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PARCIAL
-Puentes-
= 350 /2 = 10.06 2
= 4200 /2 1 38"
= 1.0 = 3.49
= 1.0
= 1.05
A B C D E
1. Metrado de Cargas
2. Lnea de Influencia
3. Momentos Producidos por la Carga Permanente
4. Ancho de Franja Equivalente
5. Momentos Producidos por la Carga Vehicular
6. Calculo de las Solicitaciones de Diseo: Resistencia I, Servicio I
7. Comprobacin de la Cuanta de Acero
Pre dimensionamiento:
+3
=
30
15,60 + 3
=
30
= 0,62
1. Metrado de Cargas:
Franja Interior:
WDc (peso de losa + barandas)
: 1 0,66 2,4 = 1,584
8002
= 10009,5 = 0,168
(+)
= 1,752
WDw (peso de carpeta de rodadura)
2. Lnea de Influencia:
APOYO C
15.60
= = 1.3 Tabla A4.3
12
A B C D E
4,60
= = 1,28 1
3,60
Tramo AB
1 Carril cargado
= 250 + 0,42(1 1)
= 3,75
Tramo BC = 250 + 0,42(1 1)
= 3,75
1 1
= = = 0,267
3,75
5. Momentos Producidos por la Carga Vehicular:
APOYO C
A. CAMION
4.30 4.30
A B C D E
INTERPOLANDO
Calculo de Y1:
0.1094
1 = 0.6 0.6 0.275
0.6
1 = 0.0501
Calculo de Y2:
4 = 0.051
Calculo de Y5:
= . . + . + (. . ) + . . + . + (. . )
= .
Como vimos dos camiones separados como mnimo 15m produce un momento similar al tener un
camin pero no muy superior debido a que dos cuerdas caen en la seccin positiva de la lnea de
influencia
B. TANDEM
INTERPOLANDO
Calculo de Y1:
7.6 103
Y1 = =
1.56 0.36
1 = 0.1036
Calculo de Y2:
0.035
Y2 = =
1.56 0.36
2 = 0.1067
Calculo del Momento Generado por la Carga Tndem:
= (11.63 0.1094 + 0.1067 ) 12
= 30.159
C. CARRIL:
Calculo del Momento Generado por la Carga de Carril:
RESUMEN:
Resistencia I:
Momento ultimo:
= 1.05 1.25 36.56 + 1.5 2.35 + 1.75 23.193
= 94.303
Servicio I:
Momento ultimo:
= 1.05 36.56 + 2.35 + 1.05 23.193
= 65.21
7. Comprobacin de la Cuanta de Acero:
94.303 100
= = 45.232
6.69
0.9 4.2 (58.5 2 )