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lectriques
Principe et fonctionnement
Sommaire
Introduction
Gnralits sur les bornes de recharge
Normes de conception
Types de recharge
Circuits adapts
Consquences sur les performances
Conclusion
Introduction
Un vhicule lectrique, contrairement un vhicule thermique dont le moteur
tourne grce un carburant, fonctionne grce une batterie rechargeable
lectriquement.
Deux types de vhicules existent aujourdhui: les voitures 100% lectriques et
les voitures hybrides qui conservent une part de leur fonctionnement au
carburant.
Pour recharger les batteries, deux solutions sont possibles: un branchement
sur un raccordement lectrique via une prise ( domicile, dans la rue, sur un
parking etc.) qui permet de refaire un plein en 8 heures ou un branchement sur
des bornes spcifiques permettant de recharger en moins dune demi-heure
Les vhicules lectriques possdent des atouts indniables en terme
cologique. Ils ne produisent pas de pollution sonore (moteur quasi silencieux)
et, contrairement aux voitures fonctionnant au carburant, nmettent aucune
mission de gaz effet de serre.
Normes de conception
Toutes les bornes de recharge en vente sur le march sont de type
conductives, cest--dire que lnergie est transmise dans des
conducteurs, comme dans le cas dune prise de courant. Ce type de
bornes fait lobjet de la norme internationale SAE
Les exigences de cette norme sont trs simples sur le plan du circuit
lectrique. Outre lalimentation du VE en courant alternatif (CA), la
norme prvoit une protection contre les risques dlectrisation sous
forme dun disjoncteur diffrentiel de fuite la terre (DDFT) ainsi quun
protocole de communication entre le VE et la borne.
Type de recharge
CARACTRISTIQU
E
NIVEAU 1
NIVEAU 2
CHAdeMO
120 V
208 ou 240 V
Jusqu 500 V
Type de courant
CA
CA
CC
Puissance type
1,4 kW
3,6 ou 7,2 kW
50 kW
Puissance maximale
1,9 kW
19,2 kW
50 kW
12 h
2,5-5 h
20 min
J1772
J1772
CHAdeMO
Tension
Temps de recharge
Connecteur
Conclusion