Sunteți pe pagina 1din 8

TEMA:

ANALISIS DE FALLA:

BAJA COMPRESIN EN UN MOTOR


AUTOMOTRIZ
DESCRIPCIN DE LA AVERA

GENERALIDADES

En el motor existen cuatro fases de trabajo, todas importantes, sin embargo, la fase de
compresin es sper importante para un buen rendimiento del motor.

Se llama compresin, a la presin alcanzada por la mezcla detonante en la


cmara de combustin antes de su encendido.

El problema de los motores de combustin est en que la energa almacenada en


el combustible se desperdicia en gran medida.

La relacin de compresin de los motores en la actualidad y para distintos


vehculos o marcas de ellos estn alrededor de 11:1, en el caso de Mazda se sabe
que tiene vehculos con tecnologa moderna que ha permitido llegar a 14:1 y
trabajan con la meta de llevarlo a 18:1.
SISTEMA

El sistema en cuestin que no es ms que la cmara de combustin de un vehculo,


esta compuesto por el cilindro, el pistn, los anillos, y las vlvulas. Cada uno de los
componentes cumple una funcin especfica, que en su conjunto permiten el objetivo
principal que es el de permitir que se realice una combustin completa entregando
potencia al vehculo para poder desplazarse.
LA AVERIA

Los motores de combustin interna requieren que la compresin


de cada cilindro sea la misma para funcionar adecuadamente y
dependen de la compresin de la mezcla de aire y combustible
para maximizar la energa producida por el motor.
La baja compresin en un motor es una avera que se presenta
en condiciones de uso normal del vehculo y es un fenmeno
cotidiano en los vehculos automotores, se da debido a factores
que se estudiaran ms adelante, como sus causas y sus efectos.
SNTOMAS
Cuando un motor tiene problemas de compresin puede presentar alguno o varios
de los siguientes sntomas

Expulsa humo de cualquier color.


Es necesario acelerar ms de lo normal para desplazarse (falta de potencia).
Elevado consumo de combustible.
Las revoluciones en ralent son muy variables.
Problemas de arranque.
Se apaga constantemente.
Consume agua o refrigerante
DIAGRAMA DE ISHIKAWA
CONCLUSIONES

La causa que predomina con mayor porcentaje de influencia


en este tipo de avera es por desgaste de componentes debido
a la mala lubricacin o mala seleccin del lubricante y por otro
lado la mala calibracin realizada por personal tcnico, Lo cual
conlleva a la baja compresin siendo esto perjudicial tanto
para la maquina como para el usuario en trminos econmicos
RECOMENDACIONES

Es competente realizar revisiones peridicas y constatar que


la compresin de nuestro motor est dentro de los valores
permisibles.
Usar lubricantes recomendados por el fabricante y realizar su
cambio de manera peridica evitando la acumulacin de
contaminantes que produzcan desgaste por abrasin.
Buscar mano de obra calificada a la hora de realizar
mantenimientos o reparaciones al motor.