Analisis de Transporte Urbano en Zonas Metropolitanas de

ANALISIS DE TRANSPORTE URBANO EN
ZONAS METROPOLITANAS DE OAXACA Y

ZACATECAS.
INTEGRANTES:
HERNANDEZ CRUZ DIEGO ANTONIO
MARTINEZ NIETO BORIS
ALAVEZ PERALTA ANDRES
RENDON MENDOZA MIGUEL ANGEL

TRANSPORTE URBANO
TRANSPORTE URBANO
DEFINICION Y FUNCION
TRANSPORTE: Se refiere a llevar cosas o personas de un lugar a otro transportarlas por los
diferentes medios de transporte.
URBANO: rea donde se desarrollan actividades de los sectores.
SECUNDARIO: Industria TERCIARIO: Comercio y servicios {como son en jardines, calles
pavimentadas, servicios de transporte y los otros ms servicios.}
DEFINICION: En el transporte urbano su definira como llevar objetos personas o mercancas dentro
de una zona que cuenta con diferentes aspectos que brindan los sectores secundario y terciario.
FUNCION: Interconectar a la sociedad con cada lugar donde se satisface su necesidad.
CLASIFICACION DEL TRANSPORTE DENTRO DE UNA ZONA URBANA
ARTCULO 22.- El servicio de transporte se clasifica en:
I. Pblico: Que mediante concesin se presta de manera regular y continua dentro de

las vas pblicas estatales para satisfacer una necesidad social de trasladar pasajeros y
carga de un lugar a otro, y
II. Especial: Que mediante permiso se presta de forma privada, dentro de las vas
pblicas estatales para satisfacer una necesidad especfica de un sector de la
poblacin. Se incluyen en esta clasificacin el transporte escolar, de personal, carrozas
fnebres y ambulancias.
ARTCULO 23.- El servicio pblico de transporte de pasajeros se clasifica en las

siguientes modalidades
Fuente: http://www.ordenjuridico.gob.mx/Documentos/Estatal/Oaxaca/wo91562.pdf
I. Colectivo:
a) Urbano. - El que se presta dentro de la zona urbana de un Municipio;
b) Metropolitano. - El que se presta entre Municipios que conforman una Zona Conurbada;
c) Suburbano. - El que se presta de una comunidad rural hacia la zona urbana de un Municipio y
viceversa;
d) Forneo. - El que se presta de una comunidad rural a otra, o de una comunidad rural a la zona
urbana; y
La modalidad de transporte forneo, se podr autorizar como servicio mixto, para trasladar
pasajeros y carga simultneamente.
II. Individual:
a) Taxi. - El que se presta con automvil dentro del territorio de un Municipio o de una zona
conurbada, sin itinerario ni horario fijo;
b) Moto taxi.- El que se presta con motocicleta de tres ruedas dentro de zonas perifricas de un
Municipio o zona conurbada, que sin encontrarse sujeto a itinerario ni horario fijo deber prestar el
servicio y circular dentro de la zona y por las vialidades exclusivamente autorizadas por la
Secretara
Suburbano Forneo
Urbano
Taxis Moto taxis

c) Bici taxi. - El que se presta con bicicleta de traccin humana, dentro de las zonas
centro de un Municipio o zona conurbada, que sin encontrarse sujeto a itinerario ni
horario fijo deber prestar el servicio exclusivamente por las vialidades autorizadas por
la Secretara.
El servicio de carga, se clasifica en:
a) General. - El que se presta para el traslado de mercancas y muebles;
b) Materiales. - El que se presta para el traslado de materiales de construccin a

granel, y acarreo de agua para uso y consumo humano y
c) Especializada. - El que se presta para el traslado de mercancas que requieren de

vehculos con especificaciones y aditamentos especiales para su proteccin,
aislamiento y conservacin. Tambin se consideran de esta naturaleza los vehculos
destinados al servicio de arrastre y salvamento, como gras.
ARTCULO 24.- El servicio especial de transporte se clasifica en las siguientes
modalidades:
a) Escolar. - El que se presta para el traslado de personas desde puntos

preestablecidos a sus centros de estudio y viceversa; y
b) De personal. - El que se presta para el traslado de personas desde puntos

preestablecidos a sus centros de trabajo y viceversa.
ARTCULO 25.- Los vehculos del servicio pblico de pasajeros en su modalidad colectivo
tendrn una antigedad mxima de diez aos.
El servicio pblico de transporte individual en su modalidad de taxi se prestar con

vehculos cuya antigedad no exceda de cinco aos, mientras que las modalidades de
moto taxi y bici taxi sern de tres aos.
DE LAS CONSECIONES
ARTCULO 26.- Los concesionarios que obtengan una concesin, debern iniciar la
prestacin del servicio con vehculos cuyo modelo no exceda de cinco aos a la fecha del
otorgamiento de la concesin o permiso correspondiente.
No obstante, lo dispuesto en el artculo que antecede, la Secretara podr autorizar el uso

de vehculos por periodos de un ao, siempre que de la revisin fsica y mecnica que se
practique, se determine que se encuentran en condiciones para continuar prestando el
servicio. El uso de un vehculo no podr prorrogarse por ms de tres periodos.
ARTCULO 27.- Los concesionarios del servicio de transporte debern tener la propiedad o
legtima posesin de los vehculos con que presten el servicio, y debern cumplir con las
especificaciones tcnicas y de operacin que determinen las normas tcnicas con apego a
lo que dispongan los Reglamentos respectivos.
ARTCULO 28.- La Secretara establecer el diseo y cromtica de identificacin y
homologacin de los vehculos del transporte, segn la modalidad de servicio de
que se trate. De igual forma aprobar los accesorios, aditamentos y distintivos que
se requieran en la prestacin de los servicios regulados por esta Ley, cuyo uso y
observancia tendrn carcter de obligatorio para los concesionarios.
ARTCULO 29.- Los vehculos del servicio de transporte debern contar con pliza
de seguro vigente para proteger y asegurar la vida de sus usuarios y su carga, del
conductor y de terceros, as como para responder por los daos que pudieran
ocasionarse por accidentes ocurridos durante la prestacin del servicio.
ARTCULO 30.- La Secretara establecer, coordinar y supervisar programas de

capacitacin para conductores, concesionarios y permisionarios del servicio de
transporte.
Los programas de capacitacin incluirn temticas relativas a la atencin y trato al

usuario, primeros auxilios, seguridad vial, disposiciones normativas de la presente
Ley y su Reglamento, entre otros.
Fuente:
http://www.ordenjuridico.gob.mx/Documentos/Estatal/Oaxaca/wo91562.pdf
ARTCULO 32.- Los concesionarios y permisionarios podrn instalar publicidad
en los vehculos con que presten el servicio de transporte, en la ubicacin y
con las especificaciones que establezca la Secretara.
Quedan prohibidos los anuncios de publicidad que pongan en peligro la

seguridad en la operacin de los sistemas de transporte en las vas de
comunicacin.
ARTCULO 33.- En la proyeccin de programas, procedimientos de

otorgamiento de concesiones y autorizacin de permisos para solventar las
necesidades de transporte, deber darse preferencia a las modalidades que
representen mayor capacidad de traslado de usuarios, menor costo y
proteccin del medio ambiente.
ARTCULO 34.- Se considera infraestructura pblica las terminales y paradas del

servicio pblico de transporte colectivo, la cual podr ser concesionada a
particulares para su construccin, administracin y mantenimiento, conforme a las
disposiciones y leyes aplicables.
Fuente:
DEL SERVICIO PBLICO DE TRANSPORTE
ARTCULO 35.- Quienes presten el servicio pblico de transporte quedan sujetos al

cumplimiento de la presente Ley, su reglamento, as como de las normas tcnicas y de
operacin que determine la Secretara.
ARTCULO 36.- El Gobernador del Estado podr declarar la intervencin del servicio de
transporte cuando ste se interrumpa o se afecte su prestacin regular y contina por ms
de tres horas. La intervencin durar nicamente el tiempo en que subsista la causa que le
dio origen.
La Secretara tomar las medidas necesarias para hacer efectiva la intervencin del servicio
y evitar que se contine afectando su prestacin, pudiendo hacer uso de la infraestructura,
instalaciones, vehculos y equipos afectos a la prestacin del mismo.
ARTCULO 37.- El servicio pblico de transporte de pasajeros se prestar con vehculos
cerrados, con las especificaciones que para cada modalidad determine la presente Ley, el
Reglamento y las normas tcnicas.
La Secretara establecer las especificaciones y capacidad de los vehculos para prestar el

servicio pblico de transporte colectivo, en funcin de la modalidad de servicio, la ruta o
zona y demanda de los usuarios.
En el servicio pblico de transporte urbano, metropolitano, suburbano y forneo de pasajeros,
est prohibido realizar adaptaciones a las caractersticas de fabricacin de los vehculos para
obtener una mayor capacidad de pasaje.
ARTCULO 38.- El transporte colectivo metropolitano se prestar bajo el sistema de rutas, que
permita una operacin ms eficiente, debindose evitar la superposicin de rutas y sobreoferta
de vehculos, y disminuir la contaminacin ambiental con el uso adecuado de la infraestructura
vial existente.
ARTCULO 39.- El servicio de transporte forneo se prestar con vehculos que permitan llevar
pasajeros y carga a la vez.
Podr prestarse el servicio con vehculos abiertos o cerrados segn la necesidades de la

poblacin en la zona; cuando se preste el servicio con vehculos tipo camioneta se podrn
realizar adaptaciones para transportar pasaje en la caja, conforme a las especificaciones
tcnicas y de seguridad establecidas en el reglamento de esta Ley y en las normas tcnicas.
Fuente:
ZONA METROPOLITANA DE OAXACA
La Zona Metropolitana de Oaxaca o ZMO es el rea metropolitana formada por la ciudad mexicana de
Oaxaca de Jurez, su municipio homnimo y 19 municipios ms del estado de Oaxaca. De acuerdo al
ltimo conteo y delimitacin oficial realizada en 2005 por el INEGI, el CONAPO y la SEDESOL, la Zona
Metropolitana de Oaxaca cont hasta ese ao con 543,721 habitantes lo que la situ en la
conurbacin ms grande de Mxico. En 2010 esta cifra ascendi a 593,522 habitantes.
La zona metropolitana concentra el mayor nmero de negocios y de actividades comerciales en el

Valle de Oaxaca por lo que es de suma importancia para la actividad econmica tanto de la Ciudad
de Oaxaca como del estado. Partes integrantes de la zona metropolitana de OAXACA
Zona Metropolitana de Oaxaca
El INEGI, CONAPO y la Secretara de Desarrollo Social ha reconocido la existencia de 2 zonas

metropolitanas en Oaxaca (ZM Oaxaca y ZM Tehuantepec):
2.3 RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION URBANA DE OAX
Son 20 municipios Poblacin total: 543 mil 721.
http
://www.cuentame.inegi.org.mx/monografias/informacion/oax/poblacion/distribucion.asp
x?tema=me&e=20
ZONA METROPOLITANA DE OAXACA
Municipios Poblacin por Municipio
1. Oaxaca de Jurez 265 006
2. San Agustn de las Juntas 5 645
3. San Agustn Yatareni 3 176
4. San Andrs Huaypam 4 508
5. San Antonio de la Cal 15 071
6. San Bartolo Coyotepec 8 015
7. San Jacinto Amilpas 10 100
8. nimas Trujano 3 189
9. San Lorenzo Cacaotepec 11 559
10. San Pablo Etla 12 212
11. San Sebastin Tutla 15 922
12. Santa Cruz Amilpas 8 804
13. Santa Cruz Xoxocotln 65 873
14. Santa Luca del Camino 45 752
15. Santa Mara Atzompa 19 876
16. Santa Mara Coyotepec 2 070
17. Santa Mara del Tule 8 259
18. Santo Domingo Tomaltepec 2 303
19. Tlalixtac de Cabrera 8 378
Villa de Zaachila 28 003
DISTRIBUCIN
Fuente: Cal y Mayor y Asociados

Zona Metropolitana de Tehuantepec
El INEGI, CONAPO y la Secretara de Desarrollo Social ha reconocido la existencia de 2 zonas
metropolitanas en Oaxaca (ZM Oaxaca y ZM Tehuantepec):
Zona Metropolitana de Tehuantepec.

Son 3 municipios.
Poblacin total: 150 mil 281
Poblacin por
Municipios Municipio
1. Salina Cruz 76 219
2. San Blas Atempa 16 899
3. Santo Domingo Tehuantepec 57 163
file:///C:/Users/chapi_000/Downloads/ZM%20TEHUANTEPEC%20(1).pdf

ANLISIS DEL CRECIMIENTO URBANO
Antes de comenzar tenemos que entender por el significado de crecimiento

urbano por lo que brevemente se planteara la definicin de crecimiento
urbano.
Qu es el crecimiento urbano?
El crecimiento urbano es la urbanizacin extendida fuera de los centros de

las ciudades, por lo general, en terrenos sin urbanizar. Se caracteriza por una
baja densidad de poblacin por hectrea, por lugares donde las casas estn
separadas de las zonas comerciales e industriales y por patrones de calles
ramificadas. El crecimiento urbano, tambin llamado crecimiento suburbano,
a menudo se desencadena al urbanizar terrenos agrcolas, bosques y zonas
hmedas.
Crecimiento urbano de Oaxaca

Para entender mejor el anlisis de crecimiento urbano de Oaxaca
necesitamos ayuda de datos estadsticos de poblacin y transporte
urbano.
POBLACIN TOTAL DE OAXACA DE 1970-2015
Reuniendo los datos estadsticos de los censos de las dcadas de los

70 a 2015 se recopilo la siguiente informacin que nos ayudara
analizar acerca del crecimiento poblacional que se produjo en el
municipio de Oaxaca de Jurez y sus municipios conurbados.
ANALISIS DE TRANSPORTE URBANO EN ZONAS
METROPOLITANAS DE
OAXACA Y ZACATECAS
crecimiento desde el ao 1970 hasta el ao 2015
700,000
600,000
500,000
400,000
300,000
200,000
100,000
Fuente: Elaboracin propia

Analizando los datos de la primera tabla se puede obtener
la tasa de crecimiento por ao.
Fuente: INEGI censos de poblacin 1970-2015

Ahora se muestra una grfica en el que se aprecia fcilmente en que aos hubo mayor crecimiento.
70.00%
60.00%
50.00%
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
0.00%

Donde muestra que el ao con mayor crecimiento fue en 1990 y donde
eventualmente empez a decrecer en los aos posteriores.
Con toda la informacin se puede hacer un anlisis acerca del crecimiento de

urbano y se debi a que en los aos anteriores a 1970 el porcentaje de
distribucin urbana y rural, contaba con un porcentaje de 73%
aproximadamente de poblacin rural y un 27% de poblacin urbana.
Gradualmente la poblacin del campo empez a inmigrar hacia la cuidad
debido a la necesidad de sobresalir y mejorar su calidad de vida por lo que
para el 2010 la cantidad se estima de un 77% de la poblacin de Oaxaca vive
en la zona urbana y un 23% vive en la zona rural.
Esto tambin produjo ventajas y desventajas. Ventajas: ms viviendas, ms

infraestructura, como desventajas: Mucho caos vial, menos agua y alimentos,
las oportunidades de trabajo son menores, mucha inseguridad, contaminacin
a la alza, entre otros.
Si quieres ver cmo es esto, ven a monterrey para que veas todo el caos que
hay en esta ciudad.
La mancha urbana crece a pasos agigantados y hay mucho caos vial. En esos
estados se puede apreciar mejor el ejemplo de ciudades con una urbanizacin
increble.
ANLISIS DE CRECIMIENTO DE LNEAS DE AUTOBUSES DE PASAJEROS
El transporte pblico de Oaxaca de Jurez es proporcionado por empresas locales de

autobuses a prcticamente todos los rincones del valle y principalmente a la ciudad
de Oaxaca:
Servicio de Transportacin Express de Antequera, S.C. de R.L.de C.V. de la Ciudad
de Oaxaca (Sertexa).Su fundacin fue en ao 2000.
Sociedad Cooperativa de Transportes Choferes del Sur, S.C.L. En 1936

emprendedores oaxaqueos se lanzaron a la aventura empresarial de fundar
choferes del sur cubriendo con 38 unidades parte norte y sur de la cuidad,
denominando la ruta circuito desde la colonia reforma, el barrio de consolacin
hasta santa cruz xoxocotlan. En 1941 se constituye legalmente la empresa.
Transportes Urbanos de la Ciudad de Oaxaca, S.A. de C.V. Su fundacin fue en

1984 por Josefina Candiani de Gmez creadora de la lnea de transportes urbanos
de la ciudad de Oaxaca.
Transportes Guelatao Grupo Martnez Ortega.
Transportes Urbanos y Suburbanos Guelatao, S.A. de C.V (Tusug).su fundacin

1980.
POBLACIN VEHICULAR DE 1970-2015
DATOS ESTADSTICOS OTORGADOS POR SEVITRA

Mediante graficas explicaremos los datos obtenidos por sevitra para dar un mejor
entendimiento acerca sobre el crecimiento de las unidades de autobuses en la
zona urbana y conurbada de la cuidad de Oaxaca de Jurez.
se muestra brevemente el aumento de unidades desde 1970 hasta 2013
unidades de autobuses
1000
900
800
700
600
unidades de autobuses
500
400
300
200
100
0
1970 1980 1990 2000 2010 2013
Fuente: Sevitra 2016

De la tabla anterior de las unidades de autobuses en la zona urbana de la cuidad de
Oaxaca se puede obtener los datos de la tasa de crecimiento y se mostrara en una
grafica.
se puede observa que el mayor crecimiento fue durante la dcada de 1990 con un
crecimiento enorme y progresivamente fue decayendo pero actualmente su numero de
unidades ronda en mas 913 unidades por lo que a continuacin analizaremos un
crecimiento de movilidad de unidad de transporte por cantidad de personas y posterior
lo analizaremos con otro estado de la republica mexicana.
tasa de crecimiento
1.4
1.2
tasa de crecimiento
0.8
0.6
0.4
0.2
0
1970 1980 1990 2000 2010 2013
Se muestra en esta tabla la poblacin total de la zona metropolitana y sus municipios conurbados. En donde se plantea la obtencin de la movilidad de pasajeros por unidad de autobuses
ao 1970 1980 1990 2000 2010 2015
poblacion total 153752 213169 347987 485653 593658 640153
unidades de autobuses 158 219 518 743 895 913
movilida de pasajero por

unidad 973,1139241 973,3744292 671,7895753 653,6379542 663,3050279 701,153341

Y se expresa de mejor manera mediante una grafica
movilida de pasajero por unidad
1000
900
800
700
600 movilida de pasajero por unidad
500
400
300
200
100
0
1970 1980 1990 2000 2010 2015

En esta grafica se demuestra que se mova mayor cantidad de gente con
menor cantidad de unidades de transporte. Con lo que actualmente tenemos
una saturacin de unidades en el sistema.
A continuacin se mostrara la cantidad de unidades vehiculares dividas por el

tipo de uso, desde 1980 hasta el ao 2015 .
Camiones Camiones y
para camionetas para
aos Total Automviles pasajeros carga Motocicletas
1980 68,997 33,109 1,276 29,492 5,12
1985 75,575 35,537 1,215 33,871 4,952
1990 111,583 53,579 1,749 50,98 5,275
1995 123,467 58,876 2,126 59,119 3,346
2000 184,556 97,101 2,183 80,872 4,4
2005 284,563 141,988 1,932 130,352 10,291
2010 383,385 189,008 3,712 164,447 26,218
2015 513,339 227,514 8,009 196,75 81,066

FUENTE: INEGI.
Estadsticas de vehculos
de motor registrados en
circulacin.
Se muestra los datos estadsticos que fueron otorgados de la
pgina oficial de INEGI donde plasma la cantidad de vehculos
en circulacin en el estado de Oaxaca desde 1980 hasta 2015.
No se encontr datos de vehculos anteriores a 1980.
A continuacin se mostrara la tasa de crecimiento de por
dcada.
Camiones Camiones y
para camionetas
Total Automviles pasajeros para carga Motocicletas
1980 0 0 0 0 0
1990 0,61721524 0,6182609 0,37068966 0,72860437 0,03027344
2000 0,65397955 0,81229586 0,2481418 0,58634759 -0,16587678
2010 1,07733696 0,9465093 0,70041228 1,03342319 4,95863636
2015 0,80395554 0,60234668 3,14544513 0,50937462 6,87736857
Fuente: INEGI-VEHICULOS-1980-2015
Se explica mediante grficas para obtener un mejor
entendimiento Automviles
1
0.9
0.8
0.7
Automviles
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
1980 1990 2000 2010 2015
Se muestra que el mayor crecimiento de automviles fue durante la dcada del 2010 donde
posterior mente se redujo pero la cantidad que se cuenta es 227,514 por lo que a pesar de que
la tasa de crecimiento se redujo eso no reduce el nmero exagerado de automviles que aun
circulan. Ya que hoy en da la facilidad con la que un habitante puede obtener un vehculo es
ms fcil gracias al os tianguis de autos.

Se muestra que el mayor crecimiento de automviles fue durante
la dcada del 2010 donde posterior mente se redujo pero la
cantidad que se cuenta es 227,514 por lo que a pesar de que la
tasa de crecimiento se redujo eso no reduce el nmero
exagerado de automviles que aun circulan. Ya que hoy en da la
facilidad con la que un habitante puede obtener un vehculo es
ms fcil gracias al os tianguis de autos.
Todo esto conlleva a problemas de trnsito y ocasionando

accidentes de los cuales platearemos en la siguiente tabla divido
por el tipo de accidente.
Todo esto conlleva a problemas de trnsito y ocasionando accidentes de
los cuales platearemos en la siguiente tabla divido por el tipo de
accidente.
ao 1997 2000 2005 2010 2015
Total 2,135 2,136 3,36 3,38 3,32
Colisin con vehculo

automotor 1,2 1,176 1,96 2,03 1,37
Colisin con peatn

(atropellamiento) 208 185 245 228 203
Colisin con animal 1 4 3 1 3
Colisin con objeto fijo 335 434 556 548 565

Volcadura 114 75 109 118 117
Cada de pasajero 25 26 47 34 32
Salida del camino 56 44 64 85 193
Incendio 2 3 2 1
Colisin con ferrocarril 4 3 1 2

Colisin con motocicleta 82 114 272 239 693
Colisin con ciclista 92 59 84 34 58

Otro 16 16 21 60 75


REA TERRITORIAL DE LA ZONA METROPOLITANA DE
OAXACA
A continuacin se mostrara en una tabla la superficie territorial
de la zona metropolita de Oaxaca y su densidad de rea por
poblacin.
rea de densidad
Municipio Poblacin 1970 Superficie1 (km2)
de poblacin
Oaxaca de Jurez 116.388 85,48 1.361,58
San Agustn de las Juntas 1.063 12,76 83,31

San Agustn Yatareni 1.701 33,17 51,28
San Andrs Huayapan 599 14,03 42,69
San Antonio de la Cal 1.339 10,21 131,15

San Bartolo Coyotepec 2.379 45,93 51,80
San Jacinto Amilpas 980 12,76 76,80
San Lorenzo Cacaotepec 4.322 12,76 338,71
San Pablo Etla 2.572 33,17 77,54

San Sebastin Tutla 1.431 8,93 160,25
Santa Cruz Amilpas 541 10,21 52,99
Santa Cruz Xoxocotln 6.692 76,55 87,42

Santa Luca del Camino 3.308 7,65 432,42
Santa Mara Azompa 3.073 22,96 133,84
Santa Mara Coyotepec 880 10,21 86,19
Santa Mara del Tule 1.915 25,52 75,04

Santo Domingo Tomaltepec 1.552 49,76 31,19
Tlalixtac de Cabrera 3.017 61,24 49,27

Tasa de crecimiento
Poblacin
medio anual (%) rea de densidad
Municipio Superficie1 (km2)
de poblacin
1990- 2000-
1990 2000 2010 2000 2010
zona metropolitna de oaxaca 359 551 501 283 607 963 3,4 1,9 602,7 1008,6
Oaxaca de Jurez 213 985 256 130 263 357 1,8 0,3 89,5 2941,7
San Agustn de las Juntas 2 646 4 970 8 089 6,6 4,8 26,0 311,3
San Agustn Yatareni 2 687 3 400 4 075 2,4 1,8 6,4 637,0
San Andrs Huaypam 2 355 3 909 4 879 5,2 2,2 27,6 176,9
San Antonio de la Cal 7 941 15 261 21 456 6,8 3,4 11,0 1950,5
San Bartolo Coyotepec 3 825 4 740 8 684 2,2 6,0 31,4 276,9
San Jacinto Amilpas 2 449 8 343 13 860 13,1 5,0 4,2 3334,6
nimas Trujano 2 282 2 887 3 759 2,4 2,6 3,0 1244,6
San Lorenzo Cacaotepec 7 061 9 965 13 704 3,5 3,1 27,6 496,4
San Pablo Etla 4 228 7 103 15 535 5,4 7,9 44,4 350,1
Villa de Etla 6 077 7 819 9 280 2,6 1,7 8,2 1125,1
San Sebastin Tutla 4 231 15 690 16 241 14,1 0,3 7,3 2215,9
Santa Cruz Amilpas 4 204 6 457 10 120 4,4 4,4 2,3 4450,6
Santa Cruz Xoxocotln 30 762 52 806 77 833 5,6 3,8 43,9 1774,6
Santa Luca del Camino 29 122 44 364 47 356 4,3 0,6 9,4 5018,3
Santa Mara Atzompa 5 781 15 749 27 465 10,6 5,5 31,3 877,5
Santa Mara Coyotepec 877 1 658 2 772 6,6 5,1 6,5 423,9
Santa Mara del Tule 6 398 7 272 8 165 1,3 1,1 16,8 485,9
Santo Domingo Tomaltepec 2 353 2 834 2 790 1,9 -0,2 30,5 91,3
Soledad Etla 3 205 3 902 5 025 2,0 2,5 12,5 403,0
Tlalixtac de Cabrera 5 121 6 777 9 417 2,9 3,2 81,5 115,5
Villa de Zaachila 11 961 19 247 34 101 4,9 5,7 81,4 418,8

A continuacin se muestra una grfica que compara la densidad
de poblacin por kilmetro cuadrado.
RUTAS SERTEXA
http://www.sertexa.com.mx/rutas.html
RUTA ANIMAS TRUJANO-SAN FELIPE
Animas trujano es un municipio cercano a la cd de

Oaxaca de Jurez ubicado a 5 km sobre la carretera a
puerto ngel. El sistema de transporte hasta esta
localidad es variado contando con servicio de urbanos as
como de taxis, tanto del municipio como de comunidades
que tienen su paso por esa carretera. Una lnea de
transporte es la cual tiene su punto de retorno en esta
comunidad, brindando el servicio de transporte hasta la
agencia de san Felipe del agua, pasando por san Antonio
de la cal, avenida universidad, el centro, col reforma. Se
tomaron datos acerca del servicio y condiciones durante
el transcurso del viaje.
FUENTE :PROPIA
RECORRIDO MUNICIPIO DE ANIMAS TRUJANO-AGENCIA SAN FELIPE DEL AGUA
Lnea Urbanera: choferes del sur
INICIO: 10:45 FIN: 12:00
TIEMPO DE RECORRIDO: 1:15
LUGARES DONDE HUBO MAYOR TRFICO: EXPERIMENTAL Y AVENIDA UNIVERSIDAD
LA VELOCIDAD FUE ESTIMADA CON UN GPS

RECORRIDO: AGENCIA SAN FELIPE DEL AGUA-ANIMAS TRUJANO.
Lnea Urbanera: choferes del sur
INICIO: 12:15 FIN: 1:40
TIEMPO DE RECORRIDO: 1:25
LUGARES DONDE HUBO MAYOR TRFICO: EXPERIMENTAL Y AVENIDA UNIVERSIDAD
LA VELOCIDAD FUE ESTIMADA

RUTA COLONIA SOLEDAD SANTA ROSA - SAN AGUSTN DE LAS JUNTAS
COLONIA
SOLEDAD
SANTA ROSA
SAN
AGUSTIN DE
LAS JUNTAS
Hora de salida desde la base: 11:51am
Hora de llegada la ltima parada (san Agustn de las juntas): 12:53pm
Promedio de tiempo que el autobs permanece en las paradas: 1.65 min
Total de pasajeros que abordaron: 50
PARADA No. DE PASAJEROS QUE No. DE PASAJEROS QUE
ASCIENDEN DESCIENDEN
colonia soledad 18 0
Proveedora escolar Sta. rosa 1 0
mercado zonal 2 1
Banco Santander Sta. rosa 2 5
tecnolgico 3 0
Nissan 4 0
estacin de ferrocarril 3 5
central 10 8
parque del amor 1 6
Chedraui perifrico 2 5
plaza Oaxaca 1 7
plaza del valle 3 12
Sn. Agustn de las juntas 0 1
RUTA SAN AGUSTIN DE LAS JUNTAS COL. SOLEDAD, SANTA ROSA
Hora de salida desde san Agustn de las juntas: 12:58pm
Hora de llegada a la estacin de autobs (Colonia Soledad, Santa Rosa): 2:17pm
Promedio de tiempo que pertenecen en las paradas: 3 min
Total de pasajeros que abordaron: 83
PARADA NO. DE PASAJEROS QUE NO. De PASAJEROS QUE

ASCIENDEN DESCIENDEN
salida del autobs 6 0

Sn. Agustn de las juntas 5 0
gasolinera 1 3
crucero de la experimental 11 2
Wall mart 12 8
plaza del valle 7 4
plaza Oaxaca 8 10
deportivo c.u. 7 5
gimnasio c.u. 3 2
facultad de contadura 21 4
central 2 42
Proveedora escolar Sta. rosa 0 3
Resultados de la encuesta.
Encuestas realizadas a los pasajeros durante la ruta.
Cuantos autobuses utiliza 1-2 4

para llegar a su destino? 2-3 1
Mas 0

Frecuencia con la que utiliza 1-3 das 2

el servicio 4-6 das 0
Diario 3

Cmo calificara el servicio? Bueno 0
Regular 4
Malo 1
Qu tiempo en promedio 30 min- 1 hrs. 1
invierte al da en el 1hrs.-2hrs. 3
transporte urbano? Mas 1
Si mejorara la calidad del <8 3
servicio; Cunto estara 9 0
dispuesto a pagar? >10 1
Cul es el motivo principal Ocupacin laboral 3
por el cual utiliza el Educacin 0
Cultransporte pblico?
es el motivo principal Ocupacin laboral 3
por el cual utiliza el Educacin 0
transporte pblico? Otro 2
En promedio Cul es el De 1 a 5 min 0

tiempo que espera en la De 5 a 10 min 1
parada la llegada del Ms de 10 min 4
autobs?
Cuantos autobuses utiliza para 1-2 3
llegar a su destino? 2-3 2
Mas 0
Frecuencia con la que utiliza el 1-3 das 1

servicio 4-6 das 0
Diario 4
Cmo calificara el servicio? Bueno 0

Regular 2
Malo 3
Qu tiempo en promedio invierte 30 min- 1 hrs. 2
al da en el transporte urbano? 1hrs.-2hrs. 3
Mas 0
Si mejorara la calidad del servicio; <8 3
Cunto estara dispuesto a pagar? 9 2
>10 0
Cul es el motivo principal por el Ocupacin laboral 3
cual utiliza el transporte pblico? Educacin 2
Otro 0
En promedio Cul es el tiempo De 1 a 5 min 3
que espera en la parada la llegada De 5 a 10 min 2
del autobs? Ms de 10 min 0
Lleva el nombre en honor de la patrona de los Santa Lucia del
ciegos y de las modistas.
Camino
Se localiza en la parte central del
estado, en la regin de los Valles
Centrales, pertenece al distrito del
centro.
Se ubica en las coordenadas 9641'
longitud oeste, 1704' latitud norte y a
una altura de 1,540 metros sobre el nivel
del mar.
Limita al norte con Oaxaca de
Jurez y San Agustn Yatareni; al sur con
San Antonio de la Cal y Santa Cruz
Xoxocotln; al oriente con San
Sebastin Tutla; al poniente con Oaxaca
de Jurez.
Su distancia aproximada a la capital del
Estado es de 3 kilmetros.
Etla significa: "Donde abunda el frjol", se compone de las
San Pablo Etla voces Etl: "frjol" y Tla: "abundancia".
San Pablo en honor a los 12 apstoles de la religin Catlica.
Se localiza en la parte
central del estado, en la regin
Habitan 9280 personas en el municipio de etla.
de los Valles Centrales,
pertenece al distrito de Etla, se De Oaxaca a San pablo etla se cuenta con un tiempo de recorrido de 1
ubica en las coordenadas 9646' hora 15 min con trafico. 50 min sin trafico.
longitud oeste, 1709' latitud Entran diferentes taxis forneos a etla como San Lzaro Suchitl San juan
norte y a una altura de 1,630 del estado , Flix Uitzo.
metros sobre el nivel del mar. El costo de Oaxaca a San pablo etla es de $15
Limita al norte con los
Los diferentes sitios de forneos dentro de etla son: Sitio Etla, Sitio
municipios de San Agustn Etla y Iliana, Santo domingo de Nativitas, Sitio Mazaltepec, Sitio Sautla, Sitio
Villa de Etla; al sur con Oaxaca Aleman.
de Jurez, San Jacinto Amilpas y
Cuenta con los siguientes transportes pblicos:
Santa Maria Atzompa; al oriente
con San Agustn Etla; al poniente Urbanos
con Guadalupe Etla. Su distancia Moto-taxis
aproximada a la capital del Forneos
estado es de 16 kilmetros.
Al estar viajando nos
dimos cuenta que el
congestionamiento se
debe al exagerado
numero de vehculos
particulares y pbicos.
Como se muestra en la
imagen.
Donde al a ver
demasiado vehculo
pequeo publico
particular y privado los
espacios de circulacin se
acortan y evitan el paso
vehicular.
Durante nuestro anlisis

nos percatamos que todo
este problema de
ANALISIS DE ZONA METROPOLITANA DE
ZACATECAS
El INEGI, CONAPO y la Secretara de Desarrollo Social ha reconocido la existencia de 1 zona metropolitana en Zacatecas:
1.- Zona Metropolitana de Zacatecas Guadalupe

Son 2 municipios
Poblacin total: 261 mil 422.
19 Proyectos enviados a la Comisin de Desarrollo Metropolitano (Corte al 5 de Noviembre)
Zona Metropolitana Zacatecas-Guadalupe
Poblacin por Municipio
Municipios
1. 129 387
Guadalupe
2. 132 035
Zacatecas
Fuente: estimaciones de Conapo con base en Inegi censo de poblacin y vivienda 2010
Fuente :INEGI VEHICULOS POR ENTIDAD
POBLACIN DEL REA URBANA
El estado de Zacatecas es el vigsimo quinto ms

poblado del pas con cerca de 1.5 millones de habitantes
en 2010 y un crecimiento demogrfico de 1.7% promedio
anual entre 2005 y 2010, ligeramente por debajo del
promedio nacional que es de 1.63%.
Para el ao 2010, de los 58 municipios del estado, el
51.16% de la poblacin se localizaba en 7 de ellos:
Fresnillo, Guadalupe, Zacatecas, Pinos, Ro Grande,
Sombrerete y Jerez. Esto muestra una concentracin de la
poblacin hacia los principales centros urbanos, que
presentan una mayor dinmica comercial y de servicios,
convirtindose en principales polos de atraccin y
desarrollo econmico
El carcter de Poblacin urbana o rural lo determina el
nmero de habitantes. De acuerdo con el INEGI, una
poblacin se considera rural cuando tiene menos de
2,500 habitantes, mientras que la urbana es igual o
mayor a esta cifra. Mientras que la poblacin que
radicaba en localidades con ms de 2,500 habitantes,
fue del 59.5% del total de la poblacin y la que viva en
localidades menores a 2,500 habitantes, represent el
40.5% . INEGI, Perspectiva estadstica 2011.
El mbito urbano y en especfico, el Sistema Urbano
Nacional, es preciso hacer referencia a las nociones de
ciudad, crecimiento urbano, desarrollo urbano y proceso
de urbanizacin pues, si bien parecen de fcil manejo,
es muy frecuente que en la prctica se utilicen,
interpreten y midan de maneras muy distintas.
INEGI (2011). Anuario Estadstico Zacatecas Edicin 2010.
COSTOS DE VIAJE
A partir del 4 de marzo del ao 2017, el precio del transporte
urbano en el estado de Zacatecas ser de 8.50 pesos. Un aumento
con respecto al precio anterior de un peso. La tarifa preferencial
para estudiantes de la UAZ y personas de la tercera edad era de
3.50 pesos por pasaje.
De inmediato las autoridades del estado de Zacatecas
argumentaron que era suficiente y no afectar el bolsillo de los que
menos tienen y utilizan diariamente el servicio.
Los dueos de las unidades se conformaron con el aumento
anunciando que aunque es insuficiente, cumple medianamente con
sus expectativas, sobre todo que el precio anterior de 7.50 se haba
mantenido sin cambio por varios aos.
El aumento de la poblacin siempre ha manifestado que el servicio
que prestan las unidades es de lo ms deficiente de Mxico, al
grado de ser uno de los focos ms contaminantes en las zonas
urbanas del estado, principalmente en los municipios de Guadalupe,
Zacatecas, Fresnillo, Jerez, Ro Grande y Ojocaliente.
El aumento se bas disque en un estudio que se
realiz por las autoridades correspondientes y los
concesionarios de las unidades, estudio que arroj el
precio que regir a partir del sbado 4 de marzo del
2017.
Fue un aumento del 15.38 por ciento con respecto al
precio anterior. Segn el estudio que realiz el
gobierno del estado (secretara de gobierno y trnsito
del estado) el aument estuvo sujeto a los ndices
inflacionarios de los ltimos tiempos, ndice que por
cierto no ha rebasado el 6%.
Es decir, el aumento fue ms del doble con respecto
a la inflacin en el estado de Zacatecas. Estas cifras
nos demuestran que el estudio no se bas en los
procesos inflacionarios, sino en una mediacin entre
gobierno del estado y los dueos de las unidades.
SE MEJORARN LAS UNIDADES Y SE BRINDAR MEJOR SERVICIO A LA
CIUDADANA.
El discurso gubernamental y de los mismos concesionarios fue siempre que
el aumento de un peso fue para no lastimar el bolsillo de la poblacin
zacatecana y el aumento se acord bajo esos trminos.
Sin embargo los dueos de los autobuses urbanos estarn atentos para los
prximos seis meses en los cuales volvern a solicitar aumento en el precio
del pasaje, esperarn los resultados de los ltimos precios del disel y de los
insumos como refacciones que suben de manera constante.
La idea principal de los concesionarios ser que el precio deber ser de 8
pesos u 8.50 pesos por pasaje.
El estado de Zacatecas cuenta con una superficie de 75,284 km 2. Se localiza

en el centro-norte del pas. El clima es seco y semiseco, principalmente, con
una temperatura media anual de 17 grados centgrados, y una precipitacin
anual promedio de 510 mm1

POBLACION DE ZACTECAS
La poblacin total es de 1,579,209 personas,

de las cuales el 51.2% son mujeres y el
48.8% hombres, segn la Encuesta
Intercensal 2015 del Instituto Nacional de
Estadstica y Geografa (INEGI).
Al cuarto trimestre de 2015, la Poblacin
Econmicamente Activa (PEA)*** ascendi a 641,538
personas, lo que represent el 57.4% de la poblacin en
edad de trabajar. Del total de la PEA, el 96.1% est
ocupada y el 3.9% desocupada3.
Poblacin Econmicamente Activa
3.9%
Desocupada
Ocupada
96.1%
Entre las principales actividades se encuentran: minera
no petrolera (21.1%); comercio (13.8%); servicios
inmobiliarios y de alquiler de bienes muebles e
intangibles (13.2%); agricultura, cra y explotacin de
animales, aprovechamiento forestal, pesca y caza
(9.5%); y, construccin (8.1%), que juntas representan el
65.7% del PIB estatal1.

Los sectores estratgicos en el estado de Zacatecas son: metalmecnica, turstico y agroindustrial. Mientras
que a futuro se espera que sean: Tecnologas de la Informacin, minera y productos no metlicos, y
automotriz4.
En el rubro de infraestructura productiva el estado cuenta con tres parques industriales 4:
Parque Industrial Guadalupe Parque Industrial Fresnillo

Parque Industrial Sumar I
Parque Industrial Calera
De acuerdo con el Anuario estadstico y geogrfico por entidad federativa 2013, el estado de Zacatecas
contaba en 2012 con una longitud carretera de 11,959 km, 670.7 km de vas frreas, un aeropuerto
internacional y ocho aerdromos1.
Segn el informe Doing Business 20145, publicado por el Banco Mundial (BM) y la Corporacin Financiera
Internacional (CFI), que clasifica a las economas por su facilidad para hacer negocios, la ciudad de
Zacatecas ocupa el 7 lugar de las ciudades analizadas en Mxico, a diferencia del informe anterior donde
ocup el 12.
Asimismo, al desagregar este indicador, la ciudad ocupa el 21er lugar para apertura de un negocio, el 19
respecto al manejo de permisos de construccin, el 12 en registro de propiedades y el 1 en cumplimiento
de contratos.
CONCLUSION
En la actualidad la planificacin del transporte se define como
un proyecto que estudia demandas presentes y futuras de movilidad de
personas y material. Estos proyectos estn precedidos por estudios de
movimientos y necesariamente involucran a los diferentes medios de
transporte. Est estrechamente relacionado con el campo de la ingeniera
de trfico (transporte).
La planificacin es la fase fundamental del proceso de desarrollo y
organizacin del transporte, pues es la que permite conocer los problemas,
disear o crear soluciones y, en definitiva, optimizar y organizar los
recursos para enfocarlos a atender la demanda de movilidad. En ella hay
que destacar la importancia de asignar en los presupuestos los recursos
necesarios para su realizacin.
En la planificacin de transporte no hay objetivo nico, sino que puede
haber varios. La finalidad es la obtencin de un sistema de transporte
eficiente, seguro, de acceso a todas las personas y ambientalmente
amigable. Es tambin deseable que el sistema de transporte est en
consonancia con el desarrollo urbano. Sin embargo, el planificador de
transporte enfrenta un desafo a la calidad del servicio que se presta y los
recursos que se deben destinar, haciendo que se busque un equilibrio
entre los obtenido contra lo gastado.
En la ltima dcada (2000-2011) la planificacin de transporte urbano ha
cambiado sustancialmente. Bajo el objetivo de transporte sostenible o
movilidad sustentable, la planificacin de transporte propende hacia la
promocin de modos ms convenientes en trminos ambientales
(emisiones), sociales (equidad) y econmicos (uso racional de los
recursos).
Bajo este marco, en el transporte urbano se incentivar el transporte
pblico, el transporte no motorizado (bicicleta y caminata), mientras de
desincentiva el transporte motorizado individual
(automvil, taxi y motocicleta). As, se busca lograr enfrentar los
problemas contemporneos de calentamiento global y gasto de recursos
no-renovables como el petrleo. Para el caso de transporte interurbano
de carga y de pasajeros, se considera el transporte fluvial y martimo,
junto con el transporte frreo ms conveniente que el transporte
en camiones y autobuses.
En general podemos decir que los servicios de transportes tienen gran
importancia a la humanidad, pero tambin tiene perjuicios al sector vial
con lo comparado con la ciudad de zacatecas nos dimos cuenta los
diferentes tipos de transporte que tiene en cuanto a calidad entre otras
cosas ms que no ayudo a saber el trnsito de su transporte urbano.
FUENTES DE INFORMACION
http://www.cuentame.inegi.org.mx/monografias/informacion/oax/poblacion/distribucion.aspx?tema=me&e=20
file:///C:/Users/chapi_000/Downloads/ZM%20TEHUANTEPEC%20(1).pdf
http://www.inegi.org.mx/sistemas/olap/Proyectos/bd/continuas/transporte/vehiculos.as
http://cuentame.inegi.org.mx/monografias/informacion/oax/poblacion/dinamica.aspx?tema=me&e=20
http://cuentame.inegi.org.mx/monografias/informacion/oax/poblacion/dinamica.aspx?tema=me&e=20
INEGI(2011).AnuarioEstadsticoZacatecasEdicin2010.

Analisis de Transporte Urbano en Zonas Metropolitanas de

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Analisis de Transporte Urbano en Zonas Metropolitanas de

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ANALISIS DE TRANSPORTE URBANO EN

ZONAS METROPOLITANAS DE OAXACA Y

ARTCULO 22.- El servicio de transporte se clasifica en:

I. Pblico: Que mediante concesin se presta de manera regular y continua dentro de

ARTCULO 23.- El servicio pblico de transporte de pasajeros se clasifica en las

a) Urbano. - El que se presta dentro de la zona urbana de un Municipio;

Taxis Moto taxis

El servicio de carga, se clasifica en:

a) General. - El que se presta para el traslado de mercancas y muebles;

b) Materiales. - El que se presta para el traslado de materiales de construccin a

c) Especializada. - El que se presta para el traslado de mercancas que requieren de

a) Escolar. - El que se presta para el traslado de personas desde puntos

b) De personal. - El que se presta para el traslado de personas desde puntos

El servicio pblico de transporte individual en su modalidad de taxi se prestar con

No obstante, lo dispuesto en el artculo que antecede, la Secretara podr autorizar el uso

ARTCULO 30.- La Secretara establecer, coordinar y supervisar programas de

Los programas de capacitacin incluirn temticas relativas a la atencin y trato al

Quedan prohibidos los anuncios de publicidad que pongan en peligro la

ARTCULO 33.- En la proyeccin de programas, procedimientos de

ARTCULO 34.- Se considera infraestructura pblica las terminales y paradas del

ARTCULO 35.- Quienes presten el servicio pblico de transporte quedan sujetos al

La Secretara establecer las especificaciones y capacidad de los vehculos para prestar el

Podr prestarse el servicio con vehculos abiertos o cerrados segn la necesidades de la

La zona metropolitana concentra el mayor nmero de negocios y de actividades comerciales en el

El INEGI, CONAPO y la Secretara de Desarrollo Social ha reconocido la existencia de 2 zonas

Fuente: Cal y Mayor y Asociados

Zona Metropolitana de Tehuantepec.

2. San Blas Atempa 16 899

3. Santo Domingo Tehuantepec 57 163

Antes de comenzar tenemos que entender por el significado de crecimiento

El crecimiento urbano es la urbanizacin extendida fuera de los centros de

Fuente: Cal y Mayor y Asociados

POBLACIN TOTAL DE OAXACA DE 1970-2015

Reuniendo los datos estadsticos de los censos de las dcadas de los

Fuente: Elaboracin propia

Fuente: INEGI censos de poblacin 1970-2015

Fuente: Elaboracin propia

Con toda la informacin se puede hacer un anlisis acerca del crecimiento de

Esto tambin produjo ventajas y desventajas. Ventajas: ms viviendas, ms

El transporte pblico de Oaxaca de Jurez es proporcionado por empresas locales de

Sociedad Cooperativa de Transportes Choferes del Sur, S.C.L. En 1936

Transportes Urbanos de la Ciudad de Oaxaca, S.A. de C.V. Su fundacin fue en

Transportes Guelatao Grupo Martnez Ortega.

Transportes Urbanos y Suburbanos Guelatao, S.A. de C.V (Tusug).su fundacin

DATOS ESTADSTICOS OTORGADOS POR SEVITRA

Fuente: Sevitra 2016

ao 1970 1980 1990 2000 2010 2015

poblacion total 153752 213169 347987 485653 593658 640153

unidades de autobuses 158 219 518 743 895 913

movilida de pasajero por

Fuente: Elaboracin propia

600 movilida de pasajero por unidad

Fuente: Elaboracin propia

A continuacin se mostrara la cantidad de unidades vehiculares dividas por el

1990 0,61721524 0,6182609 0,37068966 0,72860437 0,03027344

2000 0,65397955 0,81229586 0,2481418 0,58634759 -0,16587678

2010 1,07733696 0,9465093 0,70041228 1,03342319 4,95863636

2015 0,80395554 0,60234668 3,14544513 0,50937462 6,87736857

Fuente: Elaboracin propia

Todo esto conlleva a problemas de trnsito y ocasionando

Colisin con vehculo

Colisin con peatn

Colisin con animal 1 4 3 1 3