UNIVERSIDAD NACIONAL

FEDERICO VILLARREAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TEMA: ESTABILIZACION SUELO EMULSION

INTEGRANTES: - AVALO MAU, Vctor
- CARBAJAL CRUZ, Henry
- CHANCO GONZALO, Henry

INTRODUCCION
El presente trabajo nos enseara acerca de la
estabilizacin del suelo con emulsiones asflticas.
En donde podremos apreciar para nuestro inters
como alumnos del curso de pavimentos, el
estudio, la produccin, las aplicaciones y los tipos
de emulsiones que existen.
Para ver la aplicacin en campo analizaremos la
estabilizacin de suelos con el uso de emulsiones
asflticas catinicas de rotura lenta del tramo de
la carretera Caete Chupaca.

OBJETIVO
OBJETIVO GENERAL:
El objetivo de este trabajo es el estudio de la
estabilizacin de los suelos con emulsiones
asflticas, previa definicin de las emulsiones
asflticas.
OBJETIVO ESPECIFICO
Comprender el comportamiento del suelo de
la va
Chupaca - Caete al utilizar la
emulsin catinica de ruptura lenta como
agente estabilizante.

ANTECEDENTES
- Las emulsiones asflticas fueron originalmente
desarrolladas
para
resolver
dificultades
constructivas asociadas a la construccin con
asfalto en caliente.
- Tambin fueron ideadas como aplicaciones para
eliminar la emisin de polvo.
- El incentivo para reducir el consumo de
combustibles en la crisis energtica de los aos 70,
hizo que se generara un explosivo aumento en el
uso de las emulsiones en la estabilizacin de
agregado mineral, incluyendo el mezclado con
material hmedo a temperaturas ambientales.

MARCO TEORICO

EMULSION ASFALTICA
Definicin:
Son micro dispersiones de cemento
asfaltico en agua, mas un agente
emulsificador el cual acta como un
estabilizador del sistema, otorgndole
adems una polaridad.

COMPOSICION DE LA
EMULSION

CARACTERISTICAS DE LAS
EMULSIONES
- Contenido de Agua: su porcentaje variara segn
el tipo de emulsin que se use.
- Viscosidad: ser lo suficientemente baja para
poder regarla mediante petrolizadoras y a la vez
ser lo suficientemente viscosa para no
escurrirse en la carretera durante el riego.
- Estabilidad de Almacenamiento: permite un
tiempo mayor o menor entre la fabricacin y el
empleo de la emulsin.
- Velocidad de Rompimiento: depende de
distintas variables como son, la naturaleza del
ligante asfaltico, cantidad del emulsionante,
naturaleza de los agregados y la naturaleza
electro-qumica de la propia emulsin.

CLASIFICACION DE EMULSIONES
ASFALTICAS
Las emulsiones asflticas pueden ser
clasificadas de acuerdo al tipo de
emulgente usado. En este caso
podemos hablar de dos tipos: aninicas
y catinicas.

EMULSIONES ANIONICAS
En este tipo de emulsiones el agente
emulsificante le confiere una polaridad
negativa a los glbulos, o sea que stos
adquieren una carga negativa.

EMULSIONES CATIONICAS
En este tipo de emulsiones el agente
emulsificante le confiere una polaridad
positiva a los glbulos, o sea que stos
adquieren una carga positiva.

Respecto a la estabilidad de las emulsiones

asflticas, stas se pueden clasificar en los
siguientes tipos:
1. De Rompimiento Rpido:
Estas se utilizan para riegos de liga y carpetas por
el sistema de riegos (con excepcin de la emulsin
conocida como ECR-60), la cual no se debe utilizar
en la elaboracin de estas ltimas.
2. De Rompimiento Medio:
Estas normalmente se emplean para carpetas de
mezcla en fro elaboradas en planta, especialmente
cuando el contenido de finos es menor o igual al
2%, as como en trabajos de conservacin tales
como bacheos, renivelaciones y sobrecarpetas.

3. De Rompimiento Lento:
Estas se emplean para carpetas de mezcla en fro
elaboradas en planta y para estabilizaciones
asflticas.
4. Para Impregnacin:
Estas se utilizan para impregnaciones de subbases y/o bases hidrulicas.
5. Sper Estables:
Estas se emplean en la estabilizacin de
materiales y en la recuperacin de pavimentos.

Segn el contenido de asfalto en la emulsin,

su tipo y polaridad, las emulsiones asflticas
de clasifican como se muestra en la Tabla II

APLICACIONES DE LAS
EMULSIONES
> Riegos de Imprimacin
Se aplica sobre superficies no asflticas que
deben prepararse para recibir otro riego
asfltico.

Ejecucin de la imprimacin

> Riegos de Liga

Se aplica sobre un riego de imprimacin sobre
capas asflticas, su funcin es vincular una
capa con una mezcla asfltica.

Ejecucin del Riego de liga

>Riego de imprimacin reforzada

Consiste en una primera imprimacin simple
yuna vez que ha secado se efecta una
segunda aplicacin de material bituminoso.

Proceso constructivo de la imprimacin reforzada

> Arena Asfalto

Consiste en el esparcimiento y compresin de arena
de una granulometra predefinida sobre una superficie
imprimida. Espesores promedios de 2.5 mm.
> Fijadores de polvo o antipolvo
Fijan el polvo suelto evitando las molestias que estos
ocasionan.
> Riego de Sellado
Consiste en una aplicacin de material bituminoso
seguido de una distribucin de arena, se emplea
sobre superficies asflticas (mezclas asflticas o suelo
arena o arena emulsin).

>Tratamientos Superficial Simple

Consiste en una aplicacin de material bituminoso
seguido de una distribucin de agregados ptreos.

>Tratamiento Superficial Doble

Consiste en dos aplicaciones de material bituminoso,
cada una de ellas seguida de una distribucin del
agregado ptreo, en general el tamao nominal del
primer agregado es el doble del segundo.

>Tratamiento Superficial Mltiple

Consiste en tres o ms aplicaciones de material
bituminoso, cada una de ellas seguida de una
distribucin de agregado ptreo de menor tamao.

> Slurry Seal o Lechadas

Son mezclas constituidas por ridos finos, filler,
emulsin, agua y aditivos. Espesores promedios
de tres a seis milmetros. Su objetivo es de
impermeabilizar, tratamiento de terminado y
superficial, antideslizante.

Ejecucin del Slurry Seal

Acabado final del Slurry Seal

> Suelos estabilizados con emulsin asfltica

Se define como suelo estabilizado con un producto
bituminoso, la mezcla ntima, convenientemente
compacta, de suelo, agua, ligante bituminoso y
eventualmente adiciones, cuyo fin es mejorar las
caractersticas resistentes del suelo, disminuyendo
su capacidad de absorcin de agua y/o
aumentando su cohesin, por efecto de la
incorporacin de ligante bituminoso.

ESTABILIZACION DE SUELOS
Las emulsiones asflticas son las mas usadas ya
que este tipo de productos si pueden emplearse con
ptreos hmedos y no necesitan altas temperaturas
para hacerlo maniobrable, en este tipo de productos
se encuentra con el agua, adems se emplea un
emulsificante que puede ser el sodio o el cloro, para
darle una cierta una cierta carga a las partculas y
con ello evitar que se unan dentro de la emulsin.

Ensayos a la Emulsin
Asfltica
Viscosidad Saybolt Furol a 25C:
Este ensayo nos asegura la capacidad de emulsin para
obtener
una
buena
trabajabilidad
y
recubrir
convenientemente
a
los
agregados
durante
la
estabilizacin.
Nos expresa la resistencia de la emulsin a fluir.
Los resultados se expresan en segundos Saybolt Furol
*Rotura media y rpida se realiza a 50C.

 Estabilidad de Almacenamiento 24h:

Durante el almacenamiento de la emulsin, se producen 2
fenmenos que se agudizan con el correr del tiempo.
En el contacto con el aire, se forma una pelcula
endurecida en la superficie.
Se produce una decantacin, con aumento de la
viscosidad hacia el fondo.
Para medir esta decantacin perjudicial se usa el ensayo
de sedimentacin en 24 horas.

 Carga de partcula:
Este ensayo es utilizado para identificar a las emulsiones
asflticas catinicas.

 Prueba de Tamiz:
Aqu se determinar la cantidad de producto asfltico mal
emulsionado existente en la emulsin, detectando los
grumos, as como la pelcula que se forma en la
superficie. El ensayo permite prever posibles detenciones
en las tuberas, sedimentaciones en los tanques,
formaciones de pelculas de espesor irregular alrededor
del rido o la posible situacin o evidencia de algn
proceso fsico qumico indeseable.

 Mezcla por Cemento:

Este ensayo indica la capacidad de una emulsin asfltica
de rotura lenta para mezclarse, sin romper, con un
material de alta superficie especfica.

Destilacin:
Se emplea el ensayo de destilacin para determinar las
proporciones de asfalto y agua y obtener asfalto puro
para su ensayo.

ENSAYOS AL RESIDUO
ASFLTICO
Dado que el estado final de una estabilizacin es
cuando la emulsin se haya curado, es decir, solo
ha quedado el residuo asfltico cubriendo las
partculas del agregado, por lo tanto las
propiedades del material estabilizado depende en
gran parte del residuo asfltico y en tal sentido,
es de vital importancia conocer las caractersticas
de este.

 Penetracin (25C, 100gr, 5s)

Aqu se medir la dureza del residuo asfltico. Este
ensayo mide la profundidad de la penetracin de una
aguja, normalizada, bajo una carga de 100 gramos
durante 5 segundos a una temperatura de 25C.
El resultado se da en dcimas de milmetro.

 Ductilidad (25C, 5cm/min):

Este ensayo es una medida de la capacidad del asfalto
para ser estirado formando un hilo delgado.
Dado que la estructura del pavimento estabilizado al ser
sometido a cargas, va a sufrir deformaciones, es
necesario que el residuo asfltico tenga la capacidad de
estirarse, hasta una cierta longitud mnima y no se rompa.
Para medir esta capacidad, se realiza el ensayo de
ductilidad.
El resultado se da en centmetros.

 Solubilidad en Tricloroetileno:
Este ensayo es una medida de la fraccin bituminosa del
residuo asfltico.
La fraccin soluble en Tricloroetileno representa al ligante
asfltico y la fraccin insoluble representa a los
contaminantes inorgnicos.
Aparato filtrante

REQUERIMIENTO DE EMULSIN
ASFLTICA CATINICA

CASO PRACTICO

CARRETERA CAETE - CHUPACA

DESCRIPCION DEL PROBLEMA

El problema principal, es la erosin debido a que
sus vas no son pavimentadas.
Las consecuencias que se generan a partir de
este problema, es la poca visibilidad al paso de los
vehculos, deterioro de las vas por prdida de
agregados, contaminacin ambiental, seccin vial
inadecuada.

 La carencia de mantenimiento peridico tiene

como
consecuencia
origen
de
baches,
ahuellamientos, erosin y prdida de finos;
mientras que la deficiencia en los sistemas de
drenaje, y la seccin de va inadecuada, no
permiten, no permiten la evacuacin inmediata de
aguas (lluvias y regado); por el contrario, se
acumulan los baches existentes en la plataforma
produciendo y agravando las fallas antes
sealadas.
Consecuencia
de
esto
es
la
deficiente
serviciabilidad del pavimento.

CARACTERSTICAS DEL SUELO

De acuerdo con los resultados del estudio de suelos se ha
sectorizado la carretera en funcin de su capacidad de
soporte. Se han encontrado suelos gravosos y arenosos con
matriz arcillosa de mediana plasticidad. Los valores de CBR
obtenido son:

 Se han encontrado adems pequeos sectores con

valores inferirores a los antes sealados, que
corresponden a los de diseo, los cuales merecen
un tratamiento diferente (mejoramiento), debido a
su alta sensibilidad.
La va se desarrolla en gran parte, a media ladera,
lo que ocasiona que en muchos casos las aguas de
regado inunden la plataforma con el consiguiente
perjuicio para el pavimento afirmado. Tambin
ocasiona que esta agua, que filtra por debajo de la
subrasante ascienda por capilaridad y debilite la
plataforma vial.

CARACTERIZACIN DEL SUELO

CON FINES DE ESTABILIZACIN
Para lograr en cualquier mezcla con emulsin
asfltica, buenas propiedades y una buena
performance, la caracterizacin de los agregados
es muy importante, ya que los agregados en una
estabilizacin constituyen entre el 95 al 98% del
peso.

REQUISITOS DE LOS AGREGADOS PARA

MEZCLAS DE ESTABILIZACION SUELO EMULSIN
En la seccin 301.E.02 del Manual de Carreteras EG 2013 se dan algunos
requisitos que deben tener los suelos.
Mximo 10% de material pasante por el tamiz N. 200, estar limpios y no
deben tener ms de 1% de su peso de materia orgnica.
ndice de plasticidad menor o igual a 9%.
Tamao mximo de agregado grueso no mayor de 1/3 del espesor de la
capa compactada de suelo-emulsin.
Espesor total de la capa de suelo estabilizado con emulsin, ser como
mnimo de 15 cm.
Proporcin de sulfatos, expresados como SO4= no mayor de 6000 ppm.
Desgaste a la abrasin (Mquina de Los ngeles) no mayor a 50%.
Si los materiales a estabilizar van a conformar capas estructurales
Los agregados gruesos no deben presentar prdidas en sulfato de sodio superiores al
12% y en materiales finos superiores al 10%; si se emplea sulfato de magnesio los
agregados gruesos no deben presentar prdidas superiores al 18% y en los materiales
finos superiores al 15%.

La gradacin ser definida en las especificaciones tcnicas del Proyecto.

ANALISIS GRANULOMETRICO
DEL MATERIAL A ESTABILIZAR

CURVA GRANULOMTRICA

 Segn indica en la granulometra de la muestra,

tenemos un 24.98% pasante por la malla N200,
el cual es mayor que el lmite mximo de 10%.
Debido a esta gran cantidad de finos, usaremos
una emulsin asfltica de rotura lenta sper
estable, para asegurar una adecuada
trabajabilidad y recubrimiento durante el
mezclado.

ndice plstico de 9% Suelo poco arcilloso

Equivalente de Arena: 23%
Resistencia a la Abrasin: 27.6%
Contenido de humedad: 3.06%

 Maxima densidad seca: 2.207 gr/cm3

Optimo contenido de humedad: 8.1%

 Clasificacin AASHTO A 2 4(0)

Clasificacin SUCS: GC grava arcillosa con arena
Clasificacin segn CBR:
El valor de CBR obtenido al 100% y 95% de la MDS fue de
55% y 31% respectivamente.

Segn la tabla, nuestro suelo en estudio clasifica como un

S4. En el caso del suelo de esta categora (S4), ms que
una estabilizacin, se trata de un aprovechamiento de las
buenas caractersticas del suelo.

ENSAYOS REALIZADOS A LA
EMULSIN ASFLTICA
Carga partcula: Utilizado para identificar a las
emulsiones catinicas
Se demostr que es una emulsin catinica (carga
positiva)

Viscosidad: Nos expresa la resistencia de la

emulsin a fluir
Se obtuvieron valores entre 39 y 43 segundos Saybort
furol

Estabilidad al almacenamiento:
Se obtuvieron valores entre 0.2% hasta 0.3%

Residuo por destilacin:

60,5%

 Prueba de tamiz
Retenido en la malla N20 = 0.05%

Ensayo de residuo asfltico

Penetracin (25C, 100gr, 5seg): Entre 50 y 52
Ductilidad (25C, 5cm/m): 53
Solubilidad en tricloroetileno: 98.2%

PROCESO CONSTRUCTIVO
ESCARIFICACION DEL
SUELO

NIVELACION DEL
SUELO
ESCARIFICADO

RIEGO DE EMULSION

COMPACATACION
DEL SUELO
ESTABILIZADO

APERTURA DEL
TRANSITO

CONCLUSIONES
La estabilizacin de suelos siempre estuvo
enfocada como una solucin tcnica en carreteras
para un perodo corto de diseo (3aos). La idea
central es resolver un problema funcional en
caminos no pavimentados.
El uso de mezclas asflticas en fro no requiere el
uso de equipos sofisticados, por lo cual, su uso es
apropiado en zonas remotas y con no tan altos
recursos econmicos.

 Dado que la mezcla en servicio evoluciona hasta

un estado final donde slo permanece
recubriendo al agregado el residuo asfltico,
corresponde dosificar el ligante, asumiendo slo la
presencia del residuo asfltico o el cemento
asfltico correspondiente.
El agua es el elemento indeseable pero necesario
para permitir inicialmente el mezclado, otorgando
estabilidad a la emulsin frente al agregado y
luego, en menor cantidad, para dar al conjunto
suficiente compactabilidad para facilitar la
primera compactacin en obra.

 Antes de producido la ruptura de la emulsin

asfltica en la mezcla, la accin del agua es muy
perjudicial ya que produce el arrastre del ligante.
La estabilizacin de suelos con emulsin asfltica
ofrece muchas ventajas frente a las mezclas
asflticas en caliente, en razn de no necesitar
calentamiento. La presencia de humedad y la baja
viscosidad del ligante, permiten que los
agregados tengan un buen recubrimiento a
temperatura ambiente.

RECOMENDACIONES
Evitarse el trabajo de estabilizacin con emulsin
durante un periodo de lluvias, ya que esta puede
realizar el arrastre del ligante.
Debera calcularse el tiempo de rotura de la
emulsin para cada tipo de agregado que se
estabilice, dado que ello importa en obra para
controlar el efecto de una lluvia durante la
construccin, en relacin al posible arrastre del
ligante.

 En estos tipos de obras se suele dar paso al trfico

inmediatamente despus de compactar la mezcla; los
posibles efectos que puede ocasionar esto se debe
evaluar los parmetros Marshall de una probeta
ensayada inmediatamente despus de la
compactacin, es decir sin un curado previo.
Se debe evaluar el estacionamiento de la mezcla, es
decir la posible alteracin de la mezcla a travs de la
evolucin de la rotura de la emulsin. Esto se debe
realizar preparando probetas y evaluando los
parmetros del ensayo Marshall de una misma
mezcla pero a diferentes tiempos de estacionamiento.

 Tambin se debe evaluar como afecta la prdida y

reposicin de la humedad en la mezcla. Esto se
realiza preparando probetas y evaluando los
parmetros del ensayo Marshall en mezclas donde
se ha evitado la prdida de humedad durante un
estacionamiento y en mezclas donde se ha
permitido la prdida de humedad, pero que para
la compactacin se ha repuesto la humedad.

GRACIAS