Estudio integral de vibraciones producidas por voladuras

a cielo abierto para la prediccin, control y diseo de

futuros disparos
Ing. Ned Vsquez Snchez
Engineer Blaster I EXSA S.A.

ndice
1.

Objetivos

2.

Descripcin General

3.

Modelo de prediccin del nivel de vibracin del terreno

4.

Prediccin de la ley de atenuacin del terreno

5.

Criterio de daos Norma USBM RI-8507

6.

Relaciones de diseo

7.

Anlisis bidimensional de la transmisividad de las vibraciones

8.

Conclusiones

9.

Referencias Bibliogrficas

1. Objetivos
Estudio de la Velocidad picopartcula (PPV)

A. Prediccin de la ley de atenuacin del terreno

Estimacin de su ley de atenuacin del mismo mediante el uso de la

regresin lineal por mnimos cuadrados.
Encontrar relaciones tiles entre las tres variables manejadas (velocidad
pico-partcula, distancia y carga mxima instantnea) usadas para el diseo
de voladuras posteriores.
Realizar un anlisis bidimensional de la transmisividad de las vibraciones
en el rea de influencia (Mapa de Isolneas de PPV).
Estudio de la frecuencia
predominante

B. Prediccin de la frecuencia dominante y espectro de respuesta

Establecer un procedimiento validable para la prediccin de la frecuencia
dominante y del pseudo-espectro de respuesta de velocidad (PVRS) basado en
la teora de Newmark & Hall (1982).
3

2. Descripcin General

rea de Estudio
-

P1

Orientacin del nuevo canal (N 30 W)

Geologa
-

P2

Formacin de Basalto Columnar

Falla principal (N 60 E)

Equipos utilizados
Sismgrafos

P3

P4

B69

B70

B71

B72

B73

B74

P54

Sismgrafos
Tipo
Parmetro
medido
Parmetros
evaluados

Instantel MinimatePlus
PPV

mm/s

Frecuencia

Hz

Aceleracin

Desplazamiento

mm

Sobrepresin de aire

dB

2. Descripcin General
Voladuras analizadas
Pre-corte
Lneas de seguridad
Lneas de produccin

100 metros

Barrenos

Lneas de
produccin

Lneas de
seguridad

Pre-corte

2. Descripcin General
Voladuras analizadas
-

Explosivos utilizados

Total: 10 Voladuras
53 Registros obtenidos

Voladura
N
N 1
N 2
N 3
N 4
N 5
N 6
N 7
N 8
N 9
N 10

Coordenada
Tipo de
N de
retardo
Norte
Este
voladura
992975,31 655049,49
Seg.
42 y 25 ms
992970,74
655034,7
Seg.
42 y 25 ms
992967,04 655038,26
Seg.
42 y 25 ms
992987,42 655023,15
Seg.
42 y 25 ms
992987,42 655023,15 Prod, Seg. y Pre. 42, 25 y 17 ms
992815,95 655213,78 Prod, Seg. y Pre. 25 y 17 ms
992817,21 655208,83
Prod. y Seg.
25 y 67 ms
992858,79 655213,57
Pre.
992830,95 655204,39
Prod. y Seg.
25 y 67 ms
992843,05 655193,04
Prod. y Seg.
25 y 67 ms

Sin barreno
semilla
Con barreno
semilla

MIC
(Kg)
25
50
75
100
65
20
108
103
49,5
58,5

Hidrogel encartuchado
x 40, 50, 65 mm
Hidrogel dopado (70/30)
encartuchado
x76 mm
Cordn detonante
6 y 80g/m

3. Modelo de prediccin del nivel de vibracin del terreno

Velocidad de pico-partcula (mm/s)

Factor de Velocidad

Distancia Escalada

Factor de atenuacin
valor comprendido entre 0,5 y 2

Criterios para el calculo de SD

Ambraseys y Hendron, 1968

Raz cubica distancia escalada

Devine (1962), United States Bureau of Mines (USBM), 1980

Raz cuadrada distancia escalada

7

4. Prediccin de la ley de atenuacin del terreno

Leyes estimadas
-

(50% Fiabilidad) X50%

Voladuras N1 N4

Voladuras N5 N10

Voladuras N1 N10

(80% y 90% Fiabilidad)

Desplazamie
nto
Superior

Voladuras N1 N10

X 80%

X 90%

 Control de la frecuencia

5. Criterio de daos Norma USBM RI-8507

Paredes prefabricadas 0,

19 mm/s

6
0,7

mm

m
20 m

50,8 mm/s

PPV max

Frecuencia

(mm/s)

(Hz)

12,7

2,7 - 7

Casas con paredes de escayola

19

4 - 12

Casas modernas con interiores de

yeso prefabricado

50,8

> 40

Sin restriccin

Estructuras

12,7 mm/s

Paredes de escayola

6. Relaciones de diseo
Relacin Carga - Distancia
-

Voladuras N1 N10

Zona de Seguridad

Distancia (m)

PPV (mm/s)
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
150
100
50
25
0

0,27
0,31
0,36
0,42
0,50
0,62
0,80
1,12
1,80
2,52
4,04
9,09
20,43
10

0,70
0,79
0,91
1,07
1,28
1,58
2,05
2,87
4,61
6,45
10,35
23,27
52,31
50

1,05
1,19
1,37
1,60
1,91
2,37
3,07
4,30
6,91
9,66
15,52
34,89
78,42
100

1,58
1,79
2,05
2,40
2,87
3,55
4,61
6,45
10,35
14,49
23,27
52,31
117,57
200

2,00
2,26
2,60
3,04
3,63
4,50
5,84
8,17
13,12
18,36
29,49
66,29
149,00
300

Zona de seguridad
Para una Q = 300 kg
12,7 mm/s

Carga Q (kg)

10

7. Anlisis bidimensional de la transmisividad de las vibraciones

i n
cc
re
Di

l
ipa
Cuadrante
III III
c
Cuadrante
in
pr pal
d
i
ida rinc
u
p
tin
on idad
c
s
Di ntinu
sco
Di
Cuadrante II
de

lc

al
an

Cuadrante II

rea de peligro Cuadrante IV

Cuadrante IV

in
cc
re
Di

Leyes para cada cuadrante

Cuadrante N

Cuadrante I
Cuadrante II
Cuadrante III
Cuadrante IV

302,69
157,67
61,09
193,91

-1,25
-1,09
-0,9
-1,11

rea de Seguridad - Peligro

Cuadrante N

Distancia mnima de
seguridad (m)

Cuadrante I
Cuadrante II
Cuadrante III
Cuadrante IV

104
82,63
47,11
96,07

l
de

rea de Seguridad

l
na
ca

Cuadrante II
Cuadrante

Mapa de Isolneas PPV

11

8. Conclusiones
Al concluir el presente estudio se formulan las siguientes conclusiones:
Que a partir del anlisis de las leyes de atenuacin obtenidas para las dos agrupaciones de voladuras, se
establece que la detonacin de barrenos semilla genera un mayor nivel de vibraciones en contraste con
las voladuras sin la presencia de estos (con barrenos con cara libre), ello se refleja en el desplazamiento
superior de la ley estimada (14 > 5 10 ).
Que analizando la expresin matemtica para la ley de atenuacin del terreno se afirma que la velocidad
pico-partcula (PPV) vara inversamente proporcional con la distancia (D) y directamente proporcional
con la mxima carga instantnea. A partir de ello, se determina que si se quiere reducir el nivel de
vibracin producido por una voladura, se debe disminuir la carga (reduciendo el riesgo de acople los
tiempos de la detonacin de los barrenos) o aumentar la distancia.
Que se ha obtenido una zona de seguridad basada en el lmite mximo permitido segn la norma UBSM RI 8507 (12,7 mm/s) para un MIC promedio de 65, 4 kg. Se determina que para distancias mayores
superiores a 104 m (longitud mayor correspondiente al cuadrante I) se cumple el nivel de vibraciones
permitido. En el caso de la existencia de alguna estructura en el rea de peligro se debe utilizar por el
contrario la ley de atenuacin al 90% de fiabilidad y realizar la disminucin del nivel de vibracin segn
lo indicado en el anterior apartado.
12

8. Conclusiones
Que respecto al control de la frecuencia asociada a la componente mxima de la velocidad
pico-partcula segn el criterio de control de daos del UBSM, se puede afirmar que todos los
registros medidos cumplen con los lmites establecidos y adems existe una predominancia de
las frecuencias de 20 a 40 Hz.
Que se ha comprobado que los valores de la PPV se ajustan a una distribucin log-normal
( ~ (1,012 ;0,954) caracterizada por tener una media de 1,012 y desviacin
estndar igual a 0,954.
Que segn la Figura 13, se demuestra que existen dos zonas muy diferenciadas caracterizadas
por tener un mismo comportamiento de atenuacin. La primera zona (zona 1) la componen
los cuadrantes I, II y IV y la segunda (zona 2), la compone el cuadrante III. La zona 2 cuenta
con un mayor grado de atenuacin que la zona 1, es decir para una distancia dada el nivel de
vibraciones registrado en la zona 1 es mayor que en la zona 2. Adicionalmente se puede
agregar que la zona 2 permite incrementar el nivel de carga mxima utilizada.

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9. Referencias Bibliogrficas
DEVINE, J. R. (1966). Avoiding damage to residences from blasting vibrations. National
Academy of Sciences.
DOWDING, C. H. (1985). Blast vibration monitoring and control. (W. J. Hall, Ed.) Englewood
Cliffs, New Jersey, USA: Prentice-Hall. Inc.
ENAEX S.A. (2005), Manual de Tronadura. Santiago de Chile.
EXSA S.A. (2012), Manual Prctico de Voladura, 5ta Edicin. Lima Per.
LANGEFORS, U., & KIHLSTROM, B. (1976). The Modern Technique of Rock Blasting.
Swedish: John Wiley & Sons.
PASCUAL DE BLAS , J. . (2000). Problemtica de las vibraciones en las voladuras,
medicin, control y regulacin legal. Madrid: Unin Espaola de Explosivos, S.A.
SANCHIDRIN, J. ., & MUIZ, E. (2000). Curso de tcnologa de explosivos. Madrid:
Fundacin Gomez Pardo.
SISKIND, D. E. (2000). Vibrations from Blasting. Cleveland, Ohio, USA: ISEE.

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Gracias
Ing. Ned Yamile Vsquez Snchez
Engineer Blaster I
EXSA S.A.
Telf. 315-7000 anexo 2707
Mvil: 9965905916
nvasquez@exsa.net
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