DISEO DE OBRAS DE DRENAJE

EN CARRETERAS
Ing. Jos Martn Diaz Arias

Satipo, Junio 2014

2 ALCANTARILLAS
Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea menor a
6.0 m y su funcin es evacuar el flujo superficial proveniente de
cursos naturales o artificiales que interceptan la carretera.
En la proyeccin e instalacin de alcantarillas el aspecto tcnico
debe prevalecer sobre el aspecto econmico, es decir que no
pueden sacrificarse ciertas caractersticas hidrulicas slo con el
objetivo de reducir los costos.
Sin embargo, es recomendable que la ubicacin, alineamiento y
pendiente que se elija para cada caso, estar sujeta al buen
juicio del especialista, quien deber estudiar los aspectos
hidrolgicos, hidrulicos, estructurales y fenmenos de
geodinmica externa de origen hdrico, para obtener finalmente la
solucin ms adecuada compatible con los costos, operatividad,
servicialidad y seguridad de la carretera.

Comparacin entre alcantarilla - puente

Secciones tpicas de alcantarillas

Secciones de alcantarillas con fondo natural

Variables hidrulicas en alcantarillas

Variables hidrulicas en alcantarillas

Control al ingreso

Control al ingreso

Control a la salida

Control a la salida

Flujo sobre la alcantarilla

Flujo
sobre la
carretera

Alcantarilla de perfil tipo sifn invertido

Alcantarilla de alineamiento curvo

Alcantarilla mltiple con un ojo para flujo mnimo

Alcantarilla de 3 tramos

Alcantarilla de 2 tramos

Diseo hidrulico con

bacos

Criterios de diseo de alcantarillas

Ubicacin en planta
La ubicacin en planta ideal es la que sigue la direccin de la corriente,
sin embargo, segn requerimiento del Proyecto la ubicacin natural
puede desplazarse, lo cual implica el acondicionamiento del cauce, a la
entrada y salida con la construccin de obras de encauzamiento u
otras obras complementarias. Se debe, elaborar una relacin de
alcantarillas completa con una columna para indicar el Angulo de
esviaje de la alcantarilla con respecto a la va. En las curvas se indica
la palabra, radial.
Pendiente longitudinal
La pendiente longitudinal de la alcantarilla debe ser tal que no altere
desmesuradamente los procesos geomorfolgicos, como la erosin y
sedimentacin, por ello, los cambios de pendiente deben ser
estudiados en forma cuidadosa, para no incidir en dichos procesos
que pueden provocar el colapso de la estructura. Para las
alcantarillas pluviales y donde sea posible, se recomienda mantener
una pendiente de 2%.

TIPOS DE ALCANTARILLAS MAS COMUNES:

En general para carreteras en zonas lluviosas se recomiendan los siguientes tipos de alcantarillas y
pontones:
Tipo de Caudal y capacidad

Tipo

Funcin

TMC 600 mm

Solamente como pase de riego.

Qmax = 0.40 m3/s

Pluvial, de dimensiones mnimas

Qmax = 0.90 m3/s

mxima estimada

tubos de concreto
TMC 900 mm

por mantenimiento
TMC 1200 mm

Para quebradas menores

Qmax =1.20 m3/s

TMC 1500 mm

Para quebradas medianas

Qmax= 2.00 m3/s

TMC 1800 mm

Para quebradas grandes

Qmax= 4.00 m3/s

Marcos de concreto

Quebradas

Caudal variable, poca cobertura

de la carretera.

OTRAS OBRAS DE ARTE TRANSVERSALES

TIPOS DE CABEZALES

Tipo Alero.- Es el ms comn, cuando el ancho de la quebrada se

debe reducir para conducir el agua hacia el ingreso de la alcantarilla
TMC. Puede ser a la entrada y a la salida de la alcantarilla.
Tipo Cajn.- Solamente se usa a la entrada de las alcantarillas y
sirva para contener el agua de las cunetas hacia la alcantarilla, tiene
que tener un nivel de ingreso por debajo de la cota del tubo (10 cm)
para los sedimentos y piedras. En las paredes verticales se pueden
apreciar las descargas de los subdrenes. Tambin se puede usar en
un sector de corte en roca.
Tipo Muro.- Es de altura variable y se puede usar para descargar el
agua pluvial y se recomienda que solamente tengan una cada de 2 a
3 m como mximo dependiendo del material donde se descarga. En
la planta, el muro puede ser de mucho mayor longitud que el
requerido por la alcantarilla para asegurar la contencin de la
plataforma.

Cuadro comparativo entre alcantarillas TMC y alcantarillas tipo Marco

Parmetro

TMC

Costos
Rapidez
construccin
Rugosidad
Calculo hidrulico
Relleno controlado

de

Menor costo

Marco de concreto
armado
Mayor costo

Rpido

Normal

0.024

0.015

bacos HDS05
HEC RAS
HY8
Si requiere un relleno
estructura para que
funcione

bacos HDS05
HEC RAS
HY8
No
requiere
un
relleno estructural, el
marco
es
autoportante
Depende
de
la
calidad del concreto
y el recubrimiento.
De concreto

Velocidad mxima

Depende del espesor de

la plancha metlica

Cabezales

De concreto

Comentarios
Depende mucho
agregados
Mejor es la TMC

de

los

El concreto tiene mayor

capacidad hidrulica
El clculo es similar, varan
los coeficientes y bacos.
Sin embargo el pavimento si
require un control de los
rellenos
estructurales
en
ambos casos.
En ambos casos v max < 5 m/s
Son iguales

Cuadro comparativo entre alcantarillas TMC y alcantarillas tipo Marco

Parmetro

TMC

Recubrimiento

0.60 m

Limpieza

La
corruga
puede
atrapar
sedimentos,
piedras, palizadas
Entre 2% y 5%

Pendiente longitudinal

Seccin transversal

Resistencia
abrasin
Mantenimiento

la

Circular
Abovedada
Arco superior
Super SPAN
No resiste arrastre de
sedimentos permanente.
Es fcil de cambiar los
paos daados.

Marco de concreto
armado
0.00
El
acabado
liso
permite una mejor
limpieza del interior
Entre 2% y 5 %, pero
permite
gradas,
cambios
de
pendiente, etc.
Rectangular,
Puede
tomar
cualquier forma.
Puede resistir mejor
el
arrastre
de
sedimentos
Resanar, picar y
cambiar los hierros
oxidados,
usar
epxidos
como
puente de adherencia.

Comentarios
Si marco de concreto se
refuerza puede quedar a nivel
de rodadura.
Mejor el marco de concreto
Mejor la alcantarilla Marco

Debido a los encofrados

Para flujos constantes es

mejor una alcantarilla Marco
Es mejor la TMC para el
mantenimiento.

Algunos Programas de Cmputo para

calcular alcantarillas
- HEC RAS
- HY8
- HYDROCULVERT

Programa HY8

Programa HY8

Programa HY8

Programa HY8
Modulo de
disipacin de
energa a la
salida

Programa HY8

Programa HY8

Total
Discharge
(cms)

Culvert
Headwater
Inlet
Discharge Elevation
Control
(cms)
(m)
Depth (m)

Outlet
Control
Depth (m)

Flow
Type

Normal
Depth (m)

Critical
Depth (m)

Outlet
Depth (m)

Tailwater
Depth (m)

Outlet
Velocity
(m/s)

Tailwater
Velocity
(m/s)

0.00

0.00

266.20

0.000

0.000

0-NF

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.000

0.40

0.40

266.62

0.418

0.130

1-S2n

0.276

0.315

0.277

0.026

1.785

2.520

0.80

0.80

266.80

0.603

0.277

1-S2n

0.387

0.451

0.393

0.040

2.163

3.320

1.20

1.20

266.95

0.751

0.404

1-S2n

0.477

0.556

0.485

0.051

2.416

3.901

1.60

1.60

267.10

0.901

0.523

1-S2n

0.559

0.646

0.567

0.061

2.616

4.371

2.00

2.00

267.23

1.029

0.641

1-S2n

0.630

0.727

0.641

0.070

2.774

4.773

2.23

2.23

267.30

1.097

0.0*

1-S2n

0.671

0.769

0.681

0.075

2.856

4.983

2.80

2.80

267.45

1.254

0.880

1-S2n

0.766

0.866

0.777

0.086

3.028

5.449

3.20

3.20

267.56

1.362

1.005

1-S2n

0.831

0.928

0.842

0.093

3.135

5.741

3.60

3.60

267.67

1.472

1.135

1-S2n

0.896

0.987

0.906

0.100

3.230

6.014

4.00

4.00

267.79

1.589

1.269

5-S2n

0.962

1.041

0.969

0.106

3.311

6.268

Programa HY8

Programa HYDROCULV

Programa HYDROCULV

Programa HYDROCULV

Programa HYDROCULV

Programa HYDROCULV

Programa HYDROCULV