ESTUDIO DE VELOCIDAD DE

CARRETERAS
La velocidad es de vital valor para realizar cualquier tipo de estudio de
trfico; es una medida importante de la calidad del servicio que se
proporciona al usuario de la va. Se utiliza como una de las medidas de
eficacia ms importante para definir los niveles de servicio, en muchos
tipos de va
Los estudios de velocidad son realizados con la finalidad de estimar la
distribucin de la velocidad de los vehculos en un flujo vehicular y en un
lugar especifico en una carretera
 LAS CARACTERSTICAS DE VELOCIDAD QUE
SE DETERMINAN PUEDEN USARSE PARA
Establecer parmetros para la operacin y el control del trnsito, como zonas de
velocidad (se usa la velocidad del percentil 85 como el lmite de velocidad en un
camino), o las restricciones de paso
Evaluar la efectividad de los dispositivos de control de trnsito, tales como los
sealamientos de mensajes variables en las zonas
Evaluar y/o determinar lo adecuado de las caractersticas geomtricas de la
carretera, tales como los radios horizontales de las curvas y las longitudes verticales
de las mismas.
Evaluar el efecto de la velocidad en la seguridad de las carreteras mediante el
anlisis de los datos de accidentes para diferentes caractersticas de velocidad.
Determinar las tendencias de velocidad.
Determinar si son validad las quejas acerca de incidentes de exceso de velocidad
 ESTUDIOS DE VELOCIDADES
PERCENTILES

El estudio de velocidades percentiles es realizada para muchos estudios de

trazado o regulacin del trfico donde interesa utilizar una velocidad que
sea sobrepasada por un cierto nmero de vehculos. En este caso la
velocidad correspondiente al percentil 85 es aquella que solamente es
sobrepasada por un 15 %
Corresponde al valor de la velocidad en la ojiva porcentual cuando la
frecuencia acumulada relativa vale 85 %. Es decir, el 85 % de los
conductores elige viajar a una velocidad media (km/h) o menos.
 ESTUDIOS DE VELOCIDADES DE
OPERACIONES
La velocidad de operacin es aquella velocidad que corresponde a la
velocidad del percentil 85, que es aquella bajo la cual circula el 85% de los
vehculos cuando no existe congestin.
Bajo las condiciones prevalecientes del trnsito, del estado del pavimento,
meteorolgicas y grado de relacin de esta con otras vas y con la
propiedad adyacente.
Es decir, si el transito y la interferencia son bajos, la velocidad de operacin
del usuario es la velocidad de proyecto y para una pequea porcin
superior a esta.
Por lo tanto si la interferencia entre vehculos aumenta tiende a bajar la
velocidad de operacin del conjunto.
 ESTUDIOS DE VELOCIDADES
EFECTIVAS
La velocidad efectiva corresponde a la mxima velocidad a la que un vehculo
puede circular en condiciones de flujo libre, con seguridad tericamente total.
Se aplica a los elementos curvos de la planta, por lo que la velocidad especfica
es la mxima velocidad a la que se puede recorrer una curva horizontal de radio
y peralte dado.
Es importante el estudio en este tipo de velocidad por la seguridad y comodidad
del usuario al recorrer las curvas, donde es imprescindible la sealizacin de los
elementos de la carretera como tipo de curvas y velocidad.
 ESTUDIOS DE VELOCIDADES DE MARCHA
Velocidad de marcha es la relacin entre la distancia recorrida por un
vehculo y su tiempo de marcha mientras recorri esa distancia.
Su valor es superior o igual a la velocidad de recorrido
Un tiempo de marcha es el periodo de tiempo durante el cual un vehculo
se encuentra en movimiento, es decir, es el tiempo total de recorrido
descontando aquel tiempo en que el vehculo se hubiese demorado o
detenido por cualquier causa.
En donde el usuario debe advertir las maniobras de adelantamiento que
har para evitar riesgos, accidentes o inconvenientes en la carretera.
Debiendo reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de modo
gradual sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y
advirtiendo lo atreves de las seales preceptivas.
 LOS ESTUDIOS DE VELOCIDAD DE
MARCHA
Velocidad de marcha es la relacin entre la distancia recorrida por un
vehculo y su tiempo de marcha mientras recorri esa distancia. Su valor es
superior o igual a la velocidad de recorrido.
Un tiempo de marcha es el periodo de tiempo durante el cual un vehculo
se encuentra en movimiento, es decir, es el tiempo total de recorrido
descontando aquel tiempo en que el vehculo se hubiese demorado o
detenido por cualquier causa.
En donde el usuario debe advertir las maniobras de adelantamiento que
har para evitar riesgos, accidentes o inconvenientes en la carretera.
Debiendo reintegrarse a su carril tan pronto como le sea posible y de modo
gradual sin obligar a otros usuarios a modificar su trayectoria o velocidad y
advirtiendo lo atreves de las seales preceptivas
 LOS ESTUDIOS DE VELOCIDAD DE MARCHA MIDEN EL
TIEMPO DE MARCHA Y LAS DEMORAS MEDIANTE LOS
SIGUIENTES MTODOS
Mtodo Vehculo en movimiento
El conductor flota en la corriente de transito
El conductor mantiene una velocidad promedio
Seguir a otro vehculo
Rango de errores permitidos
Estudios de planificacin de transporte y necesidades de infraestructura vial: 4.8 -8 km/hr
Estudios de operacin de transito, tendencias y evaluacin econmica: 3.2 6.4 hm/hr
Estudios de antes y despus: 1.6 4.8 km/hr.
Mtodo lectura de Placas
Este mtodo solo mide el tiempo de recorrido de forma manual
Medir la distancia del tramo objeto del estudio
Un observador en cada extremo con un cronometro, anotara placa y tiempo.
Mtodo Registros automticos del tiempo y Videos
Ambos mtodos se basaran en la utilizacin de equipos especiales como cronmetros
para el tiempo, endoscopio, radares, etc