RENDIMIENTOS

Integrantes: Profesor:
Cardozo Franco Walther
Ing. Mec. Caneva Rincn Ivn Len
De la Hoz Truyoll Sergio
Heredia Rojas Juan
 RENDIMIENTO TRMICO DEL CICLO
ABIERTO

La transformacin de la energa trmica en

trabajo mecnico en el motor trmico terico,
funciona de acuerdo con el ciclo terico cerrado.

En este ciclo abierto se obvian los procesos de

admisin y escape a diferencia del ciclo de
combustin cerrado
RENDIMIENTO TRMICO DEL CICLO
ABIERTO
 RENDIMIENTO TRMICO DEL CICLO
ABIERTO
El rendimiento trmico del ciclo abierto
terico representa en si la relacin del calor
convertido en trabajo al calor gastado:

2
= 1 = 1 2
1

1 : Calor que puede desprenderse en la combustin completa del

combustible.
2 : Calor que no puede ser utilizado en el ciclo abierto terico.
 RENDIMIENTO TRMICO DEL CICLO
ABIERTO
El rendimiento trmico del ciclo abierto
es menor que el rendimiento trmico del ciclo
cerrado en aproximadamente 25%.

Relacin de
6 8 10
compresin,

del ciclo
51 56,5 60
cerrado, %
del ciclo
39,5 44 47,5
abierto, %
 RENDIMIENTO TRMICO DEL CICLO
ABIERTO
Composicin de los productos de la
combustin de 1Kgf de gasolina.
Composicin de los productos de la combustin en & de peso

Total de Total de
gases gases
diatmicos triatmicos

0,8 9,62 10,10 70,96 9,32 - 80,28 19,72

1,0 19,72 8,21 72,07 - - 72,07 27,93

1,2 16,6 6,91 72,84 - 3,65 76,49 23,51

 RENDIMIENTO INDICADO

En los cilindros de los motores reales en trabajo indicado

se logra convertir menos calor que en el motor teorico
imaginario.

Esto es porque en motor teorico solo se tienen perdidas

insalvables en principio 2 y en los motores reales a
estas perdidas se le aade las perdidas eliminables en
principio .

El rendimiento indicado representa la relacin del

calor transformado en trabajo indicado al calor del
combustible 1 que podra desprenderse en su
combustin completa.
 RENDIMIENTO INDICADO

Matematicamente el rendimiento indicado se representa de la

siguiente forma:

=
1

2 +
= 1
1

= 1 2

Las perdidas suplementarias de calor es mucho menor que las

perdidas 2 y equivalen al 10-20% de ellas.
 RENDIMIENTO INDICADO

Causas de las perdidas termicas suplementarias:

1. El combustible arde incompletamente (imperfeccin fsica de
la combustin).
2. El proceso de combustin se dilata, lo que tambin aumenta
las perdidas trmicas.
3. Las paredes del cilindro y de la culata son termoconductoras
y transmiten calor de los gases mas calientes al agente
enfriador (refrigerante).
4. Parte del calor se gasta en los procesos de
intercambio de gases.
 RENDIMIENTO INDICADO

De lo anterior se concluye que las perdidas

trmicas en los motores reales se componen por
dos partes:

1. Perdidas de calor insalvables en principio 2

2. Perdida de calor eliminable en principio

debido a la imperfeccin del
funcionamiento del motor real.
 RENDIMIENTO INDICADO
El rendimiento indicado del motor no permanece
constante a diferentes nmeros de revoluciones.
A pequeos nmeros de revoluciones, el
rendimiento indicado no puede alcanzar los mayores
valores.
A nmeros medios de revoluciones, las perdidas
trmicas a las paredes se reducen, pero aumentan
las perdidas de calor con los gases de escape.
(alcanza su mximo valor).
A grandes nmeros de revoluciones, las perdidas
trmicas a las paredes disminuyen, pero las perdidas
por los gases de escape aumentan. El calor indicado
disminuye.
 RENDIMIENTO INDICADO
Para corroborar lo anterior, se realizaron pruebas
en dos motores OTTO:
Numero de 2000 3600 5200 6800
revoluciones del
rbol por
minuto

primer 0,26 0,31 0,33 0,32

motor
= 9,1
segundo 0,29 0,31 0,33 0,33
motor
= 10

Se observa que en el motor 1 el rendimiento

indicado disminuye a mayores revoluciones
 RENDIMIENTO INDICADO
La magnitud del rendimiento indicado a plena carga para el
motor Otto es de 35% y para los motores Diesel es de 45%
Cuando se disminuye la carga al motor Otto, el rendimiento
indicado disminuye.
En los motores Diesel, cuando disminuye la carga, el
rendimiento indicado se eleva. En la siguiente tabla se puede
apreciar el aumento de :

Coeficiente de exceso de 1,2 1,6 2,0 2,5

aire
Rendimiento indicado i , 44 48 50 52
%
Se observa el incremento del rendimiento indicado.