TURBINAS DE VAPOR.

OBJETIVO INSTRUCCIONAL

Incrementar su desempeo al emplear los conocimientos

y desarrollar las habilidades que le permitan arrancar,
parar, y solucionar los problemas que se presenten,
manteniendo la continuidad de la operacin de las
turbinas de vapor a su cargo, cumpliendo con los
procedimientos operativos y de seguridad establecidos en
su rea de trabajo.

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CONCEPTOS BSICOS.
Una turbina de vapor se puede definir como una mquina
trmica en la que la energa del vapor se trasforma en energa
cintica por medio de la expansin a travs de las boquillas, y la
energa cintica del chorro resultante se convierte a su vez en
una fuerza que realiza un trabajo sobre los impulsores
montados en el rotor.

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PRINCIPIOS TERMODINMICOS
La termodinmica es la rama de la fsica que estudia la
energa, la
transformacin entre sus distintas
manifestaciones, como el calor, y su capacidad para
producir un trabajo.
Sistema: es una porcin de materia.
Entorno o ambiente es la materia exterior a un sistema.
En Termodinmica lo usual es trabajar con fluidos compresibles: gases y vapores. El calor se transmite del
sistema de mayor temperatura al de menor temperatura.
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CICLO TERMODINMICO DEL VAPOR.

Se denomina ciclo termodinmico al proceso que tiene

lugar en los equipos destinados a la obtencin de trabajo
a partir de dos fuentes de calor a distinta temperatura o,
de manera inversa, a producir el paso o transferencia de
calor de la fuente de menor temperatura a la fuente de
mayor temperatura mediante la aportacin de trabajo.

La aplicacin ms importante de una turbina de vapor es

como motor trmico en una planta de vapor donde el
fluido de trabajo es el agua, que efecta un ciclo el cual
se le denomina como ciclo de potencia.

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REPRESENTACION DEL CICLO DEL VAPOR EN

UNA TURBINA

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA

TURBINA.
El calor es una forma de energa, y puede ser trasformado en
energa mecnica. Cuando hierve agua y se convierte en vapor,
este contiene ms energa que el agua, y si esto se efecta en un
recipiente cerrado, la presin ejercida por el vapor aumenta, as, la
presin de vapor de una caldera se puede aumentar agregndole
energa calorfica (calor).
En una Turbina, se obliga al vapor a expandirse a travs de una
tobera, saliendo el vapor a alta velocidad y chocando contra el
labe, ocasionando que este se mueva, aqu la energa mecnica
es producida conforme el vapor choca contra el labe. Al salir el
vapor de la tobera, este se expande disminuyendo su presin, pero
aumentando considerablemente su velocidad, o sea que la tobera
convierte la energa de presin en velocidad y el choque del vapor
contra el labe hace girar al rotor y se produce el trabajo mecnico.
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA

TURBINA.
Al salir el vapor de la tobera, este se expande disminuyendo su
presin, pero aumentando considerablemente su velocidad, o
sea que la tobera convierte la energa de presin en velocidad y
el choque del vapor contra el labe hace girar al rotor y se
produce el trabajo mecnico.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA

TURBINA.
El rotor consiste de placas o labes montados en una flecha,
la tobera gua el flujo de vapor contra los labes.
Como la presin del vapor en el rotor es menor que en la
caldera, existe una diferencia de presin, y entre mayor sea
sta mayor ser el flujo.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA

TURBINA.
Conforme el vapor deja la tobera, su presin y temperatura
disminuyen pero su velocidad aumenta, y despus de chocar
contra los labes esta velocidad disminuye.
Al girar el rotor produce trabajo mecnico y el vapor experimenta
una prdida de energa. Una cantidad mayor de vapor producir
mayor trabajo. Si se aumenta el nmero de toberas o se hace
mas grande la existente, saldr mayor cantidad de vapor,
produciendo mas trabajo.
Por lo tanto, para producir ms trabajo, o se aumenta la
diferencial de presin, o se agrandan las toberas existentes o se
agregan ms del mismo tamao.
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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UNA

TURBINA.
Los labes estn montados en un volante o rotor y no
directamente sobre la flecha. La tobera o toberas estn
montadas sobre la pared de la cmara de vapor, y el vapor es
controlado por la vlvula del gobernador. A este tipo de turbinas
se les conoce como Turbinas de Impulso.

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CLASIFICACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR.

Las turbinas de vapor se clasifican atendiendo a

diferentes factores:

Dependiendo de su diseo por la forma como el

vapor circula entre las paletas.

De acuerdo al nmero de etapas o pasos.

Con respecto a las condiciones de escape del

vapor de la turbina.

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Turbina de un paso (Unietpica).

Una turbina de vapor de
un solo paso es aquella
en la cual la conversin
de energa cintica en
trabajo mecnico ocurre
con una nica expansin del vapor en la
turbina, de la presin de
entrada del vapor a la
presin de salida del
mismo.
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COMPONENTES PRINCIPALES DE UNA TURBINA.

Los principales componentes de una turbina son:

Carcasa.
Cmara de vapor.
Rotor.
Sistema de sellos
Alojamiento de las chumaceras o cojinetes.
Sistema de aceite de lubricacin.
Sistema de control y regulacin de la velocidad.
Sistema de vaco, para turbinas de condensacin.

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Carcasa.
La carcasa se considera el
envolvente externo de la
turbina, contiene el vapor
suministrado a la misma y
esta conectada a la lnea de
suministro de vapor de alta
presin, y a la lnea de salida
de vapor de baja presin
respectivamente, y en ella
esta montada la cmara de
vapor.

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Cmara de vapor.
La cmara de vapor
esta conectada a la
carcasa, y aloja la (s)
vlvula (s) de regulacin
y la vlvula de disparo
por sobre velocidad.

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Ubicacin de la vlvula centinela y de corte rpido

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Vlvulas de control (regulacin).

El vapor que entra a la
cmara de vapor a travs de
las vlvulas de regulacin
(control) es dirigido hacia los
labes por medio de las
toberas. Cuando se reduce
la carga en la turbina se
requiere de menos vapor
para mantener constante la
velocidad de la misma, por lo
tanto
la
vlvula
del
gobernador cierra, bajando
por consiguiente la presin
en la cmara de vapor.
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Vlvulas de control (regulacin).

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Gobernador de contrapesos de accin directa.

Si la presin del vapor de entrada baja el gobernador abre
la vlvula de vapor. Si la presin del vapor a la descarga
de la turbina aumenta (se contrapresiona) la velocidad
tambin bajar.
Un gobernador compensa los cambios de velocidad, pero
tiene un pequeo rango en el cual permite la aceleracin o
desaceleracin de una turbina, un gobernador preciso
tiende a mantener los cambios de velocidad lo mas
pequeos posible.
La mayora de los gobernadores no mantienen en cero la
variacin de velocidad, sino aproximadamente 3 %
siendo bastantes precisos.
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Rotor.
El rotor consiste de
rodetes (discos), labes
y la flecha. Los labes
son generalmente
construidos aparte y
montados despus en
los rodetes. El rotor gira
sobre los cojinetes
sostenidos rgidamente
en el bastidor.

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Rodetes.
Los rodetes son
montados el la flecha en
caliente, los cuales al
enfriarse quedan fijos a
la flecha. En otros
casos la flecha y los
rodetes son forjados de
una pieza.

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Alabes.
Las formas y
disposiciones elegidas
resultan de compaginar
las exigencias de la
resistencia de los
materiales y las del
movimiento del vapor.

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Sellos de laberinto.

Un laberinto consiste en un anillo de metal con filos que se

ajustan muy cercanos a la flecha, permitiendo que algo de
vapor pase a travs de la pequea tolerancia que existe entre
los filos del laberinto y la flecha.
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Diafragmas.
El diafragma es una
parte estacionaria que
esta montada en la
carcasa, separa los
diferentes pasos y
sostiene las toberas.

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Sellos.

En una turbina multietapica existen sellos de

laberinto en los extremos de la misma, que impiden
las fugas al exterior, y tambin entre cada paso para
evitar la recirculacin interna de la misma.
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Cajas de empaques.
Las cajas de empaques
reducen las fugas de vapor
por las zonas donde la flecha
atraviesa la carcasa. Ya que
los rodamientos estn
colocados junto a las cajas
de empaque, el condensado
producto de la fuga de vapor
puede entrar en ellos
provocando su destruccin.

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Cojinetes.
Los cojinetes soportan la flecha y permiten que gire con
mnima friccin; adems tambin controlan los
movimientos radial y axial de la flecha.
De acuerdo con la naturaleza del rozamiento entre las
superficies ajustables, los cojinetes se dividen en
cojinetes de contacto rodante (Rodamientos) y cojinetes
de contacto plano (chumaceras).
Segn sea la direccin de las cargas a soportar se
distinguen dos tipos de cojinetes.
1. Cojinetes radiales, de forma cilndrica que
soportan
una flecha.
2. Cojinetes de empuje, cuya funcin es impedir el
movimiento de una flecha en el sentido de su longitud.
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Chumaceras.
Para que una turbina opere adecuadamente, la flecha
debe de girar con un mnimo de friccin, o sea que la
resistencia a la rotacin de esta debe de ser lo mas
pequea posible, por otro lado, el rotor debe mantener su
posicin mientras gira, o sea que la flecha debe de estar
libre para moverse en cualquiera de sus direcciones.
As cuando el vapor choca contra la flecha ocasiona que
la flecha se desplace en forma axial (movimiento
horizontal), alejndose de las toberas. Otro tipo de
movimiento resulta cuando la flecha tiende a moverse
fuera de centro, este movimiento se llama radial
(movimiento vertical).
Ambos movimientos radial y axial, deben ser controlados
para mantener el rotor en posicin.
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Chumaceras Radiales.
Las chumaceras de
carga o radiales
soportan la flecha y
permiten que esta gire
con el mnimo de
friccin. Estas
chumaceras disminuyen
el movimiento vertical
del rotor controlando la
vibracin del mismo.

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Chumacera axial
Las chumaceras axiales
o de empuje limitan el
movimiento horizontal
de la flecha hacia los
extremos de la turbina o
sea limitan el
movimiento axial.

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Rodamientos.
Los rodamientos suponen
gran avance con respecto a
los cojinetes lisos
(chumaceras), son
elementos delicados que
requieren un trato especial
durante el transporte y el
montaje y cuidados
peridicos como revisin,
limpieza y lubricacin. Se
fabrican para soportar
cargas:
radiales puras, cargas
axiales puras, o una
combinacin de ambas.
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Partes de un rodamiento.

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Sistema de Aceite de lubricacin.

El objetivo de la lubricacin es la de formar una pelcula de
separacin entre dos superficies en movimiento relativo entre s.
Las funciones de un lubricante son:
Reducir la friccin y el desgaste
Proteger los metales contra la corrosin
Resistencia a la alta temperatura
Ser estable por perodos largos

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Gobernador.
El gobernador es usado
para detectar cambios
de velocidad y regular la
misma a travs de
mandos al servomotor y
a las vlvulas de control
(regulacin) de las
toberas que controlan el
flujo de vapor a la
turbina

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Servomotor (Servo pistn).

La funcin del
servomotor es abrir o
cerrar las vlvulas de
admisin de vapor a la
turbina como respuesta
a una seal de
velocidad del
gobernador .

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Vlvula de corte rpido.

Esta vlvula tiene dos funciones:
a).- Estrangular la admisin de vapor al arrancar la unidad hasta
alcanzar la velocidad de gobierno.
b).-Operar como una vlvula de paro de emergencia en caso de
condiciones de operacin anormales. La vlvula esta equipada
con un cilindro de aceite de disparo.

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Sistema de paro de Emergencia.

Este sistema funciona
automticamente y es
independiente del
sistema de gobierno. Su
funcin es la de cortar
el flujo de vapor a la
turbina en caso de
condiciones de
operacin anormales y
criticas.

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Consta de los
siguientes
componentes: Vlvula
de corte rpido, disparo
por sobre velocidad,
disparo por baja presin
del aceite esttico de
control, disparo
hidrulico, vlvula de
disparo manual, vlvula
solenoide de disparos.

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Disparo por sobre velocidad.

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Si una turbina a carga completa

es liberada de esa carga de
manera inmediata, la turbina se
sobre revolucionar. El
gobernador, en ocasiones
reacciona muy despacio o falla,
en estos casos el vapor a la
turbina debe ser cerrado
rpidamente pues de lo
contrario la turbina se acelerara
hasta despedazarse.
Para estos casos se instala un
perno de disparo en la flecha de
la turbina y se usa para cerrar el
flujo de vapor en una
emergencia.

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Disparo por sobre velocidad.

Los disparos por sobre velocidad estn normalmente calibrados
para actuar a un 10-15% arriba de la velocidad mxima
permitida en la operacin normal de la turbina.
En los nuevos sistemas el control de velocidad y el disparo por
sobre velocidad se efecta por medio de sensores magnticos
que determinan la velocidad de rotacin.

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Vapor de sellos.
La caja de empaques del lado de vaci de una turbina de
condensacin esta sellada con vapor de sellos, este vapor
puede ser suministrado por el lado de alta de la turbina,
cuando esta se encuentra en operacin o por medio de
vapor de sellos de arranque cuando se inicia el
procedimiento de puesta en marcha. Si existe mucho
vapor de sello el eyector de la caja de empaques no
puede eliminarlo y algo de vapor se escapara a la
atmsfera como fuga.
Por otro lado si el vapor de sello se alinea mucho antes de
que la turbina este girando, este vapor calentar la flecha
y el rotor ms de un lado que de otro, causando la
deformacin de la flecha.
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