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SISTEMA DE

ALIMENTACIN Y
BOMBAS DE
INYECCIN

MECNICA AUTOMOTRIZ
MOTOR DIESEL Instituto de Educacin
Superior

El motor diesel es un motor trmico de combustin Interna, en el cual el encendido


es logrado por la temperatura elevada producto de la compresin del aire en el
interior del cilindro.
Fue inventado y patentado por el ingeniero alemn Rudolf Diesel en 1892. El motor
de gasolina al principio tena muy poca eficiencia. Rudolf Diesel estudi las razones
y desarroll el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor.
En teora, el ciclo diesel difiere del ciclo Otto en que la combustin tiene lugar en
este ltimo a volumen constante en lugar de producirse a una presin constante. La
mayora de los motores diesel tienen tambin cuatro tiempos, si bien las fases son
diferentes de las de los motores de gasolina son tambin de combustin interna .
CLASIFICACIN DE LOS Instituto de Educacin

MOTORES Superior

Una primera clasificacin de los motores hace relacin al


tipo
de energa que transforman. De ah toman su nombre.
Veamos algunos ejemplos:

1. Los motores que transforman la energa calrica de un


combustible en energa mecnica se denominan motores
trmico.
2. Los motores que transforman energa elctrica en
energa
mecnica se denominan motores elctricos:
3. Los motores que transforman energa hidrulica en
energa
mecnica se denominan motores hidrulicos.

Actualmente la maquinaria agrcola utiliza motores de los


tipos anteriormente citados, sin embargo, la mayor fuente
de potencia proviene de los motores trmicos.
CLASIFICACIN DE LOS Instituto de Educacin

MOTORES
A. MOTORES TRMICOS (THERMICAL MOTORS)
Superior

1. De combustin externa, cuando la combustin se realiza en


el exterior del cilindro de trabajo como en la mquina de
vapor.
2. De combustin interna cuando la combustin se efecta en
el interior del cilindro de trabajo.
Es el caso de los motores a gasolina, motores diesel y gas
B. MOTORES DE COMBUSTIN EXTERNA E
INTERNA
1. Motores de combustin externa:
Son aquellas mquinas, en las que el proceso de combustin
se realiza fuera del cilindro de trabajo del motor y el fluido
motriz es vapor de agua.
Este vapor se produce en una caldera mediante el calor que le
transmiten los productos de la combustin. A este grupo
pertenecen la mquina alternativa de vapor y la turbina de
vapor.
2Motores de combustin interna:
Son aquellas mquinas en las que la combustin se realiza
dentro del cilindro de trabajo del motor y el fluido motriz lo
constituyen los mismos productos de la combustin. En este
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR SU Instituto de Educacin
Superior

Una de las formas de clasificar los motores diesel es por su


APLICACIN
aplicacin. Deben tenerse en cuenta diferentes aspectos y
caractersticas de ellos. vehicular.
1. Motores de aplicacin
(Figs. 3 y 4)
Son los motores diesel que se
encuentran instalados en vehculos
automotores.
2. Motores navales. (Fig. 5)
Son aquellos utilizados para dar
impulso a embarcaciones de mar y de
ro.
3. Motores industriales o de
construccin.
Son aquellos instalados en
montacargas Fig. 6, dragad, Fig. 7,
tractores de oruga Fig. 8,
motoniveladoras Fig. 9, volquetas de
gran capacidad Fig. 10, cargadores
Fig. 11.
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR SU Instituto de Educacin
Superior

APLICACIN
MOTORES PARA USO AGRCOLA
Aquellos que se instalan en
todo tipo de maquinarias
agrcolas como tractores,
cosechadoras de arroz,
papa, trigo ect.

MOTORES PARA USO EN EQUIPOS


ESTACIONARIOS:
Como grupos electrgenos para
generacin de corriente, motobombas
para impulsar agua, petrleo u otros
lquidos, equipos de soldadura,
compresores de aire para utilizacin
de equipos neumticos. (Fig. 13.)
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES
POR LA DISPOSICIN DE LOS Instituto de Educacin
Superior

CILINDROS
Otra forma de clasificar los motores para su identificacin, es por la
disposicin de los cilindros.

1. VERTICAL Y EN LNEA:
Las ms popular es la colocacin de
los cilindros verticalmente y en lnea,
ubicados uno detrs del otro (autos,
camiones, etc).
2. MOTORES EN V: (VENGINE)
En estos los cilindros estn
dispuestos en el bloque formando un
determinado ngulo. Con esta
disposicin se logra disminuir la
longitud del motor .

3.MOTOR HORIZONTAL:
Cuando el movimiento de los pistones
se hace en sentido horizontal
( aeronutica)
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR LA Instituto de Educacin
Superior

DISPOSICIN DE
MOTOR DE CILINDROS LOS
RADIALES:
(RADIAL
CILINDROS
ENGINE)
Son aquellos motores en los cuales
los cilindros estn dispuestos en
forma de estrella (aeronutica).
MOTOR DE PISTONES OPUESTOS:
(OPPOSED
PISTN ENGINE)
Es el que tiene dos pistones opuestos
uno al otro en el mismo cilindro y
conectados a un cigeal diferente
cada biela del pistn (aeronutica)
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR EL CICLO DE Instituto de Educacin
Superior

FUNCIONAMIENTO
1.-MOTORES DE DOS TIEMPOS

El motor de dos tiempos, tambin


denominado motor de ciclos, es un
motor de combustin interna que
realiza las cuatro etapas del ciclo
termodinmico (admisin,
compresin, explosin y escape) en
dos movimientos lineales del pistn
(una vuelta del cigeal). El motor de
2 tiempos es, junto al motor de 4
tiempos, un motor de combustin
interna con un ciclo de cuatro fases
de admisin, compresin, combustin
y escape, como el 4 tiempos, pero
realizadas todas ellas en slo 2
tiempos, es decir, en dos
movimientos del pistn.
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR EL CICLO DE Instituto de Educacin
Superior
FUNCIONAMIENTO
2.- motores de cuatro tiempo

Se le denomina motores de cuatro tiempos, por que se


encargan de realizar los ciclos de funcionamiento en dos
vueltas del cigeal, realizado tericamente cada ciclo de
trabajo tanto el de admisin, compresin, combustin y escape
en 180 de giro del cigeal.
Es por eso que, la diferencia entre un motor de cuatro tiempos
y de uno de dos tiempos, es simplemente el giro de del
cigeal.
Motivo por el cual uno lo hace cada 90 de giro del cigeal y
otro cada 180
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES DE ACUERDO A LA Instituto de Educacin
Superior
MOTORES DE INYECCIN
INYECCIN
DIRECTA:
Son aquellos motores en los cuales la
inyeccin del combustible se hace
directamente en la cmara de
combustin, que puede ser sin
MOTORES DE
turbulencia y con INYECCIN
turbulencia
INDIRECTA:

A. Motores con precmaras o


antecmaras de combustin en las
cuales se hace la inyeccin en una
precmara anterior a
B. Motores con cmara de
la cmara de combustin.
turbulencia:
En los cuales se tiene una
cmara especial que produce
turbulencia en el aire atrapado
en el cilindro para mejorar la
combustin va ubicada en la
culata (Fig. 24) o a un costado
del bloque.
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR EL TIPO DE Instituto de Educacin
Superior

Los motores se clasifican por el combustible que queman. Los


COMBUSTIBLE
ms comunes son:
1. De gasolina.
2. De gas natural
3. De gasoil (A.C.P.M. o diesel).
4. De gas propano (L.P.G.)
El funcionamiento de estos motores es similar diferencindose
nicamente en la forma en que son alimentados segn el
combustible, y la forma de su encendido. La maquinaria agrcola
CLASIFICACIN
generalmente est POR EL NMERO
equipada DE CILINDROS
con motores diesel.
Tambin pueden clasificarse los motores por el
nmero de cilindros as:
1. Monocilndricos:
Aquellos motores que tienen un solo cilindro

2. Policilndricos:
Cuando el motor tiene varios cilindros. Ej: Motor de
cuatro
cilindros. Motor de seis cilindros.
CLASIFICACIN DE LOS MOTORES
POR EL SISTEMA DE Instituto de Educacin
Superior
REFRIGERACIN
Tambin pueden clasificarse los motores diesel por el sistema de
enfriamiento utilizado, para mantener la temperatura normal de
funcionamiento del motor.
1. ENFRIADOS POR AGUA:
Es el motor que tiene sistema de
enfriamiento a base de agua y aire,
es por este medio que irradia el calor
generado

2. ENFRIADOS POR AIR:


Es el motor que irradia el calor
generado por la combustin, con la
ayuda de una corriente de aire
producida por una turbina.
Este aire circula a travs de espacias
construidos en las partes del motor
que estn sometidas a mayores
temperaturas.
CLASIFICACIN DE LOS
MOTORES POR SISTEMA DE Instituto de Educacin
Superior

ALIMENTACION DE
Otra forma de clasificar los AIRE
motores
diesel, es con relacin al sistema de
entrada de aire al cilindro, tenindose
dos grupos a saber:

1. Aspiracin natural:
Es el que lleva a los cilindros el aire
aspirado por los pistones sin ninguna
ayuda.
2. MOTORES
SOBREALIMENTADOS:
Son aquellos en los cuales el aire que
llena los cilindros del motores forzado
por un dispositivo, que puede ser un
turbo cargador o un soplador (
SISTEMA DE Instituto de Educacin

ALIMENTACIN
La funcin del sistema es suministrar el combustible
Superior

necesario,
mediante un conjunto de componentes en forma sincronizada y a
una presin determinada segn el sistema para el adecuado
funcionamiento
El combustible es delsuccionado
motor diesel.del
tanque por la bomba de
alimentacin o de transferencia
que es acoplalada a la bomba de
inyeccin de combustible o al
motor .
De la bomba alimentadora el
combustible fluye mediante
mangueras a travs del filtro, por
una lnea de baja presin del
sistema; hasta la lnea de baja
presin de la bomba de inyeccin
funcionamiento
de combustible ms (en estable.
el caso La bomba de inyeccin de
lleve
combustible inserta
una bomba lineal el combustible en cada uno de los
o rotativa).
inyectores.
Las bomba La presin de las boquillas
de inyeccin se de inyeccin es
de 285 +8
localiza / -0lado
en el bar."fro"
El sobrante del combustible que no
del motor,
fue inyectado vuelve
proporcionando un al tanque va la lnea del retorno
FLUJO DEL SISTEMA DE
COMBUSTIBLE Circuito de baja presin
Instituto de Educacin
Superior

Almacena combustible
ESTANQUE para una jornada de
trabajo
combustible

Succin a baja presin


(exceso de
RETORNO

Prelimpiado
BOMBA DE Toma el combustible l del
TRANSFERENCIA depsito y lo enva a la
bomba inyectora pasando
Succin por el filtro
)

Presin Media o de
Transferencia
FILTRO Realizan un filtrado del
Primario
Secundario combustible.

Dosifica y eleva la presin


BOMBA INYECTORA del combustible envindolo
Presin alta: 100 350 a los inyectores
kg/cm2
Pulverizan e introducen el
INYECTORES combustible en los
cilindros
Circuito de alta presin
COMBUSTIBLE PULVERIZADO
BOMBAS DE
ALIMENTACIN O DE Instituto de Educacin
Superior

TRANSFERENCIA
Las bombas de alimentacin empleadas en los motores diesel son
de accionamiento mecnico o elctrico. Su nica misin es la de
mantener el combustible a la presin establecida sobre la bomba
inyectora.
Todas estas bombas son del tipo aspirante impelente, lo cual
significa que tienen capacidad para succionar el combustible desde
el tanque o depsito y enviarlo al exterior a una determinada
presin.
Del mismo modo transporta el combustible desde el depsito a la
bomba de inyeccin, succionando el combustible desde el depsito
pasando por un filtro racor ubicado en la entrada de la bomba de
alimentacin enviando a la bomba de inyeccin a una presin que
oscila entre 0.2 y 2Kg/cm2 y en cantidad suficiente , dependiendo
del tipo.
CLASIFICACIN DE LAS
BOMBAS DE Instituto de Educacin
Superior

TRANSFERENCIA
Segn su diseo y caractersticas de
funcionamiento, las bombas de transferencia ms
utilizadas en motores diesel, se clasifican en los
siguientes tipos:
1. De Pistn-mbolo
2. De Diafragma
3. De Paletas
1.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN PISTON- Instituto de Educacin
Superior

EMBOLO
Esta bomba se encuentra ubicada directamente al costado de la
bomba de inyeccin y reciben el movimiento al ser accionadas por
medio de una leva excntrica situada en el eje de levas de la bomba
de inyeccin.
La bomba de transferencia de pistn es muy utilizada en motores
diesel equipados con sistemas de inyeccin lineal.
Generalmente, se monta en el costado de la bomba inyectora y es
accionada directamente por el eje de dicha bomba.
El pistn o mbolo produce el vaci necesario para que el
combustible penetre a la bomba y luego enviarlo a una determinada
presin al exterior.

De acuerdo a sus caractersticas de accionamiento, las bombas de


transferencia de pistn, se clasifican en los siguientes tipos:

Simple efecto
Doble efecto
1.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN PISTON- Instituto de Educacin
Superior

EMBOLO
SIMPLE EFECTO
Esta bomba esta constituida de dos cmaras separadas por un
mbolo mvil. El embolo es empujado por una leva excntrica a
travs del impulsor de rodillo y un perno de presin. Durante la
carrera intermedia, el combustible se introduce en la cmara de
presin a travs de la vlvula de retencin instalada en la do de la
alimentacin.
Durante la carrera de admisin y alimentacin, el combustible es
impulsado desde la cmara de presin hacia la bomba de inyeccin
por el mbolo que retrocede por efecto de la fuerza del muelle. Al
mismo tiempo, la bomba de alimentacin aspira tambin
combustible desde el depsito del mismo, ha siendo lo pasar por un
pre-purificado r y por la vlvula de retencin del lado de admisin
1.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN PISTON- Instituto de Educacin
Superior

EMBOLO
Construccin de la bomba de alimentacin simple
1.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN PISTON- Instituto de Educacin
Superior

EMBOLO
DOBLE EFECTO
La funcin es de succionar el combustible, a diferencia de la bomba de
simple efecto es la cantidad de combustible de succin y de impulsin,
utilizada en motores grandes.
Primera fase
Al girar el eje de levas de la bomba inyectora, la leva excntrica presiona
el pistn de la bomba de transferencia, por medio del rodillo impulsor y
varilla de impulsin
segunda fase
Cuando la leva o excntrica, ha sobre pasado su carrera mxima asciende
del pistn, creando un vaco la cmara inferior, lo cual permite la apertura
de la vlvula de aspiracin y la entrada de combustible a dicha cmara. En
esta carrera ascendente, el pistn es impulsado por el resorte, expulsando a
travs de la vlvula de descarga el combustible de la cmara superior.
1.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN PISTON- Instituto de Educacin
Superior

EMBOLO
1.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN PISTON- Instituto de Educacin
Superior

EMBOLO
2.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE Instituto de Educacin
Superior

DIAFRAGMA
Esta Bomba va montada en el Bloque del motor o en la bomba de
inyeccin que puede ser accionada por el eje de levas del motor o
por el de la bomba de inyeccin. Esta bomba aspira por medio de
su diafragma elstico, el combustible
Contiene como elemento de bombeo una membrana, a dems dos
vlvulas que son accionadas por el flujo del combustible, y
regresan a su posicin inicial por la tensin del muelle.
2.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE Instituto de Educacin
Superior

DIAFRAGMA
La membrana es accionada directamente por el rbol de levas
del motor, cuando la leva 4,presenta su saliente a la palanca de
mando3 , sta es empujada tirando hacia a bajo del vstago7,
unido a la membrana6. La cual desciende provocando un
aumento de volumen en la cmara situada por encima de ella
que se llena de combustible que penetra a travs de la vlvula
de aspiracin2, desde la cmara y filtro1.
Cuando la leva ha girado y su saliente pasa del contacto con la
palanca de mando, el muelle empuja a la membrana hacia arriba
impulsando al combustible a salir por la vlvula de impulsin 5
hacia la bomba de inyeccin
2.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE Instituto de Educacin
Superior
Cuerpo interior.
DIAFRAGMA-
El CONSTRUCCIN
cuerpo interior de la bomba generalmente se construye en aleacin de
antimonio aluminio, por ser ste un material liviano y de fcil
refrigeracin.
Palanca de accionamiento.
Se construyen en acero y tienen la finalidad de transmitir el movimiento
de la excntrica del eje de levas de la bomba inyectora o motor segn sea
el caso, al diafragma de la bomba.
Resorte de accionamiento de diafragma.
Este resorte es de forma helicoidal del tipo de expansin y se encuentra
ubicado entre el cuerpo inferior de la bomba y el diafragma. Tiene la
finalidad de impulsar el diafragma para enviar el combustible succionado
hacia los filtros y bombas de inyeccin.
Tapa del cuerpo superior.
Tiene la finalidad de permitir el acceso al filtro de malla, La tapa se fija al
1. Cuerpo interior
cuerpo de la bomba mediante un tornillo y entre sta y la bomba se ubica
2. Palanca de accionamiento
una empaquetadura que impide entradas de aire o fugas de combustible.
3. Resorte de accionamiento del
diafragma
4. Diafragma
5. Cuerpo superior
6. Vlvulas
2.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE Instituto de Educacin
Superior

DIAFRAGMA-
Vlvulas CONSTRUCCIN
Las vlvulas tienen la finalidad de permitir la entrada del
combustible a la bomba y la salida de ste a los filtros y bomba
inyectora.
Diafragma.
El diafragma est constituido por varios discos de tela, empapados
con un barniz insoluble al combustible. Dichos discos estn
introducidos en la parte superior de una varilla y apretados entre
dos discos metlicos por una tuerca.
Cuerpo superior.
Esta parte de la bomba tambin construida en aleacin de
antimonio por las mismas razones dadas anteriormente, tiene dos
alojamientos para las vlvulas de aspiracin y expulsin y los
1. Cuerpo
orificios deinterior
entrada y salida de combustible respectivos.
2. Palanca de accionamiento
3. Resorte de accionamiento del
diafragma
4. Diafragma
5. Cuerpo superior
6. Vlvulas
7. Tapa del cuerpo superior
2.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE Instituto de Educacin
Superior

DIAFRAGMA
2.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE Instituto de Educacin
Superior

DIAFRAGMA
3.- BOMBAS DE
ALIMENTACIN DE PALETAS Instituto de Educacin
Superior

Son propias del motor diesel.


Esta bomba est constituida a modo de bombeo de
paletas, tiene la misin de conducir el combustible a la
bomba de inyeccin a una presin aproximada de 1 a
2bar.
Este tipo de bomba consta de paletas, se deslizan por
unas entalladuras mecanizadas diametralmente en el
ncleo.
Esta bomba recibe movimiento del motor o de la bomba
de inyeccin
3.- BOMBAS DE ALIMENTACIN
DE PALETAS - CONSTRUCCIN Instituto de Educacin
Superior
3.- BOMBAS DE ALIMENTACIN
DE PALETAS - Instituto de Educacin
Superior

FUNCIONAMIENTO
Al funcionar el motor arrastra el rotor y las paletas. En el
momento en que las paletas pasan por la cmara de aspiracin
se detiene por accin del resorte provocando una depresin
originada por el aumento de espacio entre el rotor y el cuerpo
intermedio.
Debido a esta depresin la cmara de aspiracin se llena de
combustible
Al pasar la paleta por el punto de mxima excentricidad,
comienza a disminuir el espacio correspondiente a la cmara de
presin forzando el combustible hacia el exterior. Este ciclo es
constante debido a la accin giratoria de las paletas.

Proceso de bombeo de la bomba de rodillos: 1. Lado


de aspiracin, 2. Rotor, 3. Rodillo, 4. Cuerpo de la
bomba, 5. Lado de impulsin