Historia de la

construccin
naval
Nombre:
Mara Alejandra Corts
Erick Galarce
Asignatura: Construccin Naval
Profesor:
Nestor Currilem
Fecha:
24 de Abril del 2016

Introduccin
Inicios de la construccin naval y su navegacin.
Navegacin fenica, romana y vikinga, los
diferentes tipos de barcos que construan y sus
mejoras a travs del tiempo.
Como fue mejorando la navegacin a travs de
los siglos.
La llegada de la era del vapor.

Objetivo
El objetivo de este informe es dar a conocer de
forma clara todos los temas a tratar, partiendo por
los inicios de la construccin naval, para terminar
con los grandes transatlnticos que hasta el da de
hoy se utilizan.
Mostrando definiciones de cada barco, imgenes
que ayuden a complementar la informacin y
entenderla de una forma ms clara.
Dar a conocer los diferentes diseos que tuvieron
los barcos a medida que transcurra el tiempo y
como fueron evolucionando a travs de l.

Inicios de la navegacin
Se considera que los
primeros
artefactos
capaces de navegar
en lagos y ros, fueron
las balsas o armadas
que fueron formadas
por haces de troncos,
ramas o juncos, que
eran unidos entre s.

Navegacin egipcia
Durante
el
Imperio
Antiguo, los egipcios
desarrollaron
los
primeros barcos hechos
de madera, aparecieron
las
primeras
construcciones
de
naves con tablas de
acacia o de sicmoro,
ya que eran los nicos
rboles que crecan en
las riberas del Nilo.

Navegacin fenica
Los fenicios idearon un
sistema de navos de
casco
ancho
y
redondeado,
el
cual
permita una mayor carga
de mercancas y una
mayor
rapidez
de
desplazamientos,
por
esto mismo, introdujeron
en sus navos de guerra
el espoln y el trirreme,
que consista en una
mejora de la navegacin
al aadir una fila de
remeros.

Navegacin Romana
Los romanos disearon tanto barcos de guerra como
barcos mercantes.
Dentro del comercio, los romanos construyeron naves
de hasta 53 metros de eslora (largo de la nave) y 14
metros de manga (ancho de la nave).
El primero era caracterizado por tener una proa convexa
y una popa redondeada; El segundo que era menos
comn, se caracterizaba por tener una proa y popa
simtrica; Mientras que el tercero era ms diferenciable,
ya que tena una proa cncava en forma de espoln y
una popa similar a las caractersticas anteriores.

Birreme
Este
barco
era
impulsado por dos
rdenes de remos y
con un mstil en el
centro,
se
caracterizaba por su
espoln en forma de
cuerno.

Trirreme

Media alrededor de cincuenta metros de eslora y portaba

velas cuadras, ya que era trirreme impulsaba una gran
velocidad,
cuando el espoln se clavaba en la nave
enemiga dejaban caer el cuervo que era una plataforma
de asalto con un gancho que caa en el barco enemigo
impidiendo separarse ambas naves.

Cuatrirreme

Tena dos niveles de remeros, en los cuales se utilizaban

a dos remeros para mover un remo.
tena una eslora menor que el quinquerreme pero
mantena una manga muy similar.
Se podra desplazar alrededor de 60 toneladas, y tena
una capacidad de 75 marineros.

Quinquerreme
Cuenta
con
cinco
remeros, en donde se
ubican dos remeros en
las primeras dos filas
y un remero en la fila
inferior.
eslora de 45 metros y
una manga de 5
metros

Hexarreme
Contaba con seis remeros, estos barcos fueron
considerados
como
buques
insignias
y
representaciones en misiones diplomticas debido
a su enorme tamao, desplazaban alrededor de
120 toneladas.

Galera Liburnia
se empleaba para la
piratera de la poca.
Tambin se consideraban
para escoltar a los
barcos
romanos
mercantes
en
el
Mediterrneo
para
protegerlos de los barcos
piratas.
Su
construccin
era
principalmente
de
maderas como el alerce,
abeto y ciprs.

Navegacin Vikinga
Los vikingos fueron el
terror de los mares en
el siglo IX, tenan unas
embarcaciones largas y
estrechas
que
eran
propulsadas por remos
y
velas,eran
denominadas
Dracares.
uno de los modelos ms pequeos
tena una eslora de 23.8 metros y una
manga de 5 metros, su proa simulaba
un dragn.

Navegacin siglo XV y XVII

Durante
estos
siglos
aparecieron
variedades
de
barcos
diferentes
como fue la carraca, que
fue
creado
por
los
portugueses en el siglo
XV, consideraba un casco
con colado, tres mstiles
con uno en el centro y
velas rectangulares, se
utilizaban para viajes
largo
y
de
grandes
cargas

Carabelas
Se considera como una
embarcacin
a
vela
ligera, alta, larga (hasta
30 metros de altura),
estrecha,
este
barco
constaba
con
tres
mstiles en una sola
cubierta y un elevado
castillo de popa.
Este tipo de barco fue el
que
utilizo
Cristbal
Colon en el viaje a las
Amricas.

Carabela Latina
Al
igual
que
la
carabela comn, se
caracteriza por ser
una
embarcacin
estrecha y alta, lo que
le da el nombre de
Latina son sus velas,
ya que se le llamaban
Velas
latinas,
contaba con dos a tres
mstiles.

Nao
Contaba con una cubierta y velas, pero se
caracterizaba por tener un elevado francobordo,
tres mstiles de velas cuadras y castillo en proa y
en popa. Estos barcos desplazaban alrededor de
100 y 500 toneladas.

Galen
Fue construida por los
espaoles, fue utilizado
al principio del siglo XVI,
su vela era de cruz, eran
considerados
como
barcos de destruccin
aunque igual se utiliz
como barco de comercio.
El galen tenia una
eslora aproximadamente
de 43 metros y de manga
10 metros.

Galera
Tipo de barco bizantino,
impulsado por remos y a
veces impulsados por el
capitn,
por
lo
tanto
contaba con dos mstiles
de velas grandes y cuadras,
sin
embargo
frecuentemente se usaban
velas
latinas,
al
ser
impulsado
por
remeros
haban hasta 7 remeros por
banco.
Dentro del mstil con
mayor altura se dice que
media
aproximadamente
unos 20 metros.

Navo
Fue un buque de guerra de
gran
tamao,
tenia
tres
mstiles de vela cuadra y
posea de dos a tres cubiertas.
Tenia dos puentes y 74
caones,
los
espaoles
clasificaban
estos
buques
segn su nmero de caones.
Con el transcurso del tiempo
los
barcos
se
iban
modernizando, as que el navo
aument su solidez con un
armazn mas slido, utilizando
un sistema de doble cuadernas
y reforzaban los costados,
alcanzaban a tener un grosor
de 60 centmetros.

Navegacin siglo XIX

Goleta: Es un buque
de velas, considera de
dos a ms mstiles,
usaba
velas
de
Cuchillo
(se
le
llaman as porque va
orientada en el centro
del buque o tambin
conocida como vela
en forma triangular)
estas velas van de
proa a popa.

Corbeta
Es un buque de guerra,
desplazaba alrededor de 900 a
2.000 toneladas
Contaba con una sola cubierta
y dos altos mstiles, al igual
que la goleta, contaba con
velas de proa a popa.
Su misin era escoltar el trfico
mercante,
vigilancia
de
territorio y algunas veces se
utilizaba para la exploracin de
escuadras
de
guerra,
sin
embargo
este
buque
desapareci a mediados de
siglo para volver a aparecer en
la primera guerra mundial.

Fragata
Buque de guerra, lo utilizaban
en
guerras
navales
y
antisubmarinas.
La fragata era un buque que
tena tres mstiles con vela
cuadra.
Principalmente eran de una
sola cubierta pero existieron
con
un
mximo
de
dos
cubiertas, sin embargo las que
tena una sola llevaban todos
sus caones en la
cubierta
nica superior.
Era utilizado para proteger el
trfico mercante ya que era
muy rpido y maniobrable.

La era del vapor

Estas embarcaciones fueron quedando atrs, sobre
todo con la llegada de la propulsin a vapor y la
construccin con hierro.
Dentro de este periodo, fueron muchos los que
estudiaron y experimentaron con la propulsin a
vapor, sin embargo unos de los mas importantes
fue John Fitch quien construa naves con ruedas
paletas que eran movidas por vapor, en donde
puedo transportar gente, pero por falta de recursos
financieros tuvo que abandonar el proyecto.

 En 1807 Fulton recopilo

todos los antecedentes
anteriores, en donde a
partir de los planos de
James Watt procedi a la
creacin del primer barco
a vapor que fue conocido
como Clermont, estuvo
varios aos realizando
servicio entre New York y
Albany
sobre
el
rio
Hudson, pero al ao
siguiente
Stevens
construy un verdadero
barco a vapor el cual fue
el primero en realizar su
viaje en aguas martimas.

Cambios en la
construccin naval
En el ao 1884 el britnico Charles Parson
construy la primera turbina que se poda utilizar
para propulsin naval, sin embargo esta turbina
hacia girar la hlice de una forma bastante
peligrosa por la cual solo qued en eso. Con el
transcurso del tiempo, en el ao 1910 se
utilizaron transmisiones que pudieron disminuir la
velocidad de la hlice, as posibilitando el uso de
la turbina como fuente de energa.
Gracias a este descubrimiento en el siglo XX se
desarroll el motor disel marino que dio origen a
los nuevos trasatlnticos gigantes.

 En el ao 1858 se cre
el primer gran buque
de hierro llamado
Great Eastern.

En la dcada del 1880 el

hierro fue reemplazado por
el acero, pero no el mismo
acero
que
se
utiliz
anteriormente, sino que
ahora era de un acero
suave, ya en el ao 1890
ya no se utilizaba el hierro
para la fabricacin de
barcos ya que tanto los
barcos de hierro y acero
eran
de
construccin
remachada, fue en donde
apareci la soldadura, pero
no fue un gran cambio ya
que provocaba muchas
deformaciones
que
ocasionaron
fallos
catastrficos.

 En el ao 1866 se construy la fragata blindada

que fue el primer barco acorazado en dar la
vuelta al mundo.

 Ya las embarcaciones se basaban bsicamente en

el transporte de gente, teniendo comodidades y
llegar a su destino en un tiempo estimado, es
donde aparecen los grandes cruceros destacados
por velocidad y sus lujos, as la empresa White
Star Line construye tres grandes barcos que
fueron:

Olympic

Titanic

Britannic
Barco nunca funcion
como
barco
de
pasajeros, ms bien
fue
utilizado
como
barco hospital en la
primera
guerra
mundial, hundindose
en el ao 1916.

 Con el hundimiento del Titanic hubo una mejora

radical en el material de seguridad, diseo y
construccin naval. Fue despus de este
accidente en donde se construy el barco
Imperator que superaba aproximadamente en
8000 toneladas al Titanic y mucho ms lujoso.

En los buques de pasajeros hubo, como hemos
comentando, un gran aumento en el tamao y la
velocidad. El esplendor y el extremo refinamiento
de los transatlnticos muy grandes, la forma de
viajar ms lujosa jams desarrollada. (Williams,
Trevor Historia de la tecnologa)

Conclusin
Podemos concluir que la historia de la navegacin es
muy extensa, partiendo desde el paleoltico, cuando
tuvo sus inicios con el descubrimiento de la flotacin
y luego de esto pasando por los egipcios, vikingos,
fenicios etc. A medida del tiempo estas naves se
fueron modificando y mejorando llegando a lo que
son ahora.
Estas naves desde sus inicios se ocuparon con fines
militares y comerciales por lo tanto las modificaciones
eran pensadas para optimizar estos mbitos, un
ejemplo
de
esto
es
la
diferencia
de
velocidad,partiendo en el 1873 con 14,4 nudos y ya
en el 1900 con 23.36 nudos.