ACADEMIA NAVAL MIRCEA CEL BTRN

FACULTATEA DE MARIN CIVIL

CAPITOLUL 1
Orientri actuale privind utilizarea
economic a tancurilor petroliere

CAPITOLUL II. DESCRIEREA GENERAL A NAVEI TANC

PETROLIER DE 100.000 TDW
Dimensiunile principale ale navei sunt:
Lungimea la plutire .......................................................... L = 228,6 m
Limea. B = 42,03 m
Pescajul T = 11,40 m
Bordul liber... F = 6,05 m
nlimea de construcie.... H = 17,45 m
Coeficientul blocCB = 0,849
Coeficientul seciunii maestre...CM = 0,993
Deadweight-ul.. DW = 100.100 tdw
Viteza de mar.vN =16,00 Nd

Prezentarea instalaiilor de bord i punte ale

navei

Instalaiademarfestedotatcutreiturbopompecentrifugecuun
debitde2800m3/hlaopresiunede25mCA.
Echipamenteledepuntesunturmtoarele:
oDouvinciuricuaburpentruancor/manevrlegarelaprova;
oDouvinciuricuaburpentrumanevrlegarenzonacentral;
oDouvinciurihidraulicemanevrlegarelapupa;
oDoubrcidesalvaredetipnchiscuocapacitatede54depersoanefiecarei
plutedesalvare(2seturix25persoane+1setx6persoane;2gruie
gravitaionale;
oDoubigicuvinciuricuaburpentrumanevrareafurtunurilordemarfnzona
manifoldului,avndosarcinderidicarede10tone.

Instalaiile energetice sunt

acele instalaii ce au drept
scop conversia diferitelor
forme de energie (mecanic,
electric,termic,etc.)nalte
forme de energie necesare la
bordulnavei.

Instalaia de propulsie cu transmisie direct

1.

2.

Avantajele acesteiinstalaiisunt:
Cuplareadirectdintremotoriarboreleportelice,permiterealizareade
sistememaisimpleimaisigurenfuncionare;
Atingereaunorputeridepnla45000[kW];
Utilizareamaisimplacombustibililorgrei.
Dezavantajeleinstalaieisunt:
Masridicatpeunitateadeputere;
Necesitateaunuicompartimentmainicuunvolumridicat .

CALCULUL REZISTENEI LA NAINTARE CU

AJUTORUL AUTOPOWER

Lungime (LWL)

228.6m

Lungime ntre perpendiculare (Lpp)

218.6m

Lime (B)

42.03m

Pescaj (T)

11.40m

Coeficient bloc (CB)

0.849

Coeficient longitudinal prismatic (CLP)

0.806

Calculul rezistenei la naintare totale RT

RT = R + RS

Total Resistance, Rt (kN)

Speed (kt)

Andersen
0.00

0.00

1.00

24.56

2.00

91.15

3.00

192.30

4.00

321.25

5.00

471.53

6.00

636.82

7.00

811.01

8.00

988.20

9.00

1162.71

10.00

1329.18

11.00

1482.59

12.00

1618.39

13.00

1732.61

14.00

1822.00

15.00

1884.24

16.00

2068.76

17.00

2396.54

18.00

2773.34

Alegerea motorului principal de propulsie al

navei

Denumirea motorului

Consum specific de

Nr. de

Turaie

Putere efectiv

combustibil

cilindrii

nominal

[kW]

[g/kWh]

MAN KSZ
105/180

c = 157-169

[rot/min]
8

106

24000

CAPITOLUL V
CALCULUL DE DIMENSIONARE A
LINIEI DE ARBORI
1.ALEGEREA MATERIALULUI
2.DIMENSIONAREA ARBORELUI INTERMEDIAR
3.DIMENSIONAREA ARBORELUI DE MPINGERE
4.DIMENSIONAREA ARBORELUI PORT - ELICE
5.MBINAREA ARBORILOR
6.LAGRELE ARBORILOR

1.ALEGEREA MATERIALULUI
STAS

880-82

Marca
materialului

OLC25

Clasade
calitate
(tratament
termic)

CR

Rezistenala Limitade
traciuneRm curgereRp0,2

Alungireala
rupere,A,

[MPa]

[MPa]

[%]min.

540...690

360

19

2.DIMENSIONAREA ARBORELUI
INTERMEDIAR
Diametrularboreluiintermediardinnutrebuiesfiemaimicdectcel
determinatcuformula:

d in

F K 3 P B

599.678 600[mm]
3.9
n A

3.DIMENSIONAREA ARBORELUI DE
MPINGERE
Diametrularboreluidempingerepoatefimicorattreptatpnla
diametrularboreluiintermediar:
d im

F K 3 P B

599,678 600[ mm]

3.9
n A

4.DIMENSIONAREA ARBORELUI PORT

- ELICE
d pe

F K 3 P B

665.097 670[ mm]

3.9
n A

5.MBINAREA ARBORILOR
mbinareaflanelorsevafacecuajutorulbuloanelorcilindrice
calibrate,ncazurijustificate,numrulbuloanelorcalibratepoatefimicorat
pnla50%dinnumrultotal,darnniciuncaznacestnumrnutrebuie
sfiesub3.
Diametrulddalbuloanelorflanelordembinareaarborilor
intermediari,dempingereiportelicenutrebuiesfiemaimicdectcel
determinatcuformula:

d in3 Rma 160

d d 0.65
[mm]
i D 160

6.LAGRELE ARBORILOR
nfunciedematerialelefolositepentrulagreletubuluietambou
lungimileaproximativealelagrelortrebuiescorespundtabeluluiurmtor:
Materialularborelui
1
Metalalb
Gaiac,cauciucsaualte
materialesinteticeaprobatede
registreledeclasificaie

L/d
Celmaiapropiatdepropulsor

Mijloculiprova*)

2
2

3
0,8

1,5

Calculeles-auefectuatseparatpentruarboriiintermediariiarboreleport
elice,rezultndurmtoarelevalori:
-pentruarboriidempingereiintermediari:4,259<l<10,841[m],seadopt7
m;
-pentruarboreleportelice:4,492<l<11,434[m],seadopt8m.

DESCRIEREA METODEI
ELEMENTULUI FINIT
Metoda Elementelor Finite (MEF) este o component
principal a proiectrii i reprezint n momentul de fa cea mai
eficient metod pentru analiz i chiar optimizare a structurilor,
indiferentdeformaidematerialeledincaresuntrealizateacestea.
Conceptul fundamental cu care opereaz aceast metod are
la baz aproximarea prin discretizare a ntregului continuu n
subdomenii,numiteelementefinite,cuproprietifiziceifuncionale
identicecucelealedomeniului.Avndlabazacestconcept,modelul
analitic al procesului fizic de analizat se transform ntr-un model
numericcarepoatefirezolvatfolosindcalculatorulelectronic.

REALIZAREA MODELULUI LINIEI

DE ARBORI
Serealizeazmodelullinieidearboricafiinduncilindrucu
diametrularboreluiport-elice670mmiolungimede7+7+8=22m.
nprimfazsevaconstruiuncerccudiametrulmen ionat
anterior,folosindfunciaextrudesevatrasadinmodel2Dncel3D
liniadearboricompletculungimeade22m.

Structura discretizat a arborelui forma finisat

Fixarea arborelui la un capt

Deformaiile aprute n cadrul frecvenelor proprii ale materialului

Din figurile de mai sus se pot extrage valorile frecvenelor proprii ale
materialului0,97861Hz,0,97875Hz,6,1142Hz,6,115Hz,17,037Hz,17,039Hz
etc.Dintoateacesteadouvaloritrebuieevitateturaiade58,7166rot/min,58,725
rot/min. Valorile ulterioare de 366,852 rot/min, 366,9 rot/min sunt n afara
domeniuluimotoruluiprincipalden=106rot/min.

ASAMBLAREA LINIILOR DE ARBORI

Etape principale ale asamblrii instalaiei de
propulsie:

vizarealinieiaxiale,ncaresedeterminaxateoreticalinieiaxialenraport
cureperulmontatpenav;
montareatubuluietambou(bucelorcavaleilor);
strunjirea locaului tubului etambou (a cavaleilor), n care se urmrete
obinereaunorsuprafeecilindriceconcentricecuaxateoreticalinieiaxiale;
montareaarboreluiportelice;
montareaarborilorintermediari,cuajutoruldispozitivelordecentrare;
centrareaarborilorintermediari;
centrareamainiiprincipaledepropulsie;
montareadeformataarborilorintermediari;
montareadeformatamainiiprincipaledepropulsie

V MULUMESC PENTRU
ATENIA ACORDAT!