Sistema De Alimentacin

Historia:
Los

primeros motores de combustin interna

alternativos de gasolina que sentaron las bases
de los que conocemos hoy fueron construidos
casi a la vez porKarl BenzyGottlieb Daimler Los
intentos anteriores de motores de combustin
interna no tenan la fase de compresin, sino que
funcionaban con una mezcla de aire y
combustible aspirada o soplada dentro durante la
primera parte del movimiento del sistema. La
distincin ms significativa entre los motores de
combustin interna modernos y los diseos
antiguos es el uso de lacompresin.

Componentes De Alimentacin
Mecnica

Tanque

de combustible

Conductos

Bomba de combustible

Filtro de combustible

Regulador de presin

Regulador de mezcla

Vlvula de inyeccin

Distribuidor de encendido

Rel de mando

Vlvula de arranque en frio

Interruptor trmico de tiempo

Regulador de calentamiento

Vlvula de aire adicional

Tornillo de regulacin de la velocidad de ralent

Tornillo de regulacin de la mezcla de ralent

Mariposa

Tanque de
combustible:
Tanque de
combustible:
tiene por funcin
almacenar el
combustible para el
funcionamiento del
motor por perodos
prolongados. Su
capacidad
depender del tipo
de vehculo al que
est equipando

Composicin del estanque

de combustible:
Tapa de llenado, tubo de
llenado
Tapn de drenaje, unidad
indicadora de nivel del
combustible,
filtro de malla, tubo de

Conductos:
Son

los ductos encargados de

transportar el combustible desde el
tanque hasta el motor del vehculo.
Son de dos tipos:
Rgidos : Caeras de acero, cobre o
tefln.
Flexibles : Ductos de goma resistente
a la accin qumica del combustible y
capaces de absorber el movimiento
entre chasis o carrocera y motor.

Bomba de combustible:
Mecanismo

encargado de succionar el
combustible del estanque para alimentar en
forma permanente al carburador.

Filtro de combustible:
Elemento

filtrante instalado en la lnea de combustible,

para atrapar partculas finas que pudiese contener el
combustible. Puede estar instalado antes o despus de la
bomba. Tipos de filtro:
Papel micro poroso.
Cermica.
Decantacin.
Combinacin Cermica y decantacin.

Regulador de presin:
Mantiene

constantemente
la presin del combustible
en la instalacin. Despus
de para el motor la
vlvula de abertura se
cifra el circuito de la
presin de mando

Regulador de mezcla:
Consta

de la sonda volumtrica de aire

y del distribuidor dosificador de
gasolina. La sonda volumtrica mide la
cantidad de aire aspirada por el motor
y transmite la informacin con sistema
de palanca, el embolo enva a la
vlvula de inyeccin la cantidad de
combustible que es dosificada
necesaria para el motor por sendas
ranuras existentes para los diversos
cilindros

Vlvula de inyeccin
Eyecta

continuamente el
combustible de la vlvula de
admisin. Inyecta continuamente
el combustible delante de la
vlvula de admisin.

Distribuidor de encendido:
Sealiza

la marcha del motor al

rel de mando.

Rel de mando
Conecta

la bomba de
combustible, el regulador de
calentamiento y la vlvula de aire
adicional

Vlvula de arranque en
frio
Eyecta

en el arranque en frio con

una cantidad adicional de
combustible en el conector de
admisin

Interruptor trmico de
tiempo
Limita

el tiempo de conexin de
la vlvula de arranque en frio.
Estando el motor caliente evita la
conexin de dicha vlvula.

Regulador de calentamiento
(Regulador de la presin de mando)
Modificando

la presin en el circuito de
la presin de mando, regula la
composicin de la mezcla durante el
calentamiento de mezcla rica hacia
mezcla pobre (enriquecimiento durante
el calentamiento.) En plena carga la
mezcla es enriquecida por la membrana
de plena carga en funcin de la presin
reinante en el tubo de admisin,
disminuyendo la presin de mando
(enriquecimiento de plena carga)

Vlvula de aire adicional:

Aumenta

y estabiliza la velocidad
de ralent (rgimen mnimo de
revoluciones por minuto) cuando
el motor esta en frio aumentando
la cantidad de mezcla aspirada
por el motor.

Tornillo de regulacin de la
velocidad de ralent:
Es

el que regula la velocidad de

la presin en el tubo de admisin

Tornillo de regulacin de la mezcla

de ralent
Se

trata del tornillo de ajuste de mezcla

de ralent, es decir el tornillo que regula
la mezcla del combustible cuando el
coche est parado sin aceleracin
alguna.

Mariposa:
La

mariposa de aceleracin
regula la velocidad de llenado de
los cilindros monitoreando el
rendimiento volumtrico.

Componentes De Alimentacion
Electronica
Tanque

de combustible
Bomba electrica de combustible
Filtro de combustible
Tubo distribuidor
Regulador de pesion
Sonda volumetrica de aire
Distribuidor de encendido
Interruptor de mariposa
Sonda termica del motor
Sonda lambda
Dispositivo de mando (computadora)
Vlvula de inyeccin
Bateria
Interruptor de encendido y arranque
Combinacion de reles
Vlvula de arranque en frio
Interruptor trmico de tiempo
Vlvula de aire adicional
Tornillo de regulacin de la mezcla de ralent
Tornillo de regulacion de la velocidad de ralenti
mariposa

Tubo Distribuidor
Distribuye

uniformemente el
combustible hacia todas las
valvulas de inyeccion.

Sonda Volumetrica De Aire

Mide

continuamente la cantidad
de aire aspirada por el motor y a
travez del potencimetro
trasmite la informacin en forma
de una seal elctrica al
dispositivo de mando