Estiba y Manejo de La Carga

CENTRO INTERNACIONAL
NUTICO FLUVIAL Y PORTUARIO
ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA
INSTRUCTOR: MAYKEL RAMOS BOSSIO

CENTRO NACIONAL NUTICO PESQUERO
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN
2. LA CARGA
2.1 TIPOS DE CARGA
2.2 NATURALEZA DE LA CARGA
3. EMBALAJE
4. MARCAS, ETIQUETAS E INDICACIONES EN
LOS EMBALAJES
5. UNITARIZACIN
CONTENIDO
6. CONTENERIZACIN
7. EL CONTENEDOR
8. CLASIFICACIN DE LOS BUQUES
8.1 DE ACUERDO A DIMAR
8.2 POR EL TIPO DE CONSTRUCCIN
8.3 POR SU TIPO DE SERVICIO
9. MEDIOS DE CARGA Y DESCARGA
9.1 EN LAS MONTONAVES
CONTENIDO
9.2 EN LAS INSTALACIONES PORTUARIAS

10. ORGANIZACIN PORTUARIA
11. UTILLAJE EMPLEADO EN LA ESTIBA
11.1 CABLES
11.2 GANCHOS
11.3 GRILLETES
11.4 POLEAS Y PASTECAS
11.5 TENSORES
CONTENIDO
11.6 ESTROBO DE CABO

11.7 ESTROBO DE CABLE
11.8 ESTROBO DE CABO Y LONA
11.9 ESLINGAS DE CABLE
11.10 ESLINGAS DE CADENA
11.11 PALLETS
11.12 ESLINGAS PARA PALLETS
CONTENIDO
11.13 REDES PARA CARGAS PESADAS

11.14 REDES
11.15 ESLINGAS ESPECIALES
11.16 SPREADER
11.17 APAREJOS
CONTENIDO
12. PRCTICA DE LA ESTIBA

12.1 DEFINICIN DE ESTIBA
12.2 REGLAS BSICAS PARA ESTIBAR CARGA
12.3 PRINCIPALES REGLAS DE ESTIBA A
BORDO
12.4 PRINCIPALES REGLAS DE DESESTIBA Y
DESCARGA DE MERCANCAS
12.5 ESTIBA DE DIFERENTES TIPOS DE
CARGA
CONTENIDO
13.ESTIBA DE CONTENEDORES
13.1 A BORDO
13.2 EN LAS INSTALACIONES PORTUARIAS
14. ESTIBA EN CONTENEDORES
15. CONSOLIDACIN DE CARGA
REFRIGERADA
16. DOCUMENTACIN
17. SEGURIDAD INDUSTRIAL EN LA ESTIBA
4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

EN LOS EMBALAJES
La mayor parte de los bultos, tienen impresa o adherida en

su exterior alguna informacin relativa a las caractersticas
de los productos que contienen.
Estas indicaciones tienen por objeto:
-Proteger la integridad fsica de la carga.
-En los casos de la mercanca peligrosa, prevenir al personal

que la moviliza, sobre el dao potencial que representan.

EN LOS EMBALAJES
TIPOS DE MARCAS:
a. DIBUJOS PINTADOS O MARCADOS A FUEGO
b. LEYENDAS LITERALES PINTADAS O MARCADAS A

FUEGO.
c. ETIQUETAS DE PAPEL O METAL, ADHERIDAS

CON PEGAMENTO, CLAVOS, ETC.

EN LOS EMBALAJES
A. DIBUJOS PINTADOS O MARCADOS A FUEGO:
Frgil cuidado Este smbolo indica proteger de golpes, cadas

y choques
De este lado arriba Este smbolo indica las flechas siempre

deben estar dispuestas con las puntas hacia arriba

EN LOS EMBALAJES
Gran masa a este lado Este smbolo indica. En determinada zona

del embalaje la masa de la carga es superior a la de otras zonas.
Abrase por aqu Este smbolo indica. El lugar por donde se abre
el embalaje.
Centro de gravedad aqu Este smbolo indica. El sitio donde

se encuentra ubicado el centro de gravedad de la carga.

EN LOS EMBALAJES
Lugar de suspensin Este smbolo indica el sitio por donde
se colocan las cadenas para el izaje de la carga.
Gancho aqu Este smbolo indica la posicin en que puede

ser utilizado el gancho para el izaje de la carga.
No usar ganchos Este smbolo indica que Las cargas no pueden

ser izadas o trasladadas con el agarre directo de los ganchos.

EN LOS EMBALAJES
Barra de recarga aqu: Este smbolo indica. La posicin en la que
debe ser colocada la barra o eje de manipulacin para el izaje de la
carga.
Equipos de manipulacin aqu. Este smbolo indica: La posicin

en la que deben ser colocadas las horquillas del montacargas
u otros aditamentos para la elevacin de la carga.
Protjase de la Humedad: Este smbolo indica que la carga

no puede almacenarse a la intemperie, ni directamente sobre
el piso, ni puede transportarse en medios sin cubiertas.

EN LOS EMBALAJES
Protjase del calor Este smbolo indica que Las cargas no pueden
ser colocadas en lugares calurosos, expuestas a los rayos de sol o
cercanas a fuentes de calor.
Protjase del fro Este smbolo indica: Las cargas no pueden

ser sometidas a temperaturas excesivamente bajas.
Asegure condiciones especiales: Este smbolo indica: Las cargas

requieren de condiciones especiales de climatizacin, enfriamiento,
calentamiento artificial, ventilacin u otras.

EN LOS EMBALAJES
Use traviesa Este smbolo indica que la manipulacin

deber efectuarse mediante el uso de traviesas.

EN LOS EMBALAJES
B. LEYENDAS LITERALES PINTADAS O MARCADAS A

FUEGO.
KEEP DRY FRAGILE HANDLE WITH

(Mantener seco) CARE
(Frgil manipular con
cuidado)

EN LOS EMBALAJES
B. LEYENDAS LITERALES PINTADAS O MARCADAS A

FUEGO.
USE NO HOOK DO NOT DROP GLASS

(NO USAR (NO DEJAR (VIDRIO)
GANCHO) CAER)

EN LOS EMBALAJES

EN LOS EMBALAJES
C. ETIQUETAS DE PAPEL O METAL, ADHERIDAS

CON PEGAMENTO, CLAVOS, ETC.
Presentan similares indicaciones a las descritas en los

dibujos y en las leyendas, siendo la nica diferencia que
stas se relacionan con la Mercanca Peligrosa o MATPEL.
5. UNITARIZACIN
Es la agrupacin de productos en
sus respectivos sistemas
de empaque y/o embalaje, sobre un
pallet debidamente
asegurado con esquineros, zunchos
(flejes), grapas, mallas o pelculas
envolventes de tal manera que se
puedan manipular, almacenar y
transportar como una sola
"unidad de carga", de forma
segura.
5. UNITARIZACIN
Los principales elementos empleados para la unitarizacin son:
-PALLET
-CONTENEDOR
5. UNITARIZACIN
BIG BAGS
5. UNITARIZACIN
REMOLQUES
6.CONTENERIZACIN
Es la accin de utilizar contenedores para asegurar las

mercancas para su transporte por un medio de transporte.
7. EL CONTENEDOR
Recipiente de carga para el transporte areo, martimo o

terrestre.
Por extensin, se llama contenedor a un embalaje de grandes

dimensiones utilizado para transportar objetos voluminosos o
pesados: motores, maquinaria, pequeos vehculos, etc.
De acuerdo a la ISO: Elemento del equipo de transporte.

7. EL CONTENEDOR
Debe cumplir con las siguientes disposiciones:
De carcter permanente y suficientemente resistente para

permitir su uso repetido.
Especialmente ideado para facilitar el transporte de
mercancas por uno o varios modos de transporte, sin
manipulacin intermedia de la carga.
Provisto de dispositivos que permitan su fcil manejo, y en
particular su trasbordo de un medio de transporte a otro.
7. EL CONTENEDOR
Debe cumplir con las siguientes disposiciones:
Diseado de tal manera que sea fcil de llenar y vaciar.
Debe tener un volumen superior a 35.3 pies cbicos.

7. EL CONTENEDOR
CARACTERISTICAS
Deben ser de construccin rgida.

Plegables o desmontables y posteriormente armados
nuevamente.
De acero, aluminio, fibra de vidrio, o de la combinacin de
estos materiales.
Puede tener puertas en la parte trasera, una a los lados o
abierto en el techo.
7. EL CONTENEDOR
HISTORIA DE LOS CONTENEDORES
PRDIDAS DE MERCANCA EN EL TRANSPORTE

USO DE CONTENEDORES POR PARTE DE LAS
FUERZAS MILITARES NORTEAMERICANAS EN LA II
GUERRA MUNDIAL.
USO DEL CONTENEDOR PARA USO COMERCIAL.
7. EL CONTENEDOR
EVOLUCION HISTORICA
El comercio martimo se realizaba en buques de carga
general.
La carga era levantada por medio de redes o eslingas.
Se empleaba una gran cantidad de hombres,
principalmente en el muelle, para el manipuleo de la carga.
El trafico martimo se incremento entre 1950 y 1980.
Los costos de mano de obra se elevaron significativamente
7. EL CONTENEDOR
EVOLUCION HISTORICA
La inflacin afecto los costos operativos de los buques.
Se desarrollaron cambios e innovaciones durante y despus
de la Segunda Guerra Mundial.
El primer paso fue la paletizacin y la construccin de
buques para el cargue y descargue de este tipo de
mercanca.
Se presentaron limitaciones con la carga paletizada,
porque esta solo poda ser descargada al costado de la M/N
7. EL CONTENEDOR
EVOLUCION HISTORICA
El segundo paso fue crear aparejos para elevaciones
pesadas a bordo, esto dio lugar al LASH (Lighter Aboard
Ship) o buques porta barcazas.
Las barcazas se convirtieron en las bodegas de los buques
y eran descargadas al arribo de las naves, o embarcadas en
la nave.
Se descubri que las barcazas estaban limitadas en ros
cortos y en canales.
7. EL CONTENEDOR
PORTABARCAZAS
7. EL CONTENEDOR
EVOLUCION HISTORICA
Aparece el contenedor, el cual fue desarrollado plenamente
a mediados de la dcada de los 50 siendo usado
primeramente por el ejercito de los Estados Unidos en la II
Guerra Mundial.
El tercer paso fue adaptar y construir buques para el
transporte de contenedores.
Los contenedores se utilizaron inicialmente para enlazar el
transporte martimo con el frreo.
7. EL CONTENEDOR
EVOLUCION HISTORICA
A finales de 1950 los contenedores fueron transportados
por primera vez bajo cubierta en celdas especiales con rieles
guas para facilitar su estiba.
Cuando se inicia el servicio de transporte de mercanca
contenerizada entre EE.UU., Europa y el lejano Oriente, fue
acogido el sistema rpidamente, sin embargo algunos pases
con puertos martimos fueron indiferentes, esperando que
este sistema desapareciese.
7. EL CONTENEDOR
EVOLUCION HISTORICA
Por 1964, el comercio entre Alaska, Seattle y Anchorage era
contenerizado y en 1966 el comercio internacional de
contenedores comienza con el servicio de Sea Land entre los
puertos del Atlntico del Norte de Europa.
6 o 7 aos despus la mayora de las rutas comerciales que
conectaban Amrica del Norte, Europa, Japn y Australia
fueron conectadas.
CLASIFICACIN DE LOS CONTENEDORES
DE ACUERDO AL TAMAO
DE 20 PIES. Con un peso bruto de 20 toneladas


DE ACUERDO AL USO
CONTENEDOR ESTANDAR (DRY) DE 20
Destinados para uso general. En el se

pueden transportar productos
ensacados como granos, azcar,
cemento, malta, yeso, harina, etc.
Dimensin 20 x 8 x 86

DE AUCERDO AL USO
Cap. de carga lbs Kgs.

Peso Max 39.700 18.008
Tara 5.100 2.313
Peso Bruto 44.800 20.321

DE ACUERDO AL USO
Producto Unidades Numero Peso Neto

Frijoles Sacos (50 Kg) 360 18,0 ton
Sardinas Carton (25 Kg) 84 17,0 ton
Duraznos Carton (12,5 Kg) 960 18,0 ton
Vino Tambor (230 Kg) 78 18,0 ton
Molibdeno Tambores (240 Kg) 75 18,0 ton

DE AUCERDO AL USO
Destinados para uso general. En el se

pueden transportar productos
ensacados como granos, azcar,
cemento, malta, yeso, harina, etc.

DE ACUERDO AL USO

Peso Max 58.820 26.681
Tara 8.380 3.801
Peso Bruto 57.200 30.482

DE ACUERDO AL USO

Ropa Carton Variable 20,0 ton
Molibdeno Tambores (185 Kg) 140 20,0 ton

DE ACUERDO AL USO
HIGH CUBE. Diseados para cargas livianas,

voluminosas y con un mximo de
altura de 2.70 m.
Tiene dispositivos de trinca en su
interior.

DE ACUERDO AL USO
HIGH CUBE.

Peso Max 58.340 26.460
Tara 8.860 4.020
Peso Bruto 67.200 30.480

DE ACUERDO AL USO
HARD TOP DE 20. Techo removible.
Diseados especialmente para cargas

pesadas y altas que pueden ser
cargadas a travs del techo.
El techo puede ser quitado para
habilitar la operacin de carga con una
gra.

Peso Max 58.340 26.460
Tara 5.710 2.590
Peso Bruto 64.050 29.050

DE ACUERDO AL USO

DE ACUERDO AL USO
OPEN TOP DE 20. Techo abierto.

Destinados para cargas pesadas que
van desde materias primas de alta
densidad hasta grandes piezas de
maquinaria.terminada.
Permite transportar huacales, largas
caerias y otras cargas de dificil estiba,
mediante grua, luego se cubre la carga
con una lona.
Dimension 20 x 8 x 86

DE ACUERDO AL USO

Peso Max 39.700 18.008
Tara 5.100 2.313
Peso Bruto 44.800 20.321

DE ACUERDO AL USO

Vidrios Cajas 20 20,0 ton
Tubos - - 20,0 ton
Caeras - - 20,0 ton

DE ACUERDO AL USO
Destinados para cargas pesadas que

van desde materias primas de alta
densidad hasta grandes piezas de
maquinaria.terminada.
Permite transportar huacales, largas
caerias y otras cargas de dificil estiba,
mediante grua, luego se cubre la carga
con una lona.
Dimension 40 x 8 x 86

DE ACUERDO AL USO

Peso Max 67.200 30.480
Tara 8.245 3.740
Peso Bruto 75.445 34.220

DE ACUERDO AL USO
FLAT RACK. Con cabezal fijo.
Es el contenedor que mas se adecua a

productos que son muy pesados o de
gran tamao. Los contenedores
plataforma pueden cargarse desde
arriba con gra o mediante
montacargas de horquilla por un lado.

DE ACUERDO AL USO

Tara 6.393 2.900
Peso neto 49.607 22.500
Peso neto 38.407 17.420
ISO
Peso Bruto 56.000 25.400
Peso Bruto 44.800 20.320
ISO

DE ACUERDO AL USO
Producto
Tubos Rieles
Maquinaria Estructuras metlicas
Vigas Motores

DE ACUERDO AL USO
FLAT RACK COLLAPSABLE. Con cabezal abatible.
Diseado para cargas pesadas y

anchas. La construccin de su fondo
es fuerte, con dispositivos para trinca
de carga. Tambin puede usarse como
plataforma de 40

DE ACUERRDO AL USO
FLAT RACK COLLAPSABLE. Con cabezal abatible.

Peso Max 57.935 26.280
Tara 9.265 4.200
Peso Bruto 67.200 30.480

DE ACUERDO AL USO
PLATAFORMA DE 20.
Construidos para carga pesada y

sobredimensionada. La construccin
de su fondo es fuerte, con dispositivos
para la trinca de carga.
Dimensin 20 x 8

DE ACUERDO AL USO
PLATAFORMA DE 20.

Peso Max 68.910 31.260
Tara 6.040 2.740
Peso Bruto 74.950 34.000

DE ACUERDO AL USO
PLATAFORMA DE 40.
Construidos para carga pesada y

sobredimensionada. La construccin
de su fondo es fuerte, con dispositivos
para la trinca de carga.
Dimensin 40 x 8

DE ACUERDO AL USO
PLATAFORMA DE 40.
Cap. de carga lbs

Kgs.
Peso Max 86.640 39.300
Tara 12.570 5.700
Peso Bruto 99.210 45.000

DE ACUERDO AL USO
VENTILADO DE 20.
Unidades especialmente diseadas para

transportar carga que requiere
ventilacin: caf, cacao.

DE ACUERDO AL USO
VENTILADO DE 20.

Peso max 39.700 18.008
Tara 5.100 2.313
Peso Bruto 44.800 20.231

DE ACUERDO AL USO
VENTILADO DE 20.

Caf Saco 250 18,0 ton
Cacao Saco 253 17,5 ton
Nueces Saco 12,5 ton

DE ACUERDO AL USO
INSULATED CONTAINER CONAIR
Adecuados para el transporte de cargas con

temperaturas controladas como cargas enfriadas y
congeladas como: pescados, carnes, frutas frescas,
productos farmacuticos y productos derivados de
la leche.
La variacin de la temperatura va desde +15 a -25,
las cuales pueden ser controladas directamente
desde el sistema central que tiene cada una de las
naves portacontenedores.

DE ACUERDO AL USO
INSULATED CONTAINER CONAIR

Peso max 47.290 21.450
Tara 5.620 2.550
Peso Bruto 52.910 24.000
DE ACUERDO AL USO
INSULATED CONTAINER - CONAIR 40
Adecuados para el transporte de cargas con
temperaturas controladas como cargas enfriadas
y congeladas como: pescados, carnes, frutas
frescas, productos farmacuticos y productos
derivados de la leche.
La variacin de la temperatura va desde +15 a
-25, las cuales pueden ser controladas
directamente desde el sistema central que tiene
cada una de las naves portacontenedores.

DE ACUERDO AL USO

Peso max 58.710 26.630
Tara 8.490 3.850
Peso Bruto 67.200 30.480

DE ACUERDO AL USO
Producto Unidades Numero Peso Temp. C

(aprox) Neto
Camarones Cajas (21 Kg) 1.075 22,5 t -18
Limones Cajas (18 Kg) 1.386 25,0 t +5
Uvas Pallets (624 Kg) 25 15,6 t 0
Bananos Cajas (20 Kg) 1.000 20,0 t +13
Pescado Cajas (14 Kg) 954 13,1 t -20
Manzanas Cajas 1.100 19,8 t 0

DE ACUERDO AL USO
REEFER Refrigerado 20
Unidad especialmente diseada para

transportar carnes congeladas o
enfriadas, frutas, legumbres, y en
general productos perecederos.

DE ACUERDO AL USO

Peso max 60.520 27.450
Tara 6.680 3.030
Peso Bruto 67.200 30.480

DE ACUERDO AL USO
Unidad especialmente diseada para

transportar carnes congeladas o
enfriadas, frutas, legumbres, y en
general productos perecederos.
DE ACUERDO AL USO
Tara sin unidad refrigerante 11.000 4.990
Peso neto 54.200 24.583
Peso neto (con motor generador y 57.480 26.068
bateras)
Peso neto para carne colgada 40.520 18.380
Peso Bruto ISO 67.200 30.480
Capacidad de enfriamiento -29 C o -20
F

DE ACUERDO AL USO
Producto Unidades Numero Peso Temp. C

(aprox) Neto
Camarones Cajas (21 Kg) 1.075 22,5 t -18
Limones Cajas (18 Kg) 1.386 25,0 t +5
Uvas Pallets (624 Kg) 25 15,6 t 0
Bananos Cajas (20 Kg) 1.000 20,0 t +13
Pescado Cajas (14 Kg) 954 13,1 t -20
Manzanas Cajas 1.100 19,8 t 0

DE ACUERDO AL USO
HIGH CUBE Refrigerado
Unidad conveniente para cargas

perecederas voluminosas y livianas que
requieren de temperaturas constantes
o por debajo del punto de
congelacin.

DE ACUERDO AL USO
HIGH CUBE Refrigerado

Peso max 56.970 25.840
Tara 10.230 4.640
Peso Bruto 67.200 30.480

DE ACUERDO AL USO
BULK CONTAINER CONTENEDOR GRANELERO
Diseados para cargas al granel.

Presenta tres bocas de inspeccin por
las cuales se pueden efectuar las
operaciones de cargue.

DE ACUERDO AL USO
BULK CONTAINER CONTENEDOR GRANELERO

Peso max 47.510 21.550
Tara 5.400 2.450
Peso Bruto 52.910 24.000

DE ACUERDO AL USO
ISOTANQUE. CONTENEDOR CISTERNA
Diseados para transportar:

Productos qumicos: Inflamables, agentes
oxidantes, corrosivos.
Comestibles: Alcoholes, jugos de frutas,
aceites comestibles, aditivos para comidas.
Deben llenarse entre 80% y 90% de su
capacidad.

DE ACUERDO AL USO

Peso max 38.528 17.476
Tara 6.272 2.845
Peso Bruto 44.800 20.321

DE ACUERDO AL USO

Vino Litros 16.000 18,0 t
Metanol Litros 23.000 -
Aceites Litros 18.000 19,0 t

DE ACUERDO AL USO
CONTENEDOR DE MEDIA ALTURA.
Estas unidades son especialmente

aptas Para el transporte de cargas
de peso, tales como lingotes de
acero, cobre, desechos
Metalrgicos, minerales a granel,
tambores pesados, ladrillos
refractarios, etc.

DE ACUERDO AL USO

Tara 4.707 2.135
Peso neto 44.800 20.230
Peso neto ISO 40.093 18.185
Peso Bruto 49.507 22.455
Peso Bruto ISO 44.800 20.320
Apilamiento 9 de alto con 20.320 Kg

DE ACUERDO AL USO
Producto Peso Neto

Concentrado a granel 18,8 t
Ladrillos 18,8 t
Desechos metalrgicos 18,8 t
DE ACUERDO AL USO
CONTENEDOR COSTADO ABIERTO.

Ciertos tipos de productos (verduras.
cebollas, zanahorias, lechugas.
Hortalizas, Frutas: manzanas, limones.,etc.)
requieren ventilacin adicional.
Por diseo los contenedores con el
costado abierto se adecuan
particularmente bien para el transporte de
los productos que respiran.
Dimensiones 20 x 8 x 86

DE ACUERDO AL USO
CONTENEDOR COSTADO ABIERTO.

Peso max 39.700 18.008
Tara 5.100 2.313
Peso Bruto 44.800 20.231
PARTES DEL CONTENEDOR
PARTE DELANTERA
Panel de fondo
Panel lateral
Techo Viga delantera
Viga trasera superior superior
Viga lateral superior
Bisagra
Viga delantera inferior
Gua de barra Poste trasero
Puerta Viga lateral inferior
Gancho de cierre Elementos transversales (Bao)

Piso
Poste frontal
PARTE Palanca Cantonera o unin esquinera

TRASERA
Viga trasera inferior
IDENTIFICACIN Y CODIFICACIN DEL

CONTENEDOR.
Los contenedores ISO debern ser identificados

mediante un sistema de marcas determinado por
las normas ISO las que, mediante cdigos
preestablecidos, brindan una variada e importante
informacin sobre los mismos.
El sistema de identificacin de contenedores comprende los

siguientes elementos:
1.CDIGO DEL PROPIETARIO (PREFIJO)

2.NMERO DE SERIE
3.DGITO VERIFICADOR
4.CDIGO DEL PAS
5.CDIGO DE DIMENSIONES Y TIPO
1. CDIGO DEL PROPIETARIO:
NAVU GSTU TOLU
UNIDAD UNIDAD UNIDAD
NAVESCO S.A. GEN STAR TRANS OCEAN LIMITED

2. NMERO DE SERIE:
Esta compuesto por seis nmeros arbigos. Si no
totalizan seis sern precedidos de tantos ceros
como sea necesario. Se sita a continuacin de las
cuatro letras del cdigo del propietario y de la
identificacin del equipo.
Ejemplo: TOLU 001234

3. DGITO VERIFICADOR :
Es el numero colocado en recuadro a continuacin

del numero de serie. Proporciona el medio para
verificar y validar la exactitud de la transmisin del
cdigo del propietario y del numero de serie. Se
genera mediante un calculo complicado recogido en
las normas.
Ejemplo: TOLU 001234 3
4. CDIGO DEL PAS :
Indica la procedencia del contenedor (Pas de origen),

y est constituido por la abreviacin de dos o tres letras
del alfabeto latino que corresponden al pas de origen.
Ejemplo: TOLU 001234 3

USA UNITED STATE OF AMERICA
ESTADOS UNIDOS DE AMRICA
5. CDIGO DE DIMENSIONES Y TIPO :

a) Cdigo de dimensiones. Las dimensiones se marcan
mediante un cdigo que las identifican y que constan
de dos caracteres alfanumricos.
- Primer caracter: representa la longitud.

- Segundo caracter: representa el ancho y la altura
b) Cdigo de tipo. Tambin consta de dos caracteres :
- Tercer caracter: Representa el tipo de contenedor.
- Cuarto caracter : representa las caractersticas

principales relativas al contenedor.

Ej.: Una marca codificada como 22G1 responde a:
Primer carcter .(2) indica que el contenedor tiene 20 pies de largo
Segundo carcter : (2) indica que el contenedor tiene 8 pies 6 de alto y 8
pies de ancho.
Tercer carcter : (G) Indica que es un contenedor para propsito general
(carga general).
Cuarto carcter: (1) Indica que presenta abertura de ventilacin pasiva
(natural, no forzosa) en la parte superior del espacio de carga.
REGLAS PARA EL USO DEL CONTENEDOR

(REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL
CONTENEDOR)
Todos los contenedores que se utilicen para el transporte de

mercancas, debern contar con todas las especificaciones
de:
PESO
MEDIDAS DE LARGO, ALTO Y ANCHO
MARCAS Y NMEROS GRABADOS O PINTADOS DE
FORMA INDELEBLE Y DE FCIL VISIBILIDAD Y
LECTURA QUE ESTABLECE EL CDIGO DE LA ISO
REGLAS PARA EL USO DEL CONTENEDOR

(REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL
CONTENEDOR)
Un barco, buque o bote es toda embarcacin de cualquier

especie, de propiedad pblica o privada, dedicado
habitualmente a la navegacin martima. Generalmente
de construccin cncava a base de madera, metal u otro
material; debido a su forma y al principio de Arqumedes,
flota en el agua, es utilizado por lo tanto en el mar, en
lagos y en ros.
El principio de Arqumedes afirma que un cuerpo total o

parcialmente sumergido en un fluido esttico, ser empujado
con una fuerza igual al peso del volumen de lquido desplazado
por dicho objeto. De este modo se genera un empuje hidrosttico
sobre el cuerpo que acta siempre hacia arriba a travs del
centro de gravedad del fluido desplazado. Esta fuerza se mide
en Newtons.
Los buques se pueden clasificar de la siguiente manera:

Los buques se pueden clasificar de la siguiente manera:


Resolucin 0233 de 2004
CAPTULO III: Clasificacin de las naves y artefactos

navales.
Artculo 5. CRITERIOS PARA LA CLASIFICACIN

DE LAS NAVES DE BANDERA COLOMBIANA.
Establecer la clasificacin de las naves y artefactos
navales en Colombia bajo los siguientes criterios:

Resolucin 0233 de 2004
CRITERIO 1: Tipo de nave
CRITERIO 2: Tipo de navegacin
CRITERIO 3: Tipo de trfico que desarrolla
CRITERIO 4: Tipo de servicio que presta

CRITERIO 1: Tipo de nave. Segn el tipo de construccin

las naves y artefactos navales se clasifican en los siguientes
grupos y subgrupos:
GRUPO 10: Carga seca

Subgrupo 10.1 General
Subgrupo 10.2 Porta Contenedores
Subgrupo 10.3 Carga rodada
Subgrupo 10.4 Granelero
Subgrupo 10.5 Refrigerada
Subgrupo 10.9 Otros
CRITERIO 1: Tipo de nave.
GRUPO 20 Tanqueros
Subgrupo 20.1 Petrolero.

Subgrupo 20.2 Quimiquero
Subgrupo 20.3 Gasero
Subgrupo 20.4 Combinados
Subgrupo 20.5 Almacenamiento
Subgrupo 20.9 Otros
GRUPO 30 Pesca
Subgrupo 30.1 Industrial

costera
Subgrupo 30.2 Industrial de altura
Subgrupo 30.9 Otros
GRUPO 40 Remolcadores
Subgrupo 40.1 Baha

Subgrupo 40.2 Costanero
Subgrupo 40.3 Ocenico
Subgrupo 40.4 Abastecimiento mar afuera
Subgrupo 30.9 Otros
GRUPO 50 Artefactos navales
Subgrupo 50.1 Baha

Subgrupo 50.2 Ocenico
Subgrupo 50.3 Gras flotantes
Subgrupo 50.4 Diques flotantes
Subgrupo 50.9 Otros
GRUPO 60 Dragas
Subgrupo 60.1 Pontones o

remolcadas
Subgrupo 60.2 Autopropulsadas
Subgrupo 60.9 Otros
GRUPO 70 Especiales
Subgrupo 70.1 Lancha de pilotos

Subgrupo 70.2 Transporte de personal
Subgrupo 70.3 Naves de alta velocidad
Subgrupo 70.4 Artesanal
Subgrupo 70.9 Otros
GRUPO 80 De recreo y deportivas
Subgrupo 80.1 Artefactos

flotantes
Subgrupo 80.2 Naves a remo
Subgrupo 80.3 Veleros
Subgrupo 80.4 Moto marina
Subgrupo 80.5 Botes
Subgrupo 80.6 Yates
Subgrupo 80.7 Kayac
Subgrupo 80.9 Otros
GRUPO 90 Plataformas
Subgrupo 90.1 Fijas

Subgrupo 90.2 Autopropulsadas
Subgrupo 90.9 Otras
CRITERIO 2: Tipo de navegacin. Segn la clase de

navegacin que efecten las naves se clasifican en:
A1. NAVEGACIN INTERIOR DE AGUAS PROTEGIDAS.
A2. NAVEGACIN INTERIOR EN AGUAS NO

PROTEGIDAS
B.NAVEGACIN COSTERA
C.NAVEGACIN DE ALTURA
CRITERIO 2: Tipo de navegacin.
A1. NAVEGACIN INTERIOR

DE AGUAS PROTEGIDAS.
Es la que se realiza en reas

abrigadas donde normalmente no
se presentan olas de altura
significativa ni condiciones
adversas de viento, corrientes y
mareas, que dificulten la
navegacin de naves.

8.1 DE ACUERDO A DIMAR. Resolucin 0233 de 2004
A2. NAVEGACIN INTERIOR EN

AGUAS NO PROTEGIDAS.
Es la que se realiza en reas
parcialmente abrigadas, donde
eventualmente se presentan olas de
altura significativas y/o condiciones
adversas de viento, corrientes y mareas
o combinaciones adversas de estos
elementos, que dificultan la
navegacin de las naves.

B. NAVEGACIN COSTANERA (COSTERA).

Es aquella que se efecta a lo largo de la costa en la cual la
posicin de la nave se determina tomando puntos de
referencia sobre ella.
C. NAVEGACIN DE ALTURA.
Es aquella en la cual la posicin de la nave solamente puede
determinarse por observacin astronmica o ayudas
satelitales.

CRITERIO 3: Tipo de trfico que desarrolla.
Segn la clase de trfico que efectan las naves se clasifican

en:
1. NACIONAL
2. INTERNACIONAL

Estiba y Manejo de La Carga

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NUTICO FLUVIAL Y PORTUARIO

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

INSTRUCTOR: MAYKEL RAMOS BOSSIO

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

9.2 EN LAS INSTALACIONES PORTUARIAS

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

11.6 ESTROBO DE CABO

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

11.13 REDES PARA CARGAS PESADAS

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

12. PRCTICA DE LA ESTIBA

ESTIBA Y MANEJO DE LA CARGA

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

La mayor parte de los bultos, tienen impresa o adherida en

Estas indicaciones tienen por objeto:

-Proteger la integridad fsica de la carga.

-En los casos de la mercanca peligrosa, prevenir al personal

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

a. DIBUJOS PINTADOS O MARCADOS A FUEGO

b. LEYENDAS LITERALES PINTADAS O MARCADAS A

c. ETIQUETAS DE PAPEL O METAL, ADHERIDAS

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

A. DIBUJOS PINTADOS O MARCADOS A FUEGO:

Frgil cuidado Este smbolo indica proteger de golpes, cadas

De este lado arriba Este smbolo indica las flechas siempre

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

Gran masa a este lado Este smbolo indica. En determinada zona

Centro de gravedad aqu Este smbolo indica. El sitio donde

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

Gancho aqu Este smbolo indica la posicin en que puede

No usar ganchos Este smbolo indica que Las cargas no pueden

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

Equipos de manipulacin aqu. Este smbolo indica: La posicin

Protjase de la Humedad: Este smbolo indica que la carga

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

Protjase del fro Este smbolo indica: Las cargas no pueden

Asegure condiciones especiales: Este smbolo indica: Las cargas

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

Use traviesa Este smbolo indica que la manipulacin

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

B. LEYENDAS LITERALES PINTADAS O MARCADAS A

KEEP DRY FRAGILE HANDLE WITH

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

B. LEYENDAS LITERALES PINTADAS O MARCADAS A

USE NO HOOK DO NOT DROP GLASS

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

4. MARCA, ETIQUETAS E INDICACIONES

C. ETIQUETAS DE PAPEL O METAL, ADHERIDAS

Presentan similares indicaciones a las descritas en los

Los principales elementos empleados para la unitarizacin son:

Es la accin de utilizar contenedores para asegurar las

Recipiente de carga para el transporte areo, martimo o

Por extensin, se llama contenedor a un embalaje de grandes

De acuerdo a la ISO: Elemento del equipo de transporte.

Debe cumplir con las siguientes disposiciones:

De carcter permanente y suficientemente resistente para

Debe cumplir con las siguientes disposiciones:

Diseado de tal manera que sea fcil de llenar y vaciar.

Debe tener un volumen superior a 35.3 pies cbicos.

Deben ser de construccin rgida.

HISTORIA DE LOS CONTENEDORES