Una experiencia en la utilizacin de B-100 en motores.

Estudios en un grupo electrgeno funcionando con B-100.

Jos Hernndez Grau
Universidad Politcnica de Cartagena
Departamento de Ingeniera Trmica y de Fluidos
Tfno: +34 968 325 988 - Fax: +34 968 325 999
e-mail: jh.grau@upct.es

GRUPO DE TRABAJO
Universidad Politcnica de Cartagena (UPCT)
Departamento de Ingeniera Trmica y de Fluidos
Jos Hernndez Grau, Francisco Solano Martos,
Departamento de Ingeniera Mecnica
Gregorio Munuera Saura

HIMOINSA
Departamento de Expansin
Modesto Allepuz
Servicio Post-Venta
Nicols Garns
Departamento Prototipos
Samuel Espinar

Agencia de Gestin de Energa de la Regin de Murcia (ARGEM)

Jos Pablo Delgado Marn y Francisco J. Ayala Schraemli

Antecedentes
Los generadores elctricos con motor diesel son la mejor opcin, atendiendo a
criterios de funcionalidad y econmicos en la prestacin del servicio, en el
suministro elctrico sin conexin a la red de establecimientos de temporada. Si
es requisito que el combustible sea biodegradable y de baja eco-toxicidad, y
adems hay inters en que la instalacin sea ejemplar en la contribucin al
desarrollo sostenible, el grupo generador debera funcionar con biodiesel 100%
(B100).
La Administracin regional, a travs de la Agencia de Gestin de la Energa
(ARGEM) suscribi un Convenio de colaboracin con el Ayuntamiento de
Cartagena, para estudiar la aplicacin de grupos electrgenos en el suministro
elctrico autnomo a los chiringuitos de playa que gestiona.
La ARGEM ha financiado un proyecto piloto para disponer de un generador que
consuma B100 pueda ser empleado en el suministro elctrico a los chiringuito de
playa. Este proyecto ha sido una colaboracin entre la entidad gestora (ARGEM),
usuario (Ayuntamiento Montice S.L.), suministrador del grupo electrgeno
(HIMOINSA), suministrador del combustible (DIESEL MEDITERRANEO) y el
responsable del estudio (UPCT).

Problemtica
Las gestiones de la ARGEM resolvieron la problemtica de la disponibilidad de
B100 conforme a las especificaciones de la norma EN 14214, con lo cual se
dispondra de un combustible de origen renovable y que es biodegradable (98,3%
en 21 das).
Actualmente la mayora de los fabricantes de los motores que llevan los grupos
electrgenos diesel empiezan a garantizar sus motores para uso de mezclas de
gasleo y biodiesel de hasta un 20% (B20) y en pocos casos hasta el 100 %
(B100). Prcticamente no existen experiencias sobre el uso continuado de B100.
Se necesita garantizar que el uso del B100 no afectar a la vida til de los
motores.
Es necesario realizar estudios que permita disponer de informacin sobre: la
fiabilidad y necesidades de mantenimiento de la instalacin, la emisin sonora y
de gases contaminantes, la eficiencia energtica y reduccin en la emisin de
CO2, y los costes econmico de inversin y funcionamiento.

Pruebas del grupo electrgeno

A.

Preparar una especificacin al suministrador del grupo generador necesario,

y las adaptaciones necesarias, para cumplir con los requisitos sobre
emisin sonora y funcionar con B100 con ciertas garantas. Se van a seguir
las recomendaciones del fabricante del motor en cuanto a modificaciones y
cambios de aceite y de filtros.

B.

Realizacin de ensayos del grupo previo a su utilizacin con gasleo y

B100, a desarrollar por la UPCT, con objeto de comparar prestaciones y
emisiones, y referentes a: potencia, consumo de combustible, emisiones en
el escape

C.

Supervisin de la condicin del motor y registro de fallos durante el

funcionamiento del grupo operando con B100 en el chiringuito. Durante
estos ensayos de larga duracin se tomar: una muestra de lubricante cada
220 horas para evaluar el estado del lubricante y el contenido de elementos
que aportan informacin sobre el desgaste, y una muestra de cada partida
de combustible.

D.

Ensayo de nuevo en la UPCT del grupo para determinar prestaciones y

emisiones tras la temporada de utilizacin en el chiringuito.

E.

Identificar los deterioros en el motor que puede conllevar el uso prolongado

del B100 en el motor tras la temporada de utilizacin en el chiringuito.

Grupo electrgeno HIMOINSA

Motor YANMAR 3TNV88-GGE(3 cilindros en lnea y refrigerado con agua)

Ensayos realizados

Ensayos en banco previos a aplicacin.

Gasleo A
B100
B20
Funcionamiento en aplicacin.
Ensayos en banco posteriores a aplicacin
Gasleo A
B100 (usado en ensayos previos)
B100 (usado en chiringuito)

Resultados en pruebas en banco de ensayos

La reduccin de potencia al funcionar con B100 respecto
al funcionamiento con Gasleo A es inferior a 1 kW
(Criterio: mnima frecuencia de generacin 49, 5 Hz)

Resultados en pruebas en banco de ensayos

El consumo en litros/kWh prcticamente es el mismo funcionando con GOA que
funcionando con B100.
Se observa una ligera disminucin en el consumo despus de uso del motor en el
chiringuito motivado porque el ensayo inicial se realiz con el motor sin rodaje.

Resultados en pruebas en banco de ensayos

La emisin de CO2 utilizando GOA se duplica con respecto a utilizar la energa
elctrica.
La emisin de CO2 no neutral utilizando B100 se reduce en ms de 6 veces con
respecto a la utilizacin de la energa elctrica.

Resultados en pruebas en banco de ensayos

Emisin de partculas (PM) se reduce a la mitad consumiendo B100
con respecto al consumo de GOA.

Resultados en pruebas en banco de ensayos

La emisin regulada NOx+HC desciende 1,5 g/kWh para el caso del B100 con
respecto a la utilizacin de GOA. Aunque la emisin de NOx se incrementa
ligeramente al funcionar con B100 tambin se da un descenso en la emisin de
HC lo que en conjunto provoca una reduccin en la emisin NOx+HC.

Resultados en pruebas en banco de ensayos

La opacidad en arranque en fro del gasleo A es mucho ms elevada que en B100 llegando
casi a duplicarse y alcanzando valores de 0,55 m-1 en ndice de absorcin.

Resultados pruebas en el chiringuito

Resultados pruebas en el chiringuito

Curva de demanda de potencia diaria en kW

Resultados pruebas en el chiringuito

Curva de demanda de potencia diaria en kVAr

Resultados pruebas en el chiringuito

COMBUSTIBLE SUMINISTRADO
24-jul-2007 / Primer suministro al chiringuito
El B100 suministrado es el mismo que el utilizado en los ensayos en
banco de la UPCT (B100 de referencia) El B100 es producido por
BIONOR TRANSFORMACIN S.A. en su fbrica de lava y siendo la
materia prima aceite reciclado. Contenido en gasleo del 2%.
7-ago-2007 / Segundo suministro al chiringuito
El B100 suministrado igual que el suministrado el 24-jul-2007.
22-ago-2007 / 1er. Suministro al chiringuito
El B100 suministrado procede de materia prima aceite de soja y
contaminado con un 2% de gasleo.
6-sept-2007 / 2do. Suministro al chiringuito
El B100 suministrado es similar al suministrado el 22-ago-2007.

Resultados pruebas en el chiringuito

PRDIDA EN LA MXIMA POTENCIA GENERADA POR EL GRUPO
Se observa una reduccin de la potencia mxima en algo menos de 1 kW para GOA
y de 0,5 kW para B100 despus del funcionamiento en el chiringuito. Debido a una
reduccin en el caudal de inyeccin de combustible.

Estudios de la condicin del motor

FILTROS Y ELEMENTOS DEL CIRCUITO DE COMBUSTIBLE
Sin fugas y un estado correcto.
DESGASTE Y DEPSITOS EN ELEMENTOS VITALES DEL MOTOR
Menor que l que cabra esperar en el funcionamiento con Gasleo.
CULATA, CILINDROS Y PISTONES
Presin de compresin correcta. Se mantienen los reglajes de fbrica en vlvulas.
Depsitos en toberas de inyeccin

Cilindro y
pistn

Conclusiones
Uso de B100 frente a GA.

Reduccin radical de las emisiones de CO2.

Mejora del rendimiento energtico del motor.

Reduccin de emisin de partculas.

Igual consumo especfico en litros.

Menor potencia mxima.

Menor intervalo en cambio de aceite y filtros.

Uso de micro-generador en chiringuito.

Correcta condicin del motor despus de casi 1400 horas de

funcionamiento con B-100 comerciales.

Econmicamente es competitivo con el suministro elctrico teniendo en

cuenta que esta aplicacin cada temporada hay que instalar y
desinstalar la infraestructura se suministro elctrico.

Emisin sonora pero dentro de los lmites establecidos por las

ordenanzas municipales.