.
1

0.
5

FAF To MAP 4.6 NM

TIEMPO

APROXIMACIONES DE
PRECISION
TECNICAS DE CORRECCION ILS

Si est levemente Por Encima del GS

(1 punto), vare su cabeceo en el ADI,
entre 300 a 400 pies de VVI ,
de correccin hasta que se centre la senda.

Tcnica : Disminuya la potencia

APROXIMACIONES DE
PRECISION
TECNICAS DE CORRECCION ILS

Si est levemente Por Debajo del GS

nivele el avin o mantenga UN (1)
sobre el Horizonte, sin superar
1.000fts/min, hasta que se centre la
senda.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
TECNICAS DE CORRECCION ILS
- A ms de 5 NM o el FAF, corrija con un mximo
de 2 de cabeceo.
- A menos de 5 NM o el FAF corrija con un mximo
de 1 de cabeceo.
- Para correcciones de rumbo no sean mayores a
las NM remanentes.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Consideraciones para no realizar un ILS
- Si la ruta del LOC deja de ser confiable.
- Cuando ocurra una desviacion compleata del CDI.
- No Descienda por debajo de los minimos del LOC:

a.- A ms de un punto por debajo de la trayecto

b.- A ms de 2 puntos (Escala completa), por
encima de la trayectoria de descenso.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Consideraciones para no realizar
A ms de un punto
un ILS
por debajo de la
trayectoria

Cuando ocurra una

desviacion
compleata

del CDI.

A ms de 2 puntos (Escala
completa), por encima de la
trayectoria de descenso.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
RECUERDE

Localizador

OFF

Si la seal del localizador

parece no ser confiable,
errtica o aparece la
bandera de OFF, debe
efectuar la aproximacin
Frustrada.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Haz de planeo
Si la seal de la senda de planeo
parece no ser confiable, errtica
o aparece la bandera de OFF,
puede continuar con la
aproximacin LOC.

O
F
F

No puede descender por debajo

de los mnimos de S-LOC. (MDA)

Nota: Si no verifica bien la altitud en el

FAF
( precisin), usted slo deber volar la
aproximacin LOC.

APROXIMACIONES DE
PRECISION

Nota:

Una vez que se encuentre dentro de los

mrgenes permitidos, puede continuar
con su aproximacin ILS. Caso
contrario, usted debe de mantener los
mnimos de la MDA del LOC, hasta el
VDP o el punto de la frustrada MAP del
LOC (aproximacin de No precisin).
Si se encuentra por debajo de la MDA del
S-LOC o experimenta una falla , efecte
una aproximacin frustrada o prosiga de
acuerdo a las instrucciones del ATC

APROXIMACIONES DE
PRECISION

Aproximaciones ILS con Ordenes de

Direccin.

Si emplea ordenes de inclinacin lateral y

cabeceo, suministradas por sistema de director
de vuelo:
- Asegurese que est en la trayectoria deseada
del LOC / GS

APROXIMACIONES DE
PRECISION

- La banderola de aviso, puede que NO

aparezca como un indicador de falla del
director;

Recuerde monitorear siempre el ILS/LOC

hasta llegar a la pista.

- Ejecute un buen control cruzado sobre todo

de altmetro con relacin a la DH/ DA.
- Recuerde repetir Continuamente la altura a
la que se encuentra y la DH / DA a la que se
dirige.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Aproximaciones ILS con Piloto Automtico.
-

Si realiza la aproximacin con piloto automatico,

debe informar al ATC antes del FAF y utilizar los
procedimientos segn la Categora del ILS a volar.

Si el ATC informa que el LOC/GS es fluctuante, se

recomienda no usarlo.

Recuerde que debe estar certificado tanto el avin

como la tripulacin, para ILS CAT II y III.

APROXIMACIONES DE
PRECISION
Aproximaciones ILS con Informacin Radar
Existen dos tipos:
- Precisin: Proporcionan Informacin Precisa
de de Rumbo, trayectoria de Descenso y
Distancia.
- Vigilancia : Proporcionan informacin de
Rumbo
y distancia ; se califican como
aproximaciones
de No Precisin.

APROXIMACIONES DE
PRECISION

Perdida de comunicaciones

En las Aprox. Radar con perdida de comunicaciones, Est

autorizado a realizar cualquier aproximacin publicada;
excepto si el ATC le dio instrucciones previas a la prdida
de comunicaciones
Intente el contacto por lo menos :
- 1 min si se dirige vectorial mente a la aproximacin.
- 15 seg cuando realiza la aproximacin final, con
ayuda de Radar de Vigilancia del Aeropuerto (ASR)
- 05 seg cuando realiza la aproximacin final, con
ayuda de Radar de precisin (PAR)