VERIFICACIN DE LOS AROS DE RUEDAS Y

LAS PESTAAS NO ESTN RAJADOS O

DEFORMADOS
De todos es sabido que el mantenimiento del auto es la base para que
este nos pueda rendir con mucha eficiencia a veces nos olvidamos de
ciertas cosas como son los neumticos y estos son una parte
fundamental del auto.
Elmantenimiento de los neumticoses bien importante porque
hay muchos factores como para que estos tiendan a desgastarse muy
rpido por diferentes factores que son la falta de mantenimiento y
cuido de estas, de no hacerlo as lo que pasara es que tendremos que
gastar ms de nuestro presupuesto para poder comprar de nuevo otros
neumticos.
PRINCIPALES FALLAS Y DAOS DE LOS
NEUMTICOS

LAS PRINCIPALES FALLAS Y DAOS EN LA LLANTA SE PRESENTAN POR:

IMPACTOS
CONTRA
ELEMENTOS
COMO: LA
PIEDRA, BACHES,
ETC.
Esta es una de las causas ms
frecuentes de daos en la llanta,
debido a que la llanta est
expuesta a todas las condiciones
del terreno y a juzgar por el estado
de las vas en nuestro pas, es una
de las variables que juega en
contra de la durabilidad de la
llanta. Aqu les relacionamos las
principales averas ocasionadas por
impactos.
CORTES EN LA
BANDA DE
RODAMIENTO

Son los cortes que se

producen por objetos que
pisamos con la llanta tales
como: puntillas, varillas,
tornillos y todo tipo de objeto
punzante o filoso.
 IMPACTO EN EL
COSTADO O
MACHUCONES

Es un abultamiento que se produce en el

costado de la llanta, generalmente corta
una o varias de las cuerdas de la carcasa
del neumtico. Ocurre cuando el dao se
produce por golpes con el sardinel o el
andenazo, donde se comprime el
costado de la llanta con el borde,
tambin se produce con piedras o
baches.
 PRESIN DE AIRE BAJA

El rea de contacto de la llanta cuando est

rodando varia, originando que gran parte de sus
componentes presenten ms roce y por este,
mayor calor, esta presin inadecuada en conjunto
con una carga excesiva y una temperatura
elevada, lleva a una degradacin parcial de la
llanta.
Los daos de este tipo se generan desarrollando
esa actividad por un periodo de tiempo
prolongado, cuando esto sucede, partes de la
llanta se desprenden debido a las enormes
fuerzas centrifugas a una velocidad elevada.
 PRESIN DE AIRE
ALTA

conducir con las llantas muy infladas o por

encima de la presin recomendada, supone
inconvenientes por adherencia al asfalto,
que puede repercutir en la conduccin, si
presenta falta de agarre el auto va a tener la
tendencia a patinar, el desgaste prematuro
de la banda de rodadura por la parte central
demuestra que se esta transitando con la
presin de aire por encima de lo
recomendado.
VERIFICACIN DEL ESTADO DE LOS PERNOS Y
TUERCAS ESTN COMPLETAS Y SU CORRECTO AJUSTE

Las tuercas del eje de las ruedas de traccin (excepto en los ejes
activos) necesitan un ajuste bastante alto de par (de 150 a 200
libras/pulgadas - 21 a 25 kg/m), por lo tanto, deber bajar la rueda al
suelo para su ajuste final. Si se especifica un ajuste de rutina, consulte
el manual del auto para saber el par correcto
 RECOMENDACIONES

Seleccionar la llanta adecuada para el terreno y uso

Seleccionar la llanta con las dimensiones recomendadas para el vehculo (para evitar que la llanta
entre en contacto con partes de la carrocera o las suspensin)
Utilizar la llanta teniendo en cuenta todas las variables, velocidad, tipo de carga, etc.
Mantener la presin de aire correcta en las llantas
Nunca exceda la presin de aire recomendada
Evitar el contacto de la llanta con derivados del petrleo, o productos abrasivos
Revisar el estado de las vlvulas y verificar que tengan las tapas para evitar el polvo y la humedad.
Utilizar el rin recomendado u opcional, el cual no debe presentar averas o desgastes.
Verificar que el rin quede centrado y que la pestaa (o taln), est debidamente asentado.
De acuerdo al uso que se le d al auto es necesario siempre rotar las llantas las de atrs pasarlas
adelante y viceversa de modo que eldesgaste de los neumticossea igual, generalmente se recomienda
cada 3,000 kilmetros.
Si los neumticos se les pone ms aire de lo que se recomienda estos pueden presentar deformaciones
por el exceso de aire y tambin por la falta de aire.
Los neumticos con poca presin de aire adems de deformarse tambin pueden ocasionar un
consumo ms de combustible, adems tiende a daar el sistema de direccin ya que esta tiene que
esforzarse ms para mover las llantas.
Cuando los neumticos presenten deformaciones es necesario dar unchequeo exhaustivo en la
suspensiny en la direccin ya que de tener algn desperfecto lo que se deteriora son los neumticos.
Los neumticos cuando tienen deformaciones el manejar el auto se vuelve una odisea ya que la
direccin se vuelve muy inestable el poder manejarlo.
.Mantener el vehculo alineado, por lo menos cada 10.000 kilmetros o menos si se transita por terrenos
destapados
Se recomienda realizar alineacin y revisin de las llantas cuando se coja un bache o se reciba un
andenazo
.Revisar y remover las piedras que se incrustan en nuestro trayecto, el transitar con estas puede llevar
a daos irreparables en la llanta
.realizar una rotacin adecuada de las llantas, de tal forma que todas presenten un nivel de desgaste
adecuado, ya que de este tambin depende la seguridad y estabilidad del automvil.
.No transitar con alguna de las llantas perdiendo presin, esto puede no solo generar daos en la llanta,
sino en el rin o en la suspensin.
.Si las llantas presentan desgaste irregular, verifique la alineacin
.Revisar la presin de inflado por lo menos una vez por semana
inspeccione las llantas con regularidad, para evitar la prdida de aire por objetos incrustados