CARACTERISTICAS

DEL SISTEMA
ABS
ELECTRONICA APLICADA 8vo G
REALIZADO POR:

SANTIAGO BARROS

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

Un sistema antibloqueo de frenos (ABS) es un sistema
de frenado con gestin electrnica cuya principal
caracterstica es la de evitar el bloqueo de las ruedas
durante la accin de frenado, consiguiendo mantener y
corregir la trayectoria del vehculo.

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

El ABS mejora notablemente la seguridad dinmica de los
vehculos.
Permite mantener el control sobre la direccin.
Permite detener el vehculo en menos metros, reducir la
distancia de frenado.
Reducir el riesgo de accidentes mediante el control ptimo
del proceso de frenado.

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

Este sistema antibloqueo est integrado en el sistema de

freno

convencional

manteniendo

la

independencia

respecto del mismo, ya que acta en situaciones de

peligro de bloqueo de las ruedas.

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

Otro aspecto muy importante del sistema antibloqueo de

frenos, es el uso que hacen de l, los otros sistemas del
vehculo como el sistema de control de traccin (TRC), el
sistema de control de estabilidad (ESP) el sistema de
transmisin Haldex.

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

El ABS adapta el nivel de presin del lquido de freno en
cada rueda con el fin de evitar el bloqueo y optimizar as el
compromiso de:

Estabilidad en la conduccin
Dirigibilidad
Distancia de parada

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

Estabilidad en la conduccin: Durante el proceso de
frenado debe garantizarse la estabilidad del vehculo, tanto
cuando la presin de frenado aumenta lentamente hasta el
limite de bloqueo como cuando lo hace bruscamente, es
decir, frenando en situacin de pnico.

CARACTERISTICAS DEL SISTEMA ABS

Dirigibilidad: El vehculo puede conducirse al frenar en una
curva aunque pierdan adherencia alguna de las ruedas.

Distancia de parada: Es decir acortar la distancia de parada

lo mximo posible.

EVOLUCION DE LOS SITEMAS ANTIBLOQUEO DE FRENOS

GENERACION
DEL SISTEMA

1 GENERACION

2 GENERACION

3 GENERACION

AO

1980

1992

2001

COMPOSICIN

-3 vlvulas hidrulicas
-Ruedas traseras no
independientes en la
accin de frenada
antibloqueo

-electrovlvulas en el
grupo hidrulico
-Ruedas
traseras
independientes en la
accin de frenada
antibloqueo

-electrovlvulas en el
grupo hidrulico
-Ruedas
traseras
independientes en la
accin
de
frenada
antibloqueo

SISTEMA
ADICIONAL

Ninguno

Sistema
comprobacin
diagnosis
electrnico

-ESP
-TRC
de
-Ayuda a la frenada
por
de emergencia
-Repartidor
electrnico
de
frenado.

CONSTITUSION DEL SISTEMA ABS

El sistema antibloqueo de frenos est formado por dos
sistemas; el sistema

electrnico de gestin y el sistema

hidrulico de mando.

Unidad de mando electronica.

La unidad de mando electrnica del sistemas antibloqueo, junto con la
unidad electrnica de control (UCE) que lleva incorporada, tiene las
siguientes funciones:

Recibir seales alternas de los sensores de ruedas.

Gestionar los sistemas: ESP y TRC.
Informar del sistema antibloqueo mediante una luz testigo en el tablero de
instrumentos.
Activar el sistema de frenado convencional en caso de avera del sistema antibloqueo.
Almacenar las averas, posteriormente realizar la reparacin mediante un diagnostico
electrnico.

Sensor de rueda
Es un sensor de tipo inductivo, el cual al pasar por una corona
dentada llamada rueda fnica, produce una variacin de corriente.

Sensor de rueda

Este sensor de rueda va instalado en el buje de la rueda y tiene la

misin de informar a la unidad de control electrnica de la velocidad
de cada una de las ruedas, es as como la unidad de control
determina si existe bloqueo en la rueda o no.

Sensores de rueda Magntoresistivos.

Debido a los mltiples problemas que causan las
ruedas fnicas, los fabricantes las estn sustituyendo
por bandas de tipo magntico multipolar.

Estas bandas van insertadas en la transmisin o en

la pista interior del rodamiento de la rueda para
aumentar la fiabilidad.

Sensores de rueda Magntoresistivos.

Estas bandas estn formas por pequeas clulas magnticas dispuestas una seguida de
otra con polaridades alternas, formando un anillo.

La seal enviada ser digital, por lo que la unidad de control no necesitara convertirla.

CONCLUSION
En seguridad se han implementando muchos tipos de sistema
de frenos pero con la misma finalidad:
Hacer mas eficiente la frenada y mas segura, es con este
objetivo que se creo el sistema ABS, logrando aumentar las
seguridad y confort de su vehculo.