UNIVERSIDAD NACIONAL

DANIEL ALCIDES CARRIN

ESCUELA DE FORMACIN PROFESIONAL
DE INGENIERA CIVIL

CURSO: CAMINOS II

DOCENTE: ING. MARCO A. ESPINOZA BUSTILLOS

CAPAC AN

CAMINO DE LA SABIDURIA Y DEL

CONOCIMIENTO
ESTUDIO DE LA HISTORIA
En el imperio incaico se hicieron caminos para
varios fines tales como transporte, comercio, para
conquistar otras tierras.

Usaron la ingeniera para disear la carretera, la

hidrulica para llevar el agua de un lugar alejado
hasta su terreno de produccin.
CAMINO INCA
Puente colgante en Ancash Peru

Publicado en diario el comercio , suplemento VAMOS pag 4 del dia 3 de junio 2008
DlARlO EL COMERClO, 24 DE JUNO 2008-SUPLEMENTO VAMOS P
DlARlO EL COMERClO, 24 DE JUNO 2008-SUPLEMENTO VAMOS P
 MEDIOS DE TRANSPORTE EN
CHACHAPOYAS
FOTOS DEL DIARIO EL PERUANO
2 DE JUNIO 2008
CAMINO EMPEDRADO
PPROCESO CONSTRUCTIVO
DISEO GEOMETRICO
CAMINOS II

INTRODUCCION
Las carreteras son vas terrestres que por lo menos
tengan un carril en cada sentido, pueden ser desde
afirmadas hasta pavimentadas, sta ltima su
superficie puede ser asfltica o de concreto
hidrulico. Estas deben ajustarse a la demanda del
desarrollo econmico de la zona, de su volumen,
composicin vehicular y caractersticas de terreno.

El costo de una carretera est ligado al suelo de

cimentacin y a las caractersticas de la zona,
desde el punto de vista topogrfico, hidrolgico,
geolgico, mecnica de suelos, atmosfrico, etc. Lo
que implica tomar una serie de precauciones en el
diseo, construccin y conservacin de la va.
 ESPECIALIDADES DE UN
PROYECTO DE CARRETERA
DISEO
I GEOMETRIC
O
N SEALIZACIO ESTUDIO DE
G N SEGURIDAD TRAFICO

E
N ESTRUCTURAS
PROYECTO
GEOLOGIA Y
OBRAS DE DE
I ARTE
GEOTECNIA
CARRETERA
E
R DISEO HIDROLOGIA
I PAVIMENTOS HIDRAULICA

A SUELOS Y
CANTERAS

E ARQUEOLOGI IMPACTO
I A ESTUDIO DE
AFECTACIONE
AMBIENTAL

A S
 EL DISEO GEOMETRICO
EN CARRETERAS

El Diseo Geomtrico es la especialidad mas importante de un

proyecto integral de carreteras ya que establece la configuracin
geomtrica definitiva del conjunto tridimensional (planta, perfil y
secciones) que debe satisfacer, de manera optima, aspectos bsicos
como son la funcionalidad, la seguridad vial, la integracin del entorno
y sobretodo, la economa del proyecto.
 EL DISEO GEOMETRICO
DE CARRETERAS
EL DISEO GEOMETRICO DEBE CONSIDERAR EN FORMA CONJUNTA ASPECTOS
RELACIONADOS DE PLANTA, PERFIL Y SECCION TRANSVERSAL
 EL DISEO GEOMETRICO
DE CARRETERAS

UN BUEN DISEO GEOMETRICO DEBE TENER UN BALANCE ENTRE LA

SEGURIDAD VIAL Y CONFORT VERSUS LA ECONOMIA DEL PROYECTO

SEGURIDAD
DISEO
VIAL GEOMETRICO ECONOMIA
Y CONFORT
CARRETERA SANTA FE
VILLAVICENCIO. COLOMBIA
CARRETERA SANTA FE
VILLAVICENCIO. COLOMBIA
PUENTE MILLAU - FRANCIA
 NORMATIVIDA APLICABLE
LA NORMATIVIDAD EN EL PERU
Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
Volumen de Transito, Aprobado con Resolucin Directoral N 084-
2005-MTC/14 de fecha 16 de Noviembre del 2005, con el que se
disean caminos con trafico menores a 200 veh/dia. Luego el Manual
se actualiz con Resolucin Ministerial N 303-2008-MTC/02 de fecha
04 de Abril del 2008.

Manual de Diseo de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de

Transito, Aprobado con Resolucin Ministerial N 305-2008-MTC/02
de fecha 04 de Abril del 2008 con el que se disean caminos con
trafico menores a 40 veh/dia.
 LA NORMATIVIDAD EN EL PERU

Con Resolucin Directoral N 031-2013-MTC/14 de fecha 18

de Diciembre del 2013, se aprueba el Manual de Carreteras
Diseo Geomtrico DG-2013, que, de conformidad con el
articulo 18 del Reglamento Nacional de Gestin de
Infraestructura Vial, constituye un documento de carcter
normativo y de cumplimiento obligatorio.

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TRAZO DE LINEA GRADIENTE Y
ALINEAMIENTO
Para enlazar dos puntos de nuestro territorio a travs
de una carretera, es necesario seleccionar un eje
adecuado, que presente una menor longitud, con
pendientes suaves, evitando las contra pendientes, es
decir prdidas de alturas innecesarias, con radios
suficientemente amplios, y cuyas obras de arte que
pudiera requerir, tales como puentes, muros de
contencin, alcantarillas, pontones, badenes, etc., no
eleven demasiado el costo de construccin de una va.
VELOCIDAD DE DISEO
Es la escogida para el diseo, entendindose que ser la mxima
velocidad que podr mantener con seguridad sobre una seccin
determinada de la carretera cuando las circunstancias sean
favorables para que prevalezcan las condiciones de diseo.

Velocidad de diseo de tramo homogneo.

La eleccin de la velocidad de diseo depender de la clasificacin
por demanda que va mover la futura carretera y de la
configuracin topogrfica del terreno (orografa).
La importancia de la carretera (clasif. Por demanda) indica
indirectamente el volumen de trnsito de la va.
 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS
En el capitulo 1 del Manual de Carreteras DG-2013, solo especifica 2 tipos de Clasificacin:
Clasificacin por Demanda (Trafico) y Clasificacin por Orografa (Topografa).

CLASIFICACION POR DEMANDA IMDA

Pendiente
101.01 AUTOPISTA DE PRIMERA CLASE > 6,000 CLASIFICACION POR OROGRAFIA Transversal

101.02 AUTOPISTA DE SEGUNDA CLASE 6,000 - 4,000

102.01 TERRENO PLANO (TIPO 1) < 10%

101.03 CARRETERAS DE PRIMERA CLASE 4,000 - 2,000

102.02 TERRENO ONDULADO (TIPO 2) 11 % - 50 %
101.04
. CARRETERAS DE SEGUNDA CLASE 2,000 - 400

102.03 TERRENO ACCIDENTADO (TIPO 3) 51 % - 100 %

101.05 CARRETERAS DE TERCERA CLASE 400 - 200

101.06 TROCHAS CARROZABLES < 200 102.04 TERRENO ESCARPADO (TIPO 4) > 100%

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CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

El Capitulo 2 del Manual DG-2013 comprende las siguientes secciones:

Seccin 201 ESTUDIOS PRELIMINARES PARA EFECTUAR EL DISEO GEOMETRICO

Seccin 202 VEHICULOS DE DISEO
Seccin 203 CARACTERISTICAS DEL TRANSITO
Seccin 204 VELOCIDAD DE DISEO
Seccin 205 DISTANCIA DE VISIBILIDAD
Seccin 206 CONTROL DE ACCESOS
Seccin 207 INSTALACIONES AL LADO DE LA CARRETERA
Seccin 208 FACILIDADES PARA PEATONES
Seccin 209 VALORES ESTETICOS Y ECOLOGICOS

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CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO
En la seccin 201, Estudios Preliminares para efectuar el diseo geomtrico, se consideran los
siguientes tems:
201.01 Criterios Generales
201.02 Informacin General: Recopilar toda informacin existente.
201.03 Niveles de Estudios Preliminares: Pre inversin acorde con el SNIP
201.04 Criterios Bsicos: a) Proyecto y estudio; b) Estndar de diseo de una carretera
201.05 Clasificacin General de los Proyectos Viales: a) Proyectos de nuevo trazado;
b) De mejoramiento `puntual de trazado y c) De mejoramiento de trazado
201.06 Ingeniera Bsica: Geodesia, topografa, hidrologa, drenaje, geologa y geotecnia.
201.07 Aspectos Ambientales
201.08 Estudio de Seguridad Vial
201.09 Reconocimiento del Terreno
201.10 Derecho de Va o Faja de Dominio

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 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

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 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

En la seccin 203 Caractersticas del Transito de la DG-2013, se ha ampliado las

definiciones de todos los tems, mantenindose la estructura de la seccin. El tem 203.03
Clasificacin por tipo de vehculo, se ha actualizado acorde al Reglamento Nacional de
Vehculos en
Categora L (vehculos con 2 y 3 ruedas),
Categora M (vehculos con 4 ruedas o mas para transporte de pasajeros),
Categora N (vehculos de 4 ruedas o mas para transporte de mercancas),
Categora O (Remolque y semirremolques), y
Categora S (Casas rodantes, vehculos blindados, ambulancias y vehculos funerarios).

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 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

La seccin 204 Velocidad de Diseo de la DG-2013, ha aumentado algunos conceptos

considera identificar tramos homogneos por condiciones orogrficas con una misma
velocidad de diseo, los cuales no deben ser menores de 3 km (velocidad entre 20 y 50
km/h), y 4 km (entre 60 y 120 km/hr), y la diferencia de velocidades de estos tramos no debe
ser mayor de 20 km/h.

En el tem 204.02 Velocidad de Diseo del tramo homogneo, se presenta en la Tabla

204.01 los rangos de la Velocidad de Diseo en funcin a la Clasificacin de la carretera por
demanda y orografa:
 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

El tem 204.03: Velocidad Especifica de los elementos que integran el trazado en planta y
perfil y el tem 204.04: Velocidad Especifica en las curvas horizontales, son temas nuevos
del DG-2013, que tratan sobre la velocidad mxima con que seria abordado cada elemento
geomtrico, que es la Velocidad Especifica con la que se debe disear.
El tem 204.05 Velocidad en Marcha y el tem 204.06 Velocidad de Operacin, se detallan
mas estos temas, sobre todo en lo concerniente a la Velocidad de Operacin, en la que se
adicionan 2 tablas (2014.03 y 204.04)
Velocidad de Marcha; Velocidad de Crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida
entre el tiempo durante el cual el vehculo estuvo en movimiento
Velocidad de Operacin: es la velocidad mxima a la que pueden circular los vehculos en un
determinado tramo de una carretera.
 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

En la seccin 205: Distancia de Visibilidad del DG-2013, tratan sobre la visibilidad de

parada y visibilidad de paso o adelantamiento, adicionando el tem Visibilidad de cruce con
otra va.
En lo que respecta de la distancia de visibilidad de parada, se especifica estas distancias en
funcin de la velocidad de diseo y las pendientes de bajada o subida.
La distancia de visibilidad de paso o adelantamiento esta en funcin de la velocidad de
diseo, de la velocidad del vehculo adelantado y de la velocidad del vehculo que adelanta.
La distancia de visibilidad de cruce se presenta en intersecciones a nivel y esta en funcin de
la velocidad de diseo de la va principal y del tipo de vehculo que realiza el cruce.
 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO

En la seccin 206: Control de accesos del DG-2013, no ha cambiado mayormente respecto

a el DG-2001, en donde se limita parcial o totalmente el ingreso a una carretera.
La seccin 207: Instalaciones al lado de la carretera del DG-2013, no ha cambiado
mayormente respecto al DG-2001. Los tipos de instalaciones a lado de la carretera mas
comunes que se indica son:
Instalaciones telefnicas de emergencia
Estaciones de peaje y pesaje
Servicios de emergencia (gra, ambulancia y otros)
Puestos de control PNP, SUNAT, SENASA, ADUANA y otros.
Estaciones gasolineras, restaurantes, hospedajes y otros servicios.
Paraderos, puentes peatonales, lugares de descanso, miradores y otros.

Con RD N 019-2014-MTC/14 del 15/08/14, se incorpora la seccin 207 A, donde se indica el

diseo del acceso a plataformas logsticas desde la va principal, debiendo cumplir los
requisitos de la norma y la presentacin del Estudio de Impacto Vial.
Cap. 2 CRITERIOS Y CONTROLES BASICOS PARA EL DISEO GEOMETRICO
Las secciones 208 Facilidades para peatones y 209 Valores Estticos y ecolgicos, no
han variado respecto al DG-2013.
La seccin 208 Facilidades para peatones, se refiere a que se prevern las obras tales
como puentes peatonales, paraderos,, pases peatonales a nivel, facilidades especiales para
el uso de personas discapacitadas y otros.
La seccin 209 Valores estticos y ecolgicos indica que se debe tener en cuenta en el
diseo de una carreteras no solo su incorporacin al paisaje sino tambin el
aprovechamiento de las bellezas naturales junto con la utilidad, economa y seguridad.