Operaciones de Carguo y

Transporte de mineral.
Clase N 1
Franco Augusto Castiglioni
Plaza

OBJETIVO
Realizar y supervisar operaciones de carga
y transporte de mineral, conforme a las
especificaciones de la empresa y la
normativa de seguridad y prevencin de
riesgos.
1ra Unidad: operacin y logstica. 1 prueba
sumativa integradora.
2da Unidad: caractersticas de los equipos
y estimacin de la flota. 2 pruebas
parciales y 1 sumativa integradora.

Ventilacin de zona de
tronadura

ORIGEN DE LOS GASES DE MINA

USO DE EXPLOSIVOS
Toda voladura origina, en mayor o en
menor grado, gases txicos producidos
por las diversas reacciones qumicas que
ocurren durante una explosin. El uso
del ANFO, por ejemplo, genera diversos
xidos de nitrgeno los mismos que an
en
bajas
concentraciones
pueden
resultar de necesidad mortal.

ORIGEN DE LOS GASES DE

MINA
MAQUINAS DE COMBUSTION
INTERNA
Pueden liberar gran cantidad de
contaminantes, como el NOx, CO,
etc., y esto es mayormente por la
falta de mantenimiento o por la
altitud en la cual esta la maquina

ORIGEN DE LOS GASES DE

MINA
GASES DE ESTRATOS
Son gases que existen dentro de las
estructuras rocosas del yacimiento y
que, al entrar en contacto con una
labor
minera,
pueden
producir
grandes concentraciones de gases
txicos

ORIGEN DE LOS GASES DE

MINA
RESPIRACION HUMANA
Cada persona exhala anhdrido
carbnico (CO2) y si realiza una
actividad fsica intensa la cantidad
de anhdrido carbnico producida
ser mayor.

compuesto

formula

densidad

observaciones

CO

0.97

GAS INCOLORO,
INODORO E
INSIPIDO, SE LE UBICA
EN LAS
PARTES ALTAS DE LA
LABOR.

DIOXIDO DE
CARBONO
LMP mximo 9000
mg/m3 5000 ppm.

CO2

1.53

GAS INCOLORO, SABOR

LIGERAMENTE ACIDO, SE
LE UBICA
A PARTIR DE LA PARTE
MEDIA
HACIA DEBAJO DE LA
LABOR

GASES NITROSOS
LMP mximo 07
mg/m3 5 ppm.

NO2 Y NO3

1.78

GAS INCOLORO EN
CONCENTRACIONES
BAJAS, EN
ALTAS TOMA UN COLOR
PARDO. SE
UBICA EN LAS PARTES
BAJAS DE LA
LABOR

SO2

2.00

GAS INCOLORO,
SOFOCANTE, DE
OLOR A HUEVOS
PODRIDOS, SE
PRRESENTA EN MENOR
PROPORCION Y ESTA
REFERIDO A
LOS CARGADORES DE

MONOXIDO DE
CARBONO
LMP mximo 29
mg/m3 25 ppm.

GASES
SULFUROSOS
LMP mximo 5
ppm.

DISTRIBUCION ESQUEMATICA DE LOS GASES

POR SU DENSIDAD (AMBIENTE SIN
VENTILACION)

Altitud (msnm)

Cantidad mnima de aire

necesaria por hombre
(m/min)

Hasta los 1500

De 1500 a 3000

De 3000 a 4000

Sobre los 4000

En el caso de emplearse equipo diesel, la

cantidad de aire circulante no ser menor de
tres (3) metros cbicos por minuto por cada
HP que desarrollen los equipos.

Seguridad Carguo y
Transporte
Considerando que los aspectos de seguridad
caractersticos de la operacin de carga,
transporte y descarga de materiales son parte
del procedimiento de operacin y que las
normas de seguridad en las personas son
establecidas en el mdulo Prevencin de
riesgos y seguridad minera, existen otros
aspectos, propios de los equipos y su actividad,
que deben ser conocidos y entendidos por
todos los involucrados directa e indirectamente
en las labores de carguo y transporte.

Recomendaciones para la seguridad

en el carguo y transporte
Antes de la operacin
1. En el inicio de cada turno, se debe chequear el estado
de luces (sobre todo en turnos de noche).
2. Verificar el correcto funcionamiento del equipo de
radio y su frecuencia radial para asegurarse de tener
una comunicacin fluida.
3. Verificar el funcionamiento de todos los equipos
auxiliares que trabajan en el frente de carguo.
4. Verificar el funcionamiento de los camiones de carga.
5. Cada uno de los operadores de los diferentes equipos
debe velar siempre por una buena visibilidad. Para
ello
es
necesario
chequear
los
sistemas
limpiaparabrisas y el estado de los espejos.

Recomendaciones para la seguridad

en el carguo y transporte
Durante la operacin
1. Los operadores de los camiones nunca deben abandonar la cabina
durante el carguo.
2. El camin debe estar siempre detenido para iniciar la carga. Si se
encuentra en movimiento, se corre el riesgo de daar la tolva y el
sistema de amortiguacin del equipo.
3. Durante la salida del frente de carguo se debe estar siempre atento a
las condiciones de trnsito, as como tambin al personal que se
encuentre trabajando en el rea.
4. En el transporte, se debe tener especial cuidado en las subidas con el
camin cargado, de manera de evitar los posibles derrames de
material en la ruta.
5. En el transporte durante los turnos de noche se deben bajar las luces
altas a una distancia de aproximadamente 200 metros de otro
vehculo, a objeto de evitar "encandilamientos" con otros operadores.
6. En todo momento la cabina del operador debe estar cerrada.

Recomendaciones para la seguridad

en el carguo y transporte
Despus del carguo
1. En forma diaria se deben revisar los
motores, cables, pasadores y
dientes del balde.
2. Tambin se debe chequear
permanentemente el
funcionamiento de los equipos
auxiliares, puesto que stos nunca
deben interrumpir la secuencia de
carguo.

Importancia del carguo y transporte

Dentro de los procesos productivos de mayor
costo se encuentra elcarguo y transporte de
material, debido a que es el proceso con
mayor cantidad de equipos involucrados (flota),
alto grado de mecanizacin, menor rendimiento
productivo por equipo y constituye un proceso
de operacin prcticamente continuo y lento.
El objetivo del proceso es Retirar el material
tronado
de
la
frente
y
transportarlo
adecuadamente a su lugar de destino, lo cual
se puede resumir en la siguiente secuencia:

 Preparacin de la zona de trabajo

Posicionamiento de equipos
Retirar el material volado desde la frente de
trabajo (Carguo)
Traspaso del material al equipo de transporte
dispuesto para el traslado
Transportedel material a su lugar de destino
(Planta, acopio, botaderos, etc.)
Descarga del material
Retorno del equipo de transporte al punto de
carguo (si es que se requiere su retorno).

 Esta secuencia se cumple hasta que haya sido

retirado el material requerido de la frente.
Como se menciono anteriormente, este proceso
productivo es el ms influyente en los costos de
operacin (45% al 65% del costomina), por lo
que es de gran importancia garantizar un
ambiente de operacin apto para lograr los
mejores rendimientos de los equipos involucrados,
tanto en la parte fsica (material, equipos,
mantencin, disponibilidad, insumos, etc.), como
en la parte humana (operadores, mantenedores,
jefes de turno, etc.).

El proceso productivo
decarguo y transportese
puede esquematizar de la
siguiente forma:

CUNDO SE LLEVA A CABO?

Una vez que el material ha sido volado y que se ha revisado el
rea verificando que la operacin ser segura (tiros quedados,
colpas muy grandes, derrumbes, etc.), se procede a preparar la
zona de carguo, para lo cual se requerir (si es necesario) de
equipos de apoyo como bulldozers, wheeldozers, cargadores de
servicio, camiones de riego, que dejen expedito el sector para la
operacin de los equipos de carguo y transporte. Cumplido con
esto se posiciona el equipo de carguo con su correspondiente
flota de equipos de transporte para iniciar la operacin.
Enminas de tajo abiertola preparacin del sello no
constituye una operacin unitaria para el ciclo decarguo y
transporte,ya que por lo general es ms de una la zona a
cargar y mientras los equipos de carguo y transporte operan en
un sector, los equipos de apoyo estn preparando otro.

QU SE HACE?
Fundamentalmente lo que se hace es extraer el material quebrado
(volado) desde la frente de operacin por el equipo de carguo, para
luego ser depositado en el equipo de transporte, lo cual se logra
posicionando el equipo (cargador frontal o pala) frente al material
cargado, en un rea donde tanto el equipo de carguo como los equipos
de transportes puedan operar sin problemas. El equipo de carguo
penetra el material volado con su balde, llenndolo y desplazndolo
hacia el punto de descarga, donde el balde es vaciado sobre la tolva del
equipo de transporte (o recipiente). Esto se repite hasta que el equipo de
transporte alcance su llenado operacional y sea reemplazado por otro
equipo de transporte para continuar cclicamente hasta agotar el
material de la frente de trabajo.
Los equipos de transporte trasladarn el material a su destino parcial o
final, ya sea a botaderos (estril), acopios de mineral con baja ley,
acopios de lixiviacin, acopios de mineral de alta ley, chancado, etc.,
donde procedern a descargar el material y retornar a la operacin
(carguo, reserva o mantencin).

CON QU SE HACE?
La operacin se realiza con equipos adecuados, segn la
descripcin del proceso, es decir dependiendo de la
continuidad del proceso y los equipos involucrados. Para el
carguo se cuenta con variados equipos como Cargadores
frontales, Palas hidrulicas de excavacin frontal o retro
excavadoras, Palas cable, Dragalinas, Rotopalas, etc., para
el caso del transporte se cuenta con equipos como
Camiones
convencionales
(carreteros),
Camiones
articulados, Camiones fuera de carretera, Ferrocarriles,
Correas transportadoras(auto cargadoras), etc.
La flota seleccionada tendr relacin directa con las
caractersticas de lamina, tanto fsicas, geomtricas y
operacionales (rendimientos exigidos).

CUL ES EL COSTO DE CARGAR

Y TRANSPORTAR?
En funcin de los rendimientos exigidos y alcanzados, las
caractersticas de la explotacin, los equipos, la operacin y el
mercado, se pueden obtener costos de operacin que fluctan entre
un 45 a un 65% del costo global de la operacin de la mina,
pudiendo ser mayores o menores dependiendo de las condiciones de
operacin en la faena. El carguo oscila entre un 10 y un 20% del
costo y el transporte entre un 35 y un 45%.
En cuanto a inversiones, tambin podemos apreciar que los montos
involucrados respecto a las otras operaciones unitarias, son mucho
mayores ya que un camin de 240 Ton cortas cuesta ms de US$
2.000.000, un cargador frontal adecuado para este camin tiene un
valor similar y una pala hidrulica para este tipo de camiones tiene
un valor superior a los US$ 5.000.000. Existen otros equipos de
carguo y transporte de menores capacidades, lo cual se ver
reflejado en un valor menor. Debemos notar que la capacidad de los
equipos incide directamente en el rendimiento de stos.

Esquema proveedor cliente

RELACIONES ESPECFICAS ENTRE

PROVEEDORES Y CLIENTESPARA
EL PROCESO PRODUCTIVO DE
CARGUO Y TRANSPORTE.

PERFORACIN:
Laperforacinde una malla determinada influir fuertemente en el buen
desarrollo del proceso de carguo y transporte, ya que la granulometra
esperada del material depender del diseo de la malla (relacionado a la
vez con las propiedades fsicas de la roca a perforar). Una buena malla de
perforacin, as como una buena perforacin (tiros bien perforados segn
las especificaciones tcnicas) garantizar primeramente la buena
operacin del equipo de carguo (factores de llenado adecuados,
frecuencia de aparicin de colpas menor, menor desgaste de los baldes,
menor sometimiento a sobre esfuerzos de los equipos por choques o
arranque de material, etc.), y garantizar una mejor operacin del
transporte (menor dao por impactos de colpas en la tolva, mejores
factores de llenado, mejor descarga de materiales, etc.).
Como cliente, la perforacin requerir que las zonas abandonadas por el
carguo queden expeditas, para continuar despus las actividades de
perforacin, es decir que sus accesos y superficies a perforar en el futuro
cumplan con los mnimos requerimientos para que los equipos de
perforacin puedan realizar sus actividades.

VOLADURA:

Similar importancia tiene el buen resultado de lavoladura, ya

que la granulometra tambin depender de los factores de carga
aplicados (u obtenidos) en los distintos sectores a volar,
podramos pensar que mientras mayor sea el factor de carga,
menor ser la granulometra y ms fcil se hara la operacin de
carguo, lo cual no es necesariamente cierto, ya que existe otro
factor importante en el resultado de lavoladuraque es la
proyeccin del material (ola de material volado), la cual se
incrementa con el factor de carga. Para cada tipo de equipo de
carguo existe una proyeccin de material adecuada (para los
cargadores la ola deber ser de poca altura y de mayor extensin,
para palas cable lo ideal es una ola alta y de poca extensin). El
rendimiento de los equipos de carguo mejorar segn la
geometra de la ola de material a cargar, lo cual significar
menores actividades de preparacin de la zona de carguo y con
ello iniciar la operacin en un menor tiempo.
Como cliente, lavoladurarequerir que el material volado
anteriormente efectivamente haya sido retirado, de modo de
garantizar que la cara libre sea la adecuada (sin material que

PARMETROS GEOMTRICOS Y
GEOMECNICOS:
Si por razones geomecnicas deber variar el
ngulo de talud, necesariamente variarn los
perfiles de transporte en la operacin, por ende los
costos. La posibilidad de construir bancos dobles o
de mayor altura tambin influir en la operacin
del carguo (equipos y costos), el ancho de
caminos y accesos, pendientes y otros parmetros
influirn en la operacin y el rendimiento de los
equipos.
Como cliente, algunos parmetros dependern de
la operacin decarguo y transporte, diseo de
rampas, accesos, pendientes, etc.

CARACTERSTICAS DEL
MATERIAL:
La geologa del yacimiento influir en lo que
es selectividad del material en el carguo, es
muy diferente operar en un yacimiento con
vetas de alta ley o con mayores exigencias
de selectividad, que operar en un
yacimiento masivo. La dureza y abrasividad
del material influir en los costos por el
desgaste de los aceros de los equipos. La
densidad del material tambin har variar
los costos y la capacidad de los equipos.

SERVICIOS MINA:
Fundamental resulta que los equipos deservicios
minaacten conforme a las necesidades de la
operacin, por ejemplo un camino bien mantenido
sin mucho polvo en suspensin permitir desarrollar
mejores maniobras a los equipos decarguo y
transporte, por lo tanto mejorar su rendimiento,
adems de disminuir el desgaste de neumticos de
los camiones (baja el costo), la adecuada
preparacin de la zona de carguo permitir una
maniobrabilidad ptima de los equipos y garantizar
la buena operacin mecnica de ellos (menor
probabilidad de daos en los equipos).

SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO

AMBIENTE:
En estas operaciones por lo general
se producen algunos problemas
como el levantamiento de polvo en la
carga, descarga y transporte de los
materiales, lo cual puede significar
una disminucin de los rendimientos
en los equipos al disminuir la
visibilidad y con el consiguiente
riesgo que implica no disponer de
una buena visibilidad.

CHANCADO:
El cliente directo de laminaes el proceso del mineral, ya que el
producto final debe pasar por otras etapas de produccin, en este
caso podemos mencionar al chancado como primer paso para el
restos del proceso de depuracin del producto final. El chancado
viene a ser un cliente de la operacin global de lamina,
principalmente por la granulometra con que llega el mineral, ya que
una buena granulometra evitar problemas de reduccin de tamao
previamente al chancado. La selectividad con que se realice la
operacin de carguo influir en la ley con que llegue el mineral a
planta y en el aprovechamiento de los recursos energticos y de
proceso (no resulta conveniente esperar en planta leyes
determinadas y recibir menores, gastando energa e insumos en
procesar material estril).
Como proveedor el chancado entregar informacin a la operacin
mina acerca de las caractersticas del material que est recibiendo y
de las necesidades reales de dicho material.

BOTADEROS:
Fundamentalmente
la
operacin
y
ubicacin
debotaderosnecesita un tratamiento adecuado, la
mina entregar el material a ser depositado en ellos y
se encargar de su mantencin (con equipos y
personal), la tasa de crecimiento en volumen de
dichos botaderos depender de la apropiada
mantencin, lo cual influir en el transporte, ya que si
agotamos nuestros botaderos cercanos antes de
tiempo inevitablemente introduciremos un incremento
en el costo de transporte (la ubicacin influir en los
costos de transporte) y generar una baja en el
rendimiento de la flota de carguo y transporte.

Geografa de un yacimiento
minero
La geografa en un yacimiento es fundamental
para el correcto funcionamiento de los equipos,
ya que estos tienen ciertos restricciones de
funcionamiento, como remontar pendientes
positivas y negativas, lo que conlleva a una
circulacin mas lenta y por ende a un atraso del
carguo y el transporte.
Para entender la geografa de un yacimiento
debemos entender y conocer la geografa
donde se desarrolla la minera en nuestro pas.

Actividad Minera
Desde el siglo XVI en adelante, Chile
ha estado marcado por su condicin
de pas minero. Si en el perodo
colonial fueron el oro y la plata los
que atrajeron a conquistadores y
colonos, en el siglo XIX, el cobre, el
carbn y el salitre hicieron posible la
expansin econmica.

 Ya en el siglo XX, el advenimiento de la gran minera

del cobre transform al pas en uno de los principales
productores mundiales del metal rojo. ste, junto al
carbn, el petrleo y otros minerales no metlicos, hizo
de la actividad minera una de las bases de la economa
nacional.
La minera es la principal actividad vinculada al
comercio exportador (40% de las exportaciones del
pas). La mayor parte de esta actividad se concentra en
el norte del pas, en los ambientes ridos y semiridos
de las regiones de Tarapac, Antofagasta, Atacama y
Coquimbo, aunque existe una actividad importante en
las regiones de Valparaso, OHiggins y Magallanes.

Minera metlica
El cobre representa el 38% de las exportaciones
totales del pas. En el mbito mundial, Chile
produce cerca del 30% del total de este mineral.
Se denomina gran minera del cobre a la que desde
la nacionalizacin en 1971 es de propiedad estatal,
administrada por Codelco. Est integrada por
Chuquicamata (regin de Antofagasta), que aporta
el 14.4% de la produccin nacional, El salvador
(regin de Atacama), Andina (regin de Valparaso),
El Teniente (regin de B. OHiggins) y Radomiro
Tomic (regin de Antofagasta). En su conjunto
representa el 35% de la produccin nacional.

 Otra importante empresa estatal es la Empresa Nacional de

Minera (Enami) que compra concentrados y minerales a los
medianos y pequeos productores para fundirlos en sus
instalaciones de Paipote y Ventanas.
Desde mediados de la dcada de 1980, la propiedad de los
yacimientos mineros en Chile viene experimentando un
cambio sustancial, por el aumento de la inversin privada y
por la presencia de capitales extranjeros. La minera
privada produce el 65% del cobre chileno. Destacan La
Escondida (regin de Antofagasta), que produce el 22% del
total nacional, Doa Ines de Collahuasi (regin de Tarapac)
y La Disputada de Las Condes (con las minas de Los
Bronces en la Regin Metropolitana y El Soldado en la
regin de Valparaso).

Fundicin de Paipote III

regin

 ElHierroes uno de los minerales de mayor importancia

para la industrializacin, por ser la materia prima bsica
en la elaboracin de acero. La produccin se concentra
en la regin de Atacama con numerosos yacimientos que
suman el 55% de la produccin nacional, siendo los
principales Los Colorados y El Algarrobo. El 45% restante
lo aporta la Regin de Coquimbo, destacando el
yacimiento de El Romeral.
El Manganeso es utilizado en la aleacin de acero y
cobre. Los yacimientos de este mineral: Corral Quemado
y Los Loros, se encuentran en la regin de Coquimbo.
Otros minerales metlicos explotados en nuestro pas son
el oro, la plata, el molibdeno, el plomo y zinc.

Minera no metlica
El salitre fue el principal mineral de Chile desde fines del
siglo XIX hasta la dcada de 1930. En la actualidad se
mantiene en funcionamiento slo la oficina y planta
procesadora de Mara Elena (regin de Antofagasta),
perteneciente a la Sociedad Qumica y Minera de Chile
(Soquimich).
Los principales yacimientos de azufre en Chile son los de
Tacora, Chapiquia, Guallatiri, localizados en la regin de
Tarapac, y Aucanquilcha en la regin de Antofagasta.
La caliza (carbonato de calcio) se explota en la isla
Guarello (regin de Magallanes), la que es transportada
hasta la usina de Huachipato, donde es utilizada en la
produccin de acero.

Combustibles Minerales
La lea y el carbn vegetal estn entre los primeros recursos
energticos; pero el agotamiento irreversible de este ltimo recurso
marc su decadencia y su reemplazo por el carbn mineral en el siglo
XIX, y ms tarde por el petrleo y gas natural.
En Chile es posible distinguir tres zonas carbonferas: Concepcin
Arauco, Valdivia Chilo y la zona de Magallanes. Los yacimientos de la
zona de Concepcin estn a cargo de la Empresa nacional del Carbn
(Enacar), la cual tiene a su cargo los yacimientos de Lota y Trongol. La
regin de Los Lagos presenta los yacimientos de Catamatun y
Pupunahue, y en la zona de Magallanes destaca el de Pecket,
perteneciente a la Compaa Carbonera de Chile (Cocar).
La produccin de petrleo en Chile es muy variable. En la actualidad slo
logramos abastecernos del 11% de nuestras necesidades, debiendo
importar el resto del consumo interno. La totalidad del petrleo que se
extrae en Chile procede de la Regin de Magallanes. Existen refineras en
la regin de Valparaso (Concon) y del Biobo(Petrox).

Sistema de carguo y transporte

El carguo y el transporte constituyen
las acciones que definen la principal
operacin en una faena minera.
Estos
son
responsables
del
movimiento del mineral o estril que
ha sido fragmentado en un proceso
de tronadura.

El carguo y sus funciones

El carguo consiste en la carga de
material mineralizado del yacimiento
para conducirlo a los posibles
destinos, ya sea el chancado, stock
de mineral o botaderos de estril.

Procedimiento
La operacin de carguo involucra el
desarrollo de una serie de funciones
que aseguran que el proceso se lleve
a cabo con normalidad y eficiencia.

Planificacin de la mina
Esta etapa del proceso de la
explotacin minera se ocupa de
definir los sectores de carga, las
direcciones de carguo y el destino
de los materiales de acuerdo con
leyes de clasificacin y tonelajes
definidas previamente.

Operacin de la mina
La operacin es la funcin que se
responsabiliza
del
manejo
y
organizacin de los equipos de carga
en la mina, as como de supervisar el
entorno, especialmente en lo referido
a frentes de carga, posicin de
equipos de carguo y nivel de pisos.

Jefe de operaciones
La operacin minera est a cargo de un jefe
de operaciones, quien asigna los equipos y
operadores en los turnos respectivos. En
faenas a gran escala es apoyado por un
sistema de despacho (dispatch), que
controla de una forma global la produccin,
complementado
por
un
proceso
de
optimizacin continua a travs de sistemas
computacionales interconectados, presentes
en todos los equipos.

Operador del equipo de

carguo
Es la persona que est directamente
a cargo de la operacin de carga de
su equipo. Adems, es responsable
de definir la posicin de los camiones
para la carga y de evitar que la carga
caiga en forma brusca sobre la tolva
del camin, lo que puede daar el
equipo de transporte y/o al operador
de ste.

Topografa
Mediante esta funcin se definen las
diferentes zonas de trabajo, en cuanto a
control del nivel de pisos y frentes de
carguo.
Asimismo,
el
equipo
de
topografa es responsable de marcar y/o
validar las zonas mineralizadas para su
posterior destino, tanto por medio de
conexin radial como por envo de datos
hacia
los
sistemas
de
despacho
(dispatch).

Equipos auxiliares
Los equipos auxiliares se encargan de
mantener en buen estado las zonas de
carguo y transporte, especialmente el nivel
de pisos, de acuerdo con instrucciones del
Jefe de operaciones y/o el operador del equipo
de carguo. Por lo tanto, la interaccin con
estos responsables es permanente, no slo
para la correcta operacin de carguo, sino
tambin para vigilar y evaluar la presencia de
elementos del entorno, como cables elctricos
de la pala y sistemas de "pasacable".

El transporte y sus
funciones
El transporte consiste en el traslado
de material mineralizado y/o estril
desde el yacimiento hacia los
posibles
destinos,
ya
sea
el
chancado, stock de mineral o
botaderos de estril. Las funciones
involucradas en el proceso de
transporte son las siguientes:

Planificacin de la mina
Est a cargo de la definicin de las
rutas de transporte y del destino de
los materiales de acuerdo con leyes
de clasificacin y tonelajes definidas
previamente.

Operacin de la mina
Funcin responsable de los equipos
de transporte en la mina, as como
de supervisar el entorno relacionado
con la operacin, ya sea en el sector
de carga, en la ruta y/o en las zonas
de descarga.
La operacin minera est a cargo
de:

 Un jefe de operaciones, quien asigna equipos y

operadores en los turnos respectivos. En faenas a
gran escala es apoyado por un sistema de
despacho (dispatch), que controla de una forma
global la produccin, complementado por un
proceso de optimizacin continua a travs de
sistemas
computacionales
interconectados,
presentes en todos los equipos.
Operador del equipo de transporte, quien est
directamente a cargo de la operacin de transporte
y de su equipo, el cual debe revisar siempre antes
y despus de la jornada de trabajo (turno).

Topografa
En particular para la operacin de
transporte, esta funcin se encarga
de las reas de trabajo en cuanto al
control del nivel de pisos en toda la
ruta de los camiones.

Equipos auxiliares
Esta seccin est a cargo de
mantener en buen estado las zonas
de
carguo
y
transporte,
especialmente el nivel de pisos, de
acuerdo con las instrucciones del Jefe
de operaciones y/o el operador del
equipo de transporte.

Riesgos en la actividad
minera

Peligro
El peligro es la condicin que hace
que suceda algo
Es la situacin en la que existe la
posibilidad, amenaza u ocasin de
que ocurra una desgracia o un
contratiempo.

Riesgo
Es lo que influye directamente en los
accidentes, y es la probabilidad de
que suceda algo como consecuencia
de un peligro.
Posibilidad o probabilidad que se
produzca un contratiempo o una
desgracia, de que alguien o algo
sufra perjuicio o dao.

Riesgos presentes en minera

subterrnea.
Son muchos los factores de riesgos presentes
en las faenas subterrneas y a cielo abierto.
Las caractersticas de la roca, el uso de
explosivos, la presencia de gases txicos o
inflamables, el empleo creciente de mquinas
y equipos, la presencia de aguas subterrneas,
las probabilidades siempre latentes de
incendios, etc., conforman un espectro de
riesgos de alto potencial de severidad. A lo
anterior debe adicionarse los errores de diseo
o ejecucin de los propios mineros.

Riesgo un concepto clave

Un riesgo se define como una caracterstica fsica o qumica de un
material, proceso o instalacin que tiene el potencial de causar
daos a las personas, a la comunidad o al medio ambiente.
Los estudios de evaluacin de riesgos (ER) ofrecen a las
organizaciones una serie de datos que contribuyan a mejorar la
seguridad y la gestin de los riesgos, con la finalidad de reducir o
eliminar los riesgos inherentes a los diversos tipos de actividades
y procesos. De esta forma, estos estudios son "esfuerzos
organizados para la identificacin y el anlisis de las situaciones
de riesgo asociadas a las actividades de los procesos". En
resumen, los estudios de ER se utilizan para detectar aquellos
puntos dbiles en el diseo y el funcionamiento de las
instalaciones que pueden ocasionar vertidos accidentales de
productos qumicos, incendios, explosiones y otros daos con
consecuencias adversas.

 El riesgo esta definido acadmicamente como

Contingencia o proximidad de un dao o
Cada una de las contingencias que pueden
ser objeto de un contrato de seguro En materia
de Seguridad, el Riesgo es un concepto clave.
Qu es el riesgo? Es algo negativo per se o
es a veces necesario? Podra decirse que en
ocasiones es positivo o siempre es algo de lo
cual debemos prescindir?
La palabra riesgo, en su origen arbigo,
significa ganarse el pan, lo que implica que,
para ganarse el pan, para subsistir, es preciso
correr riesgos. Es decir, los riesgos son propios
de toda actividad humana.

 Pero el riesgo, en general, tiene una

doble
connotacin,
positiva
y
negativa; ganancias y prdidas;
xitos y fracasos.
Se debe tener presente que tanto el
cambio, como la innovacin, el
desarrollo
y
el
progreso,
son
imposibles
de
concebir
y
de
conseguir sin que el factor riesgo se
interponga
como
una
variable
relevante en nuestras decisiones y
acciones

Riesgo puro
Riesgo Puro: Son aquellos que slo
ofrecen las alternativas de prdidas o
no prdidas, pero en ningn caso
ganancias.
Caen dentro del mbito de la
Seguridad y si no se administran
adecuadamente
generan
enfermedades
profesionales
o
accidentes varios entraando daos
a personas, equipos maquinarias e

Riesgo especulativo
Riesgo Especulativo: Pueden derivar
prdidas o ganancias. Impulsan a la
accin de emprender; obviamente el
impulsor es la expectativa de ganancias,
aunque siempre existir la amenaza de
que la accin termine en prdidas.
Estos riesgos son abordados normalmente
por las empresas cuando se emprende
una campaa publicitaria, cuando se
contrata a un alto ejecutivo, etc.

Administracin de Riesgos.
La Administracin de riesgos orientada al manejo
de los estos, establece:
a) No arriesgue ms de lo que puede aceptar
perder, es decir, no hay que exponerse a riesgos
cuyas prdidas potenciales sean de una magnitud
tal que no estemos dispuestos a aceptar o soportar.
b) No arriesgue mucho por poco. No correr ciertos
riesgos
cuyas
prdidas
potenciales
sean
significativas, cuando con una pequea inversin
de dinero, tiempo, de esfuerzo o de comodidad,
podemos eliminar, minimizar o transferir ese riego.

 c) Considere las posibilidades. Antes de correr un

riego determinado, considere cules son las
probabilidades que estn a su favor, para ganar si se
trata de un riesgo especulativo o para no perder si se
trata de un riego puro, y cules son las
probabilidades que estn en su contra, para perder.
d) Transfiera el riesgo. Esta es la cuarta alternativa, y
consiste en traspasar a un tercero la responsabilidad
de asumir y financiar las prdidas. El caso de los
Seguros y Contratistas son las formas ms
comnmente utilizadas para la transferencia del
riesgo.
Dado que la ausencia total y permanente de los
riegos es una condicin utpica, irreal e inalcanzable,
cada vez cobra mayor vigencia el concepto de grado
de aceptabilidad de los riegos.

Clasificacin del riesgo

Riesgo de Diseo:
Son
aquellos
que
deben
ser
considerados cuando seleccionamos
el mtodo de explotacin, y que
tienen que ver con la proyeccin de
las labores, equipos y componentes
en general de lo que integra la
infraestructura de cualquier mtodo,
podemos mencionar:

 Ventilacin acorde con la produccin .

Fortificacin cuando se requiera
Diseo de labores hay que considerar
estructura geolgica y estabilidad de
pilares.
Distribucin adecuada de las labores en el
mtodo
Forma y dimensiones de la seccin de
las labores
Toda
instalacin
tiene
que
ser
debidamente reglamentada
Sealizacin completa y fcil de entender.

Riesgos de Operacin
Los riesgos de la operacin se deben a
factores que interactan para generar un
accidente, como son:
Factor
humano:
Conocimientos,
entrenamiento, habilidad y motivacin.
Factor de la mecanizacin: Mantencin,
desgaste, tecnologa, etc.
Factor ambiental: Pisos, iluminacin,
visibilidad, etc.

Riesgos de operacin se presentan

en las operaciones minera de:
1. Perforacin de rocas : En desarrollos
de labores (avances) En produccin. En
perforacin secundaria
2. Tronadura : Carguo de tiros Quemada
3. Carguo de mineral : Equipo cargador
(pala, cargado frontal)
4. Transporte : Camiones de bajo perfil
5. Servicios : Huinches, cables, baldes y
plataformas Aire comprimido

 En todo riesgo operacional hay que

individualizar sus causas y posibles
consecuencias
para
tomar
las
medidas preventivas para evitar
lesiones a personas como daos a
equipos e instalaciones.

Implementos de seguridad
El mercado ofrece diversos elementos de
proteccin personal para la industria minera,
por lo que aquellos que se requiere para una
determinada
faena
depende
de
la
identificacin del trabajo que se va a realizar
y, por lo tanto, de los riesgos a los que se est
expuesto.
En la siguiente tabla se enumeran los
elementos bsicos de proteccin personal, su
funcin y los requerimientos que deben
cumplir.

En casos especificos

 Tambin la ropa de trabajo se

considera como un elemento de
proteccin personal, por lo cual debe
estar limpia (libre de grasas, aceites
y otros) y ajustarse perfectamente
para trabajar en forma segura.

Condiciones inseguras
Muchos
accidentes
en
faenas
mineras
ocurren
debido
a
condiciones inseguras, entre las
cuales se destacan las siguientes:

Para evitar los riesgos derivados de las

causas directas, se debe usar letreros que
adviertan
sobre
materias
como los siguientes:
Uso obligatorio de los elementos de proteccin
personal que corresponda.
Peligro de cadas a distinto nivel.
Maquinarias o equipos trabajando.
Maquinarias o equipos en mantencin.
Instalaciones elctricas.
Almacenaje y/o exposicin a gases.
Almacenaje y/o exposicin a cidos.
Almacenaje y/o exposicin a explosivos (polvorines,
transporte de explosivos, carguo de tiros).
Vas de evacuacin o emergencia.

Acciones inseguras
Muchos
accidentes
en
faenas
mineras ocurren debido a acciones
inseguras, entre las cuales se
destacan las siguientes:

Agentes de riesgo
El elemento especfico que genera un accidente es un Agente de
Riesgo, como por ejemplo:
Superficie de trabajo.
Herramientas manuales, mecnicas, hidrulicas, neumticas o
elctricas.
Maquinarias y equipos.
Elementos cortopunzantes (cortaplumas, cuchillos, punzones, etc.).
Vehculos.
Cables, Eslingas y Estrobos.
Productos qumicos o radioactivos.
Ambiente de trabajo (ruido, polvo, gases, vibraciones, temperatura,
nieve).
Explosivos.
Mineral o roca (colpa o fino).
Proyecciones (partculas, lquidos, gases, calor).

 Con el debido entrenamiento y

trabajo en un ambiente limpio,
ordenado, ventilado e iluminado, y
utilizando
los
elementos
de
proteccin
personal,
con
herramientas, maquinarias y equipos
adecuados y en buen estado de
mantencin,
se
minimiza
las
posibilidades de accidentes.

Prevencin de riesgos
Para prevenir riesgos al realizar las
diversas acciones asociadas a la
extraccin y procesamiento de
minerales, es importante tener
presente aquellas prcticas que
siempre debe hacer el productor
minero. Entre stas, destacan las
siguientes:

Determinar la produccin
requerida
Los requerimientos de produccin totales pueden verse afectados por
una serie de factores externos al proyecto. Estos pueden incluir
proyecciones de ventas, contratos, cantidad de reservas disponibles y
otras operaciones de la compaa. En base a estos antecedentes se
debe definir la cantidad total de mineral a producir. Requerimientos de
produccin se establecen, generalmente, para periodos de un ao.
La produccin total anual debe entonces convertirse en tasas de
produccin diaria u horaria para cada operacin. La tasa de
produccin de ciertas operaciones unitarias se ver afectada por
variables como el porcentaje de recuperacin, ley del mineral y razn
de sobrecarga. Por ejemplo, en la medida que la razn de sobrecarga
aumenta en una mina de carbn, la remocin de la sobrecarga debe
aumentar proporcionalmente de manera de asegurar una produccin
constante de mineral. Por lo tanto, las tasas de produccin de carguo
y transporte deben considerar el mineral de inters, as como el
estril que es necesario remover para acceder a dicho mineral.

Determinar alcance o recorridos

de transporte.
Equipos de base fija cargan en un
punto y luego rotan en torno a su
centro para descargar en otro punto.
La mxima distancia horizontal sobre
la cual un equipo puede cargar o botar
el material se define como su alcance.
La geometra del depsito a excavar
es el factor primario para determinar
el alcance requerido por el equipo.

 Los recorridos de transporte se refieren a las distancias y

pendientes que deben recorrer equipos mviles. Tanto para
las unidades de transporte como para aquellas que
combinan el carguo con el transporte, hay cierta distancia
que debe ser recorrida para llegar al punto de descarga.
Sin embargo, esta distancia no es necesariamente una
lnea recta. En el caso de una mina subterrnea, la
configuracin espacial de las excavaciones determinar la
distancia total a recorrer, aunque esto tambin puede
verse afectado por factores tales como la ventilacin y la
disponibilidad de energa elctrica, mientras que en una
mina a cielo abierto, la principal consideracin es la
topografa. Los lmites de la propiedad y el derecho a va
legal pueden tambin afectar estas distancias.

Calcular tiempo de ciclo.

El tiempo de ciclo para una operacin unitaria puede
dividirse en dos componentes principales. La primera
componente la constituyen todas aquellas operaciones
que tienen una duracin relativamente constante de
una aplicacin a la prxima: virar, cambiar de posicin,
descargar y cargar. Valores estimados del tiempo
necesario para realizar cada una de estas funciones
pueden obtenerse generalmente de la documentacin
del fabricante del equipo. La componente variable del
ciclo, est asociada con el tiempo de viaje para
equipos mviles y con el tiempo de giro en el caso de
equipos de base fija.

Calcular capacidad.

La relacin general entre tasa de produccin, duracin del ciclo y

capacidad es bastante simple y puede establecerse como:
tasa de produccin = capacidad x (no. de ciclos / unidad de
tiempo)
Cuando se han considerado todos los factores de eficiencia:
productividad = tasa de produccin x factores de eficiencia

 El clculo de la capacidad requerida es

bastante directo cuando los requerimientos
de produccin han sido establecidos y se han
estimado los tiempos de ciclo y los factores
de eficiencia. Es importante recordar que los
equipos estn diseados para manejar un
cierto peso, por lo que en los clculos finales
se debe considerar la densidad del material,
as como su esponjamiento, para asegurarse
de que tiene la capacidad de manejar el
material requerido.

Tiempos muertos o fallas

operacionales
En el funcionamiento de cualquier
proceso productivo se originan
ciertas debilidades que es necesario
detectar lo antes posible puesto que
su existencia puede motivar prdidas
de calidad en el producto final o
prdidas
econmicas
para
la
empresa.

Tiempos muertos
Es el tiempo en el que no se est realizando un trabajo
til. Es muy importante, por ejemplo, en el caso de
tareas que no pueden empezarse hasta que se terminan
otras. Los recursos humanos o materiales estn
inactivos hasta que finalizan las tareas precedentes.
Esto supone uncostey unaineficaciadel proceso
productivo.
Tambin se producen tiempos muertos por causas
consideradas inevitables, por ejemplo por avera de una
mquina.
Es importante medir suduraciny sufrecuencia:
muchos tiempos muertos breves son tan perjudiciales
como un tiempo muerto largo.

Cuellos de botella
Los cuellos de botella en un proceso productivo consisten en
la confluencia de varias tareas o actividades simultneas que
hasta que no se realicen no permiten continuar con fluidez el
proceso. Por ejemplo, en la realizacin de un proyecto de
formacin confeccionado por un equipo de tcnicos, hasta
que el encargado de la revisin y la correccin no evalu y
proponga las mejoras, todo el equipo permanecer
paralizado.
Los cuellos de botella determinan el ciclo de produccin ya
que fijan el lmite de la rapidez con que pueden producirse
los bienes o servicios. Puesto que los cuellos de
botellaobstaculizan un procesoylimitan su capacidad,
es muy importante identificarlos a tiempo y tratar en la
medida de lo posible de minimizarlos.

Duplicidad de tareas
La duplicidad se produce en el momento en
que tareas o fases del proceso son repetidas a
lo largo de la produccin, desperdicindose as
esfuerzosyrecursos.
La claridad en el proceso productivo permite
no incurrir en tareas repetidas y fases del
proceso duplicadas por el desconocimiento de
qu atribuciones tiene cada trabajador. Resulta
necesario optimizar los recursos de la
definiendo con nitidez elquy elquin en los
procesos de produccin.

Soluciones para disminuir los

tiempos muertos
La industria minera, al igual que otros sectores de
produccin, est siempre en busca de nuevas
soluciones para la mejora de sus procesos con el
fin de lograr una operacin sostenible que vaya
en armona con el cuidado por el medio ambiente.
Mejorar la seguridad de los trabajadores y la
productividad de los equipos frente a la
fluctuacin de los costos y cambios en los precios
de las materias primas en el mercado, se ha
convertido en prioridad para las operaciones en
nuestro pas y en el mundo entero.

Como optimizar tiempos

Uso de nuevas tecnologas: mediante
el uso de nuevos software que
permiten medir en tiempo real el
funcionamiento de cada equipos.
Ejemplo sistema Dispatch

Que es el sistema DISPATCH

Es un sistema de administracin minera a
gran escala que utiliza los sistemas mas
modernos de computacin y comunicacin
de datos como el GPS, con el fin de
optimizar la asignacin de camiones a palas,
maximizando la utilizacin del tiempo y
minimizando las perdidas, en tiempo real. El
sistema registra los eventos claves de cada
ciclo de acarreo utilizando la informacin
que los operadores registran en su panel.

Anlisis ingenieril
Una de las primeras tareas asignadas a ingenieros
jvenes al iniciar su trabajo es controlar el tiempo
de ciclo del equipo durante la produccin. Se recoge
una cantidad considerable de datos, los cuales son
analizados y los resultados de este anlisis se
convierten en informacin valiosa que conforma el
conocimiento requerido por la supervisin de
operaciones para la toma de decisiones basadas en
una comparacin entre los resultados reales y las
condiciones
de
funcionamiento
ideales,
representadas por indicadores clave de rendimiento
(Key Performance Indicators o KPI).