Sunteți pe pagina 1din 13

Vibraiile autovehiculelor

Lobontiu Alex Ioan


Grupa 2443/2
CUPRINS:

1.CONSIDERAII GENERALE
2.CLASIFICAREA VIBRAIILOR
3. CRITERII I PARAMETRII PENTRU APRECIEREA CONFORTABILITII
AUTOVEHICULELOR
4. FACTORI PERTURBATORI CARE ACIONEAZ ASUPRA AUTOVEHICULULUI
5. STUDIUL VIBRAIILOR AUTOVEHICULULUI PE MODELE DINAMICE I MATEMATICE

6. VIBRAII DE TORSIUNE N TRANSMISIILE AUTOVEHICULELOR


7.BIBLIOGRAFIE
CONSIDERAII GENERALE
Deplasarea autovehiculelor pe diferite categorii de drumuri si
terenuri este insotita de prezenta permanenta a socurilor si
vibratiilor. Aceste fenomene se manifesta la nivelul maselor
suspendate si nesuspendate ale autovehiculelor. Socurile si
vibratiile influenteaza negativ confortabilitatea autovehiculelor,
integritatea marfurilor transportate, durabilitatea tuturor
subansamblelor si ansamblelor, fiabilitatea autovehiculului si nu
in ultimul rand gradul de oboseala al conducatorilor, respectiv
securitatea circulatiei rutiere si a muncii.
CLASIFICAREA VIBRAIILOR
Dupa cauze, socurile si vibratiile pot fi:
-socuri si vibratii determinate de denivelarile si neregularitatile
suprafetei drumului sau a terenului, de rafalele de vant, de
franarea autovehiculului etc.
-socuri si vibratii provocate de motor, transmisie, directie si
sistemul pneu-roata-drum.
Prezinta interes studiul urmatoarelor tipuri de vibratii:
-vibratii libere, care pot fi neamortizate sau amortizate;
-vibratii fortate sau intretinute, care solicita permanent
autovehiculele in timpul deplasarii
Vibratiile din timpul deplasarii:

a)vibratii ale sasiului si croseriei


b)vibratii de torsiune si incovoiere ale pieselor motorului si
subansamblelor transmisiei
c)vibratii ale motorului
d)vibratii de fluturare ale rotilor de directie
e)vibratii ale scaunelor conducatorilor auto si pasagerilor
f)oscilatii la autotrenuri
g)vibratii de inalta frecventaa cadrului si caroseriei
CRITERII SI PARAMETRII PENTRU APRECIEREA
CONFORTABILITATII AUTOVEHICULELOR
Parametrii de confort si de usurinta in conducere se circumscriu
caracteristicilor ergonomice ale autovehiculului, si anume:

Caracteristicile dimensionale ale posturilor soferului si pasagerului


Nivelul vibratiilor pe scaunele soferului si ale pasagerilor, determinate de
rularea autovehiculului(caracteristicile mersului lin)
Nivelul de zgomot interior al autovehiculului
Nivelul de zgomot exterior al autovehiculului
Caracteristicile de vizibilitate de pe locul soferului
Caracteristicile de micriclimat din interiorul autovehiculului
Efortul de actionare a organelor de comanda a autovehiculelor
EFECTELE VIBRATIILOR ASUPRA OMULUI SI
CRITERII DE APRECIERE A ACESTORA
Vibratiile mecanice pot fi transmise omului in trei feluri:

- asupra intregului corp, prin toata suprafata sa


- asupra intregului corp, prin suprafata de contact cu
mediul inconjurator
- asupra unor parti ale corpului
FACTORI PERTURBATORI CARE ACTIONEAZA
ASUPRA AUTOVEHICULULUI

Factori perturbatori exteriori:

Factorul perturbator cu actiune continua este


determinat de profilul suprafetei drumului sau terenului si
are de obicei un caracter aleator. Profilul suprafetei
drumului se caracterizeaza prin lungimea l. inaltimea h si
frecventa neregularitatilor.
Factori peturbatori interiori:

Motorul cu ardere interna montat pe autovehicul


reprezinta o sursa importanta de vibratii, ca urmare a
variatiei periodice a fortelor si momentelor care
actioneaza asupra organelor componente. Factorul
perturbator al motorului il reprezinta momentul de
torsiune, care actioneaza asupra arborelui cotit, acesta
avand o variatie periodica si ca urmare poate fi dezvoltat
intr-o serie Fourier.
STUDIUL VIBRATIILOR AUTOVEHICULULUI PE
MODELE DINAMICE SI MATEMATICE

a)Vibratii libere
Cel mai simplu model dinamic al unui
autovehicul consta dintr-o masa m rezemata
elastic pe un arc elicoidal, cu constanta elastica
k liniara. Prin m se ia in considerare intreaga
masa a autovehiculului, iar prin k se are in
vedere constanta elastica a suspensiei si a
pneurilor.
b)Vibratii amortizate. Influenta amortizoarelor.
c)Vibratiile fortate ale autovehiculelor
d)Modelul dinamic pentru studiul vibratiilor verticale
e)Studiul vibratiilor aleatoare
f)Aspecte privind vibratiile neliniare ale zutovehiculelor
g)Model dinamic cu doua grade de libertate cu miscari
vertical si unghiulare de tangaj
h)Modelul dinamic cu patru grade de libertate
VIBRATII DE TORSIUNE IN TRANSMISIILE
AUTOVEHICULELOR

Vibratiile de torsiune din transmisie sunt in stransa


corelatie cu oscilatiile exterioare ale
autovehiculului. Ca umare, studiul amanuntit al
vibratiilor de torsiune din transmisie poate fi facut
pe modele dinamice complexe, care asigura
cuplarea acestora cu oscilatiile exterioare.
BIBLIOGRAFIE:
Ticusor Ciobotaru, Gheorghe Aurel, Lucian Stefanita, s.a.
Incercarea Autovehiculelor
Untaru Marin, Campian Enache s.a, Dinamica Autovehiculelor
http://www.docfoc.com/socurile-si-vibratiile-autovehiculelor
http://www.docfoc.com/vibratiile-automobilelor-dinamica-
autovehiculelor