Unidad 2: Aerodinmica de las

turbinas elicas de eje horizontal

Tema 2.1
Teora del momento
 Integrantes:
Cabrera Martnez Leticia
Cabrera Cedillo Daniel Antonio
Fuentes Mrquez Karla Ivonne
Garnica Aguilar Alex Daniel.
Luqueo Saldana Sebastian.
Torque o Momento de fuerza:
Es el producto vectorial obtenido gracias a la
aplicacin de una magnitud sobre un eje o
punto de referencia para ocasionar un giro

M: momento (N*m Lbf*ft)

F: Fuerza (N o Lbf)
d: Longitud del brazo (m ft)
 El momento (M) de una fuerza (F) aplicada en
un punto (P) con respecto a otro punto (O) viene
dado por el producto de ambos (OP=D=r) con
respecto al vector fuerza; esto es,
M = OP x F = r x F

Donde OP representa
la distancia entre el
punto de aplicacin de
la fuerza y el eje de
rotacin.
El producto vectorial de Gibbs o producto cruz es una operacin entre dos vectores en
un espacio tridimensional. El resultado es un vector perpendicular a los vectores que se
multiplican.
Primera pausa
 Par de fuerzas
El valor del momento de un par de fuerzas es igual
al producto de una de las fuerzas por la distancia que
las separa
M = F1d = F2d
Este par se produce cuando dos
fuerzas paralelas de la misma
magnitud, pero de sentido contrario
actan sobre un cuerpo.
Aunque la resultante de las fuerzas
del par es nula
R = F1 F2 = 0
Los momentos de cada fuerza del par, con respecto al punto E , suman su
capacidad de producir un giro , por ello;

EL EFECTO DE UN PAR DE FUERZAS ES PRODUCIR

UNA ROTACIN .

La distancia que separa las fuerzas

recibe el nombre de brazo del par
Entonces podemos decir que;
un par de fuerzas queda caracterizado
por su momento (M).
Cuando alguien utiliza una llave (cruz) para quitar
la rueda de un coche, aplica dos fuerzas iguales y
de sentido contrario.
Se observa que la llave no experimenta
movimiento de traslacin alguno, es decir, no se
desplaza, pero s gira bajo la accin del par de
fuerzas
Segunda pausa
Magnitudes mecnicas de los
aerogeneradores
La potencia de un cuerpo giratorio se obtiene multiplicando el par por la
velocidad angular.

P = Potencia en Nm/s (1 Nm/s = 1 W = 0,00136 caballos de vapor

mtricos)
M = Par en Nm
= Velocidad angular en S/min
n = Velocidad de giro en rpm
La velocidad angular es una medida de la velocidad de rotacin. Se define
como el ngulo girado por una unidad de tiempo y se designa mediante la
letra griega . Su unidad en el Sistema Internacional es el radin por segundo
(rad/s).

Donde;
S es la longitud del arco de circunferencia
Segn esta definicin:

1 vuelta = 360 = 2 radianes

vuelta = 180 = radianes

Medicin del par en
aerogeneradores
La medicin y adquisicin precisa del par es
fundamental para mejorar la eficiencia de los generadores,
por citar solo una de sus aplicaciones.

Esta seccin explica los aspectos bsicos ms

importantes de la medicin de par.
Qu es un transductor?

Un transductor es un dispositivo capaz de transformar o

convertir una determinada manifestacin de energa de
entrada, en otra diferente a la salida, pero de valores muy
pequeos.

El tipo de transductor ya nos indica cual es la

transformacin que realiza (por ejemplo electromecnico,
transforma una seal elctrica en mecnica o viceversa).
Es un dispositivo usado principalmente en la industria, en la
medicina, en la agricultura, en robtica, en aeronutica,
etc., para obtener la informacin de entornos fsicos y
qumicos y conseguir (a partir de esta informacin) seales
o impulsos elctricos o viceversa. Los transductores
siempre consumen cierta cantidad de energa por lo que la
seal medida resulta atenuada.
 Transductores de torque
Son sensores de par. Miden la fuerza de torsin a la que se somete un eje
durante las diferentes fases de su funcionamiento, bien sea en arranque,
dinmico o parada. Se suele ensayar y estudiar en elementos de potencia
como motores, generadores, alternadores, etc. Un transductor de par
proporciona una variacin mecnica en una elctrica, en este caso una
torsin se traduce en una variacin de voltaje.

Los tipos de sensor de par son diferentes, pero por tecnologa se dividen
en estticos o dinmicos, a su vez, estos ltimos se dividen en sensores de
par dinmicos sin escobillas o anillos rozantes y sensores de par con escobillas
o anillos rozantes.

Los formatos son variados, aunque siempre hay un denominador comn,

consta de un eje instrumentado, que ha de ser intercalado entre fuente y
carga, para que el sensor de par, sea sometido a la torsin que deseamos
medir.
 Sensor de par Esttico de Sensor de par Dinmico sin
anillos rosantes escobillas

Sensor de par Dinmico con

Sensor de par Esttico
escobillas
Preguntas??