MLTIPLE DE ADMISIN Y

ESCAPE: Tipos y Funcin

MULTIPLE DE ADMISIN
 FUNCIN
El sistema de admisin proporciona el volumen necesario de
aire limpio al motor (masa de aire).
El mltiple de admisin tambin interviene en la mezcla y
atomizacin de la gasolina.
 TIPOS DE MULTIPLE DE ADMISN
Depende del nmero de cilindros y de la marca del vehculo.
 MODELOS DE MULTIPLE POR
ADMISIN VARIABLE
ADMISIN VARIABLE POR LONGITUD DEL COLECTOR:
Constan de dos longitudes distintas de conductos hacia el cilindro: una
larga para regmenes bajos y otra corta para alto rgimen. Si el n de
rpm aumenta se debera de disminuir la longitud y aumentar el
dimetro de los conductos. Para conseguir esto se utilizan las
mariposas controladas electrnicamente.
 MODELOS DE MULTIPLE POR
ADMISIN VARIABLE
SISTEMA DE ADMISIN VARIABLE POR RESONANCIA:
El funcionamiento es parecido al colector, la diferencia es de que en
vez de contar con dos depsitos solo se cuenta con solo uno dividido
en dos partes por una vlvula mariposa resonante.
Cuando la vlvula mariposa resonante esta abierta (altas rpm) el
depsito se convierte en un solo volumen. Se origina entonces un
colector de aire para los tubos oscilantes de admisin cortos.
Cuando el rgimen del motor es bajo (menos rpm) la vlvula resonante
esta cerrada entonces el sistema se comporta como un sistema de
admisin resonante.
 MODELOS DE MULTIPLE POR
ADMISIN VARIABLE
SISTEMA DE ADMISIN TIPO ACIS:
Utiliza una ECU para activar una vlvula de control cambia la longitud
efectiva del colector de admisin.
Al mejorar la longitud del colector de admisin, este sistema mejora la
eficacia de la admisin de todos los rangos de velocidad del motor.
MULTIPLE DE ESCAPE
Es la unin de tubos o conductos que recoge los gases de escape
del motor; Por lo general debe soportar altas temperaturas.
Esta fabricado con hierro fundido y aleaciones para que pueda
soportar altas temperaturas y su diseo es fundamental para la
salida de gases quemados sin generar turbulencias y ganar
potencia.
 FUNCIONAMIENTO
Al momento de que el pistn esta en su ultima fase o tiempo
(escape), la vlvula de escape se empieza a abrir y el pistn
empieza a subir, retirando as los gases quemados producidos
por la explosin, estos gases son llevados hacia un mltiple o
colector de gases quemados con la finalidad de ser expulsados
fuera del motor.
TIPOS DE MULTIPLE DE ESCAPE
Mltiple con colector de escape de
fundicin:
Son muy duraderos y se fabrican para una sola
aplicacin. Requieren utillaje especial para fundir
el colector y para mecanizarlo hasta conseguir
las especificaciones necesarias.

Mltiple con colector de escape de tubos

soldados:
Este tipo de colectores son susceptibles de rajarse
debido a las dilataciones/contracciones producidas
por el calor y las vibraciones. De todas formas un
colector tubular puede durar mucho tiempo si est
bien construido.
TIPOS DE MULTIPLE DE ESCAPE
Mltiple con colector de fundicin con
entrada dividida:
Son aquellos que utilizan de la mejor
manera posible los pulsos de energa del
motor.

Mltiple con colector tubular y

entrada dividida

Mltiple con caracola de escape dividida