Sistemas de Inyeccin Disel

El desarrollo de la inyeccin Diesel

1887 1927 1962 1986

Rudolf Diesel Primera bomba Primera bomba Primera bomba
present en inyectora en lnea inyectora inyectora
Alemania el primer de serie distribuidora de distribuidora de
prototipo de un pistn axial EP-VM pistn axial con
motor Diesel regulacin
electrnica

1997
Primer
1994 sistema 1998
Primer Sistema de 1995 de inyeccin Primer Sistema
Unidad Inyectora Primer Sistema de presin de Unidad
(UIS) para de Bomba modulada Inyectora (UIS)
vehculos utilitarios Unitaria (UPS) Common para
1995 Rail automviles
Los ciclos del motor Diesel

admisin compresin trabajo escape

Procesos de combustin Diesel

Ante - cmara Cmara de Inyeccin

turbulencia directa

Ventajas: bajo ruido bajo ruido ms econmico

revoluciones altas revoluciones altas
Desventajas: ruidoso
revoluciones bajas
Equipamiento de inyeccin Diesel convencional

inyectores caeras

filtros

bomba de alimentacin
regulador
bomba de inyeccin
 Bomba de inyeccin en lnea

Cada cilindro del motor est conectado a

uno de los elementos de la bomba de
inyeccin, que estn dispuestos en lnea.
Componentes de la bomba de inyeccin lineal

Vlvula y racor

Elemento (cilindro y pistn)

Corona dentada

Resorte del pistn

Eje de levas

Rodaje

Rodillo
Tipos de bomba lineal

M A MW P13000 P 71008000
550 bar 750 bar 1.100 bar 950 bar 1.300 bar

Autos de paseo Camiones leves hasta porte mediano Camiones pesados

Utilitarios livianos Tractores Motores industriale
Motores industriales
Bomba de alimentacin

La bomba de alimentacin aspira el

combustible del tanque y lo impulsa
bajo presin a la cmara de admisin de
la bomba, a travs del filtro de
combustible.
Bomba de alimentacin de efecto simple

1 excntrico
2 eje
3 cmara de
trabajo alimentacin
4 cmara de 1
succin
2

La bomba de alimentacin de
efecto simple slo acta en la mbolo
vlvula
fase de alimentacin.
3

4
Bomba de alimentacin de efecto doble

1 eje
2 excntrico
3 cmara de
trabajo
4 cmara de
1
succin
2
La bomba de alimentacin de vlvulas
efecto doble acta en ambos mbolo
movimientos del mbolo.

3 4
Bomba manual (o bombn cebador)

Bomba manual (o bombn cebador)

sustituye a todas las bombas manuales
antiguas
sirve para llenar la cmara de succin de la
bomba
alimentadora cuando se instala una bomba
nueva
o reparada, o cuando el tanque se ha quedado
sin
combustible.
Regulador (mecnico o electrnico)

Dispositivo mecnico o electrnico que regula las

revoluciones del motor en sus diferentes regmenes
de funcionamiento
Control electrnico (EDC)

Sensores: Unidad de mando (ECU)

Temperatura
- Combustible
- Aire
- Motor
Presin de sobrecarga
RPM
Carga del motor

Valor terico: Sensor del

pedal
acelerador Seales de Comando
Volumen de Inyeccin
Punto de Inyeccin
Elemento de bomba

Funcin

Los elementos de bomba estn formados por

un pistn y un cilindro de bomba.
Lo decisivo para la funcin de los elementos
de bomba es el ajuste exacto del pistn y del
cilindro y tambin la configuracin de la rampa
de mando.

Ventaja Bosch

Medidas precisas entre cilindro y pistn. Mayor

presin de inyeccin.

Ventaja Bosch

Control de mecanizacin por computadora.

Coordinacin ptima com todo el sistema.
Seguridad de funcionamiento perfecto.

Ventaja Bosch

Utilizado en primer equipo. Aprobado por las

ensambladoras. Mxima
Elemento brida confiabilidad.
Funcionamiento del elemento

La regulacin de la cantidad de
inyeccin se consigue
mediante el movimiento de la
varilla de regulacin. Regulacin de la cantidad de inyeccin

La presin se genera mediante

el movimiento del mbolo del
Generacin de presin elemento.
Exactitud del elemento de bomba

Tolerancia
finsima de
dimetro (0,2
m)
Arista de mando
Lapiz pelo una micra (1 m) exacta
0,5 mm 0,06 mm 0,001 mm
Los competidores
Existen claras diferencias en la ejecucin y
tolerancia con respecto a los elementos de
bomba Bosch. Ellas afectan al caudal y al
momento de inyeccin, con lo que influyen
negativamente sobre el funcionamiento del
motor. En casos extremos, pueden producirse
daos en el motor o incluso incendiarse el
mismo.
Conjunto portainyector

Garantiza la
inyeccin ideal
de combustible
en la cmara de
combustin:
en la medida
correcta
en el momento
exacto
la mejor mezcla
aire-combustible
Tipos de conjuntos portainyectores

1 2 3 4
Conjunto
Portainyector de 1
1 resorte

Conjunto
Portainyector de 2
2 resortes

Conjunto
3
Portainjector STH

Inyector del
4
Common Rail (CRI)
Principales componentes del conjunto portainyector doble resorte

Entrada del combustible

Retorno del combustible

Cuerpo del portainyector

Muelle de presin

Perno de presin

Disco intermediario

Tuerca conectora

Aguja del inyector

Inyector
Reparacin y prueba del portainyector doble resorte

Procedimiento de trabajo
Utilizar exclusivamente el probador de inyectores EPS 100 con fluido de
calibracin ISO
4113
Limpiar cuidadosamente el conjunto inyector (sin escobilla)
Desarmar el conjunto, evitando confusin de piezas (sobre todo los componentes
de la
segunda etapa de inyeccin
Revisar piezas
Armar el conjunto inyector (reemplazar tapa del portainyector)
Comprobar la presin de apertura de la primera etapa (2da etapa NO se calibra)
Calibrar la presin mediante la substitucin de la varilla de presin (0.02 mm = 4-
6 bar)
Una mala calibracin causa la rotura de la punta del inyector, pudiendo daar el
motor
Inyectores (Toberas)

Para motores con cmara de turbulencia. El

combustible es inyectado en la antecmara o cmara
de turbulencia.
Inyector de espiga

Elevado nivel de calidad de fabricacin

Inyector de orificios Tecnologa ultramoderna para valores
Para inyectores de inyeccin directa. El de emisin de humo y bajo consumo
combustible es inyectado directamente en
la cmara de combustin del motor sobre
la carcasa del pistn
Identificacin de Inyectores

D L L A 150 S (D) 178

identificacin
ngulo de
pulverizacin
Dimetro D = con efecto de
A = sin ranura P = 14mm estrangulamiento
B = con ranura R = 16mm
S = 17mm
L = Lang (largo) T = 22mm
U = 30mm
L = Loch (orificio) V = 42mm
N = Nadel (espiga) W= 50mm
D = Dse (inyector)
Tipos de inyectores de orificios

TIPO S TIPO P

Los sistemas de inyeccin ms antiguos

utilizaban los Tipo S. Sin embargo, la evolucin
tecnolgica exige componentes cada vez menores,
ya que se van agregando nuevos componentes,
mayor nmero de vlvulas por cilindro, utilizacin
de top-brake, etc.
Por eso los sistemas de inyeccin ms actuales
utilizan el inyector P, ms compacto.

Toberas S - Tamao mayor, borde superior 17

mm
Toberas P - Tamao menor, borde superior 14
mm
 Inyectores Calidad BOSCH

Toberas desarrolladas para alta performance

Redondamiento Juego de la aguja y del

hidrulico de los cuerpo de la tobera
orificios

Precisin de
los orificios de
inyeccin
Tratamiento superficial
con adicin de cromo

Los inyectores poseen una influencia decisiva sobre la potencia, consumo de combustible y
emisin de sustancias nocivas. Por esta razn no debera meterse en experimentos en lo
que se refiere a los inyectores. Con el know-how de lder mundial para sistemas de
inyeccin diesel, Bosch le garantiza siempre la tecnologa ms moderna y una coordinacin
ptima de los componentes. Este know-how y procedimientos de fabricacin ultramodernos
son
ventajosos para el consumidor.
Inyectores BOSCH Lo barato sale caro

Para un camin de 6 cilindros promedio de consumo de 2,5 km/l (40 litros p/ 100 km

Precio de 6 inyectores Bosch: 6 x US$ 40,00 = US$ 240,00

Precio de 6 inyectores de la competencia: 6 x US$ 23,00 = US$ 140,00
Diferencia: US$ 100,00

Consumo de combustible despus de andar 100.000 km:

100.000 km x 40 litros = 40.000 litros de diesel

100 km

Considerndose un ahorro de combustible de slo 1% cuando son utilizados los inyectores Bosch co
relacin a los inyectores de la competencia, tenemos:

Ahorro de 1% = 400 litros Diesel = US$ 0,75 / litro 400 x US$ 0,75 = US$ 300,00

100 Costo Bosch (ms alto)

300 de ahorro de combustible

US$ 200 ahorro total con producto Bosch

Bujas de incandescencia - Estructura

Filamentos con sistema patenteado Bosch Duraterm Doble veda aumenta la durabilidad

Tubo de incandescencia Capa aislante ms segura Conectores precisos

con proteccin anticorrosiva

Duraterm
Nueva generacin de
bujas de Bujas de Bujas de
Incandescencia. incandescencia incandescencia
Mayor durabilidad comunes Bosch
Test de resistencia a la corrosin
Bujas de incandescencia - Funcin

Arranque ms rpido y mejor performance del motor

Temperatura C
1300

1200

1100
poscalentamiento
1000
arranque arranque
900
temperatura mnima
800
de arranque (850 C)

700 precalentamiento

600
0 10 20 30 40 50 60
Tiempo (segundos)

Bosch Competencia
Bomba de inyeccin rotativa

Los motores pequeos de marcha rpida,

necesitan una instalacin de inyeccin de
poco peso y reducidas dimensiones de
montaje.
Bombas de inyeccin rotativas son
adecuadas para motores con hasta un
mximo de 6 cilindros
Grupos de componentes

1 Bomba de alimentacin de paletas 3 Regulador mecnico de rotacin

con vlvula reguladora de presin 4 Vlvula electromagntica de parada (ELAB)
2 Bomba de alta presin con distribuidor
5 Avance de inyeccin
 Bomba de inyeccin: componentes y piezas de desgaste

Eje de comando

Bomba de alimentacin

Conjunto porta rodillos

Discos de levas

Cabezal hidrulico

Porta vlvula (racor de impulsin)

El mantenimiento de los repuestos mbolo variador de avance

originales Bosch garantiza:
Mayor vida til a la bomba
Carcasa
Mejor rendimiento del motor
Mayor ahorro de combustible
Menor emisin de gases contaminantes
Bomba rotativa con pistn radial (VP44)

Sensor de
revoluciones Unidad de
Control
(ECU)

Pistones

Vlvula
dosificadora
Bomba
Bombadede
alimentacin
alimentacin

Variador Vlvula
de avance controladora
Bomba rotativa electrnica: esquema de funcionamiento

conjunto
inyector unidad de mando
Entrada

Salida

Sensor de temperatura
Pedal
elctrico

Sensor de temp. VP44

y presin de aire Sensor de revoluciones
Tecnologas modernas: UI/UP y Common Rail
Tendencias de los Sistemas Diesel

Livianos y Pesados
Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)

VP 44
RE 30

UIS UPS

Common Rail
Conceptos Diesel modernos con regulacin electrnica (EDC)

UP STH Unit Pump System

+ + Sensores y
componentes = UPS

Unit Injector System

UI

+ Sensores y
componentes = UIS

Common Rail System

CP CRI

+ + Sensores y
componente
s
= CRS
UPS - Sistema de Bomba Unitaria
Unidad bomba: esquema de funcionamiento

Entrada de datos

Salida de datos

Bomba Conjunto portainyector

unitaria

Pedal elctrico

Sensor de rotacin

Sensor de temperatura
Sensor de temp.
y presin de aire Sensor de revoluciones
UIS - Sistema de Unidad Inyectora
UI - Esquema de funcionamiento

Salida

Entrada de datos
Sensor de temp.
y presin de aire Sensor de rotacin

Bomba y conjunto
portainyector Pedal elctrico

Sensor de temperatura

Sensor de revoluciones
Unidad inyectora: componentes

Vlvula
Acionamiento por electro-
el eje de comando magntica

Embolo de Alimenta-
la bomba cin
Culata

Retorno

Inyector
Sistema de inyeccin Diesel Common Rail
Common Rail - Componentes

Galera Bomba de Bomba de

alta presin engranajes

Regulador
Sensor de presin
de presin
Inyector de galera

Vlvula de
desactivacin
del elemento
Common Rail - esquema de funcionamiento

Riel comn retorno

tanque

Sensor de rotacin

Conjunto
portainyector
Sensor de
temperatura

Pedal
Bomba de
Sensor de temp. elctrico
Alta presin
y presin de aire Sensor de revoluciones
Common Rail: elementos del riel comn

2 3

1 4

5
6

7
1 = Rail
2 = Entrada desde la bomba de
alta presin
3 = Sensor de presin del rail
4 = Vlvula limitadora de presin
5 = Retorno
6 = Restrictor
7 = Conductor al inyector
Common Rail: bomba de alta presin

1 = Entrada de combustible
1 2 2 = Unidad de medicin/ Electrovlvula
proporcional
3 = Conexin de alta presin
3
4 4 = Bomba de engranajes
5 = Vlvula de presin
6 = Vlvula de aspiracin
7 7 = Anillo poligonal
8 = rbol excntrico
8 5

6
Common Rail: portainyector
Common Rail: funcionamiento del inyector
DenoxTronic de Bosch: Para un vehculo limpio

Reduccin de emisin de NOx en 85% y de partculas en 40%

Nissan es el primer fabricante en utilizar este sistema en serie en Japn

Se utiliza lquido AdBlue, compuesto por 2/3 de agua y 1/3 de rea

la rea reacciona con los gases de escape formando amonaco

en la segunda fase el amonaco reacciona con los NOx del escape, formando
agua y nitrgeno inofensivo

el lquido AdBlue es inyectado a presin al sistema

La computadora puede variar la cantidad de AdBlue suministrada al sistema

Una segunda generacin del Denoxtronic trabajar sin presin de aire

DenoxTronic de Bosch: Componentes

Entrada
Tanque AdBlue Mdulo de aire
Sensor de de
temperatura suministr Acumulador
o de aire
Sensor de emisiones

Sensor de nivel Sensor de

Dosifi- temperatura
Unidad de mando cador Gases
limpios
Record con Common Rail de Bosch

AUDI R10 TDI ganador en las 24 horas de Le Mans, USA

Equipamiento de un taller Diesel moderno
Qu vehculo no requiere equipamiento?
Limpieza e higiene
Lquido de calibracin ISO 4113

Por qu usarlo?

No daa los equipos de diagnstico

(banco y
probador de inyectores) debido a la
resistencia a la
corrosin
Sin ISO 4113 no hay garanta de medicin!
Diagnstico ms preciso debido a su
pureza
Probador de inyectores EPS 100

Caractersticas y
aplicaciones:
Diagnstico preciso de
inyectores de
doble resorte
Medicin de estanqueidad
Control de chirrido
Unidad de extraccin EPS 738

Caractersticas y
aplicaciones:
reduce al mnimo riesgos
para la salud
no contamina el medio
ambiente
permite una visualizacin
Scanner para vehculos pesados SDC 700

Caractersticas, aplicaciones y beneficios:

Scanner para sistemas de inyeccin diesel

en camiones y
autobuses
Identifica el nmero de la unidad de
mando
Scanner para vehculos ligeros KTS 550

Caractersticas, aplicaciones y
beneficios:
Esencial para el diagnstico de
sistemas de
inyeccin, encendido, ABS,
en automviles
europeos, americanos y
japoneses
Scanner, multmetro,
osciloscopio,
Fcil manejo mediante
Windows (KTS 650)
Banco electrnico EPS 815

Caractersticas, aplicaciones y
beneficios:
Banco de 20 HP
Control electrnico
Medidores electrnicos de
caudal
Adaptable para TODOS los
sistemas de
Kits de Prueba

Slo en conjunto con el banco EPS 815!

Kit Common Rail (CRS) Kit VP44

prueba de bombas CP1, prueba de bombas
CP2 y CP3 VP44 Zexel y Bosch
Herramientas originales BOSCH

Caractersticas, aplicaciones y
beneficios:
Fabricadas bajo altos
estndares de calidad
Garantizan un manejo correcto
de bombas,
Analizador de gases y opacmetro BEA 350

Caractersticas, aplicaciones y beneficios:

Sistema modular para medicin de gases y
humos
Uso en motores diesel y a gasolina
Alta precisin
Mantenimiento rpido
Uso simple con pocas teclas
Pantalla incorporada para ptima lectura
Otras funciones de medicin: sonda
ESItronic

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