Tema 6

Carriles y Ruedas
Laprcticatotalidaddelosaparatosdeelevacinutilizancomomedioderodaduraruedasdeacero
sobrecarrilmetlico.nicamentelosvehculosgrayprticosautoportantesespecialesincorporan
neumticos,oplataformasconruedasdebandaje.
Caractersticascomunes:
o Permitenunafcilrodaduradelelementorodante.
o Conformanunperfilequilibrado
o Presentanunvaloradecuadodeinercia.

Tiposdecarriles
Llantn

Soncarrilesordinarios.Seempleanfrecuentementesobreloscaminosderodaduraimplementados
sobreperfileslaminadosovigascajn(rodaduradecarrosdepuentesgra,grasprticoogras
consola).
Sesuministranconlasesquinassuperioresredondeadasoachaflanadas,consuperficiebombeada.
Burbach

Soncarrilesdeusofrecuentetantoencarrileselevadoscomosobrefundacindehormign.
Presentanunacabezaanchaparasoportarlasgrandescargasyunpatnmuyanchoquefacilitasu
fijacin.
Vignole

ExisteunatendenciaautilizarestetipodecarrilfrentealtipoBurbachdebidoasumayor
relacininercia/peso.Actualmenteseutilizanicamenteenrodaduradeferrocarriles.Suempleo
esmsfrecuenteenEstadosUnidos.

Plano

Empleadoparaelementosderodadurasinpestaa.
Setratadeperfilesdiseadosparaunusoespecfico,queespermitireldesplazamientodegras,desdelasmspequeashastalas
msgrandesquesepuedenverenlosmacropuertosyterminalesdecarga. Losrequerimientosdevelocidadsonbajos,perolas
exigenciasdecargaasoportarsonmuyaltas.
LosestndaresmshabitualesenEuropaparaestosralessonlanormaDIN536yMRS.

Accesoriosdefijacinosujecinadecuadosparacada
tipoderal,enparticular:
Bridasdeunin.
Placasdeasientoydeanclaje.
Grapasoclipsdesujecin,detodoslostiposexistentes.
Traviesasodurmientes,metlicasodemadera.
Tirafondosyclavosdeva
Tornillos,tuercas,arandelasdetodotipo
 Carriles - Clculo
Clculodecarrilessobrecimentacindehormign

Cuandoelcarrilseapoyaentodasulongitudsobrehormignesnecesario
comprobarlapresinespecficaylasolicitacindelcarrilaflexin,
teniendoencuentaladeformacinelsticadelhormign.

Frmulasaproximadasparaelclculo:

P Em
p Presinespecficabajoelpatn(MPa)
2b 4 EI
5
0,5 P 4
1
Solicitacindelcarril(MPa)
W
2
2b PEm Seadmitep=2MPaparaun
4 hormigndebuenacalidady
3EI
Smx=250MPa.
Preaccindecadarueda,N.
banchuradelrail,m.
Wmduloresistentedelcarril,m3.
Imomentodeinerciadelcarril,m4.
Emmdulodeelasticidaddelhormign
=14,5GPa.
Emdulodeelasticidaddelacero
=210GPa.
Carriles - Clculo
 Ruedas
Las ruedas metlicas son el elemento de apoyo que facilitan el desplazamiento en los aparatos de elevacin.
Las ruedas unidas directamente al elemento motriz son denominadas tractoras, el resto son libres.
Los perfiles de rodadura pueden constar de uno o dos salientes laterales o pestaas, con objeto de direcionar el movimiento de
la rueda a lo largo de los rales. Las ruedas sin pestaas pueden utilizarse solamente en presencia de rodillos gua
complementarios con el eje vertical de rotacin.
La superficie de rodadura puede ser cilndrica o cnica. La conicidad habitualmente alcanza el valor 1:20 (1:16 en ruedas
americanas) con los vrtices del cono hacia el exterior.

Tiposdeperfilesderodadura

Llantacilndrica:grasconaccionamientoindependiente,grasquetieneunnmeroderuedasmayorquecuatroyruedaslibres
Llantacnica:grasconmecanismodeavanceconaccionamientocentralycondosruedasimpulsoras.
Lasllantassuelenserde30a40mmmsanchasqueelcarril,talqueexistaeljuegonecesarioparaelguiado.
Pestaanica,seutiliza:

Cuandoladistanciaentrecarrilesnosobrepasaloscuatrometrosyamboscaminosseencuentranenlamismacota
vertical.Ladisposicindelaspestaasdelasruedasenunrailesopuestaaladisposicindelaspestaasdelasruedasdel
otrorail.
Enloscarrosdeapoyoysuspendidosdelospuentesgra.
Enloscarrossuspendidosquesedesplazanporunmonorail.
Ruedas

P,reaccinenkg.h,espesordelalaencm.

P kg
1 2,8 ( ) Flexindelalaperpendicularalalma
h2 cm2
P kg
2 1,6 ( ) Flexinenunaseccinnormalalaviga
h2 cm2

Flexindelalaperpendicularalalma
ValoradmisiblesegnDIN120
 Ruedas

En ciertos aparatos, sobre todo en puentes gra se

constata un elevado desgaste de las pestaa. En los
puentes gra, la relacin de la carga a la distancia entre
ejes es muy desfavorable, y se originan avances
diferentes en ambos carriles.

factores que provocan la marcha inclinada:

Las diferencias en los dimetros de las ruedas

motoras.
Mal alineamiento de los ejes de las ruedas.
Va de rodadura mal montada.

El efecto que produce es frotamiento elevado sobre la pestaa,

con el consecuente desgaste. En todos esto casos una
ligera conicidad de la llanta se ha revelado como remedio
eficaz.

Eladelantamientodeunladodelagrarespectoalotro
generalarodaduradelaruedaretrasadaporsumayor
dimetro,alinendoseautomticamenteeltrensinla
participacindelaspestaas
 Ruedas

Lautilizacinderuedasinpestaaconrodillosguadisminuye
esencialmentelasprdidasporrozamientoporelcarril,yaqueel
rozamientodedeslizamientodelaspestaassesustituyeporelde
rodaduradelrodillo.Comoconsecuencia,disminuyelapotenciade
losmotoresdetranslacinyaumentaconsiderablementelavidade
larueda.

Nmeroderuedasimpulsoras:esfuncindelacapacidaddecargaydeltramodelagua.

GrasdeBajacapacidaddecargacuatroruedasimpulsoras

Grasdealtacapacidaddecargamayornmeroderuedasimpulsoras.
Estassecolocandosadosenbalancines.
 Ruedas
Clculodelasruedaspropulsoras:TEORIADEHERZT.

Distribucin Presiones
semieliptica

1 12 1 22

2f 2 f E1 E2
pmx a
al l 1 1

d1 d 2
 Ruedas

R EE
p 2 0,35 2 1 2
(k 2r1 )d1 E1 E2
Simplificacin:
R ( E1 E2 ) padm
2
Rmx
mismocoef.poisson K K d1
(k 2r1 )d1 0,7 E1 E2 (k 2r1 ) K
2
padm kg
K ( 2) AcerovsAcero
735000 cm

ValoresadmisiblesparaelcoeficienteKenkg/cm2
 Ruedas
Clculodelasruedasdeunaparatodeelevacin:NORMADIN15070

c1 - coeficiente del material

c2 - coeficiente del numero de revoluciones
c3 - coeficiente de vida de la rueda
d1 - diametro de la rueda
R padmc2 c3 d1 (k 2r1 ) k - anchura de la cabeza del carril
n - n de revoluciones de la rueda
R P - compresin
d1 Padm - compresin admisible entre rueda y
padm c2 c3 (k 2r1 )
carril
rl - radio de redondeado de la cabeza del carril
r2 - radio del arco de la cabeza del carril
k-r1 - anchura util de la cabeza del carril
v - velocidad de marcha
R - carga de la rueda
Rmx - carga maxima de la rueda
Rmin - carga minima de la rueda
Ro - carga caracterstica de la rueda
LacargacaractersticadelaruedaRoresultadelaprimeraecuacin
con:

Padm=5,6N/mm2(c1=1)c2=c3=1Ro=5,6d1(k2r1)
Ruedas
 Ruedas
Las pestaas deben ser ampliamente dimensionadas, son solicitadas por las fueras de
guiado frecuentemente muy importantes y estn expuestas a un gran desgaste. Chapas de
retencin DIN15058.
Esto es igualmente vlido para la llanta de la rueda, solicitada localmente por las grandes
reacciones normalmente admitidas en los aparatos de elevacin y por el desgaste acelerado
del servicio duro.
En el caso de rueda libre sobre eje fijo, la unin entre rueda y eje se lleva a cabo mediante
casquillos de bronce y rodamientos.
En las ruedas motoras es til transmitir el esfuerzo tangencial mediante casquillos y
rodamientos que absorben los esfuerzos de cortadura.
La facilidad de montaje y desmontaje es un factor influyente en el diseo de la instalacin,
el cambio de ruedas y rodamientos es una operacin relativamente frecuente. Montajesobrecasquillodebronce

Ruedanormalizada Fijacindecoronamediante
DIN15046 casquillosdecortadura
Ruedasconcojinetesdebroncelisos

Ruedas
Segn Norma DIN15049

Ruedasconrodamientos
 Ruedas
Clculodelaresistenciaalarodadura(ruedasdeunaparatodeelevacin):

Bsicamentecomprendelaresistenciaalarodadura+rozamientosdeleje,aestasseleaadenlosrozamientosdelaspestaasy
deloscubos.Ademsloscarrilesnuncaestnrigurosamenteplanosyelmontajedeestoscomoeldelasruedasnoesexacto,as
comosusdimetros.Sedeberaevaluarapartelaresistenciadebidaainclinaciones,trazadoyefectodelviento.

Basadaenresultadosexperimentalesencondicionesdeserviciomedias(Reacc=5kg/Tn),dalaresistenciaalarodaduraw(enkg
portoneladadereaccin)debidaalosdosfenmenosexpuestos,ascomolaresistenciatotalwtot(5kg/Tn)teniendoencuentalas
resistenciassuplementarias.

Froz wtot RTot

 Ejercicio 1
Problema.Unagraprticotiene2vigasprincipales.Altura=5m.Luz=10m.Qutil=35000kg.
Ganchodoblede150kg.Velocidadtraslacincarro=80m/min.Velocidaddetraslacingra=10
m/min.Resistenciaalatraccinmnimadelmaterialdelaruedas=740N/mm2.Trabajael50%
deltiempo.PerfilBurbachA65paralarodaduradelprticoyllanton50.40paralarodaduradel
carro.Eltambordedobleramalestacentradoenelcarro.Calcularruedasdetraslacina)decarroy
b)deprtico.(Sehacenlassiguientesestimacionesparalospesos:Pcarro=2500kg,
Pestructura=32000kg).
 Ejercicio 2
Problema.Dimensionarelpuentegradelafigura.Debeelevarunacargautilde20000kg.Elcabletiene
unaresistenciade180kg/mm2.Elaparatoposeeunafrecuenciaaproximadaigualdecargaspequeas,
medianasymximas,yseleestimaunaduracindelmecanismosde12500horas.

DATOS:

Qcarro=1300kg;Qgra=4000kg

mecanismodeelevacin:
montaje:4ramales
Stambor=160MPa

velocidaddeelevaci6n:vL=12m/min,
Rendimientotransmisin=85%

rodaduradelcarroydelpuente:
velocidaddetraslacin:vtrasnlacin=40m/min
Padm.=7.0N/mm2

funcionamientodelmecanismoderodadura:30%porhora
perfilBurbach