CARACTERSTICAS Y FUNCIONES DE LOS

COMPONENTES DE UN EQUIPO DE PERFORACIN

PERFORACIN

Ing. Carlos Alberto Fras Frare

SISTEMAS DE PERFORACIN
SISTEMA DE IZAJE
SISTEMA DE ROTACIN
SISTEMA CIRCULANTE DE FLUIDOS
SISTEMA DE PREVENCION DE
REVENTONES
SISTEMA DE POTENCIA
 SISTEMA DE IZAJE
PRINCIPALES
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE IZAJE:
1. MALACATE
2. CORONA
3. BLOCK VIAJERO
4. GANCHO
5. ELEVADOR
6. CABLE DE PERFORACIN
7. MASTIL O TORRE

SISTEMA DE
MALACATE COMPONENT Imagen
ES
El malacate es un conjunto de componentes de propulsin
mecnica, que desarrolla las siguientes funciones:
o Proporciona fuerza de transmisin de caractersticas apropiadas, para
permitir que se levanten cargas de tubera de perforacin y de
revestimientos con las unidades motrices del equipo. transmite
movimientos a la rotaria, en la mayora de los equipos.
o Existen rotarias con fuentes de fuerza independientes como motores
elctricos.
o Transmite fuerza a los cabrestantes, para las maniobras de armar y
desarmar la tubera de perforacin y de revestimiento.
o Existen dos mtodos para describir un malacate por lo que respecta a su
potencia, uno es mencionando el caballaje de entrada y el otro es dando la
profundidad aproximada a la que puede perforar.
o Es la parte principal en el sistema de izaje en un equipo de perforacin,
por lo tanto se tiene que tener bastante cuidado en su mantenimiento, ya
que esta unidad se somete a trabajo constante y pesado durante la
perforacin de un pozo, pues con este conjunto se da movimiento a la
sarta de perforacin, se introduce tubera de revestimiento y se ocupa
para todas las maniobras que se requieren en la perforacin de un pozo
petrolero.
 MALACATE DE PERFORACIN

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a Izaje AR
MALACATE
EL MALACATE PRINCIPAL CONSTA BSICAMENTE DE:
UNA FLECHA DE ENTRADA DE POTENCIA.

UNA FLECHA TRANSMITIDA.

UNA FLECHA SELECTIVA.

UNA FLECHA DONDE SE INSTALA EL TAMBOR PRINCIPAL.

UN MALACATE DE SONDEO, CABRESTANTE.

UNA TOMA DE FUERZA PARA DAR MOVIMIENTO A LA MESA ROTARIA.

FLECHA DE ENTRADA DE POTENCIA

CONJUNTO CABRESANTES O MALACATE PRINCIPAL

CONJUNTO CONTRA FLECHA DE LA ROTATORIA

SISTEMA DE FRENOS DE UN MALACATE PRINCIPAL

POLEAS Y RODILLOS

CONJUNTO CAJA DE 90

FRENO HIDROMTICO

SISTEMA NEUMTICO

MALACATE NEUMTICO

MOTOR DE ARRANQUE NEUMTICO

CONSOLA DE INSTRUMENTOS

EMBRAGUE NEUMTICO

FRENO CROWN-OMTICO
MALACATE
 FLECHA DE ENTRADA DE POTENCIA
Este conjunto tiene como funcin en una transmisin de un malacate transmitir la
potencia de los motores hacia la transmisin seleccionadora.
Su aplicacin en los malacates que se usan en la industria petrolera vara de

acuerdo al tipo de malacate, con respecto a su tamao y caballaje, este conjunto

consta normalmente de:
Flecha que sirve como eje a las Catarina y rodamientos.

Rodamientos auto-alineable y rodamientos rectos y esfricos.

Cuas.

Cajas para puntos de apoyo.

Cadenas para trabajo pesado de paso triple.

Espaciadores.

Catarina.

Retenes.

Tambor de embrague

Embrague neumtico.

Tornillera.

Collarn de bronce.

Acoplamientos deslizantes y en algunos malacates una contra flecha con sprockets

y tambor para embragues neumticos.
 CONJUNTO CABRESTANTES O MALACATE PRINCIPAL

Es un componente mecnico-neumtico que esta

acoplado a la flecha del malacate de sondeo y tiene
como funcin, apretar y quebrar la tubera que se
utiliza para efectuar operaciones en el interior de un
pozo.

Su potencia es en funcin al dimetro de sus pastas,

y discos de friccin efecta esta potencia entre 1000
y 1400 lbs. de torsin para lograr tal efecto con este
componente se utiliza la energa de la transmisin
del malacate de sondeo y con una presin de aire
regulada a 120 psi, se acta su mecanismo, por
medio de un diafragma. existen cabrestantes
mecnicos, accionados por un sistema de palancas
 CONJUNTO CABRESTANTES O MALACATE PRINCIPAL

El cabrestante consta de:

una flecha con pista embalatada, un carrete flotante
apoyado en rodamientos de roles que facilitan su giro y
desplazamiento axial, una caja de aire compuesta por un
plato con cavidad y una manga con pista embalatada, la
cual recibe la fuerza de la caja de aire para hacer el
torque, rodamientos de roles, rodamientos de bolas para
el empuje carcasa y un carrete de acero masivo
acoplado en un extremo de la flecha principal el cual
sirve para facilitar las maniobras de quebrar la tubera,
levantar herramientas o componentes del equipo por
medio de un enrollado de cable de manila
 CONJUNTO CONTRA FLECHA DE LA ROTARIA

La contra flecha de la rotaria es un conjunto que

cumple con la funcin de transmitir movimiento a la
mesa rotaria, ya sea que este movimiento se
transmita por cadena o por medio de un embrague
neumtico o por medio de una flecha tipo cardan.

Esta unidad consta de una flecha de acero, dos

sprockets de entrada y salida de potencia, un
embrague neumtico equipado con tambor y cmara
de aire, tornillos y rodamientos(pillo block). la contra
flecha de la rotaria toma fuerza de la transmisin del
malacate en la flecha selectiva
 SISTEMA DE FRENOS DE UN MALACATE PRINCIPAL
Elsistema de frenos en un malacate tiene como funcin detener
el deslizamiento de la tubera al interior de un pozo y esto se
hace al accionar dos bandas que van montadas en dos tambores
acondicionados en el carrete principal para servir de pista de
contacto.

Lasbandas que se mencionan con anterioridad estn a su vez

interconectadas por un juego de articulaciones, que a su vez por
medio de una flecha se acoplan a una palanca que acciona el
sistema; por el otro extremo de las bandas estn conectadas por
medio de dos tornillos anclados a 2 torretas que a su vez
conectan a un balancn estabilizador que se encuentra anclado a
una vigueta de la estructura del piso, al accionar la palanca esta
mueve al conjunto cerrando las bandas sobre la superficie de los
tambores logrando con esto el frenado del carrete principal.
CONJUNTO DE POLEAS, RODILLOS PARA LA GUIA DEL
CABLE DE CABRESTANTES, RODILLOS PARA LA LNEA
RPIDA

Estos componentes auxiliares cumplen una funcin

importante en el funcionamiento de un equipo,
cuando se efectan operaciones para sacar o meter
tuberas, en el caso de los rodillos de cable (lnea
rpida) sirve para estabilizar el deslizamiento del
cable sin tener movimiento excesivo hacia los lados,
evitando as que los hilos de acero sufran flexin y
por lo tanto calentamiento ya que en ocasiones, por
este efecto el cable se alcanza a romper, las poleas y
los rodillos de acero sirven como gua al cable de los
cabrestantes y el cable de Manila para maniobras.
 CONJUNTO CAJA DE 90
La caja de 90 es una transmisin especial de
engranes helicoidales a 90 nivelados y se
encuentra montada frente al malacate de donde
toma la potencia a su vez y su funcin es
transmitir movimiento a la mesa rotera por
medio de una flecha cardan, con yugos y
crucetas.

Este arreglo de transmisin se encuentra en los

malacates ideco 7.5". por la posicin que
observa la rotara con respecto al malacate.
 FRENO HIDROMTICO
Freno hidromtico como su nombre lo indica en un componente de
aplicacin necesaria en los equipos de perforacin del tipo
convencional y su funcionamiento se basa en el aprovechamiento de
la fuerza hidrulica la cual se produce por la resistencia que genera el
agua en su inferior la cual es presurizada por conducto de un estator y
proyectada a los huecos aletados de un rotor produciendo una energa
mecnica la cual es utilizada para complementar el frenado del
carrete del malacate al cual se encuentra acoplado la potencia de
frenado depende de la velocidad del fluido en la cmara del freno.

Tomando en cuenta que el freno hidromtico es solo un retardador

para reducir las velocidades de desplazamiento de la tubera, se
considera que por lo tanto debe estar acoplado de tal manera que
forme parte del conjunto mecnico donde deber trabajar sujetado y
alineado correctamente, con resistencia y rigidez en su anclaje para
evitar daos por cargas desconcentradas en la carcasa del mismo
adems de todo lo comentado anteriormente el hidromtico debe
contar con un sistema de fluido el cual debe suministrar un volumen
suficiente de liquido limpio y fresco la demanda del liquido a travs
del freno.
 SISTEMA NEUMTICO
Para hablar del sistema neumtico de un equipo es necesario
incluir todos sus componentes ya que estos estn
interconectados entre s por una red de suministro de aire. la
cual tiene su principio en la seccin donde se ubican los
compresores y partiendo de este punto diremos que consta de
Compresores de aire, tanque de almacenamiento, vlvulas de
relevo, vlvulas de paso y bloqueo, lneas, mangueras y
conexiones para el suministro de aire, un gabinete que se
denomina consola neumtica, la cual consta de vlvulas de
control, manmetros y lubricadores, todos estos componentes
tienen como funcin suministrar presin de aire controlada
para hacer funcionar los diferente equipos y accesorios de un
malacate como son:
Cabrestantes de apretar y quebrar.
Embragues de alta y baja velocidad.
Embrague del freno hidromtico.
Embrague de los motores que transmiten la potencia al
 MALACATE NEUMTICO
Estaunidad comosu nombre lo indica, toma la potencia de una
cabeza neumtica, la cual recibe una presin de aire, el cual se
distribuye alternadamente en sus mbolos de fuerza, generando
una potencia rotaria, la cual se aprovecha para hacer maniobras,
levantando pesos muertos o ayudar en algunos trabajos en el
piso de un equipo de perforacin.
Consta de un cuerpo neumtico, compuesto por un eje
alternador, bielas, pistones, metales, cilindros, anillos, vlvulas,
una flecha que une al cuerpo neumtico con la transmisin de
engranes, la cual le proporciona movimiento al tambor del
enrollado del cable, as como tambin consta de una banda de
frenado con su articulacin para accionar y un bastidor que sirve
para armar el conjunto de este ensamble.
 MOTOR DE ARRANQUE
NEUMTICO
El motor de arranque es un conjunto mecnico, neumtico que
se aplica como unidad secundaria, la cual sirve para dar
movimiento a un motor diesel durante su etapa de arranque,
estas unidades son variadas en su potencia ya que esta es de
acuerdo con el tipo y tamao del motor, que tiene que impulsar
para lograr puesta en marcha.

Normalmente estas unidades constan de un cuerpo neumtico

a base de un rotor, alabes, camisas, directriz y caja
presurizadora, consta tambin de un sistema de engranes
motrices, los cuales por medio de una relacin en sus
dimetros dan la potencia; la cual se transmite por medio de un
bendix logrando girar un motor a la velocidad que se requiera
para su puesta en marcha.
 CONSOLA DE
INSTRUMENTOS
La consola de instrumentos en un equipo de perforacin, rene un conjunto de
componentes que se utilizan para el control operativo de las unidades de perforacin de
un pozo petrolero.
Existen tres tipos de consola para estos usos:
Consola de controles mecnicos.
Consola de controles neumticos.
Consolas de controles elctricos y electrnicos.
Las unidades que se operan desde una consola de instrumentos son:
Motores de combustin interna.
Malacate principal.
Malacate neumtico.
Malacate de sondeo y cabrestante.
Bombas de lodos.
Bombas centrfugas.
Compresores de aire.
Mesa rotarias.
Block viajero.
Corona de mstil.
Preventores.
Motores elctricos.
 EMBRAGUE NEUMTICO
Un embrague neumtico es un componente que sirve para
conectar una transmisin en movimiento y transmitir este
movimiento cuando sea requerido, esto se hace mediante un
arreglo especial con accesorios que faciliten la operacin de este
componente.
Un embrague neumtico consta de:
Carcasa
Diafragma
Muelles
Barras de soporte
Zapatas
Blatas
Herrajes
Vlvula de relevo
Placa de un ensamble
Lneas de suministro de aire
Empaque selladores
 FRENO CROWN-OMTICO
Este conjunto de piezas es un sistema de
proteccin para las coronas instaladas en los
mstiles de los equipos de perforacin, su funcin
es detener al block viajero; Oportunamente antes
de impactarse en la parte inferior de las coronas.
Consta de las siguientes piezas:
Gato actuador acoplado a la barra del freno
principal del tambor lebus.
Vlvula togle, de paso, corte rpido y
restablecedora.
CORONA IMAGE
N

El bloque de corona es un componente que se utiliza para

la elevacin de equipos de perforacin o de workover
Caractersticas:
El surco de la polea es tratado por enfriamiento aplacado,
anti-brasin con una larga vida til
Equipada con dispositivo de adjudicacin por cable
evitando que el cable rebote o caiga
Equipada con la madera anti-colisin y red protectora
Equipada con poste gra para los servicios de bloque
Equipada con bloque arena y bloque auxiliar
Las poleas de bloque de corona y su polea viajera son
totalmente intercambiables

SISTEMA DE
 CORONA

REGRESAR A REGRESAR CONTINU

CORONA A IZAJE AR
BLOCK IMAGEN

VIAJERO
El conjunto de roldanas que ascienden y
descienden en la torre. El cable enroscado a
travs de las roldanas se vuelve a enroscar (o a
"pasar") por los bloques de corona fijos
localizados en el extremo superior de la torre.
Este sistema de poleas crea una gran ventaja
mecnica para la accin del cable de
perforacin metlico, permitiendo la subida o la
bajada de cargas pesadas (sarta de perforacin,
tubera de revestimiento y tuberas de
revestimiento cortas) en el pozo

SISTEMA DE
 BLOCK VIAJERO

BLOCK SISTEMA DE IZAJE

VIAJERO COMPONEN
 ROLDANA IMAGEN

Una polea. En el uso petrolero, el trmino se refiere generalmente a

las poleas instaladas en forma permanente en el extremo superior
del equipo de perforacin (los bloques de corona), o a las poleas
utilizadas para bajar las herramientas operadas con cable en el pozo.
En el caso de los bloques de corona, el cable de perforacin, un cable
pesado, se enrosca entre los bloques de corona y los bloque viajeros
en un arreglo de tipo aparejo de roldana para crear una ventaja
mecnica. Un cable de perforacin relativamente dbil, con una
resistencia a la rotura de unos 45 400 kg [100 000 libras], puede
utilizarse para levantar cargas mucho ms grandes, probablemente
de ms de 454 000 kg [un milln de libras]. Durante las operaciones
con cable, en la torre de perforacin se cuelgan provisoriamente dos
roldanas, y el cable se baja desde el camin de adquisicin de
registros, pasando por las roldanas, hasta la herramienta de
adquisicin de registros que se encuentra en el pozo.

BLOCK
 ROLDANA

ROLDANA SISTEMA DE IZAJE

 IMAGEN
GANCHO
El equipo de gran capacidad en forma de "J" utilizado
para colgar varios otros equipos, en especial la unin
giratoria y el vstago de perforacin, los brazos del
elevador o las unidades de mando superior. El
gancho se fija a la parte inferior del bloque viajero
(aparejo mvil) y permite levantar cargas pesadas
con el bloque viajero. El gancho se encuentra
trabado (el estado normal) o bien rota libremente, de
modo que puede acoplarse o desacoplarse con los
elementos posicionados en el piso de perforacin, sin
limitarse a una sola direccin.

SISTEMA DE
GANCHO

GANCH SISTEMA
O DE IZAJE
 UNIN IMAGEN
GIRATORIA
Un dispositivo mecnico que cuelga el
peso de la sarta de perforacin. Est
diseado para permitir la rotacin de la
sarta de perforacin que se encuentra
debajo, acarreando grandes volmenes
de lodo de perforacin de alta presin
entre el sistema de circulacin del
equipo de perforacin y la sarta de
perforacin.

GANCH
 UNIN GIRATORIA

GANC UNION
 VSTAGO DE IMAGE
PERFORACIN N

Una barra de acero larga, cuadrada o hexagonal, con un

orificio perforado en el centro para proveer un trayecto de
fluido. El vstago de perforacin se utiliza para transmitir
el movimiento rotativo desde la mesa rotativa o el buje del
vstago a la sarta de perforacin, a la vez que se puede
bajar o subir la sarta de perforacin durante la rotacin. El
vstago de perforacin pasa por el buje del vstago de
perforacin, que es accionado por la mesa rotativa. El buje
del vstago de perforacin tiene un perfil interno que se
ajusta al perfil externo del vstago (ya sea cuadrado o
hexagonal), pero con dimensiones levemente ms grandes
de modo que el vstago puede desplazarse libremente en
su interior, hacia arriba y hacia abajo.

GANCH
 VSTAGO DE PERFORACIN

VSTAGO
GANC
DE
 UNIDAD DE MANDO IMAGE
SUPERIOR N

Un dispositivo que hace girar la sarta de perforacin. Consta de uno o ms

motores (elctricos o hidrulicos) conectados con el engranaje adecuado a una
seccin corta de tubera denominada manga tubular, que a su vez puede
atornillarse en un empalme para desgaste o en la sarta de perforacin
propiamente dicha. La unidad de mando superior se encuentra suspendida del
gancho, de manera que el mecanismo rotativo puede subir y bajar libremente en
la torre. Esto difiere radicalmente del mtodo ms convencional de mesa
rotativa y vstago de perforacin para hacer girar la sarta de perforacin porque
permite llevar a cabo la perforacin con tiros de tres uniones en lugar de
uniones simples, y adems permite que el perforador acople rpidamente las
bombas o la mesa rotativa durante la manipulacin de la tubera, lo que no
puede realizarse fcilmente con el sistema de vstago de perforacin. Aunque
no llegan a ser una panacea, las unidades de mando superior modernas
representan una mejora importante en la tecnologa de equipos de perforacin y
constituyen un aporte importante a la capacidad para perforar pozos de alcance
extendido ms dificultosos. Adems, la unidad de mando superior permite que
los perforadores minimicen tanto la frecuencia como el costo por incidente del
fenmeno de atascamiento de la tubera.

GANCH
 UNIDAD DE MANDO SUPERIOR

UNIDAD DE
MANDO
GANC
SUPERIOR
ELEVADOR IMAGEN

Un mecanismo articulado que puede cerrarse alrededor

de la columna de perforacin u otros componentes de
la sarta de perforacin para facilitar su bajada o su
extraccin del pozo. En posicin cerrada, los brazos del
elevador se traban entre s para formar un anillo de
sustentacin de la carga alrededor del componente. El
tamao del resalto o del ahusamiento del componente
a subir es mayor que el dimetro interno del elevador
cerrado. En posicin abierta, el dispositivo se divide
aproximadamente en dos mitades y puede ser girado
con respecto al componente de la sarta de perforacin

SISTEMA DE IZAJE
 ELEVADOR

ELEVADOR SISTEMA DE
 CABLE DE PERFORACIN IMAGEN

Es una mquina simple, que est

compuesto de un conjunto de elementos
que transmiten fuerzas, movimientos y
energa entre dos puntos
Todo cable de acero debe cumplir con
normas internacionales reconocidas,
como es el caso del A.P.I. (Instituto
Americano del Petrleo, A.S.T.M(Sociedad
Estadounidense de Pruebas y Materiales)

COMPONE SISTEMA DE
CABLE DE PERFORACION IMAGE
N

Componentes del cable de perforacin

Alambre preformado. Fabricado de
acero al alto carbn.
Torn preformado. Fabricado de
alambres de acero.
Alma. Fabricada de alambres de acero

CABLE DE
 CABLE DE PERFORACIN

CABLE DE
SISTEMA DE IZAJE COMPONE
PERFORACIN
 CABLE DE PERFORACIN
ALMA

TORN

COMPONEN CABLE DE SISTEMA DE

 MSTIL DE PERFORACIN IMAGE
N

La estructura utilizada para sustentar el bloque

de corona y la sarta de perforacin. Los mstiles
suelen tener forma rectangular o trapezoidal y
exhiben gran rigidez, caracterstica importante
para los equipos de perforacin terrestres cuyo
mstil se recuesta cuando el equipo se mueve.
Por ser ms pesados que las torres de
perforacin convencionales no suelen
encontrarse en los ambientes marinos, donde el
peso constituye una preocupacin ms
importante que en las operaciones terrestres.

TORRE DE SISTEMA DE
 MSTIL DE PERFORACIN

TORRE DE MSTIL DE SISTEMA DE

TORRE DE PERFORACIN IMAGE
N

La estructura utilizada para soportar los bloques

de corona y la sarta de perforacin de un equipo
de perforacin. Las torres de perforacin tienen
generalmente forma piramidal y ofrecen una
buena relacin resistencia-peso. Si el diseo de
la torre de perforacin no permite que sta sea
desplazada fcilmente como una sola pieza,
herreros especializados deben ensamblarla
pieza por pieza, y en ciertos casos
desensamblarla para el desplazamiento.

SISTEMA DE
 TORRE DE PERFORACIN

TORRE DE SISTEMA DE
SISTEMA DE ROTACION
MESA ROTARIA
LA SARTA DE PERFORACIN
BARRRENA

SISTEMAS DE
PERFORACIO
MESA IMAGE
COMPONENTES DE LA MESA
ROTARIA ROTARIA N
La seccin giratoria o rotaria del piso de perforacin que
proporciona la potencia para hacer girar la sarta de perforacin
en el sentido horario (como se ve desde arriba). El movimiento
rotativo y la potencia son transmitidos a la sarta de perforacin
travs del buje del vstago de perforacin y del vstago.
Cuando la sarta de perforacin est rotando, la brigada de
perforacin generalmente describe la operacin simplemente
como "rotacin a la derecha", "giro a la derecha" o "rotacin en
el fondo". Casi todos los equipos de perforacin de nuestros
das estn provistos de una mesa rotaria, como sistema
principal o sistema de apoyo para rotar la sarta de perforacin.
La tecnologa de uniones de mando superior, que permite la
rotacin continua de la sarta de perforacin, ha reemplazado a
la mesa rotaria en ciertas operaciones. Hoy en da, pocos
equipos de perforacin se fabrican con sistemas de mando
superior solamente, y carecen del sistema de vstago
tradicional.
SISTEMA DE
 MESA
ROTARIA

SISTEMA DE COMPONENTES DE
MESA
ROTACION LA MESA ROTARIA
 COMPONENTE DE LA MESA IMAGE
N
ROTARIA
Otro trmino para buje del vstago de perforacin, adaptador que sirve
para conectar la mesa rotativa al vstago de perforacin. El buje del
vstago de perforacin tiene un perfil dedimetro internoque se ajusta
al del vstago, generalmente cuadrado o hexagonal. Se conecta a la
mesa rotativa mediante cuatro pasadores de acero grandes que se
encastran en los orificios de acoplamiento de la mesa rotativa. El
movimiento rotativo de la mesa es transmitido al buje a travs de los
pasadores, y luego al vstago de perforacin propiamente dicho a
travs de las superficies planas cuadradas o hexagonales existentes
entre el vstago de perforacin y el buje del vstago. Luego, el vstago
de perforacin hace girar lasarta de perforacinentera porque se
encuentra atornillado al extremo superior de la sarta propiamente
dicha. Las mediciones de profundidad se referencian generalmente al
vstago de perforacin; por ejemplo, 8327 pies KB significa 8327 pies
por debajo del buje de perforacin.

MESA
 BUJE DE
VSTAGO

COMPONENTES SISTEMA DE
MESA ROTARIA
DE LA ROTARIA ROTACION
SARTA DE IMAGE
PERFORACIN N

Es aquel conjunto de tubos y/o herramientas

que se meten al pozo
La sarta esta compuesta por los siguientes

elementos:
1. Tubera de perforacin (TP)

2. Lingada y/o parada

3. Tubera de revestimiento

4. Drill Collar (DC)

5. Heavy Weight (Tubera Pesada, HW)

SISTEMA DE
ROTACION
 SARTA DE PERFORACIN

SISTEMA DE SARTA DE
 IMAGE
TUBERA DE PERFORACIN (TP) N

Es aquella que se utiliza para realizar

viajes al fondo del pozo con el objetivo
de perforar, circular, repasar y otros,
tambin es llamada tubera de trabajo,
normalmente mide 9 metros

SISTEMA DE
ROTACION SARTA DE
 TUBERA DE PERFORACIN (TP)

SISTEMA DE TUBERIA DE SARTA DE

ROTACION PERFORACI PERFORACIO
 LINGADA Y/O PARADA IMAGE
N

Es aquel grupo de TP(tuberia de

perforacion) formado por dos o tres
tubos, la lingada de tres por lo general
mide 27 metros

SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACIO
 LINGADA Y/O PARADA

SISTEMA DE LINGADA Y/O SARTA DE

ROTACION PARADA PERFORACIO
 TUBERA DE REVESTIMIENTO (TR)IMAGE
N

Es aquella tubera que es introducida a

un pozo y cementada con el objetivo de
aislar zonas dbiles o formaciones
deleznables

SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACIO
 TUBERA DE REVESTIMIENTO (TR)

(TR) TUBERIA
DE
REVESTIMIEN
TO

SISTEMA DE TUBERIA DE REVESTIMIENTO SARTA DE

ROTACION (TR) PERFORACIO
 DRILL COLLAR (DC) IMAGE
N

Tubera de mayor dimetro exterior a la

TP y de menor dimetro interior a la TP,
utilizada para darle peso a la barrena y
se coloca arriba de ella

SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACIO
 DRILL COLLAR (DC)

SISTEMA DE DRILL COLLAR SARTA DE

ROTACION (DC) PERFORACIO
 HEAVY WEIGHT (HW) IMAGE
N

Es del mismo dimetro exterior que la

TP, pero de menor dimetro interior,
por lo tanto su peso unitario es mayor
a la TP, pero menor al del Drill Collar
(DC), se coloca arriba de los DC

SISTEMA DE SARTA DE
ROTACION PERFORACIO
 HEAVY WEIGHT (HW)

SISTEMA DE HEAVY WEIGHT SARTA DE

ROTACION (HW) PERFORACIO
BARRENA
Herramienta que sirve apara perforar, generalmente va en
la punta de la sarta
Las clasificaciones de la barrena son:

Cortadores fijos:

PDC

Diamantes

Diamante natural

Diamante impregnado

TSP

Tricnicas

Insertos

Fresados

SISTEMA D
ROTACION
BARRENAS TRICNICAS
Identificaciones de partes
A. PIN

B. PIERNA

C. CONO

D. MUON

E. COMPENSADOR

F. RODAMIENTO

G. TOBERA

H. FALDON

SISTEMA DE
ROTACION
 SISTEMA CIRCULANTE DE FLUIDOS
El trayecto sinuoso completo que recorre el fluido de
perforacin. Comenzando en las presas de lodo, despus
pasando por las bombas, posteriormente pasa por las
stand pipe, y continuando su recorrido por las mangueras
y cuellos de ganso hasta llegar a la unin giratoria, y con
la flecha kelly que, unir a la sarta para viajar por el
espacio anular interior hasta llegar a la barrena el cual es
liberado por las toberas a determinadas presiones,
despus el recorrido continua pasando por los espacios
anulares entre el pozo y la tubera, hasta llegar a la lnea
de flote donde nuevamente es incorporado a las
temblorinas y a las presas

COMPONEN SISTEMAS D
PERFORACI
SISTEMA CIRCULANTE DE FLUIDOS
1. PRESAS
2. BOMBA DE LODOS
3. STAND PIPE
4. MANGUERA
5. CUELLO DE GANSO
6. UNION GIRATORIA
7. KELLY
8. SARTA
9. BARRENA
10.ESPACIO ANULAR
AGUJERO- DC
11.ESPACIO ANULAR
AGUJERO-TP
12.LNEA DE FLOTE
13.TEMBLORINAS Y PRESAS

SISTEMA SISTEMAS D
CIRCULANTE DE PERFORACI
 COMPONENTES DEL
PRESAS SISTEMA DE
IMAGE
N
CIRCULACION
Su funcin principal radica en Descarga, Aislamiento y
Succin
Generalmente se utilizan tres presas conectadas entre s,
con la capacidad suficiente para almacenar cuando menos
1.5 veces el volumen total delpozo.
Presa 1.- Es conocida como presa de descarga ya que en
ella es donde descarga el pozo, es aqu donde se instala la
temblorina para eliminar los recortes de mayor tamao (40
micras).
Presa 2.- Es conocida como presa de asentamiento, es
aqu donde se le da tratamiento al lodo y se instala el
equipo de control de slidos para eliminar los slidos de
menor tamao.
Presa 3.- Es conocida como presa de succin porque de
aqu la bomba de lodos succiona el lodo para enviarlo al
pozo.
 PRESAS

PRESA
3
PRESA
2

PRESA
1

COMPONENTES DEL
PRESAS SISTEMA DE
 BOMBA DE LODOS
El componente ms importante en el sistema
de circulacin es la bomba de lodos y la
potencia hidrulica suministrada por sta, ya
que de esto depender el gasto y lapresin
requeridas para una buena limpieza del pozo.
Se compone de dos partes: Mecnica e
Hidrulica
Ambas partes son accionadas al aplicarle
potencia un motor de combustin interna o un
motor elctrico.
COMPONENTES DEL
TIPOS DE SISTEMA DE
 TIPOS DE BOMBAS
En la industria petrolera se utilizan dostipos de bombas:
Bomba duplex.- Estas bombas se caracterizan por estar
constituidas de dos pistones y manejar altos gastos pero baja
presin de descarga. Son de doble accin, o sea que
bombean el fluido en los dos sentidos. En la actualidad estas
bombas se utilizan en los equipos que reparan pozos en
perforacin somera. La presin mxima recomendada de
trabajo para estas bombas es de 3,000 lb/pg2
Bomba triplex.- Estn constituidas por tres pistones de
accin simple y se caracterizan pormanejar altas presiones
dedescarga yaltos gastosy sonde
fcilmantenimiento.Estas bombas son las ms utilizadas en
la industria petrolera

COMPONENTES DEL BOMBA

SISTEMA DE DE
BOMBA TRIPLEX COMPONE
NTES
IMAGEN

Esta compuesta por dos partes:

Extremo mecnico.- parte de la bomba donde se recibe el

impulso de potencia por los motores elctricos o mecnicos. Esta

formado por:
Viela

Flecha impulsora

Pin

Catarinas

Parte hidrulica.- cuerpo de la bomba en el que se alojan las

camisas, vstagos, pistones, asientos, vlvulas de asiento,

resortes, empaques, tapas, tornillos, tuercas y prensa estopa.
Todos los elementos en conjunto e internos de la bomba, realizan
la tarea de succionar el fluido de las presas y descargarlo a presin
por las lneas de descarga a donde sea dirigido

TIPO DE
BOMBAS
 BOMBA TRIPLEX
Parte Mecnica

Parte
Hidrulica

BOMBA
COMPONE TRIPLEX
 BOMBA TRIPLEX
CMARA DE MULTIPLE DE
PULSACIONES DESCARGA
DESCARG
A
VLVULAS
DE
DESCARGA

PISTN
CAMISA
LNEA DE
SUCCIN VLCULAS
DE
SUCCIN

COMPONENTES
DEL SISTEMA
BOMBA MLTIPLE DE DE
 STAND PIPE IMAGEN

Es una pieza tubular fijada a una pierna

del mstil, en el extremo inferior se
conecta con la descarga de la bomba y
en el extremo superior se conecta a
una manguera flexible de alta presin

COMPONENTES
DEL SISTEMA
DE
 STAND PIPE
STAND
PIPE

COMPONENTES
STAND DEL SISTEMA
PIPE DE
 MANGUERA, CUELLO DE GANSO Y
SWIVEL
El cuello de ganso es una pieza tubular
que une a la manguera flexible con el
swivel. El swivel se conecta en su parte
inferior con la flecha o kelly y nos
permite girar la sarta de perforacin
mientras se circula

COMPONENTES
IMAGEN DEL SISTEMA
DE
 MAGUERA, CUELLO DE GANSO Y
SWIVEL
CUELLO DE
GANSO

MANGUERA

SWIVE
L

COMPONENTES
DEL SISTEMA
DE
 IMAGEN
TEMBLORINAS
La temblorina es el primer equipo
utilizado para el control de los slidos
producto de la perforacin, se instala
sobre la presa de descarga, consta de
una malla que es vibrada mediante un
motor. El tamao de las partculas
retenidas depende del tamao de la
malla utilizada, generalmente retiene
partculas mayores de 40 micras
COMPONENTES DEL
SISTEMA DE
 TEMBLORINAS

COMPONENTES
TEMBLORIN DEL SISTEMA
AS DE
SISTEMA DE PREVENCIN DE REVENTONES

Son equipos que se utilizan para cerrar el pozo y permitir que la

cuadrilla controle un cabeceo o arremetida antes de que ocurra un
reventn. Existen dos tipos bsicos de preventores:
Anular
Ariete
El sistema para control del pozo tiene 3 funciones:
Cerrar el pozo en caso de un influjo imprevisto
Colocar suficiente contra-presin sobre la formacin
Recuperar el control primario del pozo
Componentes:
Estranguladores
Acumuladores
Separador de lodo y gas
Desgasificador
Lneas de matar
Tanque de viaje SISTEMAS D
PERFORACI
PREVENTORES ANULARES IMAGE
N

Poseen un elemento de goma que sella

al cuadrante, la sarta de perforacin,
los portamechas o al hoyo mismo si no
existiere sarta en el hoyo.

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 PREVENTORES ANULARES

PREVENTORE SISTEMA DE
S ANULARES PREVENCION DE
PREVENTORES DE ARIETE
Consisten de grandes vlvulas de acero (arietes)
que tienen elementos de goma que sirven de sello.

Preventores de Ariete Ciego: Se utiliza para

sellar un hoyo abierto.

Preventores de Corte o Cizallamiento:

Permiten cortar la tubera de perforacin en el
caso de que los otros preventores fallen, y as
podes cerrar el pozo en el caso de una arremetida.

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 PREVENTORES DE ARIETE CIEGO

PREVENTORES DE SISTEMA DE
ARIETE PREVENCION DE
 PREVENTOR DE ARIETE DE CORTE

PREVENTORES DE SISTEMA DE
ARIETE PREVENCION DE
ESTRANGULADORES IMAGEN

Son vlvulas que pueden abrirse o cerrarse

completamente, existen muchsimas
posiciones entre los dos extremos para
circular la arremetida hacia fuera y bombear
lodo nuevo hacia el hoyo. A medida que el
influjo va saliendo del hoyo, se va reduciendo
la apertura del estrangulador a posiciones
que mantienen la suficiente presin para
permitir que salga el influjo y lodo, pero no
permite que salga mas fluido de perforacin.
SISTEMA DE
PREVENCION DE
ESTRANGULADORES

SISTEMA DE
PREVENCION DE
ACUMULADOR IMAGE
N

Son varios recipientes en forma de botella o

esfricos estn localizados en la unidad de
operaciones y es all donde se guarda el fluido
hidrulico. Posee lneas de alta presin que llevan el
fluido hidrulico a los preventores y cuando las
vlvulas se activan, el fluido causa que los
preventores acten. Ya que los preventores se deben
poder sellar rpidamente cuando es necesario, el
fluido hidrulico se tiene que poner bajo 1.500 a
3.000 psi de presin utilizando el gas nitrgeno
contenido en los recipientes.

SISTEMA DE
PREVENCION DE
ACUMULADOR

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 IMAGE
SEPARADOR DE LODO Y GAS N

Es una pieza esencial en una instalacin para poder

controlar una arremetida de gas. Este equipo permite
restaurar el lodo que sale del pozo mientras ocurre un
cabeceo y as que se puede separar el gas y quemarlo
a una distancia segura de la instalacin.
Interiormente esta constituido por deflectores que
hacen que cantidades de lodo y gas se muevan ms
despacio y un arreglo en forma de S en el fondo
permiten que el lodo fluya hacia el tanque del vibrador
mientras mantiene el gas por encima del lodo. El tubo
de descarga en la parte superior permite que el gas se
queme sin hacer mucha presin en le lodo.
SISTEMA DE
PREVENCION DE
SEPARADOR DE LODO Y GAS

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 IMAGE
DESGASIFICADOR N

Permite la separacin continua de

pequeas cantidades de gas presentes
en lodo para evitar la reduccin de la
densidad del mismo, la eficiencia de la
bomba del lodo y la Presin hidrosttica
ejercida por la columna del lodo.

SISTEMA DE
PREVENCION DE
DESGASIFICADOR

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 IMAGE
LNEAS DE MATAR N

Van desde la bomba del lodo al conjunto de

vlvulas de seguridad, conectndose a
estas en el lado opuesto a las lneas de
estrangulacin. A travs de esa lnea se
bombea lodo pesado al pozo hasta que la
presin se haya restaurado, lo cual ocurre
cuando se ejerce suficiente presin
hidrosttica contra las paredes del hoyo
para prevenir cualquier irrupcin de fluido
al pozo.
SISTEMA DE
PREVENCION DE
LNEAS DE MATAR

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 IMAGE
TANQUE DE VIAJE N

Es una estructura metlica utilizada con la

finalidad de contabilizar el volumen de lodo
en el hoyo durante los viajes de tuberas;
permiten detectar si la sarta de perforacin
esta desplazando o manteniendo el
volumen dentro de hoyo cuando se meta o
se saque la tubera del mismo. Posee una
escala graduada que facilita la medicin
ms exacta de estos volmenes.

SISTEMA DE
PREVENCION DE
TANQUE DE VIAJE

SISTEMA DE
PREVENCION DE
 SISTEMA DE POTENCIA
La potencia generada por los motores primarios
debe transmitirse a los equipos para
proporcionarle movimiento. Si el taladro es
mecnico, esta potencia se transmite
directamente del motor primario al equipo. Si el
taladro es elctrico, la potencia mecnica del
motor se transforma en potencia elctrica con
los generadores. Luego, esta potencia elctrica
se transmite a motores elctricos acoplados a
los equipos, logrando su movimiento

SISTEMAS DE
PERFORACI CONTINUAR
 SISTEMA DE POTENCIA
Mecnicamente o elctricamente, cada torre de
perforacin moderna utiliza motores de
combustin interna como fuente principal de
energa o fuente principal de movimiento.
La mayora de las torres necesitan de ms de un
motor para que les suministre la energa necesaria.
Los motores en su mayora utilizan diesel, por que
el diesel como combustible es ms seguro de
transportar y de almacenar a diferencia de otros
combustibles tales como el gas natural, el gas LP o
la gasolina.
SISTEMAS DE
PERFORACI CONTINUAR
MOTORES IMAGE
N
DIESEL
Los motores de diesel no tienen bujas como los de gasolina. La
combustin se provoca por el calor generado por la compresin,
que hace que se encienda la mezcla de gas y aire dentro del motor
Todo el tiempo el gas es comprimido, por lo que su temperatura se
mantiene en un alto nivel, facilitando esta accin. As, los motores
de diesel son llamados motores de combustinignicin, a
diferencia de los motores de gasolina que son llamados chispa
ignicin.
Como el tamao de una torre de perforacin depende de que tan
hondo sea el agujero que se vaya a perforar, se pueden tener
desde uno y hasta cuatro motores, ya que mientras una torre sea
ms grande, podr perforar mas hondo y por lo tanto necesitar
de ms energa, por ejemplo, las torres grandes tienen de tres a
cuatro motores, proporcionando un total de 3000 HP (2100 KW).
Como ya se mencion, para transmitir la potencia desde la fuente
primaria hasta los componentes de la instalacin existen dos
mtodos el mecnico y el elctrico.

SISTEMAS DE
MOTORES DIESEL

SISTEMAS DE MOTORES
PERFORACI DIESEL
 TRANSMISIN MECNICA DE
ENERGA
En una instalacin de transmisin
mecnica, la energa es transmitida desde
los motores hasta el malacate, las bombas
y otra maquinaria a travs de un ensamble
conocido como la central de distribucin,
la cual est compuesta por embragues,
uniones, ruedas de cabilla, correas, poleas
y ejes, todos los cuales funcionan para
lograr la transmisin de energa

MOTORES IMAGEN
 TRANSMISIN MECNICA DE ENERGA

MOTOR ELCTRICO DE MALACATE

CABINA DE CONTROL

TRANSMISI
N
MECANICA MOTORES
TRANSMISIN ELCTRICA DE
ENERGA
Las instalaciones diesel-elctricas utilizan
motores diesel, los cuales le proporcionan
energa a grandes generadores de
electricidad. Estos generadores a su vez
producen electricidad que se transmite por
cables hasta un dispositivo de distribucin en
una cabina de control, de ah la electricidad
viaja a travs de cables adicionales hasta los
motores elctricos que van conectados
directamente al equipo, el malacate, las
bombas de lodo y la mesa rotara

CONTINU
TRANSMISIN ELCTRICA DE
ENERGA
El sistema diesel-elctrico tiene varias ventajas
sobre el sistema mecnico siendo la principal,
la eliminacin de la transmisin pesada y
complicada de la central de distribucin y la
transmisin de cadenas, eliminando as la
necesidad de alimentar la central de
distribucin con los motores y el malacate, otra
ventaja es que los motores se pueden colocar
lejos del piso de la instalacin, reduciendo el
ruido en la zona de trabajo.

MOTORES