Universidad Publica de El Alto

CARRETERAS I

ESTUDIO DE RUTAS
CORO CORO
(VILLA PUCHUNI SAN FRANCISCO DE LURUBAY)

1. INTRODUCCION
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.
En el trazado de una carretera se presentan diferentes etapas, siendo algunas de estas
imprescindibles, mientras que otras dependen de factores tales como la topografa, alcances e
importancia del proyecto, disponibilidad de recursos, informacin disponible e inclusive la premura
de los diseos.
Para ello el proyectista deber considerarlos ponderadamente, ajustando la solucin final de
forma que cumpla con las mximas exigencias a un mnimo coste, por lo que el factor ms
influyente en la elaboracin del proyecto ser el econmico.
Un proyecto debe contar con vas alternas es decir debe tener como mnimo tres opciones de
trazado de carretera para su levantamiento topogrfico, de all es que podemos observar los
obstculos que se presenten o la facilidad y la comodidad para realizar el trabajo.
Luego de seleccionar optamos por el que mejor este para construir y que este a nuestros alcances
cuidando siempre la economa o el costo con el que se ejecutara el proyecto

2.OBJETIVOS
2.1 Objetivos generales
Al desarrollar el proyecto tenemos como objetivo general:
Aprender a seleccionar la ruta ms apropiada de la carretera, para el diseo y la elaboracin del proyecto en
base a ciertos criterios y conocimientos adquiridos.
2.2Objetivos especficos.De la misma manera al realizar este proyecto se planea poder lograr los siguientes objetivos especficos;
Identificar el tipo de terreno en la cual se estar diseando la ruta.
Aprender a trazar las rutas por el mtodo del comps.
Definir como mnimo tres rutas alternativas por donde estarn ubicadas nuestras rutas.
Conocer cmo se realiza un perfil mnimo en proyectos de caminos vecinales.
Investigar las caractersticas de los lugares por donde se trazaran las rutas alternativas, as como otros
aspectos que se detallan durante el desarrollo del mismo.
Defender los conocimientos adquiridos en clase plasmndolo en la elaboracin del proyecto.
Conocer y practicar el software que nos ayudan a realizar proyectos carreteros.

3.ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO

3.1 Nombre del proyecto
Construccin del camino vecinal entre las localidades de:
VILLA PUCHUNI SAN FRANCISCO DE LURUBAY.

3.2 Entidad Ejecutora.

Nombre de la Institucin:
Direccin:

UPEA INGENIERIA CIVIL

El Alto, La Paz Bolivia,
Z / Villa Esperanza

3.3 Entidad responsable del Mantenimiento del Camino.

UPEA INGENIERIA CIVIL

4. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

4.1 Localizacin del proyecto
COMUNIDADES
Y/O ZONAS

VILLA PUCHUNI
SAN FRANCISCO DE LURIBAY

MUNICIPIO (s)

IRU WILLKI - ESTANCIA TUNTI

JIPINA - ESTANCIA CHUSICANI

PROVINCIA

DEPARTAMENTO (S)
ALTERNATIVAS
LONGITUD DE
CAMINO

PACAJES

LA PAZ - BOLIVIA

1 ALTERNATIVA - 19.153 Km
2 ALTERNATIVA - 12.911 Km
3 ALTERNATIVA - 11.693 Km

4.2 Caractersticas de la poblacin

NUMERO DE HABITANTES

TASA DE CRECIMIENTO

NIVELES DE EDUCACION

PRINCIPAL ACTIVIDAD
ECONOMICA

CENSO 2001 / 11813 HABITANTES

CENSO 2012 / 10628 HABITANTES

CENSO 2001 / 1.28 %

CENSO 2012 / -1% (EN DECREMENTO)

PRE-ESCOLAR
PRIMARIA
SECUNDARIA

AGRICULTURA,
GANADERIA,
CAZA
SILVICULTURA 20,46 %
INDUSTRIA MANUFACTURERA 16,05 %

4.3 Servicios existentes

SERVICIOS EXISTENETES
CENTRO DE SALUD

PORCENTAJE %
44.9%

ABASTECIMIENTO DE AGUA POR CAERIA DE RED

22. 78 %

ENERGIA ELECTRICA

54.33 %

BAO O LETRINA

17.65 %

BAO Y DESAGUE ALCANTARILLADO

GAS DOMICILIARIO

25.76%
0%

GARRAFA

31.34%

COLEGIOS

40.4%

4.4 Acceso a la poblacin

CAMINO POBLACIONAL
Actualmente el camino se encuentra en estado regular ya que fue elavorada por los
propios comunarios y esta presenta malas condiciones.

4.5 Si Existe Camino

Existe Camino de tierra en mal estado, sin sistema de drenaje ni sealizacin con una
distancia de 13,5 km y un ancho de 4,5 m, TPD=5 veh/dia.
QUINUA
4.6 Produccin Agrcola y Pecuaria Existente

AGRICOLA

PAPA

CEBOLLA

1.2 Tn /ao

4 Tn /ao
2 tn / ao

PRODUCCION
VACUNO

PECUARIA

OVINO

AVICOLA

120
185

cabezas/
ao
cabezas/

ao

215 cabezas/ao

4.7 Otro tipo de produccin existente

MINERIA

210.34
Tn/ao

TURISMO

480
Turistas/ao

AGROINDUSTRIA

36000 lt
leche/ao

4.8 Potencial agrcola y pecuario que produzca desarrollarse.

POTENCIAL
AGRICOLA Y
PECUARIO

PORCINO

440
CABEZAS/Ao

VACUNO

120 CABEZAS/
ao

QUINUA

1.2 Tn/ao

4.9 Costo Promedio de transporte

El costo promedio del transporte 640 Bs/ton
4.10 Otro tipo de produccin potencial a desarrollarse

OTRO TIPO DE
PRODUCCION
POTENCIAL

OCA

8 tn/ao

PAPA

15 tn/ao

CARPAS
SOLARES
(HORTALIZAS)

450,25 kg/ao

COBRE

320 tn/ao

4.11. Descripcin del problema

Debido a la falta de caminos no tienen el fcil acceso para sacar sus productos al mercado
entre las dos comunidades y la conexin rpida entre el municipio de CORO CORO y el
municipio de VILLA PUCHUNI.
No existe el intercambio de mercanca y productos de primera necesidad.
Ya que una de las comunidades cuenta con un centro de salud y el otro no, y por falta de
camino la ruta hacia una de las comunidades es deficiente por la difcil llegada de un
paciente al centro.

5. SOLUCION PLANTEADA COMO PROYECTO

5.1 Tipo de proyecto.
construccin nueva de carretera
construccin de puentes en los debidos puntos
5.2 Descripcin del proyecto.
DESCRIPCION DEL PROYECTO
ALTERNATIVAS
CATEGORIA

TOPOGRAFIA

1 ALTERNATIVA

IV

MONTAOSO

2 ALTERNATIVA

IV

MONTAOSO

3 ALTERNATIVA

IV

MONTAOSO

VELOCIDAD

ANCHO

DEL

DE

PROYECTO

CARRIL

80 30
Km/hrs
80 30
Km/hrs
80 30
Km/hrs

ANCHO DE
LA BERMA

7 m

1.5

7 m

1.5

7 m

1,5

5.3. Poblacin a ser atendida

La poblacin a ser atendida ser la poblacin de San Francisco de Lurubay.

5.4 Trafico promedio diario anual futuro.

TRAFICO PROMEDIO DIARIO (ESTIMADO) : 10 Veh/dia (Tramo VILLA PUCHUNI
SAN FRANCISCO DE LURUBAY)
TRAFICO PORMEDIO DIARIO ANUAL (ESTIMADO); 3650 vehiculos (TRAMO VILLA
PUCHUNI - SAN FRANSISCO DE LURIBAY)

5.5 Inversin estimada y financiamiento.

ALTERNATIVA 1
FINANCIAMIENTO
APORTE LOCAL

DESCRIPCION

IMPORTE Bs.

CONSTRUCCION

Bs. 2.833.004,50

Bs. 849.901,35

Bs. 1.983.103,15

Bs. 2.833.004,50

SUPERVICION

Bs. 283.300,45

Bs. 84.990,13

Bs. 198.310,31

Bs. 283.300,45

FISCALIZACION

Bs. 84.990,13

Bs. 25.497,04

Bs. 59.493,09

Bs. 84.990,13

Bs. 141.650,22

Bs. 42.495,07

Bs. 99.155,16

Bs. 141.650,22

Bs. 3.342.945,30

Bs. 1.002.883,59

Bs. 2.340.061,71

Bs. 3.342.945,30

ESTUDIOS DE DISEO
FINAL
TOTAL

BID

TOTAL

ALTERNATIVA 2
FINANCIAMIENTO
N

DESCRIPCION

IMPORTE Bs.

TOTAL
APORTE LOCAL

BID

CONSTRUCCION

Bs. 1.909.765,23

Bs. 572.929,57

Bs. 1.336.835,66

Bs. 1.909.765,23

SUPERVICION

Bs. 190.976,52

Bs. 57.292,96

Bs. 133.683,57

Bs. 190.976,52

FISCALIZACION

Bs. 57.292,96

Bs. 17.187,89

Bs. 40.105,07

Bs. 57.292,96

Bs. 95.488,26

Bs. 28.646,48

Bs. 66.841,78

Bs. 95.488,26

Bs. 2.253.522,97

Bs. 676.056,89

Bs. 1.577.466,08

Bs. 2.253.522,97

ESTUDIOS DE DISEO
FINAL
TOTAL

ALTERNATIVA 3
FINANCIAMIENTO
N

DESCRIPCION

IMPORTE Bs.

TOTAL
APORTE LOCAL

BID

CONSTRUCCION

Bs. 1.729.521,08

Bs. 518.856,32

Bs. 1.210.664,76

Bs. 1.729.521,08

SUPERVICION

Bs. 172.952,11

Bs. 51.885,63

Bs. 121.066,48

Bs. 172.952,11

FISCALIZACION

Bs. 51.885,63

Bs. 15.565,69

Bs. 36.319,94

Bs. 51.885,63

Bs. 86.476,05

Bs. 25.942,82

Bs. 60.533,24

Bs. 86.476,05

Bs. 2.040.834,88

Bs. 612.250,46

Bs. 1.428.584,41

Bs. 2.040.834,88

ESTUDIOS DE DISEO
FINAL
TOTAL

5.6 Costos de operacin y mantenimiento y su financiamiento

ALTERNATIVA ELEGIDA (ALTERNATIVA 2)
COSTOS ANUALES

FINANCIAMIENTO EN BOLIVIANOS
TRANSFERENCIA DEL
INGRESOS PROPIOS
GOBIERNO

RECURSOS

DETALLE

IMPORTE

MANO DE OBRA

Bs. 340.753,72

Bs. 68.150,74

Bs. 238.527,60

Bs. 34.075,37

MATERIALES

Bs. 749.658,18

Bs. 149.931,64

Bs. 524.760,73

Bs. 74.965,82

MAQUINARIA

Bs. 245.342,68

Bs. 49.068,54

Bs. 171.739,88

Bs. 24.534,27

Bs. 27.260,30

Bs. 5.452,06

Bs. 19.082,21

Bs. 2.726,03

Bs. 1.363.014,88

Bs. 272.602,98

Bs. 954.110,42

Bs. 136.301,49

LUBRICANTES Y
COMBUSTIBLES
TOTAL GASTOS

PROPIOS

5.7 Indicadores de beneficios.

ALTERNATIVA

INDICADOR

ANTES

AHORA

MEJORA DEL TPDA

1648 VEHICULOS

3650 VEHICULOS

COSTO DE INVERCION
POR Km

Bs. 147.914,48

Bs. 147.914,48

Bs. 15 (ESTIMADO)

Bs. 10 (ESTIMADO)

(COROCORO VILLA

(COROCORO VILLA

PUCHUNI SAN

PUCHUNI SAN

FRANSISCO DE

FRANSISCO DE

ELEGIDA

LURIBAY)

LURIBAY)

2 ALTERNATIVA

1 hrs (APROXIMADO)

ALTERNATIVA

COSTO PROMEDIO DE
TRANSPORTE

TIEMPO DE VIAJE

(VILLA PUCHUNI SAN

FRANSISCO DE
LURIBAY)

MAYOR POBLACION
BENEFICIADA

30 min
(APROXIMADO)
(VILLA PUCHUNI
SAN FRANSISCO DE
LURIBAY)

(VILLA PUCHUNI SAN

(VILLA PUCHUNI

FRANSISCO DE

SAN FRANSISCO DE

LURIBAY)

LURIBAY)

5.8 Conclusin
La apertura de la nueva carretera de la comunidad VILLA PUCHUNI hasta la
comunidad SAN FRANSISCO DE LURIBAY, permitir seguridad y confort al usuario y
optimizar los costos de operacin del transporte ya sean estos pblicos y privados.

Permitir integrar las poblaciones, comunidades y estancias aledaas, dando

paso a una mejor estabilidad socio-econmica.
Facilitara el transporte de pasajeros y productos de cada regin, de manera
rpida, oportuna y segura con ahorros de tiempo de viaje y evitar el
despoblamiento de los pueblos, comunidades debido a la migracin campociudad.