GEOTCNIA Y

CIMENTACIONES
BURJ KHALIFA
Autor: Sebastin Cadena.
 DISEO
Su diseo fue inspirado en el proyecto del arquitecto
Frank Lloyd Wright; un rascacielos de una milla
(1,609 metros) que nunca se concret y que
simulaba armoniosamente la forma geomtrica de la
Hymenocallis blanca, una flor del desierto con seis
lbulos a su alrededor que se cultiva en la regin.

A partir de esta inspiracin, la base del Burj Khalifa

consiste en una Y, compuesta de arcos basados en
los domos de la arquitectura islmica
 CARACTERISTICAS

Altura de 828 metros.

163 Pisos

Superficie de 309.473 m2.

Peso Total de 500 mil

Toneladas.
 CARACTERISTICAS

Se apoya en una cimentacin

de 3,7 m de altura.

Peso de la cimentacin de
110 mil toneladas.

Se vertieron 45.000 m3 de
hormign en la misma.
 CARACTERISTICAS
Son 192pilotesde 1,5 metros
de dimetro cada uno los que se
entierran a una profundidad de
50 metros

Se conectan a la enorme
alfombra de hormign armado
con forma de Y soportando todo
el peso de la Megaestructura.
 CARACTERISTICAS
El edificio cuenta en su base
con un ncleo central
hexagonal y tres secciones
laterales que sobresalen de
ste.

Para la construccin del Burj

Khalifa se emplearon 330.000
m de hormign y 39.000
toneladas de barras de acero.
 CARACTERISTICAS
Las alas son iguales; pero ascienden
cada una a distintas alturas.

La altura a la que asciende cada

seccin de las alas forma una
escalera en caracol con direccin a la
izquierda, que rodea el edificio
 CARACTERISTICAS

Cuenta con dos plantas mecnicas

cada 30 pisos que se sitan a modo
de anillo en donde se alojan los
sistemas de electricidad, depsitos
de agua, bombas, y elementos de
tratamiento de aire

Tiene plantas localizadas cada 20

pisos y que estn dotadas de aire
acondicionado sirven como refugio en
caso de un posible incendio.
 CARACTERISTICAS
El Burj Khalifa dispone de 8
escaleras mecnicas y 57
ascensores ultrarrpidos que
viajan a una velocidad de 10
metros por segundo.
 CARACTERISTICAS

A partir del ltimo nivel mecnico

del Burj Khalifa (localizado a ms
de 500 metros de altura), terminan
las alas y slo queda el ncleo del
edificio, que se subdivide hasta
terminar en una antena.
 CARACTERISTICAS
La antena pesa alrededor de 4,000
toneladas de acero, se trata de una
antena telescpica, que se construy
dentro del edificio y fue empujada por
una bomba hidrulica.

A partir del piso 156 las plantas estn

conformadas de acero, lo que aligera la
estructura considerablemente
 CARACTERISTICAS
El esqueleto de concreto y acero
se halla revestido por una piel
de cristal, aluminio y acero, por
lo que el edificio requerira
excesivamente de aire
acondicionado, debido a la
mayor captacin de calor que
genera el uso de paredes de
vidrio.
 DIFICULTADES Y SOLUCIONES

La torre Khalifa se ha planificado para resistir toda clase de fenmenos

naturales, desde calor extremo hasta tornados.

Un fuertevientopuede provocar el balanceo de los pisos superiores de

una estructura, intensificndose cuanto mayor es su altura, a la vez que
aumentan los remolinos y las corrientes de succin. La forma triangular
del Burj Khalifa hace que el viento se comporte de una manera menos
peligrosa.

La Torre est preparado para resistirterremotosde grado 7 (Richter),

gracias a la rigidez del corazn de su estructura, y al sistema de pilotaje
sobre un suelo arenoso y con nivel fretico.
 CIMENTACIN
Las condiciones del suelo comprenden un
perfil de subsuelo horizontalmente
estratificado, complejo y altamente
variable, debido a la naturaleza de la
deposicin y la frecuente condicin
climtica rida y caliente.
Se encuentran arenas limosas granulares
de muy densas a muy sueltas (depsitos
marinos) sostenidas por sucesiones de
muy dbil arenisca, intercaladas con
arenas ligeramente cementadas, arenisca
de grano fino, limonita y conglomerado
de dbil a moderadamente dbil.
La plataforma fue construida en cuatro
partes (las tres alas y el ncleo). Cada
una se construyo en menos de 24 h.
 CIMENTACIN
Los pilotes se construyeron utilizando fluidos de perforacin de polmeros
en ves de bentonita, lo cual mejor el rendimiento de las obras.
Se instalaron medidores de deformacin a lo largo de cada uno de los
pilotes para evaluar detalladamente la transferencia de carga a lo largo
del eje del pilote, y determinar la distribucin de la friccin con su
profundidad.
Se aplicaron sistemas especializados de impermeabilizacin en la
superficie del hormign, en la mezcla se aadi inhibidores de corrosin
para mejorar la durabilidad del material.
A 7 pilotes se realizaron ensayos de carga esttica, luego un 2do
ensayo a 8 pilotes, y con carga dinmica a 10 de la torre y 31 del podio,
finalmente se hicieron ensayos snicos de integridad en varios pilotes.
Todo esto para evaluar el comportamiento carga-asentamiento.
 CIMENTACIN (Estudios realizados)

Fase 1 (investigacin principal): 23 pozos, in situ SPT de hasta 40

pruebas piezomtricas en 3 pozos, instalacin de 4 piezmetros de
tubo vertical, pruebas de laboratorio especializado y pruebas de
contaminacin 1 jun-23 jul 2003.

Fase 2 (investigacin principal): 3 sondeos geofsicos con cross-

hole, estudios geofsicos realizados entre 3 nuevos pozos y 1 pozo
existente 7 a 25 agosto, 2003.
 CIMENTACIN (Estudios realizados)

Fase 3: 6 pozos, in situ SPT de hasta 20 pruebas piezomtricas en 2

pozos, instalacin de 2 piezmetros de tubo vertical y pruebas de
laboratorio - 16 de septiembre al 10 de octubre de 2003.

Fase 4: 1 pozo, in situ pruebas geofsicas de SPT en 3 perforaciones y

pruebas geofsicas de fondo de pozo, pruebas de laboratorio.

La perforacin se realiz utilizando tcnicas de percusin, con

seguimiento en los mtodos de perforacin rotatoria a profundidades
de entre 30m y 140m bajo el nivel del suelo.
 CIMENTACIN (Estudios realizados)
Las Pruebas de Penetracin Estndar se llevaron a cabo en diferentes
profundidades en los pozos y se llevaron a cabo generalmente en los
suelos de sobrecarga y en los estratos rocosos donde se encontraba
mayor debilidad.
El estudio geofsico comprendi estudio ssmico, tomografa cruzada
dentro del pozo de prospeccin geofsica. El propsito principal de la
prospeccin geofsica era complementar los datos de perforacin y
proporcionar un control sobre los resultados obtenidos a partir de la
perforacin de pozos, en las pruebas in situ y pruebas de laboratorio.
El estudio ssmico se utiliz para evaluar la compresin (P) y de
cizalla (S),as como la velocidad de las ondas a travs del perfil del
suelo. El ensayo Cross-hole se utiliz para desarrollar una distribucin
detallada de la velocidad de la onda en forma de un perfil ssmico
vertical de la onda vs. la profundidad, y descartar cualquier
contratiempo.
 CIMENTACIN (Estudios realizados)

Se realizaron todas las pruebas convencionales, incluyendo el

contenido de humedad, lmites de Atterberg, granulometra, peso
especfico, resistencia a la compresin no confinada, punto de
ndice de carga, ensayos de corte directo, y las pruebas de
contenido de carbonato.
Pruebas sofisticadas, incluyendo triaxial, la columna resonante,
triaxial no drenada cclica, corte simple cclico y rigidez normal
(CNS) ensayos de corte directo constantes. Estas pruebas se
llevaron a cabo por una variedad de laboratorios comerciales, de
investigacin y universidades en el Reino Unido, Dinamarca y
Australia
Respuestas de tensin-deformacin no lineales se obtuvieron para
cada tipo estratos utilizando los resultados del SPT, la prueba
geofsica y las pruebas de laboratorio estndar y especializada.
GRACIAS