CAJA REDUCTORA DE

HELICE
 Por lo tanto, para permitir que un motor funcione a la velocidad
requerida para producir energa nominal mxima mientras al
mismo tiempo mantener una velocidad razonable, algunos
motores de alta potencia deben utilizar un sistema de engranaje
de reduccin de hlice.
 La cantidad de potencia producida por un motor alternativo
aeronave est determinada por varios factores. Incluyendo la
cantidad de presin ejercida sobre los pistones; durante cada
carrera de trabajo y el nmero de carreras de trabajo realizadas
en un plazo de tiempo determinado
 Hay una serie de tipos de disposicin de engranaje
utilizado para reducir la velocidad de la hlice:
Engranaje reductor de tipo espuela externa
Engranaje reductor de tipo espuela interna
Engranaje reductor planetario
 ENGRANAJE REDUCTOR DE TIPO ESPUELA
EXTERNA
El tipo ms simple de engranaje de reduccin consiste en dos
engranajes rectos dientes externos, un engranaje pequeo en
un cigeal del motor y un engranaje ms grande en el eje de
la hlice
 Dos caractersticas de esta disposicin son que la hlice se
compensa desde el cigeal, y la direccin de rotacin de la
hlice es opuesta a la del cigeal. La cantidad de reduccin se
encuentra por la frmula:

=

ENGRANAJE REDUCTOR DE TIPO
ESPUELA INTERNA
Una forma de superar algunos de los inconvenientes de una
disposicin de engranaje recto sencillo es utilizar un engranaje
de dientes rectos de diente interno en el eje de la hlice y un
engranaje recto externo de dientes en el cigeal
 Para ayudar a minimizar esta vibracin, algunos motores utilizan
un eje hueco entre el cigeal y el eje de la hlice.
 Tres tipos de disposiciones de engranajes planetarios
comnmente utilizados en aeronaves de motores alternativos
son:
el sistema de engranajes cnicos y dos tipos de disposiciones
de engranaje planetarios cilndricos
 CNICOS ENGRANAJES
PLANETARIOS
algunos motores han utilizado una disposicin de engranaje
planetario en bisel que fija el engranaje cnico. A menudo
llamado el engranaje central, se instala firmemente en la
seccin de la nariz del motor, y un engranaje cnico tipo de
unidad ms grande, llamada corona, es parte del cigeal.

El nmero de dientes de los piones no entra en la

relacin de transmisin. la relacin de transmisin se
encuentra por la frmula:
ENGRANAJES PLANETARIOS SPUR
Una de las mejores maneras de reducir la vibracin es mantener
el eje de la hlice y el cigeal perfectamente alineados. Un
sistema de reduccin de engranajes que haga esto es el
planetario engranaje de reduccin.
 Hay dos tipos de disposiciones de engranaje planetario espuela
utilizados para reducir la velocidad de la hlice en relacin a la
del cigeal. Un sistema tiene el engranaje central unido
rgidamente a la seccin de la nariz del motor, y un engranaje
de anillo de diente interno es impulsado por el cigeal. Un
soporte de pin fuerte, forjado es parte del eje de la hlice, y
montado en l se presenta una serie de piones de tipo espuela
que engranan con los dientes de tanto sol y coronas.

La relacin de transmisin de un sistema de

engranaje planetario fijo se determina por la
frmula:
 Tenga en cuenta que ni el nmero de dientes de los engranajes
planetarios ni el nmero de engranajes planetarios conectados
a la araa entran en el clculo de reduccin de engranajes.

72 + 36
=
72
108
= = 1.5
72
 Cuando se necesita una mayor reduccin de la velocidad que
se puede obtener por el espuela sistema de engranaje de
reduccin, un sistema planetario inversa similar puede ser
utilizado.

La relacin de transmisin se encuentra por la

frmula: