PAVIMENTOS

MODIFICADOS CON
GRANULOS DE CAUCHO.

BREVE HISTORIA

La modificacin del asfalto con caucho natural se remonta a

experiencias poco exitosas y de alto costo en la segunda
mitad del siglo XIX.
Solo hasta el ao 1960, Charles H. McDonald desarrollo la
primera aproximacin exitosa a la mezcla de asfalto caliente
con caucho, para labores de reparacin de pavimentos en
Arizona (Estados Unidos)

En 1988 la ASTM publico la definicin de

asfalto- caucho como una mezcla de cemento
asfltico, con grano de caucho reciclado de
llantas y ciertos aditivos, en el cual el
componente de caucho es por lo menos el 15%
del peso total de la mezcla
la especificacin actual ASTM D6114 -09 no ha
variado de forma sustancial.

ACTUALIDAD
En Colombia se almacena
gran cantidad de llantas
usadas, en depsitos
clandestinos, techos,
patios y viviendas, adems
de esto en espacios
pblicos como son las
calles, parques y hasta en
ros.

 Algunos subsectores como los productores de

panela, emplean las llantas como combustible
en su proceso productivo de forma inadecuada.
Otros, adems de esto hacen quemas a cielo
abierto de estas llantas para extraer el acero,
generando problemas de contaminacin
atmosfrica.

Se estima que en Colombia

se desechan al ao
alrededor de 5300.000
llantas usadas, que en peso
equivalen a unas 100.000
toneladas.

La mezcla asfltica con grano de caucho

reciclado viene emplendose en Europa y
Amrica latina, en pases como Estados Unidos,
Mxico, Brasil, Argentina, Chile y Costa Rica. en
Colombia, el primero en utilizar este material
reciclado en las vas fue el instituto de
desarrollo urbano (idu), con pilotos en el 2003

PROCESO DE TRITURACIN DE LAS

LLANTAS PARA EL RECICLAJE.

TRITURACION MECNICA.
Emplea cuchillas para desmenuzar las llantas, hasta
alcanzar el tamao mnimo. luego se utilizan
clasificadores neumticos y magnticos para separar
el textil y acero presentes.
La ventaja es que se obtiene un producto de buena
calidad con un reducido numero de etapas en el
proceso.

TRITURACIN
CRIOGNICA
Consiste en congelar con nitrgeno
liquido llantas enteras, las cuales
son golpeadas para obtener el
caucho en forma de polvo.
las partculas son de tamao
reducido, pero estn mezclados
los textiles y el acero.

MODIFICACIN DEL ASFALTO CON

GRNULOS DE CAUCHO.

1. Asfalto modificado de manera convencional (mtodo seco)

2. Mtodo hmedo: el caucho hace parte de la misma mezcla.
3. Mezcla en terminal: caucho visible en el asfalto
4. Insonorizarte en autopistas. caucho empacado en laminas
metlicas para ser instalado segn la geometra requerida.

VENTAJAS
Incremento del reciclaje de las llantas usadas.
Incremento de la viscosidad y reduccin de la
penetracin en el ligante modificado.
Reduccin del ahuellamiento de la mezcla asfltica a
altas temperaturas.
Reduccin del agrietamiento trmico a bajas
temperaturas.

 Mayor durabilidad.
Reduccin del ruido
generado por las ruedas.
Incremento de la
resistencia al deslizamiento.
Drenaje superficial trmico.

DESVENTAJAS
Comportamiento incierto a largo plazo.
Necesidad de traslado de equipos especializados a las
plantas de produccin de asfalto.
Dificultad para el manejo y dosificacin del agregado.
Costos de licenciamiento al emplear procesos
patentados.

CONCLUSIONES

El caucho de llanta pulverizado le proporciona al

pavimento caractersticas de flexibilidad y
elasticidad que aumentan su vida til por lo menos
en un 50%.
Por ser una tecnologa nueva sin desarrollo en pas,
se requiere de la implantacin de estudios piloto y
su validacin para las condiciones locales.

 Aumento de la viscosidad de la mezcla resultante,

hacindolo mas flexible a bajas temperaturas y menos
plstico a altas temperaturas.
Por aumento de la vida til se presenta reduccin de
costos de mantenimiento.

PRUEBAS PILOTO
En las vas nacionales, las primeras pruebas se realizaron en
el 2014 por el concesionario San Rafael en el corredor
girardot-ibagu-cajamarca. ms exactamente, aplic la
mezcla modificada en 600 metros de la variante picalea.
En Medelln se ejecutaron en San juan con un tramo de 250
m y en el deprimido de la terminal del norte, en sentido
norte sur 150m

Bogot, barrio los lamos (2005)

fatiga y desgaste superficial