ATLAS PILARES

ESTRIBOS DE PUENTES
MEDICO CIRUJANO
PERUANO BRASILEO JOSE
BONIFACIO DE SOUZA
LEITE CUADROS

The Confederation Bridge an Old Pillar

Puente de bacunayagua

ESTRIBO

DATOS IMPORTANTES 2
1 M3 = 7.7 BOLSAS DE CEMENTO PORTLAND I
= 140 KG/CM2
1 M3= 8.6 BOLSAS DE CEMENTO PORTLAND I
=175 KG/CM2
1 M3 = 9.5 O 10.5 BOLSAS DE CEMENTO
PORTLAND I
= 210 KG/CM2
1 M3 = 10.5 BOLSAS DE CEMENTO PORTLAND I
= 240 KG/CM2
= 11.5 BOLSAS CEMENTO PORTLAND I
= 245 Kg/cm2

DATOS IMPORTANTES 3
140 KG/CM2 = 40 LAMPADAS HORMIGON + 1
BOLSA DE CEMENTO PORTLAND
OTROS DICEN QUE ES 175 KG/CM2
175 KG/CM2 = 35 LAMPADAS HORMIGON + 1
BOLSA DE CEMENTO PORTLAND I
210 KG/CM2 = 30 LAMPADAS HORMIGON + 1
BOLSA DE CEMENTO PORTLAND I +
30 LITROS DE AGUA
210 KG/CM2 = 38 LAMPADAS DE HORMIGON
CONFETILLADO + 1 BOLSA DE CEMENTO PORTLAND
DE 42.5 KG + 30 LITROS DE AGUA EN ZONA VALLE
DEL MANTARO JUNIN PERU Y SALEN 3.3 CARRETILLAS
BUGY

DATOS IMPORTANTES 4
1 CUBO DE
KG
1 CUBO DE
1 CUBO DE
KG
1 CUBO DE
ES IGUAL
ES IGUAL

HORMIGON SACADO RIO = 2000

HORMIGON OREADO = 1900 KG
CALICHE SACADO RIO 1500-1800
CONCRETO ARMADO CON FIERRO
A = 2 400 KGX M3 = Tn/M3
A = 2,4 KG X CM2

1 CUBO =1M3 X 1M3

MANUAL DEL
CONSTRUCTOR

FACULTAD DE INGENIERA
CIVIL

MODELADO DE PUENTES EN
VOLADOS SUCESIVOS CON VIGA
TIPO CAJN
LUIS FERNANDO GODOY
29 Noviembre 2014

PUENTES VOLADOS
SUCESIVOS
expresinPuente
por Volados Sucesivoshace

La
referencia a un
procedimiento de construccin utilizado con frecuencia enpuentes de
grandes luces.
El mtodo consiste en construir la superestructura a partir de las pilas o
pilones, agregando tramos parciales que se sostienen del tramo
anterior. Esta maniobra se realiza de manera simtrica, de manera que
se
mantenga
equilibrado
y
no
est
sometido
a
grandesmomentoscapaces de provocar su vuelco.

Lo ms comn es que construya con una seccin hueca

construidos en hormign postensado:
- secciones parciales In-situ (Encofrado deslizante)
- secciones parciales prefabricadas (Gras).

INFRAESTRUCTUR
A

SUPERESTRUCTURA FUNDIDA

SECCIONES
RECTANGULARES
MULTIPLES

SECCION
RECTANGULAR
PILA-CABEZAL

VIGA TIPO
CAJN

VOLADO
DERECHO
PILA

VOLADO
IZQUIERDO

SECCIONES
RECTANGULARES
PORTICO

PILA

SECCION
RECTANGULAR
HUECA

SUPERESTRUCTURA APOYADA

MODELOS DE CLCULO

PILA

PILAS

CRITERIOS DE
DISEO
Los estribos se los representa como apoyos
fijo y mvil, pues las vigas solo se asientan en
neoprenos ubicados en el cabezal de los
estribos
- Se va construyendo dovelas (3-5m) una
a continuacin de la otra, asistidos por
cables que los tensan desde el apoyo.
Esto hace que la primera condicin de
clculo sea dos volados que se equilibran
e incrementan continuamente.
- Se coloca la dovela de cierre en el centro
del puente y se tensa algunas dovelas
cercanas al centro. Esto lo transforma en
una
viga
continua
como
segunda
condicin de clculo.
- Durante el proceso de construccin se
debe confirmar las deflexiones y
estimaciones calculadas.

MODELO DE
CLCULO
SUPERESTRUCTURA FUNDIDA

SUPERESTRUCTURA APOYADA

EJEMPO:

LONGITUD DEL VANO CENTRAL:

140m DE DOVELA DE CIERRE:
ALTURA
2.40m

SECCION
TRANSVERSAL

ANLISIS DE RESULTADOS

CONCLUSIONES
LOS PUENTES DE VOLADOS SUCESIVOS DEMANDAN UN MODELADO DE CADA ETAPA
DEL PROCESO CONSTRUCTIVO, PUES EXISTEN ESFUERZOS Y DEFORMACIONES QUE SE
INCREMENTAN EN FUNCION DEL TIEMPO.
ES NECESARIO UN MODELADO DETALLADO Y PROFUNDO CONSIDERANDO LA FORMA
EXACTA Y POSICION DE LOS CABLES DE POSTENSION, PARA EL CONTROL DE LAS
DEFLOEXIONES.
EL PRINCIPIO DE LOS PUENTES EN VOLADOS SUCESIVOS SUSTENTA EL EQUILIBRIO DEL
VOLADO UTILIZANDO UN CONTRAPESO QUE PUEDE SER OTRO VOLADO EN DIRECCION
OPUESTA.

erosion puente angosto

Figura 18.1a) Seccin transversal de una zapata larga sobre arcilla, mostrando las bases para el calculo de la capacidad de carga maxima
b) croquis para indicar Df en zapatas con sobrecarga de diferente profundidad a cada lado.

Figure 5. Diagram. Geometric details of bent 2, structure 4, of the Trinity River Relief Bridge.

Figure 6. Diagram. SASW method.

Figure 7. Photo. SASW tests at bent 12, structure 4, Trinity River Relief Bridge.

Figure 11. The draft of a wooden bridge

Slawomir Karas et al. Unique Hennebique Bridges in Lublin, Poland. American Journal of Civil Engineering
and Architecture, 2013, Vol. 1, No. 2, 47-51. doi:10.12691/ajcea-1-2-5
The Author(s) 2013. Published by Science and Education Publishing.

PUENTE CHILINA AREQUIPA PERU

Figura 14.3Tipos de estribos a) Estribo tpico de gravedad con aleros b) Estribo en U.

c) Estribo sin muro ni aleros d) Estribo de caballete con aleros cortos en cabezal.

Luxor bridge piles1

Mackinac Bridge underside

Figura 14.1.Pilas de subestructura tpica para puentes de ferrocarril y de carretera a) Pila llena
b) y c) De dos Cuerpos d) En forma de T

Figura 14.2Tipos de muros de contencin a) Seccin de gravedad b) De semigravedad.

C) El voladizo d) de contrafuertes d) De criba.

Figura 18.5fuerzas actuantes en las pilas profundas en arcilla

a) Pila de cuerpo recto; b) con campana.

Figura 13.10Etapas en la construccin de una pila a) Excavacin en seco en suelo cohesivo que no se derrumba
b) Perforacin a travs de suelo sin cohesin con la ayuda de lodos c) Colocacin del ademe
d) Perforacin en seco en suelos cohesivos, tras sellar el ademe e) Excavacin de la campana

Figura 13.7Seccin transversal de

cajones abiertos tpicos a) Del tipo
flotante b) constriccin en islas de
arena.

Figura 13.8Seccin de un cajn

neumtico tpico.

Figura 13.9Pila para puente de ferrocarril entre Milwaukee

y Rock Island en la ciudad de Kansas

CIMENTACIONES EN TALUDES

CIMENTACIONES POCO PROFUNDAS

RECALZO O RECIMENTACI
N DE UN EDIFICIO

PUENTE
S
LANZAD
OS

Superstructure
Superestructura
La superestructura comprende todos los componentes de
un puente arriba de los soportes. El siguiente grafico indica
una superestructura tpica.

Jairo Cayambe
-Geovanny Crdova

Tablero

Deck

El tablero es la extensin fsica de la calzada atreves de un

obstculo a ser cubierto. El tablero es una losa de concreto
reforzado. Su funcin principal es de distribuir las cargas
transversales a lo largo del perfil transversal del puente. La
cubierta descansa o esta integrada con un marco u otro
sistema estructural diseado para distribuir cargas
longitudinalmente a lo largo del puente.

Primary Members
Miembros Principales
Los
miembros
principales
distribuyen
las
cargas
longitudinalmente y son diseadas principalmente para resistir
a flexin y corte. En la figura, los miembros primarios constan
de viga de ala ancha. En algunos casos, el exterior de los
miembros principales poseen una profundidad grande y pueden
tener una cubierta de plata soldado a la parte inferior de ellos
para llevar cargas ms pesadas.

Secundary Members
Miembros Secundarios
Los miembros secundarios son riostras entre los miembros
principales diseados para resistir la deformacin en al seccin
transversal del marco de la superestructura y ayudar distribuir parte
de la carga vertical entre las vigas longitudinales. Tambin son
usados para la estabilidad de la estructura durante la construccin.
En la figura, indica los diafragmas usados entre las secciones de
vigas longitudinales.

Substructure
Subestructura
La subestructura consta de todos elementos requeridos
para soportar la superestructura y la calzada. En la figura
comprenden los numerales 3 a 6:

Abutments

Estribos

Los estribos son estructuras de retencin de suelo que

soportan la superestructura y la calzada de principio a fin en
un puente. Como un muro de contencin, los estribos
resisten la fuerza longitudinal del suelo debajo de la
calzada. Estos pueden ser de muchos tamaos y formas.

Pedestals
Pedestal
El pedestal es una columna corta sobre un estribo, pilar o
sobre un apoyo el cual soporta directamente a un miembro
principal de la superestructura. Como puede verse en la
figura, la viga de ala ancha esta fijada al apoyo y este a su
vez esta fijada a un pedestal.

Backwall
Muro de Retencin
Un muro de retencin, a veces llamado vstago,
Es el componente principal del estribo que acta como una
estructura de retencin en cada acceso.

Wingwall
Muro de Ala
Los muros de ala es una pared lateral del muro de
retencin o vstago diseado para ayudar a limitar el suelo
detrs del estribo. En muchas estructuras, los muros de ala
son diseado muy conservadoramente, el cul resultar ser
una pared grande en muchos puentes.

Footing
Cimentacin
Cuando los apoyos transfieren las cargas de la
superestructura a la subestructura, a la ves el estribo y el
pilar de cimentacin transfiere las cargas a la subestructura
al subsuelo o los pilotes. La cimentacin soportada por el
suelo sin pilotes es llamado cimiento ensanchado.

Pilotes

Piles

Cuando El suelo bajo una cimentacin no puede

proporcionar el adecuado soporte para la Subestructura
Pilas (en trminos de capacidad de apoyo, la estabilidad en
conjunto, o asentamiento), el soporte es obtenido mediante
el uso de pilotes. El cual se extiende por debajo de la
cimentacin a una capa de suelo ms fuerte o a lecho de
roca. Hay una variedad o tipos de pilotes que van de
concreto, que es lanzado en su lugar o prefabricado, a
secciones H de acero conducidos a roca de sonido.

Componentes del Puente

Elementos del Puente

Seccin
de
desage,
Tirante de agua,
Infraestructura,
Alteracin del ro,
Fundaciones,
Superestructura,
Estribos,
Tablero:
Aletas,
Baranda,
Pilas.
Drenaje,
Apoyo,
Juntas.

Seccin de desage

La seccin de desage debe proporcionar un

cruce con seguridad de un cursos de aguas en
cualquier oportunidad, durante las crecientes
probables en el tiempo til.

Tirante de Aire

Distancia entre el nivel mximo de aguas

y la parte inferior del tablero.

Alteracin del Rgimen del

Ro

Las pilas y los estribos disminuyen la seccin por

lo que:
Se incrementa la velocidad hasta el punto de erosionar
el lecho del ro y socavar las fundaciones,
Remansos aguas-arriba del puente, que podra producir
inundaciones de las riberas.

Tablero

Superficie en la cual el usuario viaja

Tablero

Tablero

Baranda

Deben
colocarse
Barandas
como
proteccin y seguridad de los usuarios.
Altura mnima 1,07 m

Apoyo

Los aparatos de apoyo se colocan entre la

viga y la superficie de apoyo.
Se dividen en: Fijos y mviles.

Juntas

Los borde del estribo y el tablero del

puente deben ser protegidos.

Infraestructura

Fundaciones
Tipos
Extendida: Fundacin directa.
Cajn: Fundacin que lleva la carga al
estrato portante.
Pilotes: Fundacin indirecta que
transmite la carga a estratos ms
profundos.

Estribo

Apoyos extremos del puente,

soportan las cargas del puente y
contienen el terrapln de acceso.

Aletas
Contienen el terrapln de acceso y
Protegen el terrapln del cauce de la
corriente.

Pilas

Apoyos
intermedios
puentes.

del

Esquemas de Arcos

PUENTE MELLIZO VILLENA REY EN MIRAFLORES LIMA PERU DE

PONTE EN VIGA O PUENTE EN VIGA ES CADA 20 METROS DE

DISTANCIA LAS VIGAS UNA DE OTRA OSEA UN PAR DE VIGAS
UNO A LA DERECHO Y OTRO A LA IZQUIERDA APARTIR DEL
ESTRIBO Y ENTRE PILAR COLUMNA VIGA Y VIGA.
LAS VIGAS SON DE UN GROSOR DE 2 METROS DE ANCHO EN
LOS ULTIMOS PUENTES MODERNOS DE BRASIL DESDE EL 2015
Y SON UN PAR DOS CADA 20 METROS DE DISTANCIA DE UNA
VIGA A OTRA ES DE 20 METROS Y 2 VIGAS UNO A LA DERECHA
Y OTRO A LA IZQUIERDA CADA UNO DE 2 METROS DE GROSOR.

PONTE EN VIGA O PUENTE EN VIGA ES CADA 20 METROS DE

DISTANCIA LAS VIGAS UNA DE OTRA OSEA UN PAR DE VIGAS
UNO A LA DERECHO Y OTRO A LA IZQUIERDA APARTIR DEL
ESTRIBO Y ENTRE PILAR COLUMNA VIGA Y VIGA.
LAS VIGAS SON DE UN GROSOR DE 2 METROS DE ANCHO EN
LOS ULTIMOS PUENTES MODERNOS DE BRASIL DESDE EL 2015
Y SON UN PAR DOS CADA 20 METROS DE DISTANCIA DE UNA
VIGA A OTRA ES DE 20 METROS Y 2 VIGAS UNO A LA DERECHA
Y OTRO A LA IZQUIERDA CADA UNO DE 2 METROS DE GROSOR.

PROFUNDIDAD MINIMA DEBAJO DEL

SUELO O ALTURA MINIMA DEBAJO DEL
SUELO DE LOS PUENTES ESTRIBOS,
PILARES Y COLUMNAS EN EL MAR Y
RIOS.
CIMENTACION PROFUNDA
EN EL SUBSUELO SU ALTURA
MINIMA ES:

1) EN EL MAR O HASTA 5 CUADRAS DE LA ORILLA DEL MAR :

SON 40 METROS A 50 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DE LA ARENA PARA ABAJO.
2) EN LOS RIOS O HASTA 3 CUADRAS DE LA ORILLA DEL RIO:
SON DE 20 A 30 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DEL RIO PARA ABAJO.
3) EN LOS LAGOS LAGUNAS O HASTA 3 CUADRAS DE SU ORILLA:
SON DE 15 A 25 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DEL LAGO O LAGUNA PARA ABAJO.
4) EN LOS RIOS O HASTA 3 CUADRAS DE LA ORILLA DEL RIO EN
PUENTES BAYLYS O PUENTES TEMPORALES:
SON DE 16 A 25 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DEL RIO, LA ALTURA ES DESDE EL
SUELO PARA ABAJO.

PROFUNDIDAD MINIMA DEBAJO DEL

SUELO O ALTURA MINIMA DEBAJO DEL
SUELO DE LOS PUENTES ESTRIBOS,
PILARES Y COLUMNAS EN EL MAR Y
RIOS.
CIMENTACION PROFUNDA
EN EL SUBSUELO SU ALTURA
MINIMA ES:

1) EN EL MAR O HASTA 5 CUADRAS DE LA ORILLA DEL MAR :

SON 40 METROS A 50 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DE LA ARENA PARA ABAJO.
2) EN LOS RIOS O HASTA 3 CUADRAS DE LA ORILLA DEL RIO:
SON DE 20 A 30 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DEL RIO PARA ABAJO.
3) EN LOS LAGOS LAGUNAS O HASTA 3 CUADRAS DE SU ORILLA:
SON DE 15 A 25 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DEL LAGO O LAGUNA PARA ABAJO.
4) EN LOS RIOS O HASTA 3 CUADRAS DE LA ORILLA DEL RIO EN
PUENTES BAYLYS O PUENTES TEMPORALES:
SON DE 16 A 25 METROS DE ALTURA EN EL SUBSUELO DE
PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO DEL RIO, LA ALTURA ES DESDE EL
SUELO PARA ABAJO.

SUELO DEL
RIO
EN RIOS
15
METROS
DE
PROFUN
DI-DAD
DE
ALTURA

SUELO DEL
RIO
EN RIOS
15
METROS
DE
PROFUN
DI-DAD
DE
ALTURA

SUEL
O
25
METR
OS DE
PROFU
NDIDA
D

SUELO DEL
RIO
EN RIOS
15
METROS
DE
PROFUN
DI-DAD
DE
ALTURA

SUEL
O
SUELO DEL
RIO
EN RIOS
15
METROS
DE
PROFUN
DI-DAD
DE
ALTURA

25
METR
OS DE
PROFU
NDIDA
D

SUEL
O
25
METR
OS DE
PROFU
NDIDA
D

SUELO DEL
RIO
EN RIOS
15
METROS
DE
PROFUN
DI-DAD
DE
ALTURA

SUEL
O
SUELO DEL
RIO
EN RIOS
15
METROS
DE
PROFUN
DI-DAD
DE
ALTURA

25
METR
OS DE
PROFU
NDIDA
D

PUENTE MELLIZO VILLENA REY EN MIRAFLORES LIMA PERU DE

FUENTE: DIARIO CORREO 16 DE MAYO DEL 2016 EL PUENTE

MODULAR QUE UNIRA HUANCAN CON HUAYUCAHI UN PUENTE
BAYLY TEMPORAL SUS PILARES LA PROFUNDIDAD FUE DE 16
METROS DE PROFUNDIDAD DESDE EL SUELO PARA ABAJO EL
SUBSUELO, EL OTRO DATO ES DE LA TELEVISION UNITEL HYO
JUNIN PERU.
APARTE HAY OTRO DATO EL PUENTE DE HUANCAVELICA QUE UNE

PUENTES MODERNOS
CHILE
SEGN ESTE TIPO DE FORMA CONSTRUIR EL PUENTE SE
HIZO 3 PILARES GIGANTES O SUPER COLUMNAS EN EL
MEDIO APARTE DE LAS 2 SUPERCOLUMNAS DE AMBOS
LADOS OSEA EN TOTAL 5 PILAS O PILARES GIGANTES,
OSEA CADA 50 METROS 1 SUPER PILAR GIGANTE LO QUE
SIGNIFICA EN EL METODO ANTIGUO DE CONSTRUCCION 1
PAR DE PILARES GIGANTES O SUPER COLUMNAS DE 5 A 8
METROS DE DIAMETRO CADA 50 METROS DE DISTANCIA.
LO MINIMO MINIMO PARA CONSTRUIR UN PUENTE ES
HACER CADA 80 A 100 METROS DE DISTANCIA 1 PAR DE
PILARES GIGANTES SEGN TECNICAS ANTIGUAS DE
CONSTRUCCION DE PUENTES, CON FIERROS DE 1
PULGADA O 2 PULGADAS DE GROSOR LOS MAS
MODERNOS FIERROS DE TIPO FERROCARRIL DE METROS
EN PAISES MAS ADELANTADOS.

PUENTES MODERNOS
CHILE
1) LAS PILAS O PILARES O SUPER COLUMNAS DEL
PUENTE EN EL RIO HUASCO ATACAMA CHILE TIENEN UN
TAMAO DE 4 METROS POR 8 METROS CON 600 M3 DE
CONCRETO Y 2400 TONELADAS DE ACERO.
2) LOS PILARES O SUPER COLUMNAS TIENEN UNA
ALTURA DE 27 METROS CON UN ENCOFRADO TREPANTE
EN TRAMOS DE 5.4 METROS.
3) PARA LAS ZAPATAS SE USARON 2 000 METROS
CUBICOS DE CONCRETO ESTRUCTURAL Y NIVELACION
MAS 166 TONELADAS DE ACERO.
4) LAS ZAPATAS SUS DIMENSIONES DE PLANTA SON DE
14 METROS X 18 METROS Y UNA ALTURA VARIABLE DE
2 A 3.5 METROS (ESCARPADAS) EN EL PUENTE
HUASCO DE ATACAMA CHILE.

PUENTES MODERNOS
CHILE
APARTE LE PONEN PILOTES A LAS ZAPATAS DE UN
MINIMO DE 20 METROS DE PROFUNDIDAD EN
EEUU PERO LOS MEJORES TIENEN DE 30 A 40
METROS DE PROFUNDIDAD LOS PILOTES UNOS
CUATRO POR CADA PILA O PILAR O
SUPERCOLUMNA DEL PUENTE. EN CHILE NO
REFIERE DE CUANTOS METROS SON LOS PILOTES
DE PROFUNDIDAD. ACA EN HUANCAYO PUSIERON
EN CALLE HUANCAVELICA RIO SHULCAS EN
HUANCAYO JUNIN PERU DE 8 METROS DE
PROFUNDIDAD Y SE CAYO POR LO QUE PUSIERON
A 15 METROS Y HASTA AHORA ESTA BIEN EL
PUENTE.

PUENTE
LONGITU
D
METROS

PARES DE
PILARES
SUPER
COLUMNAS
CENTRALES

PILARES O
COLUMNAS
CENTRALES
DIAMETRO
EN METROS

PILOTES O
COLUMNAS
DEBAJO DE
LAS
ZAPATAS SU
PROFUNDID
AD

ZAPATAS DE
CADA PILAR O
DE UNA SUPER
COLUMNA
CENTRAL
METROS
DIMENSIONES

10

20

30

10

4 X 6 X 2.5

50

1o2

3.5

12 o 15
METROS

5 X7X 3

100

3.5

15

6 X 8 X 3

150

15

7 X 9 X 3

200

20

7 X 9 X 3.5

250

4.5

20

7 X 9 X 3.5

300

20

8 X 9 X 4

PUENTE
LONGIT
UD
METROS

PARES DE
PILARES
SUPER
COLUMNAS
CENTRALES

PILARES O
COLUMNAS
CENTRALES
DIAMETRO
EN METROS

PILOTES O
COLUMNAS
DEBAJO DE
LAS
ZAPATAS SU
PROFUNDID
AD

ZAPATAS DE
CADA PILAR
O DE UNA
SUPER
COLUMNA
CENTRAL
METROS
DIMENSIONE
S

350

5.5

20

8 X 9 X 4

400

25

9 X 10 X 4

450

6.5

25

9 X 10 X 4

500

6.6

25

9 X 10 X 4

550

30

9 X 10 X 4

600

7.5

30

10 X 10 X
4.5

650

35

10 X 10 X
4.5

700

8.5

35

10 X 10 X 5

750

35

10 X 10 X 5

PUENTE
LONGITU
D
METROS

PARES DE
PILARES
SUPER
COLUMNA
S
CENTRALE
S

PILARES O
COLUMNAS
CENTRALES
DIAMETRO
EN METROS

PILOTES O
COLUMNAS
DEBAJO DE
LAS ZAPATAS
SU
PROFUNDIDA
D

ZAPATAS DE
CADA PILAR
O DE UNA
SUPER
COLUMNA
CENTRAL
METROS
DIMENSIONE
S DE LAS
ZAPATAS
CENTRALES

800

9.5

35

11 X 11 X
5.5

850

9.5

40

11 X 11 X
5.5

900

10

40

11 X 11 X 6

950

10

40

12 X 12 X 6

1000

9 o 10

10

40

12 X 12 X 6

PARAMETROS PARA CONSTRUIR

PUENTES

SI EL RIO ESTA CANALIZADO OSEA 50 METROS ANTES Y DESPUES DEL

PUENTE OSEA TIENE LOSA DE CIMENTACION DE CONCRETO CON
FIERROS ES MUCHO MEJOR.
ADEMAS ESTAS TABLAS REFERENCIALES SON DE UNA ALTURA MAXIMA
DE 40 METROS DE LA ZAPATA AL PUENTE SI ES MAYOR LA ALTURA DE
40 METROS DE ALTO SUS DIMENSIONES SON MAYORES NO OLVIDARSE
ESTE PARAMETRO FUNDAMENTAL.
SI ES UN PUENTE EN EL MAR LOS PILARES Y PILOTES SON EL DOBLE DE
TAMAO DE GROSOR Y PROFUNDIDAD EJEMPLO PARA 500 METROS DE
LARGO MINIMO ES 50 METROS DE PROFUNDIDAD EL PILOTE MINIMO Y
EL PILAR SU DIAMETRO ES DE 13 METROS ADEMAS QUE SU ZAPATA
SERIA DE 18 X 20 X 8 METROS SUS DIMENSIONES.
ACA NO ESTA EL TAMAO DE LA DIMENSION DE LOS ESTRIBOS OSEA
LAS ZAPATAS MAYORES QUE VAN A LA ORILLA DE LOS RIOS, BUENO
ESO QUE LO HAGA UN INGENIERO CIVIL CAPACITADO Y DUCHO.
LOS PILOTES O COLUMNAS DEBAJO DE LAS ZAPATAS CENTRALES DEL
MEDIO DEL PUENTE SU TAMAO ES DE 1/5 A 1/6 DE DIAMETRO DEL
TAMAO DEL PILAR O COLUMNA CENTRAL.
ACA LAS ZAPATAS SUS DIMENSIONES SON ZAPATAS POR CADA PILAR O
COLUMNA CENTRAL COMO HAY UN PILAR AL LADO DERECHO Y OTRO

PARAMETROS PARA CONSTRUIR

PUENTES

SI EL RIO ES MUY FOFO TIENE AGUAS MUY BLANDAS SE TIENE QUE

HACER MINIMO UNA LOSA DE CIMENTACION DE CONCRETO ARMADO
CON FIERROS 30 METROS ANTES Y DESPUES DEL PUENTE.
SI EL TERRENO DEL RIO ES MUY FOFO, MUY BLANDO MUY AGUADIJO
LAS ZAPATAS SERAN DE MAYOR TAMAO QUE LAS DESCRITAS AQU EN
ESTAS TABLAS.
LOS RIOS DE PERU SON DE MAYOR CAUDAL DE UN 300% A 5005
MINIMO QUE LOS RIOS DE LOS CAUDALES DE RIOS CHILENOS POR ESO
OJO AL HACER UN PUENTE DEBE SER BIEN HECHO.

PUENTE CONTINENTAL DE MADRE DE DIOS DEL PERU DE

722 METROS DE LARGO

PUENTE PACHITEA PERU

CLASIFICACIN SEGN FUNCIONAMIENTO ESTRUCTURAL

PUENTE VIGA

PUENTE COLGANTE

PUENTES VIGA

PUENTE VIGA PROPIAMENTE DICHO

Ing. Brazzola

691

PUENTE ARCO

PUENTE A OBENQUES

PUENTE LOSA
Ing. Brzzola

692

PUENTE COMUNEROS UNE HUANCAYO CON HUAMANCACA CHICO

DE METROS DE LONGITUD