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23 AL 27 DE MARZO DE 2009.
31/08/2017
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1. CLASIFICACION POR SU TRANSITABILIDAD: En gral. corresponde a
etapas de construccin y se dividen en:
CAMINO DE
TERRACERIA
Cuando se ha construido una seccin de
proyecto hasta su nivel de subrasante
transitable en tiempo de secas.
CAMINO
REVESTIDO
Cuando sobre la subrasante se ha colocado ya
una o varias capas de material granular y es
transitable en todo tiempo.
CAMINO
PAVIMENTADO
Cuando sobre la subrasante se ha construido
ya totalmente el pavimento
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2. CLASIFICACION ADMINISTRATIVA: En gral. es independiente de las
caractersticas geomtricas del camino.
CAMINO FEDERAL.- Cuando son costeadas ntegramente por la federacin y se
encuentran por lo tanto a su cargo.
CAMINO ESTATAL.- Cuando son construidos por el sistema de cooperacin a
razn del 50% aportados por el estado donde se construye y el 50% por la
federacin. Estos caminos quedan a cargo de las antes llamadas juntas locales
de caminos.
CAMINO RURAL.-Cuando son construidos por la cooperacin de los vecinos
beneficiados pagando estos un tercio de su valor, otro tercio lo aporta la
federacin y el tercio restante el estado. Su construccin y conservacin se
hace por intermedio de las antes llamadas juntas locales de caminos y ahora
sistema de caminos.
CAMINO DE CUOTA.- A cargo de caminos y puentes federales de ingresos y
servicios conexos; la inversin es recuperable a travs de cuotas de paso.
CAPUFE
CAMINO CONCESIONADO DE CUOTA.- A cargo de la iniciativa privada durante
un periodo que garantiza la recuperacin del capital invertido mas utilidades.
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3. CLASIFICACION SEGN SU FUNCIONAMIENTO
1. Control total de accesos
2. Control parcial de accesos
3. Camino dividido
4. Camino no dividido
5. Arteria urbana
6. Camino de dos carriles
7. Camino de tres carriles
8. Camino de carriles mltiples
9. Va rpida (camino no dividido control parcial accesos).
10. Autopista (dividido, control total de accesos, carriles mltiples)
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4. CLASIFICACION TCNICA OFICIAL
Permite distinguir la categora fsica del camino tomando en cuenta los volmenes
de transito sobre el camino y las especificaciones geomtricas.
Tipo C: Para un transito promedio diario anual de 500 a 1,500 vehculos, equivalente
a un transito horario mximo anual de 60 a 180 vehculos (12% de T.P.D.)|
Tipo D.- Para un transito promedio diario anual de 100 a 500 vehculos, equivale a
un transito horario maximo de 12 a 60 vehculos (12% del T.P.D.)
VER TABLA (1)
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NUEVA NORMATIVA EN LA CLASIFICACION
TCNICA OFICIAL.
Las Normativas mundiales de vanguardia anteponen
una clasificacin funcional a cualquier otra, con el fin
de definir en primer lugar la funcin deseada para la
va en el contexto de la red nacional de carreteras.
En ese sentido, se propone la siguiente clasificacin
funcional de carreteras mexicanas para fines de
proyecto geomtrico.
A) EL CONDUCTOR
B) VEHICULO
C) CAMINO
De el conductor:
* La visin
* Agudeza visual
* Movimiento de los ojos
* Visin perifrica
* Deslumbramiento
* Percepcin del espacio
* Altura del ojo del conductor (1.14)
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TIEMPO DE REACCION
Hay dos tipos de reacciones en el individuo: La reaccin fsica o condicionada y la
reaccin psicolgica.
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De el Vehculo
Clasificacin
*Vehculos ligeros *Vehculos pesados
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Caractersticas Geomtricas.
Vehiculo de Proyecto ( NUEVA NORMATIVA)
A partir de una serie de mediciones realizadas a vehculos
que transitan por las carreteras nacionales, se obtuvieron
los siguientes resultados:
2
V
Dp 0.278 Vt
254( f p)
Distancia de visibilidad de rebase.