ARRANQUE POR TENSION

PLENA
 QU ES UN ARRANCADOR?

Los arrancadores son aparatos de maniobra

con los cuales se lleva a los motores desde
que estn en reposo hasta su velocidad de
rgimen, mientras se mantienen dentro de
lmites prefijados los valores de la corriente de
arranque y el torque del motor.
 ARRANQUE DIRECTA (PLENA)
Se denomina arranque directo, a la forma en que se le
aplica la tensin a un motor para su proceso de arranque,
en este caso, se le aplica la tensin nominal a travs del
contactor y dispositivos de proteccin como los fusibles y
rel trmico.
Esta forma de arranque tiene la ventaja que el motor
desarrolla en el arranque su torque mximo cuando la
carga as lo requiera. El inconveniente es que toma una
corriente de arranque mxima en algunos casos hasta 10
veces, recomendable para motores de baja potencia
pudiendo llegar como mximo a 10 HP.
En lo posible los motores trifsicos a sin crnicos con rotor
de jaula de ardilla se arrancan en forma directa.
 FUNCIONAMIENTO

Mediante el accionamiento del pulsador S1Q se excita la bobina

del contactor K1M. El contactor conecta al motor y se enclava a
travs del contacto auxiliarK1M/13-14 y del contacto cerrado del
pulsador de parada S0Q que se encuentra en estado de reposo.
Al accionar el pulsador S0Q desconecta el contactor K1M.
En caso de sobrecarga, se activa el contacto de apertura 95-96
en el rel trmico F2F. Se interrumpe el circuito de la bobina; el
contactor K1M desconecta el motor
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
-Su costo es muy reducido.
-No tiene limite en el numero de arranques
-Sus componente ocupan poco espacio
DESVENTAJAS
- Tiene una elevada corriente de arranque
- Provoca cadas de tensin
- Sobredimensionamiento del sistema de proteccin (cables,
contadores)
- Produce picos de torque
- Aumenta el mantenimiento y quiebras mecanicas
ARRANQUE DIRECTO CON DOS SENTIDOS
DE GIRO
En este caso se combinan dos tipos de arranques en directo
con la diferencia de que uno de ellos gira hacia la derecha y
el otro hacia la izquierda.
Es importante tomar medidas de seguridad ante la eleccin
de un sentido de giro, no debiendo ingresar el otro sentido
porque se producira un corto circuito debido ala inversin
de fases. Luego todas las consideraciones tomadas para el
arranque en directo son idnticas en una inversin de giro.
 FUNCIONAMIENTO
Al accionar el pulsador S1B se excita la bobina del contactor K1B. El
contactor conecta al motor en marcha a la derecha y se auto enclava
a travs de sucontacto auxiliar K1B/13-14. El contacto NA
(Normalmente Abierto) K1M/21-22 bloquea elctricamente la
conexin de K2B.
El accionamiento del pulsador S2B conecta K2B (motor marcha a la
izquierda). Para la conmutacin del sentido de giro, ha de accionarse
previamente,dependiendo de la aplicacin, el pulsador de parada
S0Q o directamente el pulsador para el sentido opuesto de marcha.
En caso de sobrecarga, se activa el contacto de apertura 95-96 en el
rel trmico F2F.