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UTILIDAD DE LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES

La Resistencia de los materiales, tiene importantes aplicaciones, en todas las ramas


de la Ingeniera. Sus mtodos los utilizan los Ingenieros Aeronuticos y Navales en
el diseo de construcciones de aviones y barcos respectivamente, los Ingenieros
Civiles, al proyectar puentes represas y cualquier tipo de estructura. Los Ingenieros
de Minas, para resolver la necesidad de conocimientos de construccin que exige su
profesin. Los Ingenieros Mecnicos, para el proyecto y contraccin de mquinas y
todo tipo de construcciones mecnicas, como son los recipientes a presin. Los
Ingenieros Energticos, para disear los diferentes elementos de un reactor. Los
Ingenieros Metalrgicos, por la necesidad que tienen del conocimiento de los
materiales, y en la actualidad para verificar las propiedades estructurales de nuevos
materiales. Los Ingenieros Elctricos, para el proyecto de mquinas y equipos
elctricos, y, en fin , los Ingenieros Qumicos, para el diseo de instalaciones en
industrias de su especialidad
Cuerpo: Porcin de materia limitada por una superficie cerrada
Partcula: Cuerpo de dimensiones depreciables al que pueden asignrsele
algunas propiedades fsicas, como por ejemplo: Densidad, Peso especifico, tambin
la partcula puede considerarse como un punto

Cuerpo rgido: Es un cuerpo que no admite deformaciones, sea en todo momento


mantiene su configuracin o forma, es un cuerpo en el que no puede haber
desplazamiento relativos diferenciales entre sus puntos, sea la distancia entre ambos
no varia

Cuerpo deformado o slido: Es un cuerpo en el que si se pueden presentar


deformaciones y desplazamientos diferenciales entre sus partes.

Estmulo: Es todo aquello capaz de desplazar un cuerpo, las cargas son estmulos, la
temperatura, el movimiento de soportes.

Fuerza: Accin de un cuerpo sobre otro que tiende a modificar su forma o condicin
de movimiento o reposo.
Es la estructura suficientemente fuerte para resistir las cargas que se aplican ?
Es suficientemente rgida para resistir las cargas que se aplican ?
En ESTTICA todos los cuerpos son RGIDOS
En RESISTENCIA DE MATERIALES todos los cuerpos son DEFORMABLES
Tanto la resistencia como la rigidez de una pieza estructural son funcin
de:
- Dimensiones
- Forma
- Propiedades fsicas del material
La resistencia de un material, no es el nico criterio que debe utilizarse para disear
estructuras, frecuentemente la Rigidez, suele tener la misma o mayor importancia y
en menos grado otras propiedades , tales como la Dureza, La tenacidad y la Dctilidad,
tambin influyen en la seleccin del material. Estas propiedades se determinan
mediante pruebas, comparando los resultados obtenidos con patrones establecidos, y
una de las mas importantes es la prueba de tensin simple, y de sta se determina el
denominado diagrama de Esfuerzo-Deformacin.

Este se obtiene tomando como Abcisa y s como ordenada, de los valores obtenidos
en la prueba anterior.

Los diagramas de esfuerzo deformacin para diferentes materiales, varan


considerablemente, y aplicando diferentes puntos de tensin al mismo material, pueden
producir diferentes resultados, dependiendo de la temperatura de la muestra y de la
rapidez de aplicacin de la carga.
Para conocer las cargas que pueden soportar los materiales, se
efectan ensayos para medir su comportamiento en distintas
situaciones. El ensayo destructivo ms importante es el ensayo de
traccin, en donde se coloca una probeta en una mquina de ensayo
consistente de dos mordazas, una fija y otra mvil. Se procede a medir
la carga mientras se aplica el desplazamiento de la mordaza mvil. Un
esquema de la mquina de ensayo de traccin se muestra en la

Mquina de
Ensayo de
Traccin
Se dice que un material se comporta
elsticamente , cuando las deformaciones
causadas por la aplicacin de cierta carga,
desaparecen al quitar la carga.
Este comportamiento elstico, se presenta al
inicio del ensayo de traccin, donde el
esfuerzo y la deformacin son proporcionales
entre s. El material se comportara
elsticamente y linealmente siempre que se le
mantenga por debajo del lmite de fluencia.
La deformacin elstica es reversible, por eso
al reducir el esfuerzo a cero el material
inmediatamente regresa a su tamao y forma
originales.
Se pretende como ingenieros que al disear o
analizar una estructura, no deben de
producirse deformaciones permanentes o
plsticas, por eso siempre trabajaremos en el
rango elstico, teniendo en cuenta factores
externos como son la temperatura y el
tiempo de aplicacin de una carga
intermitente (fatiga).
Detalle de la colocacin
delos Extensores o
Elongmetros en la
longitud calibrada de la
viga

Detalle de cmo se produce el


corte de la probeta en la
longitud calibrada
La mquina de ensayo impone la deformacin desplazando el
cabezal mvil a una velocidad seleccionable. La celda de carga
conectada a la mordaza fija entrega una seal que representa la
carga aplicada, las mquinas poseen un plotter que grafica en un
eje el desplazamiento y en el otro eje la carga leda.
La figura siguiente muestra el grfico obtenido en una mquina
de ensayo de traccin para un acero.

Curva Fuerza-Deformacin de un Acero.


PROBETAS PARA TRACCION
Las probetas para los ensayos de traccin pueden ser: industriales o calibradas;
estas ltimas, se emplean en experiencias ms rigurosas y adoptan formas
perfectamente cilndricas o prismticas, con extremos ensanchados, no solo para
facilitar su sujecin en la mquina de ensayo, sino para asegurar la rotura
dentro del largo calibrado de menor seccin; en la cual se marcan los
denominados Puntos fijos de referencia a una distancia inicial preestablecida
(lo), que permitir despus de la fractura, juntando los trozos, determinar la
longitud final entre ellos (L).
MODO Y TIEMPO DE APLICACION DE LAS CARGAS
La carga debe aplicarse de tal manera que el esfuerzo resulte uniformemente
destruido sobre la seccin transversal del material.
Tratndose de ensayos estticos el incremento de carga se efecta en forma muy
lenta, para evitar los efectos de las fuerzas de inercia, velocidad que se fija segn
las normas y materiales, adoptndose generalmente una variacin de 0,1 Kgf/mm
y por segundo aproximadamente hasta alcanzar el limite de fluencia, a partir del
cual puede llegarse como mximo a 50 Kgf/mm por minuto.
Resulta de gran importancia la velocidad de la aplicacin de la carga de ensayo,
pues su incremento produce un retraso en la aparicin de las deformaciones
plsticas y un aumento de la resistencia del material. Si las cargas se aplican en
forma extremadamente lentas se obtiene una disminucin del limite de fluencia y
un aumento de la resistencia, aunque a expensas de la ductilidad, que disminuye
considerablemente.
La deformacin se concentra en la zona del cuello, provocando que la
carga deje de subir. Al adelgazarse la probeta la carga queda aplicada
en menor rea, provocando la ruptura.
La figura muestra la forma de la probeta al inicio, al momento de
llegar a la carga mxima y luego de la ruptura.

Para expresar la resistencia en trminos independientes del tamao de la


probeta, se dividen las cargas por la seccin transversal inicial Ao
La figura ilustra una probeta al inicio del ensayo indicando las
medidas iniciales necesarias.

Analizando las probetas despus de rotas, es posible medir dos parmetros: El


alargamiento final Lf y el dimetro final Df , que nos dar el rea final Af .

Lf

Estos parmetros se expresan como porcentaje de reduccin de rea %RA y


porcentaje de alargamiento entre marcas %D L:
% RA= x 100 % D L = x 100.
Ambos parmetros son las medidas normalizadas que definen la ductilidad del
material, que es la capacidad para fluir, es decir, la capacidad para alcanzar
grandes deformaciones sin romperse. La fragilidad se define como la negacin de
la ductilidad. Un material poco dctil es frgil.
Los diagramas esfuerzo-deformacin de diversos materiales varan
ampliamente y diferentes ensayos de tensin con el mismo material
pueden producir resultados diferentes de acuerdo con la temperatura de
la probeta y la velocidad de carga. Sin embargo, es posible distinguir
algunas caractersticas comunes a los diagramas de varios grupos de
materiales y dividirlos en dos amplias categoras: materiales dctiles y
materiales frgiles, conceptos definidos anteriormente.

Durante el ensayo de traccin, si se descarga la probeta, luego de alcanzar la zona


plstica, pero antes de producirse la ruptura, la curva s - cambia de forma. La
longitud de la probeta tiende a recuperarse, pero no alcanza la longitud inicial,
quedando con un longitud mayor, que se denomina deformacin permanente. A
nivel grfico, la curva se devuelve con la pendiente de la zona elstica
Finalmente, si la curva s- del material no presenta claramente dnde
termina la zona elstica y comienza la zona plstica, se define como
punto de fluencia al correspondiente a una deformacin permanente del
0,2%. La Figura ilustra lo anterior, mostrando el diagrama de esfuerzo
contra deformacin para cobre policristalino.

Regin elstica y regin plstica inicial que muestra el lmite de fluencia para una
deformacin permanente de 0,2%.
Sin embargo es posible distinguir, algunas caractersticas comunes entre los
diagramas
Esfuerzo-Deformacin, de varios grupos de materiales y dividirlos en dos grandes
categoras, sobre la base de estas caractersticas:
Materiales dctiles.
Materiales frgiles.
Los materiales dctiles que comprenden el acero estructural y muchas aleaciones de otros
materiales, se caracteriza por su capacidad de fluir a temperaturas normales. En la curva
de un material dctil existe un fenmeno de fluencia en A, en donde el esfuerzo
permanece esencialmente a un nivel constante mientras que la deformacin
contina aumentando. El esfuerzo al que ocurre este fenmeno se denomina
esfuerzo de fluencia sy y el esfuerzo mximo en B se llama resistencia ltima o
esfuerzo ltimo sult.

Ruptura

Fluencia
Los materiales frgiles, como la fundicin cristal y la piedra, se caracterizan por
que la rotura ocurre sin que se presente antes un cambio importante, en la tasa de
alargamiento, as en los materiales frgiles no hay diferencia entre resistencia ltima
y resistencia a la rotura. En la curva para un material frgil , se tiene una
deformacin relativamente pequea ante de la fractura. El esfuerzo al que ocurre la
fractura de llama esfuerzo de fractura.

Ruptura

ESFUERZO s

DEFORMACION .
(De acuerdo a la American Society of Testing Materials ASMT)
Aceros generales (A-36)
Aceros estructurales de carbono (A-529)
b.1 Bajo contenido de carbono (<0.15 %)
b.2 Dulce al carbono (0.15 0.29 %)
b.3 Medio al carbono (0.30 0.59 %)
b.4 Alto contenido de carbono (0.6 1.7 %)
Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin (Mo, V y Cr), (A-
441 y A-572) aleacin al 5 %.
Aceros estructurales de alta resistencia y baja aleacin, resistentes a la
corrosin atmosfrica (A-242, A-588).
Acero templado y revenido (A-514).
VENTAJAS
Alta resistencia: la alta resistencia del acero por unidad de peso, permite
estructuras relativamente livianas, lo cual es de gran importancia en la
construccin de puentes, edificios altos y estructuras cimentadas en suelos
blandos.
Homogeneidad: las propiedades del acero no se alteran con el tiempo, ni varan
con la localizacin en los elementos estructurales.
Elasticidad: el acero es el material que ms se acerca a un comportamiento
linealmente elstico (Ley de Hooke) hasta alcanzar esfuerzos considerables.
Precisin dimensional: los perfiles laminados estn fabricados bajo estndares
que permiten establecer de manera muy precisa las propiedades geomtricas de la
seccin.
Ductilidad: el acero permite soportar grandes deformaciones sin falla, alcanzando
altos esfuerzos en tensin, ayudando a que las fallas sean evidentes.
Tenacidad: el acero tiene la capacidad de absorber grandes cantidades de energa
en deformacin (elstica e inelstica).
Facilidad de unin con otros miembros: el acero en perfiles se puede conectar
fcilmente a travs de remaches, tornillos o soldadura con otros perfiles.
Rapidez de montaje: la velocidad de construccin en acero es muy superior al
resto de los materiales.
Disponibilidad de secciones y tamaos: el acero se encuentra disponible en
perfiles para optimizar su uso en gran cantidad de tamaos y formas.
Costo de recuperacin: las estructuras de acero de desecho, tienen un costo de
recuperacin en el peor de los casos como chatarra de acero.
Reciclable: el acero es un material 100 % reciclable adems de ser degradable
por lo que no contamina.
Permite ampliaciones fcilmente: el acero permite modificaciones y/o
ampliaciones en proyectos de manera relativamente sencilla.
Se pueden prefabricar estructuras: el acero permite realizar la mayor parte
posible de una estructura en taller y la mnima en obra consiguiendo mayor
exactitud.
Corrosin: el acero expuesto a intemperie sufre corrosin por lo que deben
recubrirse siempre con esmaltes alquidlicos (primarios anticorrosivos)
exceptuando a los aceros especiales como el inoxidable.
Calor, fuego: en el caso de incendios, el calor se propaga rpidamente por las
estructuras haciendo disminuir su resistencia hasta alcanzar temperaturas
donde el acero se comporta plsticamente, debiendo protegerse con
recubrimientos aislantes del calor y del fuego (retardantes) como mortero,
concreto, asbesto, etc.
Pandeo elstico: debido a su alta resistencia/peso el empleo de perfiles esbeltos
sujetos a compresin, los hace susceptibles al pandeo elstico, por lo que en
ocasiones no son econmicos las columnas de acero.
Fatiga: la resistencia del acero (as como del resto de los materiales), puede
disminuir cuando se somete a un gran nmero de inversiones de carga o a
cambios frecuentes de magnitud de esfuerzos a tensin (cargas pulsantes y
alternativas).
Designacin Acero Formas Usos Fy min Fumin
ASTM Ksi tensin ksi

A-36 Al carbono Perfiles, barras y Puentes, edificios 36 e < 8" 58 80


NOM B-254 placas estructurales en 32 e > 8"
gral.
Atornillados,
remachados y
soldados
A-529 Al carbono Perfiles y placas Igual al A-36 42 60-85
NOM B-99 e< "

A-441 Al magneso, vanadio Perfiles, placas y Igual al A-36 40-50 60-70


NOM B-284 de alta barras Tanques
resistencia y e < 8"
baja aleacin

A-572 Alta resistencia y baja Perfiles, placas y Construcciones 42-65 60-80


NOM B aleacin barras atornilladas,
e< 6" remaches. No
en puentes
soldados
cuando Fy> 55
ksi
A-242 Alta resistencia, baja Perfiles, placas y Construcciones 42-50 63-70
NOM B-282 aleacin y barras soldadas,
resistente a la e< 4" atornillada,
corrosin tcnica especial
atmosfrica de soldadura

A-514 Templados y Placas Construcciones 90-100 100-150


revenidos e< 4" soldada
especialmente.
No se usa si se
requiere gran
ductilidad
A-53 Tubo de acero con o sin costura negros y
NOM B-177 galvanizados por inmersin en caliente.

A-500 Tubo de acero para usos estructurales formados en


NOM B-199 fro con o sin costura de seccin circular y otras
formas.
A-501 Tubo de acero al carbono con o sin costura formado
NOM B-200 en caliente para uso estructural.

A-606 Lmina de acero de baja aleacin y alta resistencia.


NOM B-277 Laminada en caliente o en fro, resistente a la
corrosin.
A-570 Lmina de acero al carbono laminada en caliente para
NOM B-347 uso estructural.

A-27 Piezas coladas de acero de alta resistencia.


NOM B-353

A-668 Forjados de acero al carbono y de aleacin para uso


industrial general.
Sin embargo, algunos valores como el esfuerzo de fluencia y el esfuerzo
ltimo pueden ser diferentes en tensin y en compresin. Por ejemplo el
esfuerzo ltimo para un material frgil puede depender en gran medida de,
si el esfuerzo es de tensin o de compresin.

El comportamiento y las propiedades de los materiales son los medios por las
cuales las variables de esfuerzo se relacionan con las variables de
deformacin unitaria.

Los aspectos cualitativos en ocasiones se conocen como comportamiento de


los materiales y los aspectos cuantitativos se llaman a veces propiedades de
los materiales.

Hay muchos factores potenciales que pueden influir en el comportamiento de


un cuerpo en particular, como la temperatura, la velocidad de carga y la
historia de carga.
En los siguientes ejemplos de curvas s - e se puede observar las
caractersticas de cada material: el hule muestra una gran ductilidad al
alcanzar una gran deformacin ante cargas pequeas; el yeso y el
carburo de tungsteno muestran poca ductilidad, ambos no tienen una
zona plstica; se rompen con valores bajos de elongacin: son
materiales frgiles. La nica diferencia entre ellos es la resistencia que
alcanzan.
LIMITE DE ELASTICIDAD

Lmite de Proporcionalidad: Es la mxima tensin que se puede producir durante un


ensayo de traccin simple de modo que la tensin sea una funcin lineal de la
deformacin. Es la ordenada P. En el diagrama Esfuerzo de Deformacin, se puede
observar que, desde el origen 0. hasta un punto llamado limite de proporcionalidad , el
referido diagrama, es un segmento rectilneo, de donde se deduce tan conocida Relacin
de proporcionalidad, entre el Esfuerzo y la Deformacin, enunciada en el Ao 1678, por
ROBERT HOOKE, es importante resaltar que esta proporcionalidad, No se extiende a
todo el diagrama, sino que termina en el Limite de Proporcionalidad, Y mas all de ese
punto, el Esfuerzo deja de ser proporcional a la deformacin. El lmite de
proporcionalidad tiene gran importancia, ya que toda teora Subsiguiente respecto al
comportamiento de los slidos elsticos, est basada precisamente en la citada
proporcionalidad entre esfuerzos y deformaciones, estableciendo pues un limite superior
al esfuezo admisible, que un material dado Puede soportar.
Tambin proporciona una primera indicacin de por que debe ser el lmite de
proporcionalidad y no el esfuerzo de rotura, el Esfuerzo de Rotura, el Mximo Esfuerzo
al que un material puede estar sometido.
La celebre ley de Robert Hooke. UT TENSIO SIS VIS , es decir << Segn la
Deformacin, as es la fuerza >>. El relaciona la deformacin total con la fuerza
total , sin admitir lmite alguno a esta proporcionalidad, en la primera parte de la
prueba, se observa que se satisface la ley de Hooke, ya que el material se comporta
elsticamente y el esfuerzo es proporcional a la deformacin unitaria, obtenindose
una lnea recta.

Durante un corto tiempo despus de este punto, el material aun se comporta


elsticamente, ya que las deformaciones se recuperan completamente, cuando se
suprime la carga ( Es decir la deformacin, vuelve a ser nula o cero ), pero no
Se cumple la Ley de Hooke, el punto lmite para esta condicin se denomina
Lmite Elstico.

Lmite de Elasticidad: ( O lmite Elstico )

Es el esfuerzo mas all del cual el material no recupera totalmente su forma original
Al ser descargado, sino que queda con una deformacin residual,
denominado deformacin permanente.
Lmite de fluencia: ( O punto de fluencia ).
Es aquel en el que aparece un considerable alargamiento o fluencia del material
sin el correspondiente aumento de carga, que , incluso , puede disminuir mientras
dure la fluencia.

Esfuerzo ltimo o lmite de resistencia:

Es la mxima ordenada de la curva esfuerzo-Deformacin.

El punto de ruptura o esfuerzo en el punto de ruptura:


Como su nombre bin lo dice, es el punto en el cual, el material llega a la ruptura y
en el esfuerzo en ese punto, se obtiene dividiendo la carga entre el rea inicial de la
Seccin de la barra
Es importante recordar que el esfuerzo obtenido en la curva Esfuerzo-Deformacin, se
obtuvo dividiendo la carga P por el rea de la seccin Ao, medida antes de que la
deformacin ocurriese, como dicha rea se reduce al crecer P, el esfuerzo graficado en
nuestro diagrama, no representa el esfuerzo real de la probeta. La diferencia entre el
Esfuerzo ingenieril s = P / Ao, que hemos calculado y el esfuerzo verdadero
st = P / A, obtenido dividiendo P por el rea A de la probeta deformada. Es
considerable en materiales dctiles , despus de iniciada la fluencia, mientras que el
esfuezo ingenieril s , que es directamente proporcional a P, decrece con p, durante la
fase de adelgazamiento, el esfuerzo verdadero st , que es proporcional a D, pero
tambin inversamente proporcional a A, se mantiene creciendo hasta la ruptura.
La mayor parte de las estructuras, se disean para soportar pequeas deformaciones
que involucren solo la parte lineal del diagrama esfuerzo-Deformacin. Para la parte
Inicial del diagrama , el esfuezo s es directamente proporcional a la deformacin
y puede escribirse.

s = E.

Esta relacin es la ley de Hooke, llamada as en honor al matemtico ingles ROBERT


HOOKE ( 1635-1703), el Coeficiente E, se llama MODULO DE ELASTICIDAD
del material, o tambin MODULO DE YOUNG ( 1773-1828 ), como la
deformacin , no Tiene dimensiones, el modulo E, se expresa en las mismas
unidades del Esfuerzo, sea en Pascal, o en uno de sus submltiplos en el sistema SI,
en PSI o KSI, si se una el Sistema americano.
Thomas Young (1775-1829) public en 1807 lo siguiente:
"El mdulo de elasticidad de una sustancia es una columna
de la misma sustancia, capaz de producir una presin en su base
la cual es la carga causante de compresin; como la longitud de la
sustancia as es la disminucin de su largo."

Uno de los hombres de ciencia ms notables de Oxford, cuya asociacin con


otros result en la formacin de la Royal Society en 1660, fue Robert Hooke
(1635-1703). Estudi la elasticidad de los materiales y lleg en 1660 a la ley que
hoy lleva su nombre (aunque sta fue publicada hasta 1676). Como resultado de
sus estudios, invent el resorte espiral que sustituyera al pndulo de los
mecanismos de relojera; no obstante, Hooke no aplic su ley a problemas de
ingeniera.
El mayor valor para el que se puede utilizar la Ley de Hooke, para un material dado,
es conocido como limite de proporcionalidad de ese material.

La Ley de Hooke, no es mas que la pendiente de la recta Esfuerzo-Deformacin.

s = E.
Esta frmula no expresa otra cosa que la conocida ley de Hooke, en principio este solo
Enunci la Ley de que el esfuerzo es proporcional a la deformacin, pero fue Thomas
Young, en el ao 1807, quin introdujo, la expresin matemtica con una constante de
Proporcionalidad, que se llam MDULO DE YOUNG, este nombre se sustituyo,
por el de MDULO DE ELASTICIDA, o MDULO ELASTICO, aunque da la
impresin de que se trata de una medida de las propiedades elsticas del material,
Identificndose como una medida de rigidez, por ello un nombre mas apropiado,
Hubiera sido el de MDULO DE RIGIDEZ

En 1826 un ingeniero llamado Navier (1775-1836) consigue dar la definicin moderna


del mdulo de elasticidad longitudinal del material E (tambin denominado mdulo
de rigidez), es decir, el parmetro del material que representa la relacin entre la
tension normal y la deformacin especfica o unitaria.
Otra forma de expresar la Ley de Hooke, muy conveniente a veces, es la que se
obtiene al sustituir s por su equivalente P/A y a por d / L, de modo que la
ecuacin resulta.

P = E d
A L

d = PL = s L
AE E
Es importante recalcar que para que tenga validez la expresin anterior, hay que
tener en consideracin, las siguientes hiptesis.
La carga debe ser axial.
La barra debe ser homognea.
El esfuerzo no debe sobrepasar el Lmite de Proporcionalidad.
El concepto de esfuerzo que hoy conocemos, as como el
desarrollo de las ecuaciones de la teora de la elasticidad y
las nociones de esfuerzos y deformaciones principales,
fueron introducidas por Agustn Louis Cauchy (1789-
1857); posteriormente William John Macquorn
Rankine (1820-1872) obtuvo las ecuaciones para la
transformacin de esfuerzos, e hizo muchas otras
contribuciones a la teora de la elasticidad y mecnica
aplicada. El crculo de Mohr para esfuerzos, es
desarrollado en 1882 por Otto Christian Mohr (1835-
1918), quien hace adems numerosas aportaciones a la
teora de las estructuras.
1. Caracteres mecnicos.
Son las distintas formas de comportarse los materiales de construccin cuando
estn sometidos a una fuerza externa.
Los materiales responden a las fuerzas que se le aplican, segn su resistencia, con
fuerzas de sentido contrario (inversas).

1.1. Clasificacin.
1.1.1. Elasticidad.
La elasticidad es una fuerza interna que tiende a restablecer su morfologa tan
pronto como cese la fuerza.
1.1.2. Plasticidad.
La plasticidad es la fuerza interna de conservar la deformacin indefinidamente,
aun cuando cese la fuerza que est provocando tal deformacin.
1.1.3. Fragilidad.
Es la fuerza interior del material que no permite que se experimente ninguna
deformacin en dicho material.
1.1.4. Dureza.
Es la fuerza interna del material que le impide ser rayado o ser atravesado por
otro material.
Solicitudes Mecnicas.

Definicin.
Son las formas de actuar de las fuerzas en los materiales.

TENSIN: Intensidad unitaria de una fuerza que acta en una superficie.


F = F / A.
- Tensin de rotura: Es la mnima tensin que produce la destruccin del
material. Fr = F / A.
- Tensin de clculo: Es la que consiste en aminorar la tensin de rotura
con un coeficiente de seguridad. Fc = Fr / s.
- Tensin Admisible: Es la mxima tensin a la que un material puede
trabajar.
- Tensin de trabajo: Es la que realmente realiza cuando el material est
ya colocado. < Fadm.
- Coeficiente de seguridad: Esta directamente relacionado con la tensin
de clculo.
Tipos (de solicitudes mecnicas).
a. Compresin.
Es la fuerza que acta en un material de construccin, suponiendo que est
compuesto por planos paralelos, lo que hace la fuerza es intentar aproximar
estos planos, manteniendo su paralelismo. (Propio de los materiales ptreos).
b. Traccin.
Es lo inverso de la compresin, ya que los planos paralelos, que suponemos
que componen el material, intentan o tienden a separarse. (Es propio de los
materiales metlicos).
c. Flexin.
Es la fuerza externa que comprime las caras cercanas a la fuerza y tracciona
la cara contraria.
En la fibra neutra, que coincide en el eje longitudinal de la pieza, no existe
traccin ni compresin.
d. Torsin.
Es provocado por dos fuerzas de sentido inverso en el que el eje de la pieza
coincide con el eje de giro.
e. Corte o cizalladura.
Es parecido a la compresin, en el que hay un plano de cizalladura o
cortadura.
Los efectos internos que produce un sistema de fuerzas externo sobre una
estructura, estn en funcin del tipo, forma y variacin de las fuerzas.

Fuerza externa axial y perpendicular a su seccin transversal el efecto que


produce a travs del resultante interno un acortamiento longitudinal, cuando el
efecto de la fuerza interna es de compresin, acompaado por un aumento en su
seccin transversal:

Fuerza externa axial y perpendicular a su seccin transversal el efecto que


produce a travs del resultante interno es un alargamiento longitudinal por el
efecto de tensin, al que se le asocia una disminucin en la seccin transversal:
Si una fuerza externa acta perpendicular al eje longitudinal del elemento
como se muestra en la figura; sta, a travs del resultante interno produce una
deformacin al eje longitudinal, ocasionando una deformacin en la fibra
superior con efecto de compresin y, en la fibra inferior un efecto de tensin.
De lo anterior se deduce que existe una fibra que no experimenta cambio
alguno en su longitud, que se identifica como el eje neutro de la seccin
transversal; por lo tanto, el efecto descrito se identifica como flexin:
Cuando un par de fuerzas externo acta sobre un elemento estructural de tal
forma que su efecto tienda a torcer al eje longitudinal; efecto que se identifica
como torsin.

Considerando un elemento diferencial de longitud dx sobre la seccin, las fuerzas


internas (verticales) generadas por las fuerzas externas (verticales), se les define
como fuerza cortante que se asocian con un efecto de corte
. Ley de HOOKE.
Las tensiones que se producen en un material, en valor absoluto, son proporcionales a las deformaciones
que se producen.

E=s/
- E = Mdulo de Young.
- s = Tensin.
- = Deformacin o duccin. = L / L.

Ensayos.
Compresin.
Se realiza en materiales ptreos (normalmente), con probetas cbicas, y sus dimensiones dependen de la
dureza del material.
- 5 x 5 x 5 cm. Para materiales duros.
- 7 x 7 x 7 cm. Para materiales semiduros.
- 10 x 10 x 10 cm. Para materiales blandos.
Kg / cm2.
Traccin.
Es para materiales metlicos y las probetas son barras metlicas.
Kg / cm2.
Flexin.
Se realiza con probetas prismticas, normalmente 16 x 4 x 4cm.
Kg. / cm2.
Torsin.
Barra metlica, seccin circular
Kg / cm2.
Cizalladura.
s = F / 2 A rea de la seccin desplazada.
Otro tipo de deformacin elstica, es la variacin de las dimensiones transversales que
acompaan a toda tensin o compresin axial.
En efecto se comprueba experimentalmente que si una barra se alarga por una tensin
axial, sufre una reduccin de sus dimensiones transversales, Poisson comprob en el
ao 1811, que la relacin entre las deformaciones unitarias, en estas direcciones es
constante por debajo del lmite de proporcionalidad. En recuerdo suyo, se ha dado su
nombre a esta relacin, que se nombra con la letra griega u ( U Minscula ), y
esta definida por:

u= - y = - z
x x
Simeon Denis Poisson
Matemtico y fsico francs
1781 - 1840
Poisson es clebre por sus estudios en el campo de la fsica matemtica, donde
formul una ley, conocida como relacin o ley de Poisson, sobre la teora del calor
y la elasticidad. Poisson, basndose en la teora molecular, demostr que dentro de
la zona elstica de cada material, la relacin entre el acortamiento lateral unitario
y el alargamiento axial unitario es constante. Esta constante, que se suele designar
con la letra griega m, recibe el nombre de coeficiente de Poisson y ha sido
comprobado experimentalmente.

Siempre que un cuerpo se somete a la accin de una fuerza, se deformar en la


direccin de la fuerza. Sin embargo, siempre que se producen deformaciones en la
direccin de la fuerza aplicada, tambin se producen deformaciones laterales.
Las deformaciones laterales que se producen tienen una relacin constante con las
deformaciones axiales. mientras que el material se mantenga dentro del rango
elstico de esfuerzos esta relacin es constante
Donde x es la deformacin debida solamente a un esfuerzo en la direccin X, Y.
y y z, son las deformaciones unitarias, que se manifiestan en las direcciones
perpendiculares.
El signo menos, indica un ocortamiento en las dimensiones transversales, cuando x
es positiva, ocurre por un alargamiento producido por tensin.
La relacin de Poisson, permite generalizar la aplicacin de la Ley de Hooke, al caso de
los esfuerzos biaxiales.

Siempre y cuando la carga que soporta el material, se conserve dentro del lmite
elstico la relacin de las deformaciones laterales y longitudinales ser constante.
Esta proporcin se denomina relacin de Poisson, en la cual normalmente se
toma en cuenta el signo negativo de la deformacin lateral, para tener
sencillamente, una relacin de magnitudes de deformaciones, es decir:
RELACION DE POISSON (u) = DEFORMACION LATERAL
DEFORMACION LONGITUDINAL
u = dd / d
dL / L
Para la mayor parte de los materiales utilizados en ingeniera para construir piezas, el
Valor de u, esta comprendido entre 0,25 y 0,30.
Pero:
DEFORMACION LONGITUDINAL = ESFUERZO LONGITUDINAL = s
MODULO DE YOUNG E
Por lo que se define que :
DEFORMACION LATERAL = u s
RELACION DE POISSON
E
m = unitario axial to Alargamien
unitaria lateral n Contracci
m es constante para un material dado dentro de su margen decomportamiento
elstico.
m istropos : 0.25 m acero (redondos) : 0.15
m acero (perfiles) : 0.30 m hormign : 0.20
Conocidos E y m de un material dado, se puede calcular la variacin de dimensiones
y de volumen de una barra prismtica sometida a traccin.
El esfuerzo de trabajo, es el esfuerzo real que soporta el material bajo la accin de las
cargas, y no debe sobrepasar el esfuerzo admisible, que es el mximo esfuerzo, al que
puede ser sometido un material con un cierto grado de seguridad en la estructura o
elemento que se considere.

En un diseo real, el esfuerzo admisible sw, ha de ser inferior, en un diseo real, el


Esfuerzo admisible sw, ha de ser inferior al limite de proporcionalidad, con el
Objeto que puede aplicarse en todo momento ala relacin lineal, entre esfuerzos y
deformaciones que establece la Ley de Hooke, y en la que se basa toda la teora
Subsiguiente.
Debido a la incertidumbre de las circunstancias de carga, los procedimientos de diseo,
los mtodos de produccin, etc. Los diseadores por lo general introducen en sus
trabajos, un factor de seguridad definido de esta manera.

FACTOR DE SEGURIDAD = ESFUERZO MAXIMO


ESFUERZO DE TRABAJO PERMISIBLE

Sin embargo en vista de que rara vez, se aceptan las deformaciones plsticas, esta
definicin algunas veces se modifica para tener lo siguiente

FACTOR DE SEGURIDAD = ESFUERZO DE FLUENCIA


ESFUERZO PERMISIBLE DE TRABAJO
Al carecer de informacin, en cuanto a la definicin que se empleo para cualquier
valor citado, como factor de seguridad, debe suponerse la primera

En cualquiera de los casos, cuando calculamos un valor del factor de seguridad, el


calculo realizado significa lo siguiente:
Un factor de seguridad de 3, implica que el diseo, es capaz de soportar tres veces
El diseo mximo al cual se espera que trabaje, la estructura en cualquier circuns-
tancia de carga normal.
Rara vez existe una base realista, para la eleccin de un factor de seguridad particular,
y los valores varan en forma significativa de una rama de Ingeniera a otra.
Los valores normalmente se eligen sobre la base de considerar las consecuencias
sociales, de seguridad, en lo humano y econmicas, en caso de ocurrir una falla.
los valores tpicos, fluctan de 2,5 ( Para el caso de fallas estticas y fallas de
relativamente poca consecuencia ) a 10 ( Para cargas de choque y aplicaciones en las
que existen grandes riesgos de seguridad )
Una estructura es adecuada, es decir, rene las condiciones de seguridad
necesarias si:
Tiene una estabilidad suficiente
Tiene una resistencia suficiente
Tiene una rigidez suficiente
No cambia el destino para la cual fue prevista
Es econmica
Es durable
Estas condiciones no son nicamente funcin del mtodo de clculo; dependen
tambin , en gran medida, de la correcta ejecucin de la obra.

En lo relativo al proyecto, se pueden distinguir dos mtodos de clculo:


los valores de las tensiones
provocadas por los
Mtodo de las esfuerzos externos se
Tensiones admisibles comparan con una fraccin
de las resistencias de los
materiales
Segn el modo de introduccin
de los coeficientes de seguridad
los esfuerzos externos
Mtodo de los mayorados (ltimos) se
comparan con la capacidad
estados lmites resistente de la estructura
los parmetros de base
Mtodos
son considerados como
deterministas
no aleatorios

Segn la condicin misma los parmetros de base


de las condiciones de seguridad son considerados como
Mtodos aleatorios (actualmente es
probabilistas imposible una
interpretacin 100%
probabilista)

Una estructura o parte de ella se transforma en inepta para el uso al cual est
destinada cuando alcanza un estado lmite en el cual cesa de cumplir las
condiciones para las cuales fue concebida.
Los estados lmites pueden agruparse en dos categoras

Estos estados limites, son los que corresponden al valor mximo de la capacidad
portante de la estructura o parte de ella, como por ejemplo:

Prdida de estabilidad .
Rotura de secciones crticas .
Estados lmites ltimos Transformacin de la estructura en un mecanismo .
Inestabilidad por deformacin .
Deterioro por fatiga, etc.

Son funcin de los criterios de durabilidad, como por ejemplo:

Estados lmites de Deformaciones excesivas.


utilizacin Fisuracin excesiva.
Vibraciones excesivas, etc.
La falla de los materiales se debe a que sobrepasen las resistencias ltimas, otro del
los aspectos, son los casos en los que una deformacin excesiva, como la causada
por la deformacin plstica, mas all del punto del lmite de fluencia, puede
considerarse como un criterio de falla real de los componentes.

A diferencia de la falla, la fatiga, sta es una falla que se presenta en el material, bajo
Esfuerzos fluctuantes, considerando que cada uno de ellos, produce cantidades mnimas
de deformaciones plsticas, sta resulta particularmente importante, en componentes
sometidos a fluctuaciones repetidas y con frecuencia, con cargas rpidas.

Otro caso por los que puede ocurrir falla, es cuando el material esta sometido a
temperaturas elevadas
En un principio, las estructuras se disearon empleando esfuerzos permisibles o
de trabajo, que limitaban el esfuerzo normal o tangencial de una pieza o una
fraccin del esfuerzo de fluencia del material, razn por la cual se le denomina
comnmente "diseo elstico" aunque es ms correcto el termino: "diseo por
esfuerzos permisibles o de trabajo".

Cabe sealar que si se aprovecha la resistencia del material ms all de su punto


de fluencia (como es el caso del acero) y se define el esfuerzo permisible en
funcin del esfuerzo de falla se estar diseando plsticamente, por lo cual es
impropio el trmino de diseo elstico

DISEO PLASTICO:
Actualmente las estructura se disean teniendo en cuenta separadamente las
cargas P que se multiplican por un factor de carga Fc > 1 que amplifica las cargas,
y por otro lado la resistencia del elemento se obtiene nominalmente considerando
su capacidad ltima de falla (Rn) para conseguir secciones econmicas , se reduce
con factores de resistencia Fr < 1.
Sin embargo, este diseo denominado comnmente "plstico" debera llamarse
"diseo por factores de carga y resistencia , pues si en lugar de elegir la
resistencia a la ruptura (Fu) tomamos el esfuerzo de fluencia (Fy) obtenemos un
diseo elstico

Los factores de carga incrementan sus magnitudes para tomar en cuenta las
incertidumbres para estimar sus valores

REGLAMENTO LRFD COMBINACIONES MAS


FRECUENTES

Carga muerta = D U = 1.4 D


Carga viva = L U = 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr S R)
Carga viva en techo = Lr U = 1.2 D +1.6 (Lr S R)
Carga viento = W U = 1.2 D +1.3 W + 0.5 L +0.5 (Lr S
R)
Carga por sismo = E U = 1.2 D + 1.5 E + (0.5L 0.2S)
Carga de nieve = S U = 0.9 D (1.3 W 1.5 E)
Carga de lluvia = R
Carga ltima total = U
Carga muerta = CM *1.4 CMmx 1.5 CMmx

Carga viva = CV *1.4 (CMmx + CVmx )


1.5(CMmx + Cvmx )

Carga por viento = V **1.1 (CMmed. + CVinst. + S en


una direccin V)

Carga ssmica = S ***0.9 (CMmin + CVmin) + 1.1


(S en una direccin o V

****1.0 (CMmed. + CVmed

Combinaciones comunes.
** Combinaciones accidentales.
*** Caso de volteo.
**** Revisin por estado lmite de servicio
PROYECTO ESTRUCTURAL Objetivo del proyectista estructural
El proyectista debe aprender a distribuir y a proporcionar las partes de las estructuras
de manera que tengan suficiente resistencia, su montaje sea prctico y sean econmicas.
Por seguridad, las estructuras no solo deben soportar las cargas impuestas (edo. lmite de
falla),sino que adems las deflexiones y vibraciones resultantes, no sean excesivas
alarmando a los ocupantes, o provoquen agrietamientos (edo lmite de servicio). Costo el
proyectista debe siempre procurar abatir los costos de construccin sin reducir la
resistencia, algunas ideas que permiten hacerlo son usando secciones estndar haciendo
detallado simple de conexiones y previendo un mantenimiento sencillo. Factibilidad las
estructuras diseadas deben fabricarse y montarse sin problemas, por lo que el
proyectista debe adecuarse al equipo e instalaciones disponibles debiendo aprender como
se realiza la fabricacin y el montaje de las estructuras para poder detallarlas
adecuadamente, debiendo aprender tolerancias de montaje, dimensiones mximas de
transporte, especificaciones sobre instalaciones; de tal manera que el proyectista se sienta
capaz de fabricar y montar la estructura que esta diseando. Especificaciones Y Cdigos
de Construccin
Las especificaciones de diseo de estructuras no se han desarrollado para restringir al
ingeniero sino para proteger al usuario de estas. No todo se encuentra en los reglamentos
as que sin impactar los cdigos o especificaciones empleados, la responsabilidad final de
la estructura (seguridad) recae en el ingeniero estructural.
Ferdinand L. Singer; Resistencia de materiales; Editorial Harla S. A. De C. V.; Mxico 1971
Fitzgerald; Mecnica de materiales; Editorial Alfaomega; Mxico 1990
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