Contedo

3 Sincronizao pg.
Componentes da Sincronizao
50
Medio da reserva de sincronizao
51
Reutilizao de componentes 52
Arranhamento 53

3.1 Anel sincronizador

3.1.1.1 Corroso do Molibdnio

54
3.1.1.2 Destruio da camada de molibdnio
55
3.1.1.3 Desgaste do molibdnio
56
3.1.1.4 Contato axial
57
3.1.2 Desgaste dos batentes 58
3.1.3 Desgaste nos dentes de engate 59
3.1.4 Superaquecimento
60
3.1.5 Desplacamento do molibdnio 61
3.1.6 Quebra 62

3.2 Corpo de acoplamento

3.2.1 Leve desgaste no cone do corpo 63

3.2.2 Desgaste em forma de ranhuras 64
3.2.3 Cone de frico espelhado 65
3.2.4 Descolorao por aquecimento 66
3.2.5 Trincas no cone 67
3.2.6 Desgaste e arraste de material 68
3.2.7 Dentes de engate arredondados 69
3.2.8 Sincronizao sem reserva 70
3.2.9 Sincronizao com baixa reserva
71

Influncia da Velocidade Perifrica e Presso de Contato 72

Fluxograma de Avaliao da Sincronizao 73

3.3 Corpo de sincronizao

3.3.1 Quebra do batente

74

3.4 Luva de engate

3.4.1 Deformao do batente 75

3.4.2 Desgaste nos dentes de engate 76

49
 Componentes da Sincronizao

Anel Sincronizador Dente de Engate

1) cone de frico Face Flanco

de
2) batente engate Vrtice
de
3) dente de engate engate

4) face traseira

Corpo de Acoplamento Dente de engate

5) dente de engate Face de Flanco

engate
6) estriado interno
Vrtice Vrtice
7) cone de frico frontal de
engate
8) canais de leo

Corpo de Sincronizao
9) batente para o anel sincronizador

10) estriado interno

11) estriado externo

Luva de Engate
12) batente
13) dente de engate
14) canal da pastilha deslizante
15) canal do pressionador

50
 Medio da Reserva de Sincronizao (dimenso a)

1) corpo de sincronizao
2) luva de engate
3) pressionador com mola
4) corpo de acoplamento
5) anel sincronizador

5 F (max.50N)

Calibrador de lminas

Procedimento para verificar a reserva:

Posicionar o anel sincronizador (5) centralizado sobre o corpo de acoplamento (4).

Inserir o calibrador de lminas na folga entre o anel e o corpo. Posicionar ambos os cones
uniformemente um contra o outro, girando os componentes enquanto aplica uma fora mxima de
50N.

Mantenha esta presso e use o calibrador para medir a folga entre o anel e o corpo. A folga mnima
consta no Manual de Reparaes ZF.

Esta dimenso dever ser a mesma em toda circunferncia, caso contrrio, corrigir a posio relativa
dos componentes e repetir a medio.

Se a folga for inferior ao especificado, substituir pelo menos um dos componentes.

51
 Reutilizao de Componentes

Seleo das peas Verificao de qual das peas deve ser substituda

Exemplo para transmisses com reserva mnima de 0,8mm

a) Montar as peas usadas com peas novas

- Corpo de acoplamento usado com anel sincronizador novo

- Anel sincronizador usado com corpo de acoplamento novo

Se a reserva for de pelo menos 1,0mm, reutilize a(s) pea(s), caso nenhuma outra falha estiver
presente.

Exemplo

- Corpo de acoplamento usado + anel sincronizador usado = 0,75mm (< 0,8mm)

- Corpo de acoplamento usado + anel sincronizador novo = 0,85mm
- Anel sincronizador usado + corpo de acoplamento novo = 1,0mm

Neste caso o corpo de acoplamento deve ser substitudo

O anel sincronizador poder ser reutilizado, em conjunto com o mesmo corpo de acoplamento
novo, com o qual a reserva foi avaliada.

Obs.: No misture as peas que foram medidas em conjunto

52
 Arranhamento

Arranhamento acontece quando a luva de engate empurrada para o corpo de acoplamento, antes do
processo de sincronizao estar completo, isto , antes da velocidade diferencial ser igualada.

A causa insuficiente desenvolvimento de torque de atrito devido a:

a) Coeficientes de atrito insuficiente:
- espelhamento dos cones de frico
- uso de leo no conforme com a lista de lubrificantes ZF

b) Desgaste excessivo:
- envelhecimento do leo
- contaminao do leo
- quilometragem alta
- uso de leo no conforme com a lista de Lubrificantes ZF
- engate forado (aplicao de alta presso superficial)
- erros de engate (alta velocidade de contato dos elementos de frico)
- embreagem no separada corretamente

c) Quebras do:
- anel sincronizador, possvel como defeito subseqente devido ao arranhamento causado por
a) ou b)
- molas de presso (sem sincronizao)
- garfo de mudana (inclinao da luva de engate)

Efeitos
Anel sincronizador:
- destruio da camada de Molibdnio (Mo) (3.1.1.2)
- desgaste do Molibdnio (Mo) (3.1.1.3)
- desgaste dos batentes (3.1.2)
- desgaste nos dentes de engate (3.1.3)
- quebra (3.1.7)

Corpo de acoplamento:
- dentes de engate arredondados (3.2.7)

Luva de engate:
- desgaste nos dentes de engate (3.4.2)

53
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.1.1 Corroso do molibdnio

Caractersticas:

Revestimento de frico com aparncia escura,

igualmente na rea gasta.

O problema conhecido como corroso de Mo

(enegrecido) definido como corroso do
revestimento de Mo em contato com gua.

Este processo qumico causa significativo

desgaste que resulta em remoo do
revestimento.

Causas:

Corroso do molibdnio causado por gua no leo.

Medidas:

- Verifique os elementos de vedao

- Tambm substitua o corpo de acoplamento

- Como possibilidade, use tubo de ventilao (respiro) ou diminua o intervalo de troca de leo,

dependendo das condies de operao

- No reutilize os anis sincronizadores

54
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.1.2 Destruio da camada de molibdnio

Caractersticas:

A destruio da camada do Mo tem a forma de

desplacamento da camada.

A destruio se propaga a partir dos filetes externos.

reas decompostas tm uma estrutura grossa,
granosa.

Isto tambm se aplica a anis sincronizadores com

entalhes axiais (rodo).

Causas:

Destruio da camada de molibdnio pode ser causado por:

a) Arranhamento (ver introduo)
b) Vibrao do veculo, causado por:
- Dirigir em baixa velocidade com marcha de alta
- Vibrao do virabrequim
- Cardan desbalanceado
- Fatores relacionados ao motor, p.ex. bomba injetora desregulada

Medidas:
No reutilize o anel sincronizador
Verifique o corpo de acoplamento e a luva de engate
Examine se no veculo h vibraes relacionadas ao problema

55
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.1.3 Desgaste do molibdnio

Caractersticas:

Perfil com sinais claros de desgaste (perfil raso),

ou perfil completamente desgastado (no mais
visvel).

Causas:

Desgaste do molibdnio pode ser causado por:

a) Quilometragem alta
b) Uso de leo no relacionado na lista de lubrificantes ZF
c) Grating contnuo

Medidas:

- No reutilizar anel sincronizador e corpo de acoplamento

- Verificar luva de engate

56
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.1.4 Contato axial

Caractersticas:

Desgaste axial no anel sincronizador na regio

de contato com o corpo de acoplamento.

Os traos de contato so mais claros ao redor

da circunferncia da parte de trs do anel
sincronizador do que do corpo de acoplamento.
Este tipo de defeito normalmente acontece junto
com arredondamento nos dentes de engate.

Causas:

Contato axial pode ser provocado por:

a) Quilometragem alta

b) Quilometragem relativamente alta combinada com erro de operao, p.ex.:

- Engate forado
- Erros de engate

Medidas:
- No reutilize o anel sincronizador e o corpo de acoplamento
- Verifique a luva de engate (substitua a luva de engate se o resultado da inspeo corresponder ao
3.4.2.)

57
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.2 Desgaste dos batentes

Caractersticas:

Batente desgastado.

Em alguns casos, somente as bordas do batente

esto danificadas. Isto pode resultar em
completa destruio ou quebra do batente.

Causas:

Desgaste do batente por ser causado por:

a) Arranhamento (veja introduo)

b) Relacionado a vibraes no veculo, ex.:

- Dirigir em baixa velocidade com engrenagem de alta

- Vibrao no virabrequim

- Cardan desbalanceado

- Fatores relacionados ao motor, ex. bomba injetora desregulada

Medidas:

- No reutilize o anel sincronizador

- Inspecione o corpo de acoplamento, a luva de engate e o corpo sincronizador

58
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.3 Desgaste nos dentes de engate

Caractersticas:

Dentes de engate desgastados.

Conforme aumenta o desgaste, possvel ver e

sentir um desnvel / degrau no dente.

Conseqentemente, rebarbas podem se formar

ao longo da parte traseira do dente.

Desgaste de no mximo 0,2 mm sobre o dente

de engate aceitvel.

Ao determinar se o anel sincronizador deve ser

reutilizado, um leve arredondamento tolerado.

Borda do dente Face do dente

Flanco do dente

Parte traseira do dente

Causas:

Desgaste no dente de engate pode ser causado por:

a) Arredondamento (veja introduo)

b) Relacionado a vibraes no veculo, ex.

- Dirigir em baixa velocidade com engrenagem de alta
- Vibrao no virabrequim
- Cardan desbalanceado
- Fatores relacionados ao motor, ex. bomba injetora desregulada

Medidas:
- Substitua o anel sincronizador se desgaste > 0,2 mm
- Inspecione o corpo de acoplamento e a luva de engate
- Inspecione sinais de vibrao em outros componentes da transmisso

59
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.4 Superaquecimento

Caractersticas:

Anel sincronizador apresenta colorao azul ou

escura, quando em estgio avanado.

resultado de superaquecimento da
sincronizao.

Causas:

Superaquecimento pode ser causado por:

- Embreagem no separada corretamente

- PTO no desengatado (mudana de marcha durante operao do PTO)

- Influncia do motorista ou do veculo

Medidas:

- Substituir a pea

60
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.5 Desplacamento do Molibdnio

Caractersticas:

Esta falha se caracteriza pelo desprendimento

da camada de Molibdnio do fundo da rosca, o
qual pode ocorrer em pequena parte do cone ou
em grande parte dele.

Causas:

Desplacamento do Molibdnio pode ser causado por:

- Alta quilometragem

- Engates forados

- Erros de engate

- Embreagem no separada corretamente

- leo no aprovado pela ZF

- leo com perodo de troca vencido

Medidas:

- Substituir a pea

61
 3. Sincronizao 3.1 Anel sincronizador
3.1.6 Quebra

Caractersticas:

A quebra tem caractersticas semelhantes aos

descritos nos itens 1.1 e 1.2

Causas:

Quebra do anel sincronizador pode ser causado por:

a) quebra por Fadiga
- Arranhamento (veja Introduo)
- Vibraes no veculo, por exemplo dirigir a baixa velocidade em marcha alta
- Defeito no amortecedor de vibrao do virabrequim
- Cardan desbalanceado
- Fatores do motor, por exemplo regulagem incorreta da bomba injetora
b) Quebra por sobrecarga
- Engate forado
- Embreagem no separada corretamente
- Velocidades relativas altas devido a operao incorreta da embreagem (falta de equalizao)

Medidas:
- Armazene no ps-vendas para verificao.
- Inspecione o corpo de acoplamento e a luva de engate

62
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.1 Leve desgaste no cone do corpo

Caractersticas:

Leve scoring no cone de frico que pode ser

visto mas no sentido. Estas caractersticas no
prejudicam a funo da sincronizao
(coeficiente de frico) e no deve ser
classificado como defeito.

A folga da sincronizao est OK.

Causas:

Desgaste normal

Ateno:
Se o desgaste no cone de frico for leve mas houver arranhamento, observar os dentes de engate
do corpo e da luva que podem estar desgastados

Medidas:
- Reutilize o corpo de acoplamento
- Verifique a folga do sincronizado

63
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.2 Desgaste em forma de ranhuras

Caractersticas:

Sinais de desgaste podem claramente ser vistos

no cone de frico; os sinais de desgaste podem
freqentemente ser sentidos.

Causas:

Desgaste em forma de ranhuras pode ser causado por:

a) Uso freqente da tomada de fora, causando operao de componentes da transmisso
simultaneamente com a tomada de fora

b) Ranhuras no anel sincronizador, causado por:

- Engates forados
- Embreagem no separada corretamente
- Erros de operao

Medidas:
- Verifique a concentricidade do anel sincronizador

64
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.3 Cone de frico espelhado

Caractersticas:

Cone de frico espelhado (smoothed) do corpo

de acoplamento tem superfcie espelhada.

O coeficiente de frico consideravelmente

reduzido. Isto pode causar engates difceis e
pode conduzir ao efeito do arranhamento.

Causas:

Cone de frico espelhado pode ser causado por:

a) Qualidade do leo

- Contaminao

- Envelhecimento trmico

- leo no aprovado pela ZF

b) Erro de engate

Medidas:

- Verifique o anel sincronizador

65
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.4 Descolorao por aquecimento

Caractersticas:

Traos de aquecimento individual ou irregular,

longas marcas radiais de descolorao. Ambas
fotografias apresentam descolorao por
aquecimento no cone de frico de um corpo de
acoplamento.

Estas caractersticas no prejudicam a funo

da sincronizao e no devem ser classificadas
como defeito.

Causas:

Descolorao por aquecimento no cone de frico pode ser causada por:

- Impactos no engate de marcha e tenso alta

Medidas:

- Reutilizar corpo de acoplamento com descolorao se no houver nenhum desprendimento de

material, ou trincas

- Inspecionar anel sincronizador e luva de engate

66
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.5 Trincas no cone

Caractersticas:

Trincas axiais e descolorao por aquecimento

podem ser identificadas no cone de frico do
corpo de acoplamento.

As trincas conduzem ao aumento de desgaste

no anel sincronizador e surgem como resultado
de sobrecarga trmica.

Causas:

Trincas no cone do corpo de acoplamento podem ser causadas por:

a) Sobrecarga, p. ex.:

- Engate forado

- Pular mais de 2 marchas

- Quantidade excessiva de engates

Medidas:

- No reutilize o corpo de acoplamento

- Inspecione o anel sincronizador

67
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.6 Desgaste e arraste do material

Caractersticas:

Desgaste em forma de ranhuras (marcas da

rosca do Anel sincronizador) com
desplacamento de material ao redor da
circunferncia.

Este arraste de material visto claramente na

rea dos canais do leo.

Causas:

Desgaste e arraste de material pode ser causado por:

a) Sobrecarga, p. ex.:

- Engate forado

- Embreagem no separada corretamente

- Altas velocidades relativas causadas por erro de operao

Medidas:

- No reutilize o corpo de acoplamento

- Inspecione o anel sincronizador

68
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.7 Dentes de engate arredondados

Caractersticas:

Dentes de engate severamente lascados ou

arredondados. Isto pode causar problemas de
engate.

Causas:

Lascamento ou arredondamento dos dentes podem ser causados por:

- Engates forados

- Erros de engate

- Embreagem no separada corretamente

- Lubrificao

- Alta quilometragem

Medidas:

- No reutilize o corpo de acoplamento

- Inspecione os dentes da luva de engate

- Inspecione o anel sincronizador

69
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.8 Sincronizao sem reserva

Caractersticas:

Esta falha se caracteriza pela perda total da

reserva devido ao desgaste acentuado das
peas.

Causas:

Sincronizao sem reserva pode ser causada por:

- Erros de engate

- Embreagem no separada corretamente

- Lubrificao

- Alta quilometragem

Medidas:

- Substituir as peas

70
 3. Sincronizao 3.2 Corpo de acoplamento
3.2.9 Sincronizao com baixa reserva

Caractersticas:

Esta falha se caracteriza pela perda parcial da

reserva devido ao desgaste acentuado das peas.

Causas:

Sincronizao com baixa reserva pode ser causada por:

- Erros de engate

- Embreagem no separada corretamente

- Lubrificao

- Alta quilometragem

Medidas:

- Medir reserva das peas

71
 3. Sincronizao Tipos de falhas

Influncia da Velocidade Perifrica e Presso de Contato

Colorao azul

10
Esforo do contato p (N/mm2)

Esforo excessivo (p) p e v combinados

Projeto/Engenharia
5

Esforo Padro

Velocidade perifrica alta (v)

0 5 10 15 20 25

Velocidade Perifrica v (m/s) Trincas

72
 3. Sincronizao Avaliao de falhas

Fluxograma de Avaliao da Sincronizao

Falha na
sincronizao
Local
Cdigos: Tipo
Causa

Sim Recusado: Mau uso CE

Descolorao 307
do anel ou corpo de devido a engate quando
27
acoplamento a embreagem no est
separada completamente

No

No
ContatoSim
do anel CQ
sincronizador Aprovado: 009
est Ok? Falha de produo 06

Sim

Sim
Trincas de CQ
aquecimento no corpo
Recusado: Mau uso 105
de acoplamento? devido a erro no engate 11
de marcha

No

Recusado: peas ok.,

XX nenhuma falha No Desgaste Sim Aprovado: Desgaste CQ
000 normal sem sinais de
encontrada, reclamao na sincronizao 701
00
improcedente (contato axial)? mau uso 75/99
Recusado: Fora do
Prazo de Garantia

73
 3. Sincronizao 3.3 Corpo de sincronizao
3.3.1 Quebra do batente

Caractersticas:
Batente do corpo de sincronizao quebrado.

Causas:

Quebra do batente pode ser causada por:

Sobrecarga, por ex.:

- Engate forado

- Embreagem no separada corretamente

- Altas velocidades relativas, causadas por erros de operao

Garantia Recusada

Medidas:

- Armazene a pea para futuras investigaes

- No reutilize o corpo de sincronizao

- Inspecione o anel sincronizador

74
 3. Sincronizao 3.4 Luva de engate
3.4.1 Deformao do batente

Caractersticas:

Batente da luva de engate deformado

Este tipo de defeito resulta em problemas de

engate, podendo haver o escape de
pressionadores, devido ao aumento do curso da
luva de engate

Causas:

Batente deformado pode ser causado por:

- Ajuste incorreto da trambulao do veculo

- Excesso de presso no ar (para engate pneumtico)
- Alta quilometragem (excesso de engates)
Garantia Recusada

Medidas:
- Armazene a pea para futuras investigaes
- No reutilize a luva de engate
- Inspecione o anel sincronizador, os pressionadores e molas

75
 3. Sincronizao 3.4 Luva de engate
3.4.2 Desgaste nos dentes de engate

Caractersticas:

Aresta frontal do dente de engate desgastada ou

arredondada

Isto pode causar dificuldade de engate

Causas:

Arredondamento de dentes pode ser causado por:

- Arranhamento ( veja introduo )

Medidas:
- Armazene a pea para futuras Investigaes
- No reutilize a luva de engate
- Inspecione o corpo de acoplamento e o anel sincronizador

76