REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LOS LLANOS CENTRALES

RMULO GALLEGOS
DECANATO DEL REA DE INGENIERA, ARQUITECTURA Y TECNOLOGA
PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL
ESTADO GURICO

Bachilleres:
Profesor:
Ing. Ivn Ceballos

Pestana Laura
C.I: 23.059.218
Solrzano daysbel
C.I: 20.184.259
Di Donato Andreina
C.I: 24.968.696
Hidalgo Kelly
C.I: 25.549.417

Zona urbana y rural

Las zonas urbanas se caracterizan por tener
mayor densidad de poblacin y diversidad de
humanos, en comparacin con las zonas rurales.
Generalmente, a las ciudades y pueblos grandes
se les clasifica como reas urbanas.

Zonas urbanas y rurales

Las zonas rurales se caracterizan por tener las
comunidades pequeas muy unidas y porque
los espacios; a diferencia de lo que ocurre en
las ciudades, no son reducidos.
Es comn que las personas que viven en reas
rurales se conozcan entre s. Algunos pueblos o
lugares pequeos se consideran como zonas
rurales.Este tipo de rea de asentamiento
humano
se
caracteriza
tambin
por
supequea poblacin y por el desarrollo de la
agricultura y la ganadera.Muchas personas en
las zonas rurales se consideran granjeros o
agricultores.

Diferencias clave entre rural y

urbano
En las zonas urbanas los
espacios
son
ms
reducidos que en las
reas rurales.
La densidad de poblacin
es mayor en las ciudades
(zonas urbanas) que en
los
campos
(zonas
rurales).
El ritmo de vida es ms
acelerado y estresante en
las ciudades que en los
campos.
Hay ms contaminacin
en las zonas urbanas que
en las rurales.

Sistema vial
Segn Barboza (1993) es un Conjunto de vas que
conectan y complementan entre si, cubriendo
determinado espacio geogrfico, para permitir
traslado de personas y bienes mediante el uso
diferentes modos de transporte.

se
un
el
de

Clasificacin de los sistemas viales

La clasificacin de los sistemas viales se hace de
acuerdo al alcance geogrfico, planificacin
ordenamiento vial y diseo de los elementos que
constituyen dichos sistemas. Segn Barboza (1993) se
describe a continuacin:
Clasificacin geogrfica del sistema vial: comprende al
sistema carretero y sistema vial urbano.
Clasificacin funcional del sistema vial urbano: sistema
expreso, sistema arterial y sistema colector.

Clasificacin administrativa
La Clasificacin administrativa est contenida en la
"Nomenclatura y Caractersticas Fsicas de la Red de
Carreteras de Venezuela" (MTC 1979). All se establece lo
siguiente:
Troncales
locales
Ramales
Subramales

Clasificacin funcional
En la Clasificacin Funcional se toman en cuenta las
caracteristicas propias de las corrientes de trnsito. Es
la ms utilizada en la planificacin vial de una regin.
ARTERIAL : Va en la que predomina el trnsito de paso.
COLECTORA: Va, cuya funcin predominante es recoger
el trnsito generado por el entorno y conducirlo hacia el
Sistema Arterial.
LOCAL: Va cuya funcin predominante es proveer
acceso a los desarrollos adyacentes.

Clasificacin segn su Geometra

AUTOPISTA: Son vas con divisoria fsica contnua entre
los sentidos del trnsito y con control total de accesos.
VA EXPRESA: Son vas con divisoria fsica entre los
sentidos del trnsito, que puede tener aperturas
ocasionales y con control parcial de accesos.
CARRETERAS: Son vas sin divisoria fsica entre los
sentidos del trnsito. La calzada puede tener ms de un
canal por sentido.

SISTEMA VIAL: MANUAL DE

VIALIDAD URBANA (1981)

SISTEMA VIAL: MANUAL DE

VIALIDAD URBANA (1981)

PLANIFICACION VIAL: MANUAL DE

VIALIDAD URBANA (1981)

JERARQUIZACION
DE VIAS
MANUAL DE VIALIDAD
URBANA (1981)

Diferencias entre vialidad urbana y

vialidad rural
Una
de
las
principales
diferencias es su ubicacin, ya
que una va urbana se encuentra
dentro del permetro urbano
como las calles y avenidas,
mientras que las vas rurales se
encuentran fuera del permetro
urbano como las carreteras,
caminos locales o vecinales.
Tambin se pueden diferenciar
por las partes que la componen.

Diferencias entre vialidad urbana y

vialidad rural
Partes de un va urbana

Partes de una va rural

Calzada

Calzada

Carril

Carril

Parterre (Isla de seguridad central en las vas)

Cuesta (terreno en pendiente)

Acera o vereda

Berma

Interseccin

Anden

Paso peatonal o zona de seguridad

Cuneta

Lnea de parada

Curva

Baden (lugar construido a los lados de las

calles por donde corren las aguas)

Recta

Conten (bordillo que separa a acera de la

calzada)

Curva de visibilidad reducida

Portal (limite de propiedad entre lo privado y

lo pblico)

Cambio de rasante de
visibilidad reducida

Normas Venezolanas para el Diseo

Urbano
NORVIAL (1985 1987)
MANUAL DE VIALIDAD URBANA (1981)
NORMA PARA EL PROYECTO DE
CARRETERAS (1997)
NORMAS ASSHO

ANCHO DE VIA
El ancho de calzada esta determinado
por el nmero de canales necesarios
para atender el volumen horario de
proyecto. El canal normal de transito
es de 3.60 metros.
A lo largo de una carretera, el ancho
de
calzada puede
ser
variable:
depende de la localizacin de la
seccin en el alineamiento horizontal
y, excepcionalmente, en el vertical.
Usualmente, el ancho de calzada se
refiere al ancho en tangente del
alineamiento horizontal.

ANCHO DE VIA
Seccin transversal para
autopista rural

Seccin transversal para

carretera principal

ANCHO DE VIA

Transicin tpica de ancho de la seccin

Las curvas verticales son curvas que se disean cuando se interceptan dos tangentes, en forma vertical, de un tramo de
carretera. Con el fin de suavizar la interseccin de dos tangentes, por medio de curvas verticales, se crea un cambio
gradual entre las tangentes, de este modo se genera una transicin, entre una pendiente y otra, cmoda para el usuario de
la va. Segn su proyeccin las curvas verticales se clasifican en simtricas y asimtricas.

es una medicin que describe la capacidad de un

determinado vehculo para girar. Cuanto ms corto es el
radio de giro de un vehculo se dice que este ofrece ms
maniobrabilidad.

son elementos caracterizados por mantener constante su inclinacin a lo largo de

toda su longitud , es decir es la inclinacin sobre la horizontal de un tramo vial.

La fijacin de la rasante depende principalmente de la topografa de la zona

atravesada por esta pero deben considerarse tambin otros factores como:
-Caractersticas del alineamiento horizontal
- seguridad
-Visibilidad
-Rendimiento de los vehculos pesados con pendiente
- velocidad del proyecto
- costo de construccin

la altura de la rasante sobre el

terreno est regulada por el drenaje.
se adoptan rasantes onduladas las
cuales convienen tanto en razn de operacin
de los vehculos como por economa.

la rasante esta controlada por restricciones y

condiciones por la topografa.

borde de pavimentos