Sunteți pe pagina 1din 11

Sonda lambda

Farcu Ctlin Lucian


1.Importan
Sonda lambda (numit i sonda sau senzorul de
oxigen) are o importan deosebit relativ la
reducerea emisiilor poluante de pe automobile.

Aplicaiile principale ale sondei lambda sunt


intalnite in special la motoarele pe benzin. Sonda
se utilizeaz i pe motoarele diesel dar mult mai
restrns. Motivul este acela ca motoarele pe
benzina funcioneaz n jurul amestecului
stoichiometric n timp ce motoarele diesel
funcioneaz cu amestecuri srace.
2.Rolul
Rolul sondei lambda este de
a informa calculatorul de
injecie care este starea
amestecului aer-combustibil.
Pe baza informaie primite
de la sond calculatorul va
ajusta injecia de
combustibil astfel nct
amestecul s se menin n
jurul valorii stoichiometrice.
3.Clasificare

Dac le clasificam dup principiul de


funcionare, distingem:
sonde lambda binare
cu zirconiu;
cu titan;
sonde lambda liniare
4.Sonda lambda binara cu
zirconiu
Principiul de funcionare se bazeaz pe modul de
funcionare al unei celule de combustie (fuel cell),
numita celul Nernst.
Acest tip de sond lambda este de tipul senzorului

generator, senzor care produce o tensiune electric


fr s fie alimentat la o sursa de tensiune exterioar.
Tensiunea electric generat de sond este produs de
diferena de molecule de oxigen din gazele de
eapament i aerul atmosferic.
4.1.Elemente componente
Sonda lambda se conecteaz pe galeria
de evacuare (1) prin intermediul carcasei
cu filet (2). n interiorul tubului de
protecie (3) se gsete corpul ceramic din
dioxid de zirconiu (4). Acesta este nvelit
cu doi electrozi (5), unul n contact cu
gazele de evacuare iar cel de-al doilea cu
aerul atmosferic. De reinut c electrodul
care este n contact cu gazele de
evacuare este acoperit de un material
ceramic poros care permite ptrunderea
gazelor i n acelai timp protejeaz
suprafaa electrodului de coroziune.
Carcasa de protecie (6) conine orificii (8)
care au rolul de a permite aerului
atmosferic s intre n contact cu unul
dintre electrozi. Arcul (7) asigura contactul
ntre conectorul (9) i electrod.
Denumirea de sond binar vine de la faptul c
sonda identific doar dou stri ale amestecului,
bogat sau srac, fr a putea determina care este
nivelul exact de mbogire sau srcire.
Un dezavantaj al sondei lambda este acela c

funcioneaz numai la temperaturi n jurul valorii


de 350 C.
Astfel, pentru a minimiza timpul de inactivitate

al sondei lambda toate versiunile curente sunt


prevazute cu o rezisten electric de nclzire.
5.Diagnosticare
n funcie de tipul amestecului aer-combustibil,
bogat sau srac, sonda lambda genereaz o tensiune
ce are forma semnalului similara cu o sinusoid.
5.Diagnosticare
Diferena de tensiune dintre sonda lambda din
amonte i cea din aval ajut la diagnosticarea
catalizatorului.
Performana sondei lambda este monitorizat de

calculatorul de injecie utiliznd urmtorii


parametrii:
tensiunea de ieire, scurt circuitele, rezistena
intern;
viteza de trecere de la amestec bogat la amestec
srac;
viteza de trecere de la amestec srac la amestec
bogat;
6.Concluzii
n cazul defectrii sondei lambda amestecul aer-
combustibil va fi neechilibrat, consumul de
combustibil va crete, emisiile de fum se vor
intensifica iar performanele automobilului vor fi
diminuate.
V mulumesc!