AVANCE T1

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INSTRUCTORES

Ing. CATERIANO CALDERON DE

PALOMINO, MARGARITA DEL CARMEN

INTEGRANTES DEL GRUPO :

BAUTISTA CUETO, Frank.

HUARANGA CELIS, Oscar.

LAGOS GARCIA, Stiben.

ROJAS NOMBERTO, Willie.

WU VEGA, Mario.

CURSO : Impacto

Ambiental

CICLO: 2015 I

CARACTERISTICAS DEL
este
proceso
de
REA DEEn
INTERES
mejoramiento y ampliacin
de carretera se tomara
medidas
para
predecir,
identificar, valorar o corregir
las consecuencias de los
efectos
ambientales
que
determinadas
acciones
antrpicas pueden causar
sobre la calidad de vida del
hombre y su entorno.

Chilete - San Pablo - Empalme

Ruta 3N (Km. 25 Carretera
Cajamarca - Bambamarca). Se
ha empleado una Lista Simple
de Control (Check List). Las
listas de control o verificacin,
slo
permiten
a
escala
preliminar, la identificacin de
los factores ambientales que
pueden ser afectados por la
accin
a
realizarse,
sin
establecer
la
importancia
relativa de estas afectaciones,
ni permitir la determinacin de
la accin especfica que los
ocasiona.

Los componentes ambientales potencialmente

impactados, considerados son los medios fsicos:
A. Topografa
y
Relieve
Estructura
Geomorfolgica. - Inestabilidad de Taludes
B.

B. Suelo - Calidad Edfica - Cantidad del Suelo Capacidad de Uso

C. C. Aire - Calidad del Aire - Ruido y Vibraciones

D.

D. Agua - Calidad del Agua Superficial. - Flujo

de agua y Recarga de acuferos

Medio Bitico:
A. Flora - Cobertura Vegetal - Diversidad de
especies.
B. Fauna - Diversidad y Abundancia de especies. Habitats de las especies de Fauna

A. Componente Econmico - Generacin de

Empleo. - Valor de la Tierra - Servicios
B. Componente Social - Modo de vida de la
poblacin. - Estructura Demogrfica Ubicacin de las viviendas - Salud. Seguridad. - Modo de vida.
C.

Componente de Inters Humano Estructura del Paisaje. - Sitios y Restos

Arqueolgicos.

Descripcin Ambiental
Local En est zona la va existente cruza
el ro San Pablo. La flora existente es
riberea, se han identificado especies
como molle (Schinus molle), carrizo
(Arundo donax), entre otras.

Presencia
de
una
alcantarilla
en
mal
estado e incluso la va se
encuentra
en
mal
estado,
observndose
fracturada.
En est zona el rea
se observa botaderos
laterales, que no han
sido
diseados
teniendo en cuenta
consideraciones
tcnicas
y
ambientales.

En esta zona debido a la cercana al centro

poblado de San Pablo, y accesibilidad por
la va existente se disponen los residuos
slidos domsticos de San Pablo, los
cuales son quemados, lo que genera
impacto en la calidad del aire y daos a la
salud de la poblacin y usuarios de la va.

UBICACIN
La franja de la Carretera Chilete
San Pablo Empalme Ruta 3N (km
25
carretera
Cajamarca
Bambamarca), polticamente se
desarrolla en las provincias de
Contumaza,
San
Pablo
y
Cajamarca, en el departamento de
Cajamarca.

AREA DE INFLUENCIA
La franja de la Carretera Chilete
San Pablo Empalme Ruta 3N (km
25
carretera
CajamarcaBambamarca), polticamente se
desarrolla en las provincias de
Contumaza,
San
Pablo
y
Cajamarca, en el departamento de
Cajamarca.

Comprende

3 tramos:

Tramo 1 : Chilete San Pablo (Km 0+000

Km 25+701.90)
Tramo 2 : San Pablo Maraypampa (Km
25+644.88 Km 46+566)
Tramo 3 : Maraypampa Empalme Ruta
3N (Km 48+000 Km 73+045.54)

Tramo1
En la progresiva 0+ 060, el trazo
gira hacia
la izquierda cruzando el ro Chilete
donde
se proyecta un puente de 100
metros de
luz.
Luego de cruzar el puente (0+180),
el diseo
sigue por trazo nuevo por las
laderas del cerro Pilcay, es decir,
haciendo cortes significativos a
medio ladera en terreno natural
hasta la progresiva 2+620 en donde
se une con el camino existente que
va hasta San Pablo.
A partir del km 2+620, el trazo
continua por el camino existente
sobre la margen derecha del ro San
Pablo hastaen
la la
progresiva
4+800.
Finalmente
progresiva
25+020
(cota 2330 msnm), comienza la va
de evitamiento de la ciudad de San
Pablo al lado izquierdo.

Tramo 2
El inicio del tramo se encuentra
ubicado en la progresiva
25+644.88,
en la va de evitamiento de la
ciudad
de San Pablo con una cota de 2
372
m.s.n.m.
Entre las progresivas
36+500 y 38+000 se encuentra
un
tramo nuevo en el que se
asciende hasta llegar a los 3000
m.s.n.m. Del Km 38+000 al Km
40+000 vuelve a aparecer la
trocha
existente que se extiende hasta
Cajamarca y se asciende con
una pendiente de 7% en
promedio. Del Km 40+000 al Km
42+000 se encuentra una zona
alta y extendida.

Tramo 3
El inicio del tramo se encuentra
en
las progresiva 48+000, en el
cruce a
la localidad de Maraypampa.
En el final del tramo se ha
diseado una
interseccin con la carretera
existente
Cajamarca-Bambamarca. En este
lugar se han emplazado dos
ramales. A la derecha,
siguiendo la direccin de la
carretera
principal se conecta la va hacia
Cajamarca ya la izquierda la va
se conecta a
Bambamarca.

Generacin del Empleo

Implementacin de Servicios

Incremento

Incremento

de la demanda de mano

de obra
Incremento de salarial
Afectar el empleo dado que la obra
cruza algunos canales de riego y
tuberas de abastecimiento de agua
potable (Impacto Temporal) cercano
a algunos caseros
Incremento del intercambio
comercial
Reduccin del costo de transporte
de productos
Ampliacin de la frontera agrcola,
as como su produccin
Incremento del rendimiento laboral

de ingresos en
los municipios debido al
incremento econmico
Incremento y mejoramiento
de servicios por parte de los
municipios
Mejoramiento de las
condiciones de transito
Mejoramiento e incremento
del transporte de pasajeros
Incremento de visitas
guiadas al Sitio Arqueolgico
Kuntur Wasi

Impactos en el Medio
Socio-Econmico

Cambios del Valor de Tierra

Cambios del Modo de Vida

Impacto

Cambios

negativo asociado al
cambio de valor de tierras
debido a las expropiaciones
que sern debidamente
compensadas (esto estar
limitado a aquellas tierras que
se encuentren en el derecho
de va)
EL valor de las tierras se
incrementar debido a la
mejoras fsicas de la va y
acceso a las mismas
Disminucin del costo y
tiempos en el transporte

debido a las
expropiaciones, reubicaciones,
desplazamiento de viviendas, e
instalacin de campamentos
La mayora de trabajadores sern
locales, aunque cierto numero
ser forneo, lo cual puede afectar
con costumbres que no son
propias de los lugareos
Modernizacin
Mejoramiento e incremento de
caminos vecinales
Mayor accesibilidad a educacin,
salud, recreacin
Urbanizacin de la zona

Cambios en la Estructura
Demogrfica

Durante

la construccin
llegaran trabajadores
forneos, los cuales
eventualmente decidan
quedarse
Luego de culminado el
proyecto el impacto
demogrfico sern
mnimos, y estar
relacionado al ingreso
de forneos al lugar

Efectos en la Salud
Impacto

debido a la dispersin
de material articulado durante
los trabajos
Vertimientos originados n la
planta de asfalto por el lavado
de filtros
Alteracin de la calidad del
agua
Manipulacin de sustancias
qumicas
Generacin de gases
Posible introduccin de
enfermedades por parte de los
trabajadores forneos

Efectos de la Seguridad

Durante

la construccin se puede generar un impacto

negativo dado que las actividades involucran el empleo
de maquinaria pesada, excavaciones, corte,
manipulacin inadecuada o derrames accidentales de
sustancias toxicas
Luego de terminadas las obras el impacto ser
bsicamente por los accidentes de transito que puedan
ocurrir, as como atropello de personas y ganado
Durante el mantenimiento de la va tambin se pueden
generar ciertos impactos aunque sern mnimos y
temporales

COMPONENTE ABIOTICO
Se encuentra a una altitud variable entre 850 a
3800 m.s.n.m.
El clima varia de clido a templado , en la regin
de Yunga y Quechua, a moderado y frgido en la
regin Jalca; donde tambin varia entre seco. .
Las precipitaciones existen durante casi todo el
ao, con un periodo mximo en los meses de
verano y un periodo escasa durante el invierno.
Su temperatura varia desde el tipo semiclido
(20C), en el rea mas cercana a la costa al tipo
frio (6) en la regin Jalca.
El promedio anual de humedad relativa es de
alrededor de 81%.

Clima hmedo y
frio

Clima muy
hmedo y frio

Clima seco y
semiclido

Tipos climticos

Clima hmedo y
templado

Clima subhmedo
y templado

Las formaciones geolgicas corresponde al sistema o

periodo terciario, donde destacan las rocas gneas
extrusivas como tufos, brechas volcnicas, etc.

Los procesos geodinmicas, es el proceso

capaz de mover la materia terrestre y
modificar el relieve.

COMPONENTE BIOLGICO
Flora
Tramo

Chilete-San Pablo

En esta zona se presenta flora riberea y flora tpica del bosque seco. Entre
las especies de flora riberea destacan el carrizo (Arundo donax), molle
(Schinus molle), chilca, juana lonza y algarrobo.

Tramo San Pablo-Pozo Seco

En esta zona se han identificado las siguientes especies de vegetacin como

el eucalipto (Eucalytus globulus), el capuli o guinda (Prunas capolln), el aliso
(Alnus acuminata), y penca blanca, sauco, mig mig, lloctara, ishpingo.

Tramo Pozo Seco-Empalme Ruta 3N (Km. 25 Carretera

Cajamarca - Bambamarca)

En esta zona las especies de vegetacin que se ha identificado son

quinuales y gramneas de los gneros Stipa, Calamagrostis, Festuca,
etc, que constituyen praderas de pastos naturales. Sin embargo
existen bosques de pinos y cipreses, los cuales no son propios de esta
zona, pero han sido plantados mediante sistemas de manejo de
forestacin.

Fauna
Tramo

Chilete-San Pablo

Se identifico en campo la presencia de conejos silvestres

(Sylvilagus brasiliensis), de caracoles terrestres (Scutalus sp) y
la presencia de aves como el gallinazo cabeza negra o shingo
y gorrin americano (Zonotrichia capensis).
Tramo

San Pablo-Pozo Seco

En este tramo se han identificado especies de aves como

perdiz y el lic-lic (Vanellus resplendens) y tambin presencia
de sapos (Bufo sp).
Tramo

Pozo Seco-Empalme Ruta 3N (Km. 25

Carretera Cajamarca - Bambamarca)

En campo se han identificado ejemplares de vicuas, en la

zona perteneciente a la Cooperativa Sais Atahualpa Jerusaln
las cuales han sido introducidas y son provenientes de la
Reserva Nacional de Pampa Galeras en Ayacucho.

RECURSOS FORESTALES
Los recursos forestales ms importantes del rea de
influencia
del
Proyecto
la
constituyen
las
zonas
pertenecientes a la Cooperativa Agraria Sais Atahualpa
Jerusaln. En estas zonas existen plantaciones de pinos y
cipreses.

AREAS NATURALES
PROTEGIDAS
En el rea de influencia directa
del Proyecto no se encuentran
reas naturales protegidas por el
Estado
que
pertenezcan
al
Sistema
Nacional
de
reas
Naturales
Protegidas
por
el
Estado (SINANPE).

DEFORESTACIN
En el rea del Proyecto no se
han identificado zonas que
tengan signos de deforestacin,
sin embargo est actividad se
ha realizado en la apertura de
trochas
carrozables
y
en
habilitacin de zonas para
desarrollar la actividad agrcola.

COMPONENTES
SECUENCIALES DEL
PROCESO DE EIA

Accin:
Movimiento de Tierra

Cambio:
Se altera el relieve de la tierra.
Alteracin del paisaje.
Remocin de la capa vegetal para para el terrapln.

Efecto:
Fsico
o Contaminacin del aire por el cambio el material del terrapln.
o Contaminacin sonora debido a la maquinaria.
o Contaminacin del suelo por derrames de combustible o aceite por la maquinaria.

Biolgico
o Depredacin de bosque para habilitar la construccin de la carretera.
o Posible extincin de especie de flora y fauna.

Socio-cultural
o Enfermedades de las vas respiratorias.
o Genera trabajo para las comunidades
o Estrs de los pobladores por el cierre de camino de los pobladores por el cierre de camino
y seales que perturban el paisaje.

Impacto:
El impacto es temporal debido a que esta actividad tiene un corto tiempo de
duracin.
EL impacto es negativo en cuanto el deterioro del medio ambiente por las
accin de la obra.
El impacto es positivo en cuanto genera trabajo a las comunidades cercanas.

Accin:
Excavaciones con uso de explosivos

Cambio:
Se altera el relieve de la tierra.
Alteracin del paisaje.

Efecto:
Fsico
o Contaminacin del aire por la explosin y levantamiento del polvo.
o Contaminacin sonora debido a la explosin.
o Contaminacin del suelo por los residuos de la explosin.

Biolgico
o Posible extincin de especie de flora y fauna.
o Perturbacin de la fauna por el sonido de la explosin

Socio-cultural
o Estrs por el ruido de las explosiones
o Enfermedades de las vas respiratorias.
o Genera trabajo para las comunidades

Impacto:
El impacto es temporal debido a que esta tiene un corto tiempo de duracin.
EL impacto es negativo en cuanto el deterioro del medio ambiente por las
accin de la obra.
El impacto es positivo en cuanto genera trabajo a las comunidades cercanas.

Accin:
Preparacin del material para el terrapln.

Cambio:
Cambio de uso del suelo agrcola por suelo estructural.
Alteracin del paisaje.

Efecto:
Fsico
o Contaminacin del aire por levantamiento del polvo debido a la
preparacin del material del terrapln.
o Contaminacin sonora debido a las maquinas pesadas.
o Contaminacin del suelo por los residuos de maquinarias pesadas.

Biolgico
o Depredacin de una rea del bosque para habilitar el material estructural
de la carretera.
o Perturbacin de la fauna por el levantamiento de polvo.

Socio-cultural
o Enfermedades de las vas respiratorias.
o Genera trabajo para las comunidades

Impacto:
El impacto es temporal debido a que esta tiene un corto tiempo de
duracin.
EL impacto es negativo en cuanto el deterioro del medio ambiente
por las accin de la obra.
El impacto es positivo en cuanto genera trabajo a las comunidades

Accin:
Vaciado del asfalto para la carretera.

Cambio:
Cambio de uso del suelo agrcola por suelo asfaltico.

Efecto:
Fsico
o Contaminacin del aire por los componentes del asfalto.
o Contaminacin sonora debido a las maquinas que prepara el asfalto.
o Contaminacin del suelo por los residuos de maquinarias pesadas.

Biolgico
o Depredacin de una rea del bosque para habilitar el material estructural de la
carretera.
o Perturbacin de la fauna por el olor que emana el asfalto en crudo.

Socio-cultural
o Enfermedades de las vas respiratorias por los componentes del asfalto.
o Genera trabajo para las comunidades

Impacto:
El impacto es temporal debido a que esta tiene un corto tiempo de
duracin.
EL impacto es negativo en cuanto el deterioro del medio ambiente
por las accin de la obra.
El impacto es positivo en cuanto genera trabajo a las comunidades
cercanas.

Accin:
Construccin de la Carretera.

Cambio:
Cambio de uso del suelo agrcola por suelo asfaltico.
Alteracin del relieve de la tierra.

Efecto:
Fsico
o Contaminacin del aire por los componentes del asfalto en crudo y levantamiento de polvo.
o Contaminacin sonora debido a las maquinas pesadas y otros.
o Contaminacin del suelo por los residuos de maquinarias pesadas y trabajadores.

Biolgico
o Depredacin de una rea del bosque para habilitar el terreno.
o Perturbacin de la flora y fauna por el sonido y olor debido a la construccin y materiales que emplea.

Socio-cultural
o Enfermedades de las vas respiratorias.
o Genera trabajo para las comunidades en la construccin de la carretera.
o Genera comercio entre poblaciones una vez culminada la obra.
o Accesibilidad a la atencin medica.
o Accesibilidad a nuevos centros de empleo.
o Menos empleo de combustible al movilizarse de poblaciones a otras.

Impacto:
El impacto es temporal debido a que esta tiene un corto tiempo de duracin.
EL impacto es negativo en cuanto el deterioro del medio ambiente por las accin de la
obra pero esto puede ser revertido.
El impacto es positivo en cuanto genera trabajo y comercio a las comunidades
tambin provee accesibilidad a los servicios bsicos.
El impacto es de baja intensidad debido a que la mayora pueden ser evitados o son
reversibles.