Movilidad + Urbanismo + Sostenibilidad

CURITIBA - BRASIL

Est. Arq. Joice alayo bedn

Docente: Mario Bojorquez Taller Integral de diseo VIII
 Curitiba es una ciudad brasilea, capital del estado de Paran,
localizada en el primer altiplano paranaense. De acuerdo con la
estimacin de 2014, su poblacin es de 1 864 416 habitantes, siendo la
mayor ciudad del sur del pas.
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Curitiba naci indgena y portuguesa, en la primera

planicie de Paran, 934 metros arriba del nivel del
mar.

Su nombre significa pinar, en la lengua de los indios

Guaranes. Remite a la predominancia del pino-de-Paran
en su territorio.
 JAIME L E R N E R - Intervencin en Curitiba

El equipo tcnico, creado en 1965 y denominado IPPUC (Instituto de Pesquisa e Planeamiento Urbano de Curitiba), ha estado
encabezado por el arquitecto y urbanista Jaime Lerner, nacido en Curitiba, en cuya universidad estudi arquitectura, habiendo
sido alcalde de la ciudad en tres periodos: de 1971 a 1975, de 1979 a 1983 y de 1989 a 1993. Entre los dos primeros mandatos fue
profesor visitante en la Universidad de Berkeley y, posteriormente, Lerner ha sido gobernador del estado de Paran, y tambin
presidente de la UIA (Unin Internacional de Arquitectos), entre el 2002 y el 2006.
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Por lo que respecta a la participacin ciudadana, el

modelo de Curitiba se acerca ms a las propuestas del
despotismo ilustrado que a la participacin directa de la
ciudadana. Es un ecologismo propuesto desde arriba
por unos tcnicos cultos y modernizadores, formados en
los aos sesenta en un cristianismo progresista y
humanista de raz francesa, un ecologismo fuertemente
implementado por campaas publicitarias.
 LINEA DE TIEMPO - CURITIBA
1693 1880 1853 1863 1886 1940 1960 1965 1971 2004

29 de Marzo Se El Sur y el Curitiba El arquitecto francs Plan maestro que La fundacin

fund Suroeste de empieza a Alfredo Agache crea el estableca la red de cultural de Se hizo una
So Paulo se recibir oleada Plan de un nuevo transporte masivo y Curitiba empez adaptacin del Plan
de inmigrantes Maestro de Curitiba
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separan ordenamiento del los futuros a reciclar de

Polacos e espacio urbano en desarrollos que se espacios al Estatuto de la
Italianos Curitiba. daran a lo largo de "Histricos" de Ciudad, y que opera
sus corredores la ciudad en la actualidad.
cultura era su
Formando la nueva
subsistencia y la Se construye el primer
Provincia de Paran de
actividad parque de Curitiba
la cual pas a ser Comenz a poblarse por
econmica; la (paseo Pblico) TRIPODE: Zonificacin, Transformndolos en
capital Curitiba habitantes de
minera. Sistema Vial, centros difusores de cultura.
Paranagu mucho
Transporte Pblico
despus que otras
y su interaccin con las
Construccin del ferrocarril Paranagu capitales pioneras.
dimensiones
Curitiba, por los hermanos Robocas; Antonio y socioeconmicas y
Andr (tardo 5 aos construccin) ambientales.

EVOLUCIN DE LOS PLANES DE CURITIBA

CURITIBA
CURITIBA
 DESARROLLO VIAL

El sistema de transporte marca la pauta en lo que

respecta a las zonas a desarrollar y los tipos de
desarrollo urbanstico. El nuevo desarrollo urbano de alta
densidad se localiza a lo largo de los corredores de
transporte masivo
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MAPA DE ZONIFICACIN Y USO DE LA TIERRA, SISTEMA VIAL Y DE

TRANSPORTE PBLICO INTEGRADO
 DESARROLLO VIAL : EJES ESTRUCTURALES
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Los ejes estructurales se componen de una calle central con
carriles exclusivos para autobuses y transporte colectivo. En los
laterales hay dos pistas de trnsito lento para acceder
al comercio local y dos pistas paralelas al eje vial central de
mano nica para el transporte colectivo centro barrio, barrio
centro y trnsito rpido.
Transporte pblico al centro (enrojo) y el los caminos del
centro / barrio y de barrio / centro en los carriles laterales
A la ciudad se la dot de muchos equipamientos pblicos y
servicios de infraestructura para extender los derechos de
ciudadana a toda la poblacin y conseguir una mejor calidad
de vida
 DESARROLLO VIAL : Transporte pblico Zonas peatonales
La clave del modelo de Curitiba es su elaborado sistema de
transporte pblico, interpretado como columna vertebral del
funcionamiento de la ciudad.
Con los aos, este sistema se ha ido perfeccionando hasta llegar
a los autobuses biarticulados rojos que circulan por un carril
propio y disponen de estaciones tubo. El buen funcionamiento
del sistema se basa en el carril para autobuses con semforos
sincronizados y en las paradas tubo en las que se dispone
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anticipadamente del billete y se embarca a la altura del autobs

de manera inmediata con pequeas pasarelas que se despliegan
entre el vehculo y las plataformas.
En el mapa de desarrollo de la ciudad brasilea el transporte
sostenible es el eje fundamental. En 1974, las autoridades locales
decidieron poner cabeza a la ciudad. Con un sencillo sistema,
algunas calle de la ciudad son solo transitables para los autobuses
pblicos. Adems, las zonas peatonales son mayora en el centro
 DESARROLLO AMBIENTAL

La creacin del Anillo de Conservacin Ambiental de la

Salud, es otro ejemplo de respeto por el medio ambiente.
Esta es un rea protegida fue creada a lo largo de las
grandes cuencas fluviales, con la imposicin de
parmetros constructivos y la adjudicacin de diferentes
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medidas compensatorias (tales como la transferencia de

potencial constructivo) para fomentar la conservacin
del drenaje completo de los ros y arroyos. El Anillo de
Conservacin se cre dentro de la misma filosofa que
Mapa de la zona de captacin de Curitiba, en las reas de
gui la creacin de parques en la dcada de 1970
preservacin del medio
ambiente y del anillo de conservacin de la salud del medio
ambiente.

Esta localidad de casi 2 millones de habitantes situada al sur de pas es considerada un ejemplo en toda latinoamrica en todo lo referido a
planificacin y urbanismo sostenible. Es considerada la capital verde del continente por su lucha por su apuesta por la movilidad ecointeligente, el
reciclaje y los programas sociales
 DESARROLLO AMBIENTAL Grandes Parques

Otra de las caracterstica de Curitiba es el inmenso sistema de

parques, los cuales tienen la funcin de servir de drenaje de todo el
territorio. La poltica de creacin de reas verdes ha sido tan intensa
que se pas en 20 aos de 0,5 m2 de rea verde por habitante a 50
m2.Una parte importante de estos parques se ha situado en antiguas
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canteras y recintos industriales, lo cual ha permitido unas

intervenciones mnimas y graduales para irlos regenerando y haciendo
utilizables por la ciudadana. Y esta humanizacin de la ciudad ha ido
emparejada a la peatonalizacin de la parte histrica.
Jardn Botnico

Parque Barigui (1972) Parque Tingu (1994) Parque Tangu (1996)

 DESARROLLO AMBIENTAL

Que permite la transferencia del potencial constructivo para la conservacin de reas verdes.
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Los factores ambientales de la Legislacin, se pueden resumir en cinco tipos principales:

De bosques (verde)
reas de Proteccin Ambiental (APA)
reas de preservacin permanente (CAE)
reas de drenaje
reas de inundacin
 DESARROLLO AMBIENTAL PROGRAMA Basura que no es basura

Inicialmente, para hacer posible una recoleccin selectiva, SE ha creado el programa la "basura que no es basura, estructurada por toda la ciudad
y hasta hoy, una manera para que la gente tambin tuvo su corresponsabilidad con los asuntos del medio ambiente:
Educacin ambiental, la separacin de residuos para su reciclaje y disposicin final en un relleno sanitario tcnicamente adecuados. Conectado a este
proyecto fue creado tambin el Cambio Verde, la integracin de la accin por la cual la gente recoge los residuos reciclables en lugares donde el
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camin de la basura no puede entrar, por lo general debido a que son zonas donde las calles son estrechas y de difcil acceso y los cambia por los
productos frescos de la produccin excedente de los pequeos productores en el cinturn verde de la zona metropolitana. Despus de la seleccin, los
residuos reciclables son vendidos y el producto de la venta se destina a programas sociales en la ciudad, garantizando as la sostenibilidad del
programa.

Recoleccin de residuos reciclados, separada por

la poblacin y el intercambio de la basura
acopiada por la poblacin por alimentos, donde el
camin de la basura no consigue entrar.
 DESARROLLO URBANO PRESERVACIN DEL PATRIMONIO
Instrumento urbano que permite la transferencia del potencial constructivo para la preservacin de los bienes de inters de preservacin.
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La transferencia de la propiedad urbana o pago en efectivo que se haga al Fondo Municipal de

Vivienda (FMH), que es administrado por la COHAB-CURITIBA, se utiliza para la
implementacin de programas de viviendas sociales para familias de bajos ingresos. Con
la finalidad de la conservacin del patrimonio histrico, cultural y ambiental, desde la dcada
de 1980, es posible incrementar el potencial constructivo de los edificios para uso de
vivienda, comercio y servicios, haciendo la transferencia del potencial constructivo de las
reas verdes y unidades de inters de conservacin.
 CONCLUSION
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La ciudad es una estructura de vida y de trabajo juntos. La ciudad es una integracin de funciones.
Cuanto ms se integran las funciones urbanas, la edad, ms humana quedar la ciudad. Pensar en una
ciudad sedimentada es como buscar su diseo oculto. Extraa arqueologa que se va reviviendo viejos
edificios, calles, puntos de encuentros, dando nuevas funciones a valores que nos eran muy caros. Es
como dar un nuevo contenido a este diseo, consolidando con el transporte de masa, con el uso de la
tierra y la estructura vial, que cuando se integran en una sola directriz, definen la estructura del
crecimiento de una ciudad ordenada.