ANLISIS DE ACEITE

FUNCIONES PRIMARIAS DEL LUBRICANTE QUE

PUEDEN SER EVALUADAS PARA:
Control de la friccin
Control de los contaminantes
Control del desgaste
Presin hidrulica
Control de la corrosin
Control de la temperatura de operacin
Funcin sellante

ANLISIS DE ACEITE
SERVICIO DE DIAGNSTICO DE EQUIPOS :
Toma de muestras de aceite a intervalos de
tiempo predeterminados.
Despacho de las muestras de aceite al laboratorio.
Los resultados de los ensayos son luego
evaluados para diagnosticar las. condiciones del
equipo (componentes) y del lubricante.
Los resultados de las pruebas y recomendaciones
son entregadas al personal de mantenimiento.
Esta informacin es usada para monitorear las
condiciones del equipo, del lubricante y para
apoyar los controles de materiales, costos y
operacin.

ANLISIS DE ACEITE
La

viscosidad es una medida de la

resistencia a fluir de un fluido a una
temperatura especfica en relacin al
tiempo.
El ndice de viscosidad es una medida del
cambio de la viscosidad de un lubricante
con respecto a las variaciones de
temperatura. El aceite con un alto ndice
de viscosidad sufre menor disminucin de
viscosidad a altas temperaturas.

ANLISIS DE ACEITE
Alta viscosidad
CAUSA
1.
2.
3.
4.
5.
6.

SOLUCIN
EFECTO

Contaminacin
con
holln/slido
Combustin
incompleta,
relacin A/C
Degradacin por oxidacin
Perodo de cambio del aceite
extendido
Temperatura de operacin
alta
Grado de aceite inapropiado

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Incremento en los costos de

operacin
Recalentamiento del motor
Flujo de aceite restringido
Desgaste acelerado
Aceite no est pasando a travs
del filtro
Depsitos dainos, sedimentos

Baja viscosidad
1.
2.
3.

Prdida o disminucin del

ndice de viscosidad
Dilucin por combustible
Grado
de
aceite
inapropiado

1.
2.
3.
4.
5.

Recalentamiento de motores de
combustin
Lubricacin pobre
Contacto pobre
Contacto metal - metal
Incremento en los costos de
operacin

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.

Revise la relacin A/C

Revise grado de aceite
Inspeccin. Sellos internos
Revise T de operacin
Revisar fuga
combustible.
inyectores y
conectores
Evaluar uso de equipos versus diseo
Evaluar las condiciones de operacin del equipo
Mantenga operadores entrenados
Use operadores entrenados
Cambie aceite y filtros de acuerdo a
recomendaciones del fabricante
- Revise estado de bombas inyectores

ANLISIS DE ACEITE
Contaminacin con lquido refrigerante
CAUSA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Baja T de operacin
Sellos defectuosos
Filtracin de refrigerante
Almacenamiento inadecuado del
lubricante
Culata con fisura
Clima / humedad
Producto de la combustin
Ventilacin inadecuada del
crter
Camisas rebajadas

EFECTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Falla de motor
Bloqueos hidrulicos
Alta viscosidad
Lubricacin pobre
Corrosin
T de funcionamiento del motor
inadecuada
Formacin de cidos
Deterioro del paquete de
aditivos

SOLUCIN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Apretar pernos de culatas

Revisar estado de
empaquetaduras de culatas
Revisar estado de sellos de
culatas
Inspeccionar intercambiador de
calor
Evaluar las condiciones de
operacin
Evaluar el uso de equipos versus
diseo
Evite el uso intermitente del
motor
Revisar las fuentes externas de
contaminacin
Cambiar los filtros de aceite

ANLISIS DE ACEITE
Dilucin por combustible
CAUSA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Mezcla
inadecuada
aire
/combustible (A/C)
demasiado trabajo en ralent
Reiteradas
detenciones
en
cortos lapsos
Conectores sueltos goteando
combustible
Combustin incompleta
Puesta a punto incorrecta
Ventilacin inadecuada del
crter
Baja T funcionamiento del
motor
Baja compresin

EFECTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Contacto metal con metal

Lubricacin pobre
Disminucin de la pelcula del
aceite
Aumento general de desgaste
Desgaste de anillos y cilindros
Efectividad
de
aditivos
disminuida
Reducido desempeo del motor
Alto costo de operacin
Menor vida til del motor

SOLUCIN
Revise
las
lneas
de
combustible
2. Anillos gastados
3. Inyectores/sellos goteando
4. Bomba inyectora con fuga
5. Analice las condiciones de
manejo/operacin
6. Revise la puesta a punto
7. Revise la marcha en vaco
prolongada
8. Cambie aceite y filtros
9. evale uso de equipos versus
diseo
10. Revise
la
calidad
del
combustible
11. arregle/reemplace
los
componentes gastados
1.

ANLISIS DE ACEITE
Holln
CAUSA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Incorrecta proporcin aire

/combustible
Ajuste incorrecto de inyectores
Pobre calidad del combustible
Combustin incompleta
Induccin de aire obstruida
Inyectores defectuosos
Operacin de equipo inadecuada
Baja compresin
Anillos/camisa del motor
gastados

EFECTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Pobre desempeo del motor

Pobre economa de combustible
Incremento en los costos de
operacin
Formacin daina de depsitos
y/o sedimentos
Aumento del desgaste
Lubricacin pobre, disminucin
vida til del lubricante
Formacin de lacas
Depsitos de carbn
Filtros tapados

SOLUCIN
Asegrese de que los inyectores
estn funcionando en forma
correcta
2. Revise la restriccin de los
filtros de aire
3. Cambie aceite y filtros
4. Evale los intervalos de drenajes
de aceite
5. Revise la compresin al crter
6. Evite las marchas excesivas en
ralent
7. Analice las condiciones de
manejo/operacin
8. Revise la calidad del
combustible
9. Evale el uso del equipo versus
diseo
10. Evale la
experiencia/entrenamiento del
operador
1.

ANLISIS DE ACEITE
Oxidacin
CAUSA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.

Temperatura anormal de trabajo (alta)

Perodos de drenaje de aceite
extendidos
Tipo de aceite inadecuado
Aditivo inhibidores del aceite de baja
calidad
Blow-by
Subproductos de combustin no
deseables en el aceite
Formacin de lacas y barnices
Correas flojas
Panal del radiador taponeado
Mangueras aplastadas
Termostato defectuoso
Persianas defectuosas
Tapa de presin defectuosa
Mezcla muy pobre
Alineamiento defectuoso
Sobrecarga
Pre-ignicin

EFECTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Menor vida til de los equipos

Depsito de lacas
Filtro de aceite tapado
Incremento en la viscosidad del aceite
aumentada
Corrosin de partes metlicas
Mayores gastos de operacin
Fuerte desgaste en componentes
Desempeo disminuido del motor

SOLUCIN
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Use aceite con aditivos inhibidores de

oxidacin
Disminuya intervalos de drenaje de
aceite
Revise las temperaturas de operacin
Revise la calidad del combustible
Evale el uso del equipo versus
diseo
Evale las condiciones de operacin

ANLISIS DE ACEITE

Nitracin
CAUSA

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Expulsin de gases inadecuada

Baja temperatura de operacin
Sellos defectuosos
Relacin
aire/combustible
inadecuada
"Blow-by anormal"
Ventilacin inadecuada del
crter
Sistema de ventilacin positiva
obstruido
Alineamiento defectuoso

EFECTO

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Oxidacin acelerada
xidos nitrosos expulsados al
medio ambiente
Formacin de subproductos
cidos
Desgaste aumentado en el rea
de cilindro y vlvula
Incremento en la viscosidad del
aceite
Depsitos
en
rea
de
combustin
TAN aumentado

SOLUCIN

1.
2.

3.

Aumente la temperatura de
operacin
Revise
mangueras
de
ventilacin y vlvulas de crter
del cigeal
Realice revisin de compresin
o prueba de hermeticidad de
cilindros

ANLISIS DE ACEITE

Sulfatacin

CAUSA

1.
2.
3.
4.

Alto contenido de azufre en el

combustible
Altas
temperaturas
de
operacin
Perodos de cambio extendidos
Aceite inadecuado

EFECTO

1.
2.
3.
4.
5.

disminucin del TBN

Degradacin del aceite
Aumento del desgaste
Corrosin de metales
Formacin de lacas y barnices

SOLUCIN

1.
2.

3.
4.
5.

Uso de combustible de bajo

contenido de azufre
Revisar perodos de cambio de
aceite segn recomendacin de
marca
Verificar TBN de producto
nuevo
Cambio del aceite y relleno con
nueva carga
Anlisis
propiedades
del
combustible

ANLISIS DE ACEITE
El nmero cido total es la cantidad de cido o de componentes de
tipo cido en el lubricante.
Nmero cido total, TAN
CAUSA (de altas lecturas )

1.
2.
3.
4.
5.

Altos contenidos de azufre en

combustibles
Sobrecalentamiento
" Blow-by " excesivo
Perodos de cambio prolongado
Tipo de aceite inapropiado

EFECTO

1.
2.
3.
4.
5.

Corrosin de componentes
metlicos
Aumento de la oxidacin
Degradacin de aceite
Incremento de la viscosidad del
aceite
Disminucin del aditivo

SOLUCIN

1.
2.
3.
4.
5.

Drene el aceite
Reduzca los intervalos de
drenaje de aceite
Verifique el tipo de aceite en
servicio
Monitoree temperatura de
trabajo del componente
Revise
la
calidad
del
combustible

ANLISIS DE ACEITE
El TBN es una expresin de la cantidad de aditivos alcalinos en el
lubricante que pueden neutralizar los productos cidos de combustin.
Indica si los aditivos todava son capaces de proveer suficiente
proteccin del motor.
Nmero base total, TBN
CAUSA (de bajas lecturas)
1.
2.
3.
4.

Combustible alto contenido de

azufre
Sobrecalentamiento
Drenaje de aceite extendido
Tipo de aceite inapropiado

EFECTO
1.
2.
3.
4.
5.

TAN aumentado
Degradacin de aceite
Aumento del desgaste
Corrosin de metales de
bancada
Acumulacin de cido en el
aceite

SOLUCIN
1.
2.
3.

4.
5.
6.
7.

Analice la calidad del combustible

Use combustible de bajo contenido
de azufre
Siga las recomendaciones del
fabricante para los intervalos de
drenaje de aceite y disminuya los
perodos si el motor es operado bajo
condiciones severas
Verifique el TBN del nuevo producto
Use el tipo de aceite recomendado
por el fabricante del equipo
Cambie el aceite y filtros
Rellene con aceite fresco

ANLISIS DE ACEITE
Conteo de partculas
CAUSA (de altas lecturas)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Contaminacin por agua

Desgaste
anormal
de
componentes
Tcnicas
de
llenado
inadecuados
Oxidacin del aceite
Aceite nuevo contaminado
Sellos de leva gastados
Contaminacin generados por
el sistema
Contaminacin inherente al
sistema
Respiradero defectuoso

EFECTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.

Degradacin del desempeo

Falla intermitente
Desgaste
Obturacin de vlvulas
Taponamiento de filtros
Excesiva presin de trabajo
Tironeo momentneo
Falla del sistema

SOLUCIN
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.

Filtre el aceite nuevo

Cambie el fluido hidrulico
Revise presin de trabajo antes
y despus de los filtros
Revise tamaos de partculas
Sistema de llenado a alta
presin
Revise respirador de aire
Evale equipo versus diseo
Evale
condiciones
de
operacin
Evale que las tcnicas de
servicio sean apropiadas

ANLISIS DE ACEITE
El

monitoreo
de
residuos
pertenece
primariamente a la deteccin y algunas veces
tambin al anlisis de partculas metlicas de
desgaste. Las tcnicas y equipos ms
comnmente aplicadas en la tcnica del
monitoreo de condiciones incluyen la estroscopa
de emisin atmica (AES), Espectroscopia de
absorcin atmica (AAS), espectroscopia de
fluorescencia de rayos x (XFR), ferrografa,
deteccin magntica de partculas y examen
microscpica de partculas.

ANLISIS DE ACEITE

Partculas metlicas de desgaste :

Son
partculas
metlicas
que
se
incorporan al aceite y cuyo origen es la
friccin, presin o corrosin de los
componentes del motor o equipo. Incluyen
Fierro, aluminio, cromo, cobre, estao,
plomo, plata, titanio y nquel.

ANLISIS DE ACEITE
Componentes de los aditivos de los
lubricantes :
Determinacin de distintos tipos de
metales cuyo origen son los aditivos que
se incorporan a la formulacin de los
lubricantes. Incluyen Calcio, bario, zinc,
fsforo, magnesio, boro y molibdeno.

ANLISIS DE ACEITE
Contaminantes :
Son
partculas
metlicas
que
se
incorporan al aceite proviniendo del
exterior del sistema. Incluyen Slice, sodio
y potasio.

ANLISIS DE ACEITE
Fierro (Fe)
Cilindros, sistemas de vlvulas, ejes,
engranajes, pistones, cigeal
y otros
componentes de acero. Tambin es un
indicador de corrosin.
Cromo (Cr)
Anillo de pistones, camisas o vlvulas,
cojinetes de friccin y cromados del sistema
refrigerante.

ANLISIS DE ACEITE
Plomo (Pb)
Metales de cojinetes, sellos soldaduras,
pinturas,
contaminacin
con
grasa,
aditivos de aceites para engranajes,
gasolina, etc.
Cobre (Cu)
Aleaciones de bronce o latn, cojinetes de
cigeal, bielas, pasador del pistn, ejes
de levas cojinetes de los engranajes,
descansos, bujes, discos de friccin,
enfriadores de aceite, etc.(plomo algunas
veces)

ANLISIS DE ACEITE
Estao (Sn)
Cojinetes, bujes, pistones, anillos, etc.
Aluminio (Al)
Pistones, bujes, block motores, cojinetes,
etc.
Niquel (Ni)
Alabes de turbinas, cojinetes y vlvulas,
guas de vlvulas.
Plata (Ag)
Descansos, soldadura de plata, etc.

ANLISIS DE ACEITE
Silicio (Si)
Contaminacin con polvo/arena (filtrado
inadecuado de aire de admisin ) ,
tuberas rotas, empaquetaduras en mal
estado, equipo de muestreo sucio, sellos
defectuosos, aditivos antiespumantes,
etc.
Boro (B)
Aditivo del aceite o del refrigerante.

ANLISIS DE ACEITE
Sodio (Na)
Fugas de refrigerante, contaminacin con grasa,
contaminacin ambiental.
Magnesio (Mg)
Depsitos y contaminacin con agua de mar,
aditivo del aceite.
Calcio (Ca)
Aditivos del aceite o grasa.
Bario (Ba)
Aditivos del aceite o grasa.
Fsforo (P)
Aditivos del aceite y fugas del refrigerante.

ANLISIS DE ACEITE
Zinc (Zn)
Cojinetes,
sellos,
engranajes,
fugas
del
refrigerante, contaminacin con grasa y aditivo
del aceite.
Molibdeno (Mo)
Anillos del pistn, aditivos del aceite.
Titanio (Ti)
Soporte de cojinetes, discos de compresor y
labes de turbinas.
Vanadio (V)
Combustibles residuales.
Potasio (K)
Agua refrigeracin o corrosin.

ANLISIS DE ACEITE
Ferrografa

.
CAUSA
(de la generacin de material
particulado)

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.

Desgaste por roce y desgaste por

interposicin
Desgaste cortante
Fatiga cortante
Rodante y mvil combinado
Desgaste mvil severo
Contaminacin
con
polvo
externo
Perodos
de
cambios
sobrepasados
Elevadas cargas e impactos y
abrasin
Fallas del filtro de aceite y aire
Vibraciones anormales en el
equipo

EFECTO

1.
2.
3.
4.
5.

Prdida del perfomance

Desgaste
Aumento en el nivel
oxidacin del aceite
Fallas en sellos del sistema
Falla catastrfica

SOLUCION

de

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Relleno con nueva carga

Cambio de filtros
Control tamao de partculas
Lavado del circuito a presin
Evaluacin condiciones de
operacin
Seleccin correcta del lubricante
Control de temperaturas de
operacin

LMITES CONDENATORIOS CHANCADORES NORDBERG

SISTEMA LUBRICACIN

REDUCTORES MOBIL

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

20 PPM

50 PPM

100 PPM

COBRE

100 PPM

210 PPM

50 PPM

SLICE

25 PPM

65 PPM

30 PPM

AGUA

0,10%

1,00%

SLIDOS

0,10%

0,20%

PLOMO

70 PPM

190 PPM

CROMO

0,5 PPM

1,5 PPM

ALUMINIO

5 PPM

10 PPM

LMITES CONDENATORIOS MOTOR QSK60

ALERTA

CRTICO

VISC100C

12,5 cSt

16,3 cSt

AGUA %VOL

0,5 %

1%

T.B.N.mgKOH/gr

2%

HOLLN Abs/Cm

3%

5,50%

FIERRO

30 PPM

40 PPM

COBRE

10 PPM

20 PPM

PLOMO

10 PPM

20 PPM

ALUMINIO

10 PPM

15 PPM

CROMO

5 PPM

10 PPM

SILICIO

10 PPM

15 PPM

CALCIO
POTASIO

3000 PPM
35 PPM

40 PPM

MAGNESIO

450 PPM

FSFORO

1300 PPM

BORO

100 PPM

SODIO

40 PPM

LMITES CONDENATORIOS WA600-3

MOTOR SA6D 170 E-2

TRANSMISIN

HIDRULICO

DIFERENCIAL Y M. FINAL

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

45 PPM

95 PPM

40 PPM

110 PPM

20 PPM

50 PPM

1000 PPM

2200 PPM

COBRE

15 PPM

45 PPM

400 PPM

900 PPM

25 PPM

70 PPM

30 PPM

80 PPM

CROMO

5 PPM

15 PPM

3 PPM

10 PPM

3 PPM

10 PPM

5 PPM

15 PPM

ALUMINIO

8 PPM

16 PPM

7 PPM

30 PPM

7 PPM

30 PPM

SILICIO

20 PPM

40 PPM

25 PPM

60 PPM

20 PPM

50 PPM

30 PPM

60 PPM

PLOMO

25 PPM

80 PPM

LMITES CONDENATORIOS WD600-1

MOTOR

TRANSMISIN

HIDRULICO

DIFERENCIAL Y M. FINAL

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

45 PPM

95 PPM

40 PPM

110 PPM

17 PPM

43 PPM

1000 PPM

2200 PPM

COBRE

15 PPM

45 PPM

400 PPM

900 PPM

21 PPM

59 PPM

30 PPM

80 PPM

CROMO

5 PPM

15 PPM

3 PPM

10 PPM

2 PPM

7 PPM

5 PPM

15 PPM

ALUMINIO

8 PPM

16 PPM

7 PPM

30 PPM

5 PPM

23 PPM

SILICIO

20 PPM

40 PPM

25 PPM

60 PPM

15 PPM

39 PPM

30 PPM

60 PPM

PLOMO

25 PPM

80 PPM

LMITES CONDENATORIOS WD600-1

TRANSMISIN DIRECTA

TRANSMISIN HYDROSHIFT

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

100 PPM

400 PPM

500 PPM

1200 PPM

150 PPM

400 PPM

700 PPM

1500 PPM

COBRE

150 PPM

700 PPM

10 PPM

30 PPM

300 PPM

900 PPM

70 PPM

250 PPM

CROMO

2 PPM

10 PPM

5 PPM

15 PPM

3 PPM

10 PPM

3 PPM

10 PPM

8 PPM

20 PPM

8 PPM

20 PPM

30 PPM

60 PPM

30 PPM

60 PPM

ALUMINIO

SILICIO

PLOMO

30 PPM

60 PPM

40 PPM

100 PPM

TRANSMISIN TORQFLOW

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

60 PPM

250 PPM

60 PPM

250 PPM

60 PPM

250 PPM

COBRE

250 PPM

700 PPM

200 PPM

900 PPM

150 PPM

300 PMM

CROMO

4 PPM

15 PPM

2 PPM

10 PPM

2 PPM

10 PPM

ALUMINIO

8 PPM

20 PPM

4 PPM

15 PPM

4 PPM

15 PPM

SILICIO

30 PPM

60 PPM

30 PPM

60 PPM

30 PPM

60 PPM

PLOMO

DIRECCIN
ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

100 PPM

400 PPM

250 PPM

600 PPM

220 PPM

500 PPM

COBRE

150 PPM

700 PPM

40 PPM

100 PPM

250 PPM

600 PPM

CROMO

2 PPM

10 PPM

3 PPM

10 PPM

2 PPM

10 PPM

10 PPM

30 PPM

10 PPM

30 PPM

50 PPM

150 PPM

50 PPM

100 PPM

ALUMINIO

SILICIO

PLOMO

50 PPM

100 PPM

IMPULSOR FINAL
ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

300 PPM

700 PPM

400 PPM

1000 PPM

170 PPM

400 PPM

COBRE

50 PPM

150 PPM

15 PPM

40 PPM

100 PPM

200 PPM

CROMO

4 PPM

15 PPM

10 PPM

30 PPM

4 PPM

15 PPM

50 PPM

150 PPM

250 PPM

600 PPM

50 PPM

150 PPM

ALUMINIO

SILICIO

PLOMO

HIDRULICO
MQUINA

ACEITE HIDRULICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

ALERTA

CRTICO

FIERRO

15 PPM

45 PPM

30 PPM

70 PPM

15 PPM

45 PPM

COBRE

10 PPM

30 PPM

20 PPM

50 PPM

10 PPM

30 PPM

CROMO

3 PPM

15 PPM

4 PPM

15 PPM

3 PPM

15 PPM

ALUMINIO

10 PPM

30 PPM

15 PPM

40 PPM

10 PPM

30 PPM

SILICIO

20 PPM

50 PPM

30 PPM

70 PPM

20 PPM

50 PPM

PLOMO