UNIVERSIDAD VASCONCELOS

DE TABASCO
RINCIPALES COMPONENTES DEL EQUIPO DE PERFORAC

SISTEMA DE IZAJE
CATEDRTICO: ING GILBERTO RODRIGUEZ HERNNDEZ

ELABORADO POR: LICENCIATURA EN INGENIERIA

FATIMA ELENA CRUZ RUIZ PETROLERA SPTIMO CUATRIMESTRE
JOSE CRUZ RUIZ GRUPO A
ROBERTO ESTRADA MORALES
AFAEL ANTONIO FALCONI FRIAS
AFAEL ANTONIO ROSAS MUOZ 12/06/2016
US ALBERTO LAZCANO HERNANDEZ
INTRODUCCIN
 SISTEMA DE IZAJE
Aportar los medios para levantar y bajar la sarta de perforacin, la tubera
de revestimiento y otros equipos sub superficiales, para realizar
conexiones y viajes.
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforacin.
Este sistema suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a
la tubera que esta dentro del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de
perforacin y la T.R

Los principales componentes de este sistema son:

Mstil y subestructura.
El malacate.
La corona y la polea viajera (sistema de poleas).
El cable de perforacin.
Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.
1.- MSTIL Y
SUB
ESTRUCTURA
Las torres convencionales son unas pirmides de cuatro lados construidas en acero
estructural y pueden ser porttiles o fijas. Las fijas estn en desuso y las porttiles se
conocen como mstil

EVOLUCIN DE LAS
TORRES DE
PERFORACIN
 TORRES O MSTIL
La Torre o el mstil son de acero y se elevan sobre el piso de perforacin, se ven
muy parecidas pero se utilizan en diferentes capacidades

Una Torre es una estructura semipermanente cuyas cuatro piernas se asientan en

las cuatro esquinas del piso de perforacin y deben ser desarmadas para cambiar
de localizacin.

Por otra parte el Mstil es una estructura normalmente en A que se asienta

sobre el piso de perforacin o a nivel de suelo.

Este puede ser telescopiado, doblado o desarmado para su transporte.

Las Torres y Mstiles deben soportar muchas toneladas del peso de la sarta por lo
que son muy fuertes.

Las Torres se utilizan principalmente en equipos costa afuera y los mstiles

principalmente en tierra.
Tipos de Mstiles
 MSTIL
DE TIRO
TRIPLE
Usados en equipos de capacidad de
tiro elevada

Compuesto por varios tramos que se

empernan entre si antes del izaje

Izaje efectuado por sistemas de

eslingas y un sistema elevado de
poleas llamado chivas (Cantiliver),
o sistema de piernas frontales (Full
View)
Su altura se mide en Pie y suelen
Usado casi siempre en
equipos auto
transportables o sobre
remolque

Tiene sistema de izado

hidrulico
MSTIL
Exigen la instalacin de
contra vientos de carga
DE TIRO
al chasis y de contra
vientos de anclaje en DOBLE
tierra

Son los mas difundidos

usados para Perforacin,
WO Services
dependiendo de
capacidad y cuadro del
equipo

Las capacidades oscilan

entre 100.000 y 360.000
 MSTIL DE
UN TRAMO
De tipo Sper Single

Tienen Top Drive

incorporado en el mismo Verstiles y mucho mas rpidos
mstil y sistemas
automticos de torqueo
,enrosque y cuas
La capacidad del Mstil se
obtiene con la siguiente
formula:
La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe soportar
son superiores a las que soporta el mstil, ya que adems de soportar al mstil
con su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe
tener una altura suficiente para permitir la instalacin del conjunto de
preventores y la lnea de flote.
Ejemplo de instalacin
de un Mstil
2.- MALACATE
El malacate es un conjunto de componentes de propulsin mecnica que
desarrolla las siguientes funciones:

Proporciona fuerza de trasmisin de caractersticas apropiadas

para permitir que se levanten cargas de tubera de perforacin y
de revestimientos con las unidades motrices del equipo

Transmiten movimientos a la rotatoria en la mayora de los

equipos y fuerza a los cabrestantes para las maniobras de armar
y desarmar la tubera de perforacin y revestimiento.

Es el componente mas importante del sistema de izaje operativo,

utilizado para el izaje del mstil, la extraccin o introduccin de las
herramientas tubulares en el pozo y otras opciones que con ella se
pueden realizar como su utilizacin para sostener el peso de los
preventores cuando se van a instalar en el cabezal, levantar y
abatir mstiles, transmite fuerza a la Catarina, etc.
Es el elemento que utiliza la energa del sistema de potencia para aplicarle una fuerza al
cable de perforacin. Esta provisto de un sistema de frenos para controlar las altas
cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por la friccin en las
balatas. El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable de
perforacin.
COMPONENTES

Tambor principal.- Es el que transmite la fuerza al cable de perforacin y realiza la

accin de subir o bajar la polea viajera.

Cabrestante.- Son tambores colocados a ambos lados del malacate y son usados
para realizar operaciones rutinarias.

Frenos.- Son unidades importantes ya que de ellos depende parar el movimiento. El

freno principal de un malacate es mecnico del tipo de friccin (tambor o disco).
Para reducir el calor generado por los frenos de friccin se utilizan frenos auxiliares
que ejecutan una gran parte de la accin de frenar.

Embrague.- Se usa para acoplar mecnicamente el tambor elevador con la fuerza

transmitida.
Aspectos
generales
del Malacate
 Ubicado entre las dos patas traseras del mstil, sirve de centro de
distribucin de potencia para el sistema de izaje y el sistema rotatorio. Su
funcionamiento esta a cargo del perforador, quien es el jefe inmediato de la
cuadrilla de perforacin.
El carrete sirve para enrrollar y desenrrollar el cable de perforacin.
Por medio de adecuadas cadenas de transmisin, acoplamientos, embragues
y mandos
El malacate es un mecanismo cuyas dimensiones de longitud, ancho y altura
varan, segn su potencia. Su peso puede ser desde 4,5 hasta 53,5 toneladas,
de acuerdo con el programa y las necesidades requeridas de perforacin
seleccionado.
El sistema de frenos defriccindel carrete del malacate es importante para la
correcta operacin de un equipo. Sus requerimientos generales son:

1.- Seguridad, confiabilidad y habilidad

2.- Efectividad
3.- Facilidad de mantenimiento

Este deber contar con las caractersticas siguientes:

1.Reducir la fuerza que debe ser aplicada para la operacin de freno.
2.Se releva as mismo conforme el carrete empieza a girar a la direccin del
levantamiento.

La fuerza de frenado del malacate proporciona una ventaja mecnica muy alta,
permitiendo que el frenado, an para grandes cargas, se realice con una fuerza
manual razonable aplicada sobre la palanca de operacin del freno. Se dice que un
sistema de frenado esta bien calibrado, cuando el peso de la polea viajera es
sostenido nicamente con el peso de la palanca
La clasificacin del malacate y el dimetro del cable de perforacin estn relacionados,
el dimetro del tambor elevador debe aumentar con la capacidad del equipo. El uso de
un tambor de menor capacidad de la requerida causara esfuerzos mximos en el cable,
dandolo y acortando su vida til
El dimetro mnimo del tambor debe ser de 24 veces mayor que el dimetro del cable.
La longitud del carrete deber estar en funcin a una lingada de tubera, de tal manera
que se maneje sin que la lnea enrollada en el carrete, sea mayor de tres camas. Si
existen ms de tres camas ocurrir una abrasin sobre el cable
Ejemplo del
funcionamiento de
un malacate
3.- BLOQUE DE
CORONA Y
POLEA VIAJERA
El sistema de poleas es el que une mediante
el cable de perforacin al malacate con la
tubera de perforacin o revestimiento y
proporciona un medio mecnico para bajar o
levantar dichas tuberas. El sistema de
poleas se compone de: la corona y la polea
viajera
 La corona es una serie de poleas fijas
colocadas en la parte superior del mstil

La polea viajera, como su nombre lo indica, BLOQUE DE

es de libre movilidad. Tambin se le conoce CORONA
como: Block y Gancho

POLEA VIAJERA
La corona se compone de flecha
principal, una o varias poleas giratorias
de diversos dimetros, montadas en
rodamientos de alta capacidad y
soportadas por dos rodamientos en sus
dos extremos denominados chumaceras
(pillow blocks de alta capacidad de
trabajo).
Una serie de polea fijas en la parte
superior del mstil o torre, son
utilizadas para soportar la sarta de
perforacin, y cambiar la direccin de
los cables a la polea viajera.
 Conjunto de
Poleas

Resorte
(Mueco)

Soporte de
carga de las
Gancho
gafas Brazo de
(Cayuco)
Fuerza
(lengua)
Aspectos
generales del
bloque corona y
polea viajera
Durante el proceso de la perforacin en un pozo petrolero terrestre,
marino o lacustre con personal especializado y un programa
especfico de mantenimiento se deber efectuar peridicamente
una inspeccin a la corona, verificando que sus partes estticas y
en movimiento se encuentren en condiciones ptimas de trabajo
afn de detectar desgastes fuera de normas.
No es posible a la corona dada su localizacin en la parte superior
de la torre o mstil efectuarle pruebas NO destructivas. Toda vez
que estas debern efectuarse a nivel de piso o en taller
especializado de la institucin o compaa.
La lubricacin de la polea viajera deber efectuarse diariamente en
el engrase de baleros por personal de la cuadrilla de perforacin,
buscando la libranza de acuerdo a la operacin que se est
efectuando
Comprobar el desgaste de las poleas, verificacin del desgaste de
los cojinetes, se efectuaran cada terminacin del pozo o cada doce
meses
El recambio de las poleas se lleva a acabo bajo programa o bien
segn las condiciones de operacin si lo permite cada dos aos
Funcionamiento
del bloque de
corona y bloque
mvil
 4.- CABLE DE
PERFORACIN
 El cable de acero es un producto fabricado con alambres de acero que se
colocan ordenadamente para desarrollar un trabajo especfico.

La construccin del cable de acero se debe a un diseo de las partes que lo

componen:

ALAMBRES

TORONES Y

ALMA.

Debido a que los cables son sometidos a diferentes trabajos que generan
condiciones severas de operacin se fabrican de diferentes caractersticas y
especificaciones, de tal manera que cada tipo de construccin cumpla con los
requerimientos del trabajo que desarrollar en particular
La resistencia de un cable depende de: su construccin, la resistencia del
material y de su dimetro. Dependiendo de su construccin los cables se
clasifican en:
El cable ms utilizado en
la industria petrolera
tiene una clasificacin 6 x
19 SEALE con centro de
cable independiente. El
nmero 6, se refiere al
nmero de torones que
rodean al alma de cada
acero independiente; el
nmero 19, indica que
cada toron tiene 19
alambres

El diseo SEALE nos indica

el nmero de alambres
internos y externos del
 ALMA DEL CABLE.

Sirve como soporte a los torones enrollado

alrededor.
ALMA ALAMBRE

ALMA CENTRAL

TORON De cuerdo al trabajo a que se someter el

cable, ser el tipo de material de fabricacin
del alma; las ms utilizadas son:

ALMAS DE TORN formadas por un torn

CABLE TRENZADO igual a los dems que componen el cable (7 x
7) y ALMAS DE FIBRA que pueden ser
vegetales o sintticas.
DIAMETRO DE CABLE
 El alma de acero se utiliza en cables expuestos al aplastamiento o en
lugares donde la temperatura es muy elevada y puede ocasionar que el alma
de fibra se dae con el calor.

A la vez, este tipo de alma proporciona una resistencia de 10%

aproximadamente adicional a la ruptura. Estos cables son de menor flexibilidad
Los cables con alma de fibra se utilizan en trabajos donde no se exponen a
las condiciones mencionadas. Son de mayor flexibilidad, fcil manejo y mayor
elasticidad.
 TORCIDO DE LOS CABLES.

Generalmente los cables se fabrican con un torcido regular o torcido lang.

El torcido regular se disea de manera que los alambres del toron estn torcidos
en direccin opuesta a la de los torones del cable.

Los cables con torcidos regular son de ms fcil manejo, con menos riesgo de
formacin de COCAS, ms resistentes al aplastamiento y tienen menos tendencia a
destorcerse aunque no tengan fijos ambos extremos.

En el torcido Lang los alambres y los torones se encuentran en la misma direccin.

Los cables con torcidos Lang son ms flexibles y resistentes a la abrasin pero
con el inconveniente que tienden a destorcerse, por lo cual se deben utilizar
solamente en trabajos donde ambos extremos estn fijos y no le permitan girar
En ambos tipos de torcido (regular y Lang) pueden fabricarse en
sobre si mismos.
direccin derecha o izquierda. En la mayora de los casos no afecta el que se
utilice un cable torcido derecho o izquierdo.

Los cables torcidos derechos son los de mayor empleo en malacates,

gras retenidas, etc.
 Los cables con torcido izquierdo se utilizan en equipos de perforacin tipo
percusin debido a que por su efecto mantienen apretadas la roscas de los
aparejos de perforacin por percusin.

Existe otro tipo de torcido llamado ALTERNADO que se construye

alternando torones derechos e izquierdos. Este tipo de torcido tiene muy
poca aplicacin.
 El torcido de un cable tambin es conocido como TRAMA. Se refiere a la
distancia lineal que recorre un toron para dar una rotacin completa
alrededor del cable (derecho e izquierdo).

Esta distancia se mide en lnea recta paralela al alma del cable.

Si se conoce la trama original de un cable, se puede medir su estiramiento

debido al uso, por lo tanto, un cable estirado tiene una trama ms larga que
la original con su dimetro exterior reducido.

UNA TRAMA DE CABLE

En los cables hay que tomar en cuenta aspectos como:

DUREZA

RESISTIVIDAD

LONGITUD

CALIDAD
 TOLERANCIA DE DIMETROS EN CABLES DE
ACERO

SUB TAMAO

DIMETRO NOMINAL DEL CABLE SOBRETAMAO

Pulg. mm Pulg. mm

0 0.00 - 19.00 0 1/32 0.79

13/16 1 1/8 20.63 - 28.57 0 3/64 1.19
1 3/16 1 1/2 30.16 - 38.10 0 1/16 1.58

La medicin del dimetro del cable de acero se efecta con el empleo de un

calibrador lineal con incrementos hasta de 1/64 de pulgada.

El calibrador se coloca de manera que se mida el mximo espesor del cable, es

decir, la distancia desde el punto ms saliente de un toron hasta el punto ms
saliente del toron opuesto.
Caractersticas de
los Cables de
Perforacin
 GRUPO 6 X
19
Este cable se elabora con seis torones enlazados en forma de espiral
alrededor de un alma de acero

Cada toron puede ser construido con una cantidad variable de alambres
(de 16 a 26) de dimetro diferente. Esta distribucin de los alambres y torones
da como resultado ms flexibilidad y resistencia a la abrasin.

Las construcciones de este grupo ms utilizadas son 6 x 19 filler (6 x 25)

y 6 x 19 seale. El ms usual es el primero por ser resistente a la abrasin y al
aplastamiento. La flexibilidad que proporciona el cable permite usarlo en
poleas que tengan 25 veces su dimetro.
El cable de perforacin une al malacate con el ancla del cable y est
guarnido a travs de la corona y la polea viajera con objeto de darle
movimientos verticales a esta .
Especificaciones
generales de un
cable de perforacin
Cuando solicite un cable de acero se deben tomar en cuenta los requisitos
siguientes:

Longitud del cable (segn el guarnido o cantidad de reserva).

Nmero de torones.

Nmero de alambres por toron.

Colocacin de los alambres.

Tipo de alma (fibra, plstico, acero).

Calidad de acero de los alambres (arado, arado mejorado).

Tipo de construccin (preformado, no preformado).

Acabado de los alambres (galvanizado o no).

Tipo de torcido (regular o lang).

Direccin del torcido (derecho o izquierdo).

 5.- EQUIPO
AUXILIAR
ELEVADORES y
GANCHO
 GANCHO

Es una pieza localizada debajo de la polea viajera a la que va unido y del cual vas
suspendidos la unin giratoria, la flecha y la sarta de tubera, hasta la barrena
durante las operaciones de perforacin

Sostiene el elevador durante el ascenso y descenso de la sarta

Esta diseados segn el peso mximo de la sarta que puedan levantar

El rango de diseo varia entre 50 y mas de 600 toneladas

COMBINACIO GANCHO Y
N DE POLEA
GANCHO Y SEPARADOS
POLEA
VIAJERA

Rango de
carga de: 100
Rango de a 1200 Ton
carga de: 175
a 600 Ton
 ELEVADORES

Son abrazaderas extremadamente resistentes que sujetan la sarta de la

tubera, ya sea de perforacin, de revestimiento, o de produccin, de tal
manera que la sarta de tubera pueda ser descendida dentro del agujero o
sacada de el.

Lo elevadores de tubera usados especficamente para tubera de

perforacin estn asegurados al gancho, por medio de eslabones o asas.
 TIPOS DE ELEVADORES

Elevador de cuello de botella: Puede levantar tuberas de

perforacin que tienen un ahusamiento de 18 grados en el hombre
de la unin de tubera justo donde se una con la tubera.
 TIPOS DE ELEVADORES

Elevador de cuello levadizo: Se utiliza con un tipo de tubera que

tiene un hombro cuadrangular en la caja de la unin de tubera; la
superficie maquinada del elevador levanta contra el hombro
cuadrado de la unin de tubera.

Tambin se usa con porta barrenas y tubera de perforacin para

agujeros de dimetro reducido que no tienen hombros donde el
elevador pueda agarrar. En ese caso, hay que atornillar un sustituto
de izaje o una unin sustituta al porta barrenas o la tubera, para
as proporcionar una superficie de agarre al elevador
 TIPO DE APERTURA DE LOS
ELEVADORES

Tanto los modelos de cuello levadizo como los de cuello de botella se

pueden conseguir en dos modelos distinto:

1.- Con un cerrojo central con abertura en el centro

2.- Con una pequea abertura lateral para acomodar la tubera de

perforacin.

Peso liviano Peso Pesado

 CONCLUSIN

El sistema de izaje esta representada por la tpica silueta de la torre o mstil de

perforacin, que probablemente es el elemento mas conocido de un equipo de
perforacin.

Su funcin primaria es sostener el sistema rotatorio, al perforar el pozo

proporcionando el equipo apropiado y reas de trabajo necesarias para levantar,
bajar y suspender las tremendas cargas requeridas por el sistema rotario durante
las operaciones de perforacin.
 GRACIA
S
Hay una fuerza motriz
mas poderosa que el
vapor, la electricidad y la
energa atmica. Esa
fuerza es la
voluntad.(Albert Einstein)