ICAR AUREL VLAICU

ARIPI ROMNETI
BININI SATUL NATAL AZI
 NCEPUTURI
Aurel Vlaicu s-a nscut la 19 noiembrie 1882, la Binini, n judeul
Hunedoara. A avut de la o vrst fraged nclinaii ctre tehnic, iar n
coala primar din satul natal era cunoscut ca un spirit deosebit de inventiv,
el reparnd ceasornice i ncercnd s construiasc mici mainrii.
n perioada liceului, Vlaicu a fost foarte preocupat de problema zborului
mecanic, construind diferite mecanisme i modele de planoare. A urmat
cursuri tehnice superioare la Viena i Munchen, perioad n care a elaborat
proiectul unui avion. n anul 1908 a fost, pentru o scurt perioad, inginer
la fabrica de automobile Oppel din Russelheim.
A fost elev al liceului calvinist Kun Kocsrd din Ortie, care din 1919
ncoace a fost numit Liceul Aurel Vlaicu, lundu-i bacalaureatul la Sibiu
n 1902.
Aurel Vlaicu cu colegii de la liceul din
Ortie (Aurel Vlaicu nsemnat cu x)
Prinii aviatorului Aurel Vlaicu,
Ana i Dumitru Vlaicu
 STUDII I ACTIVITATE
i-a continuat studiile inginereti la Technische Hochschule Mnchen, n
Germania, obinndu-i diploma de inginer n 1907. Dup aceea a lucrat ca
inginer la uzinele Opel n Rsselsheim.
n 1908 se ntoarce la Binini unde construiete un planor cu care efectueaz
un numr de zboruri n 1909. n toamna anului 1909 se mut n Bucureti i
ncepe construcia primului su avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul
zboar fr modificri (lucru unic pentru nceputurile aviaiei mondiale) n
iunie 1910.
n anul 1911 construiete un al doilea avion, Vlaicu II, cu care n 1912 a
ctigat cinci premii memorabile (1 premiu I si 4 premii II) la mitingul aerian
de la Aspern, Austria. Concursul a reunit ntre 23 i 30 iunie 1912, 40 piloi
din 7 ri, dintre care 17 din Austro-Ungaria, 7 germani, 12 francezi printre
care si Roland Garros, cel mai renumit pilot al vremii, un rus, un belgian, un
persan i romnul Vlaicu.
AVIONUL VLAICU 1
AVIONUL VLAICU 2
 PERFORMAN
Cu aparatul Aurel Vlaicu Nr. II, construit n atelierele colii Superioare
de Arte i Meserii din Bucureti, Aurel Vlaicu a nceput, n primvara
anului 1911, o nou serie de zboruri demonstrative efectund un
turneu prin principalele orae din ar.
Gndacul, cum a fost denumit aparatul zburtor creat de Vlaicu,
reuise s cucereasc inimile tuturor romnilor, rmnea ca acest
aeroplan s se fac remarcat i peste hotare. Ocazia prielnic a fost
oferit de Expoziia i Concursul Internaional de Aviaie organizat n
mica localitate Aspern, de lng Viena, ntre 23-30 iunie 1912. Pentru a
putea participa la acest concurs, Vlaicu neavnd brevet de pilot a fost
nevoit s fac, n zilele de 19 i 20 iunie, mai multe zboruri
demonstrative pe baza crora Federaia Aeronautic Internaional i
Aeroclubul Austro-Ungariei i-au acordat, la 22 iunie 1912, brevetul
internaional de pilot cu numrul 52.
 Aurel Vlaicu i-a pierdut viaa n urma prbuirii cu
avionul Vlaicu II, lng Cmpina (la Bneti), la 31 aug./13 sept.
1913, n timp ce ncerca s treac Carpaii. A fost nmormntat la
Cimitirul Bellu din Bucureti.

Piese din avionul Vlaicu 2

La 28 octombrie 1948 a fost ales membru de onoare post-mortem al Academiei
Romne. Alturi de Henri Coand, de Traian Vuia i de alte nume celebre,
Aurel Vlaicu poate fi considerat unul dintre precursorii aeronauticii moderne i
unul dintre prinii aviaiei mondiale.
Au primit n semn de preuire pentru meritele sale numele de Aurel Vlaicu:
- coala de Aplicaie pentru Forele Aeriene Aurel Vlaicu din jud. Buzu
- Universitatea Aurel Vlaicu din Arad
- Liceul Tehnologic "Aurel Vlaicu" din Cluj-Napoca