MAQUINAS DE FLUIDOS

COMPRESIBLES
Integrantes:
Mariely X. Bahena Echeverria
J. Misael Espinoza Duron
Aldebaran Rivera Castillo
Hugo Martinez Aguirre
Daniel Castillo Reynosa

Puntos a tratar:
INTRODUCCIN
CICLO STIRLING
FUNCIONAMIENTO
PROCESO TERMODINMICO
PARTES DEL MOTOR STIRLING
TIPOS DE MOTOR
APLICACIONES
VENTAJAS
DESVETAJAS

Introduccin
Motores
Termodinmic
os

Endotrmico
s

Ciclo Otto

Ciclo Disel

Exotrmicos

Ciclo
Brayton

Ciclo Stirling

CICLO STIRLING
El reverendo Robert Stirling invent el motor que lleva
su nombre y lo patent en 1816. El objetivo era tener
un motor menos peligroso que la maquina de vapor.

Se define maquina Stirling como aquel dispositivo de

sistema cerrado que convierte calor en trabajo, o
viceversa, a travs de un ciclo termodinmico
regenerativo, con compresin y expansin cclicas del
fluido de trabajo, operando dicho fluido entre dos
temperaturas, la del foco caliente y la del foco fro.

FUNCIONAMIENTO
Cigeal

Todos los gases se expanden

cuando se calientan y se
contraen cuando se enfrian.
Los motores Stirling mueven
el gas desde el lado caliente
del motor, donde este se
expande, hacia el lado frio
donde se contrae.

Aire frio

Aire caliente

Piston

El ciclo Stirling ideal consta de 4

procesos termodinmicos
1-2 Compresin isotrmica con
extraccin de calor.
2-3 Aportacin de calor de
regeneracin a volumen
constante (Isovolumetrico).
3-4 Expansin isotrmica con
aportacin de calor.
4-1 Extraccin de calor de
regeneracin (Isovolumetrico).

 Proceso 1-2. Cuando el pistn

pasa del estado 1 al 2, se
realiza una compresin
isotrmica a la temperatura
ms baja. Aqu se le extrae
calor al ciclo.

 Proceso 2-3. El gas

absorbe del regenerador
una cantidad de calor y
aumenta su temperatura,
lo que provoca un
aumento de presin.

Proceso 3-4. En este

momento, se puede obtener

una expansin isotrmica a la
temperatura superior
haciendo bajar juntos al
pistn y al desplazador.
Durante este proceso se
absorbe calor de la fuente
caliente.

 Proceso de 4-1. Hay una

cesion de una cantidad
de calor al regenerador a
volumen constante,
disminuyendo la
temperatura del fluido.

REGENERADOR
Acta como un sistema que almacena energa en cada ciclo. El
calor se deposita en el regenerador cuando el gas se desplaza
desde el foco caliente hacia el foco fro disminuyendo su
temperatura. Cuando el gas se desplaza desde el foco fro hacia
el foco caliente el regenerador suministra energa al gas
aumentado su temperatura.

1.Zona de calentamiento.
2.Cilindro desplazador.
3.Volante de inercia.
4.Cigeal.
5.Pistn.
6.Quemador.

 La variacin de presin acta en elcilindro del

desplazador-zona de enfriamiento- con lo que la
energa termal (calor) se convierte en energa
mecnica (giro delvolanteycigeal).
Eldesplazadores el elemento que facilita el
desplazamiento del aire hacia las zonas deseadas:
zona de calentamiento y zona de enfriamiento de
forma cclica por cada revolucin delvolante de
inercia.

Tipos de Motor Stirling

Motores tipo Alfa:
Consta de dos cilindros
independientes, sin
desplazador, con dos pistones
desfasados 90. Uno de los
cilindros se calienta mediante
un mechero de gas o alcohol y
el otro se enfra mediante
aletas o agua.

MOTOR STIRLING TIPO ALPHA

 Motores tipo Beta:

Consta de un cilindro con una
zona caliente y otra fra. En el
interior del cilindro est el
desplazador. Los motores
pequeos no suelen llevar
regenerador, y existe una
holgura de algunas dcimas
de milmetro entre el
desplazador y el cilindro para
permitir el paso del gas

 Motores tipo Gamma:

Est derivado del beta, pero
ms sencillo de construir.
Consta de dos cilindros
separados, en uno de los
cuales se sita el
desplazador y en el otro el
pistn de potencia

APLICACIONES
Submarinos: el motor stirling es la base de la propulsin de
algunos motores pues permite recargar las bateras a altas
profundidades, al contrario que el motor diesel, que exige subir a
altura de periscopio para realizar esta operacin.
Refrigeracion: Se podran disear maquinas que funcionaran en
ambos sentidos para climatizar viviendas o locales, actuando
como una bomba de calor en invierno y como aire acondicionado
en verano.

 Vehculos: los vehculos hbridos son sealados por muchas

voces hoy en da como los medios de transporte que
ocuparemos a mediano plazo en especial en las grandes
ciudades. Esto principalmente debido a las bajas emisiones de
contaminantes y a la elevada economa de combustible que se
obtiene con esta tecnologa.
Conversin de la energa: Se utiliza para poder convertir la
energa solar en energa elctrica (construye mini centrales
Stirling y asi generar mas electricidad)

VENTAJAS
El aporte de calor es externo, por lo que la condiciones de
combustin son flexibles.

El hecho que el ciclo en la realidad sea cerrado hace que

potencialmente se puedan obtener niveles muy bajos de
emisiones.

Arrancan con facilidad y despus de un calentamiento inicial

funcionan mejor con temperaturas ambientales fras.

 Funciona con cualquier fuente de calor, no solo por combustin,

por lo que se puede utilizar fuentes de calor como solar,
geotrmica, nucleares, biolgicas, etc.
Se pueden construir para un funcionamiento silencioso y sin
consumo de aire para propulsin de submarinos.
En algunos casos, las bajas presiones, permiten utilizar cilindros
ligeros.

DESVENTAJAS
Baja densidad de potencia debido a la combustin externa, lo
que condiciona su tamao.
Dificultad en la construccin del motor para sellar el fluido de
trabajo durante toda la vida til, lo que eleva su costo.
Se requieren grandes superficies de intercambios de calor, lo que
hace aumentar desmesuradamente su tamao en comparacin
con los motores de combustin interna.
Largo tiempo de encendido y apagado del motor.

ENSAMBLE DE UN MOTOR STIRLING