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Inyeccin

SISTEMAS EFI (ELECTRONIC FUEL INYECCIN)

INTRODUCCIN
QUE ES UN COMBUSTIBLE?
Es cualquier material capaz de liberar energa
cuando se quema, y luego cambiar o transformar su
estructura qumica. Supone la liberacin de una
energa de su forma potencial a una forma utilizable
por ser una reaccin como energa qumica.

INTRODUCCIN
QUE ES UN HIDROCARBURO?
Los hidrocarburos son compuestos orgnicos
formados nicamente por tomos de carbono e
hidrgeno. Consisten en un armazn de carbono al
que se unen tomos de hidrgeno. Forman el
esqueleto de la materia orgnica. Tambin estn
divididos en abiertas y ramificadas.

INTRODUCCIN
TIPOS DE HIDROCARBUROS?
Los hidrocarburos se dividen en 2 que son
aromticos y alifticos. Los alifticos son alcanos,
alquenos y alquinos cuyas frmulas generales son
CnH2n+2, CnH2n y CnH2n-2, respectivamente.

INTRODUCCIN
TIPOS DE HIDROCARBUROS?

PRINCIPAL APLICACIN DE HIDROCARBUROS

HISTORIA DE INYECCION
En

realidad, el sistemaFuel injection,


existe desde que empez el siglo X X ;
Sin embargo su uso no fue muy comn,
debido a diferentes razones , una de ellas
era, el alto costo de su implementacin.

HISTORIA
Recuerden

que el primer Aeroplano fue


equipado con un motor fuel injection, y ni
hablar de los carros de lite, como
Mercedez Benz, B M W, etc. Pero;
porque ahora empiezan a complicarnos el
panorama , cuando creamos tener
dominado el carburador?

HISTORIA
Hoy

en da las computadoras prcticamente


las regalan; y por otro lado los ecologistas,
con la presin puesta, y dispuestos a
defender el medio ambiente, libre de
contaminantes,dejaron a los fabricantes con
la nica alternativa de usar, lo mejor que
tenan a la mano, para continuar produciendo
sus vehculos.

PORQUE FUEL INYECTION???


Tanto

un carburador , como el sistema


fuel injection; funcionan sobre la base de
una mezcla precisa de aire - combustible
( 14.7 partes de aire por 1 de combustible.);
y aqu es donde queda mal parado el
carburador, recuerden que el carburador
permite el ajuste de la mezcla aire
combustible. dentro de la tolerancia 12 a 1
rica; o 16 a 1 pobre, si se ajusta muy rica
puede daar vlvulas, y pistones; y si se
ajusta muy pobre ,el motor pierde fuerza

PORQUE FUEL INYECTION


Esto

es una desventaja porque entre las


afinaciones, el motor estara sufriendo
daos,
y/o
contaminando
el
medio
ambiente. En cambio el sistema Fuel
injection, en base a un monitoreo constante
de sensores, colocados en diferentes partes
del
motor,
ajusta
la
mezcla,
obedeciendo un programa de su
computadora a bordo, de tal manera, que
la entrega de gasolina siempre ser la
correcta.

ventajas
Cuando

se acelera , en carburacin se inyecta

gasolina
Cuando

se acelera, en Fuel injection, se abre una


compuerta de aire

Una

entrada de aire falso directamente al manifold


de entrada , En carburacin apaga el motor .

Una

entrada de aire falso directamente al manifold


de entrada, En fuel injection aumenta las
revoluciones

ventajas
Cuando

el motor esta frio, el carburador


ahoga la garganta para enriquecer la
mezcla, y utiliza un termostato para
desahogarla cuando esta caliente.

Cuando

el motor esta frio, en fuel injection,


un
switch
trmico(interruptor),
hace
funcionar
un
inyector,
especialmente
colocado para enriquecer la mezcla mientras
el motor esta frio, cuando el motor calienta
se desconecta.

DESVENTAJAS

Considerando que si la gasolina se atomizara en


partculas casi imperceptibles, su combustin seria
mas eficiente, con esta intencin, los fabricantes
han diseado los motores de tal manera, que,
aprovechando el calor que hay en el motor, este, es
utilizado para tratar de gasificar la gasolina.... pero
el inconveniente es que el motor trabaja siempre
en el limite de un sobrecalentamiento (over
Heating); ya que el termostato, y abanico estn
programados para funcionar , sobre 180 grados
farenheit de ah que es muy importante, conocer
bien el sistema fuel injection y su sistema de
enfriamiento.

Sistema EFI (fuel


inyection)
EFI son las siglas que hacen

referencia a la Inyeccin de
Combustible Electrnica de un
motor.

Suministrar
el
combustible
necesario para el motor.

Los
sensores
detectan
las
condiciones y la computadora
calcula la cantidad de combustible
necesaria.

Inyeccin central (CI)

Al igual que el EFI usa sensores y una computadora


para calcular la cantidad de combustible suministrada.

El combustible es inyectado en el mltiple de


admisin

Es un poco inferior en cuanto potencia pero tiene mejor


economa del combustible

Sistema de combustible
EFI

El sistema de combustible EFI se divide en tres:

El sistema de combustible

El sistema de admisin

El sistema de control

Sistema de combustible

Sistema de admisin

Este sistema toma el aire requerido para la


combustin desde el filtro de aire y lo
suministra a cada entrada de admisin.

Sistema de control

Percibe las condiciones de carga del motor,


temperatura del refrigerante, temperatura del
aire de admisin, velocidad del motor, rango de
aceleracin o desaceleracin y otras
condiciones de uso.

Controla la cantidad de combustible


suministrado, al nivel apropiado basado en esas
seales.

Sistema de control

Existen dos tipos de control:

EFI-L (Luft)

EFI-D (Druck)

Se diferencian de acuerdo al mtodo usado


para detectar el volumen del aire de admisin
al motor.

Partes que conforman el


sistema de combustible

Bomba de gasolina

Regulador de presin

Inyectores

Inyector de arranque en fro

Partes que conforman el


sistema de admisin

Filtro de aire

Cuerpo del acelerador

Vlvula de aire

Partes que conforman el


sistema de control

Medidor de flujo de aire

Sensor de vaco

Sensor de posicin del acelerador

otros